这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编镀蛊都:杜安迪 版权作品驶疟,未经环球网Huanqiu.com书面授权来谩,严禁转载喇,违者将被追究法律责任丝。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型膜傲括,它是一种灵活锰剔、空间踌、操控锈、舒适都较为适中的综合车型俺眷,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的瓮弧袜,但是在国内市场却一直不温不火陛结,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治饺衬,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线浪,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时耍,也把目光放在了通过性强的车型上翁,旅行车在无形之中蹭了个热度俺渺献,闷声发大财煤碾。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型孺赫,但是因为一直没有进行国产艾戮,它一直以进口车的方式进入到国内泥哺,这也导致了其价格略微偏高功。但是这一切问题马上都会迎刃而解杜茂,因为萄欧杰,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天辟聪宋,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验私窖。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编相:王潮 版权作品抽构,未经环球网Huanqiu.com书面授权宋,严禁转载筛坊,违者将被追究法律责任癌搓。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相巢,让我们看到了自主车企“走高”的决心疚松,如今祈,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前祁鸽,基于之前的W02概念车打造虫层,定位于紧凑SUV市场京趁。和VV7一样课,新车共推出两种车型涣岗,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C挝钒。今天悄,我们的主角就是顶配版VV5s婚收。下面骏辖,就跟随我们的脚步紊洽疟,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样揣长估。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编趴惰茎:沈达炜 版权作品搜番,未经环球网Huanqiu.com书面授权铰删沃,严禁转载瘸腿冻,违者将被追究法律责任叔。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇视辞槐,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说保迪,它都是销量王匡,但是随着SUV市场的愈发火爆丛,它的竞争对手也变得越来越强大哨柬故,而它还在原地踏步怀,而这也导致它不仅摔下了神坛翅灵凛,甚至一度跌入深渊酪衡。而去年夏天裂,它终于痛定思痛决心改变陋俺,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV怖,曾经的对手再也无法与其匹敌闻,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠涸。今天籍淮,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI侯寞浓。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绿:王潮 版权作品泄,未经环球网Huanqiu.com书面授权逢丛讨,严禁转载枷粮,违者将被追究法律责任痪。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8舵糠,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型蚕,可是由于种种原因下凸胚,它一再回炉打造胳卵爆,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚掠借。厂家给H8的定位是一款兼顾城市韦侩、越野的多功能中大型城市SUV汐剿娶,它的底盘以奔驰M级为蓝本辛,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架谰古,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶炯焚寒。而今天我们就来到草原袜乡,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何屠樊粕。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寥:沈达炜 版权作品狈忍氦,未经环球网Huanqiu.com书面授权妊,严禁转载非阔,违者将被追究法律责任动爬驰。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗贤沉,您肯定首先想到的是哈弗的H系列耻哺痪,是的禄吼滦,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石沙浦虹。但是哈弗并不是只有H系列疯耽,它还有一个M系列释乔搐,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前喂,也就是2012年上市的哈弗M4暗戮,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量文倪轮。但是5年过去了嚷李,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1抖疯,M系列的故事似乎就告一段落了路鸿侣。就这样M系列在昏暗了几年以后就蹬,终于在三天前的7月21日桨逛绢,迎来了一位新成员——哈弗M6欣玖芦,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来建,那么作为M系列的最新作品含捣,哈弗M6到底表现如何呢固分布?环球网这就带您全国首试哈弗M6握。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编贾:王潮 版权作品哆,未经环球网Huanqiu.com书面授权娟融,严禁转载欢,违者将被追究法律责任桶倪檄。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月被霖划,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV扭价核,它就是荣威RX5纫究。同年7月吝店,荣威RX5正式上市发售密埔活。时至今年七月伟,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了夏涎纷。在这短短的一年期间纲是,荣威RX5的销量已经近20万外董,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断蔷,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉痉共晚。那么荣威RX5到底有何过人之处呢窘?答案就在RX5的定义上疥尽霸,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作缅回浪,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”警莎笆,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中泞熊肠。你一定想问了挝鞭,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢侠涕溉?今天署妇,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统淖俗纠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恒申:王潮 版权作品随荷伪,未经环球网Huanqiu.com书面授权玛,严禁转载娟材,违者将被追究法律责任泉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型辰膜舜,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注眷灵穷。出色的外形设计以及精良的做工山帛胳,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻劲木硅,但今天当一台RX5真正摆在我面前时氖,带给我的又是另外一番惊喜抗捞畴。闲话少叙死实,下面就请您跟随我的文章迪,一起来全方位感受一下它的实力吧溪怯架。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编榷度陌:杜安迪 版权作品捌,未经环球网Huanqiu.com书面授权岭钝,严禁转载亭虏芯,违者将被追究法律责任舞改道。 获取授权" "7月11日殿表猩,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市扇。在江西南昌县小蓝工业园揣,陆风汽车举办了盛大的新车发布会湘募,会后更精心策划了一场媒体试驾活动笺察哦,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力日脾。 作为一款小型SUV虫么,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm拱摄床,轴距为2560mm丁蚕,造型紧凑孪劲胃,符合年轻人的喜好追求凳。由于定位非常明确是85后新青年绩,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念惨来,车身线条个性张扬酱,极富运动气质乔夏娩。 陆风X2车头处采用X型轮廓菊蒲,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计谴,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍炉剩。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体本缆等,极大的增强了整体感迁辆。 车身侧面造型紧凑饱满燎侵骗,贯穿式腰线设计嫂,锋利无比熔。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果静眉,并印刻X2专属标识采圭卤。此外溶,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架驹檬强,金属银色尤显沉稳大气戒钙醋。 车尾设计简洁利落补,“LAND WIND”字样十分醒目淌葛,保持了陆风家族一贯的设计风格蹭虚疵。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应瑞建黑,细节丰富窘付猜,凸显其设计感念囱枫。 打开车门里衬敛,车内的整体布局同样令人惊艳奴燃管。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择陌陋普,给人奢华时尚之感警。中控中央区域大面积软质包裹卡性,触感极佳蓝效烫,在细节上采用部门缝线处理歧,彰显专业品质诞。运动皮质方向盘枪媳,配有多媒体切换贩靛、电话接/挂汞、音量调节和定速巡航等按键吼,行车全面兼顾安全和便捷倪哗量。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能讣途醚,全面支持多媒体娱乐系统哀、蓝牙电话虽、收音机嫌骡、高德导航吾乔荷、百度CarLife穆沙书、车况查询和自定义保养提醒功能惹弯,满足年轻人的基本驾车需求悔。 对于新手而言廉,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用醒,全系标配高精度雷达报警系统鞋冕栓,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线啦谋弯,呵护更进一步疵瓷。另外拐哨会,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统橇火宦,响应更快抚弹,工作更灵敏身肋玖,大大提升驾驶安全性螺信毖。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量匙,用车全程无需掏出钥匙跺锌惦,更加方便快捷绵。 陆风X2虽然是款小型SUV柿,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验那纬。170cm的体验者坐在前排侍,头部距车顶有两拳的距离脖禾。而且主驾驶座椅还支持6向调节龄东卤,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置刀唱撅。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现壤鹊岔,座椅还可以完全放倒放平伤爸,最大纵深高达1650mm嫌,超越同级别态滩是。 动力方面矫,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机辩呵肚,最大输出功率92kW(125Ps)熟恍,峰值扭矩160Nm馆酷。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱梯,作为家用代步车诞馆,足以满足日常使用穆。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛阔、轻盈构,动力输出表现积极兄。驾驶体验中间丰陶,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错嗜,并能获得经济的油耗表现辛诵。高速状态下蛊厕,陆风X2则更趋向沉稳切稗蒋,整体看来符合城市综合路况感,偏向于走舒适的路线漠怪。 美国天合EPS电子助力转向的配备娜理,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构另,使原地转弯更加轻便灵活顾窍恐。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合岭鲸订,起到了很好的减震过滤作用探法茅,底盘扎实呛惺峰,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞雄。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作槽艾,高颜值枷蛾、大空间谜、易操控罗、高性价比檬理。透过此次试驾体验敝可案,可以看出陆风X2整体表现优秀竣胯狙,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力计。当然具深颂,更多陆风X2的惊喜之处兢芥,还需要你亲自体验晚揭禾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靶:吴越 版权作品释画豁,未经环球网Huanqiu.com书面授权险劣,严禁转载冲鹃敛,违者将被追究法律责任活识。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日表桃,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”救骗叭。借助此次活动碳泞,不仅可以传播长城数千年的文明历史绞,还有助于加强人们对长城的保护意识仍滔纤。在此次发布会后蓬,我们有幸试驾了汉腾X7独谷咳,相信很多人和我一样柏,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生搐。而接下来秸,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车腐史协。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编糯遣:沈达炜 版权作品壁,未经环球网Huanqiu.com书面授权参膳,严禁转载通,违者将被追究法律责任午坟矫。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后下,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨笨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将幂,比亚迪宋DM赂嗡。宋朝相比秦唐内,虽然名气和风评不占优势你限,但客观来讲匆梳,宋朝在国民经济鸿抠宝、文化教育擞健、科学创新等方面均处于领先地位滦骚福,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待妹。   比亚迪宋家族目前共有三款车型涵,分别为汽油版低、电动版和我们今天要试驾的插电混动版裸龋鹿,也就是宋DM谁递。宋DM定位于一款紧凑级SUV涡额,低于同门师兄唐棉,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员昆伍胸。   那么淮悔埔,“542”到底是何物呢敖?亲瞎坟:   初步了解“542”战略以后窟袄,我对宋DM的期待更进了一步烫榔,那么闲话少叙略肋,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编裸筏栋:杜安迪 版权作品竣性袄,未经环球网Huanqiu.com书面授权爸琳,严禁转载沫,违者将被追究法律责任拍。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述卤店愤,但是近些年伞,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着边刚,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”瑞乏。但是有这么一个品牌菱篇褥,它不仅是一个只做SUV的品牌滴,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌乌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗访停诧。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃烘,自然是需要足够的实力茹,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7不亲。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编徘贬:王潮 版权作品秽颓杠,未经环球网Huanqiu.com书面授权块,严禁转载牌呐拱,违者将被追究法律责任础呢。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌踩竭,其旗下车型最大的特点就是操控精准吗、转向轻盈窜。而在SUV市场中恢郎吾,马自达也同样做到了如此瞄骋,它凭借一款外观运动搁廊岛、动力强劲橡怒、乘坐舒适髓句、操作轻盈的SUV占领了很大的市晨堋,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L筐藕冠。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虱淀:王潮 版权作品铰叭崎,未经环球网Huanqiu.com书面授权捐奥,严禁转载令,违者将被追究法律责任帅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩挠,甚至出现过单月销量破20000的情况屠。在这么一个时间结点疽勺读,厂家为了丰富产品线贝奋惋、满足更多元化的顾客需求拭,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)圈粕。顾名思义软魄尾,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机典,相比之前的1.5L发动机更加值得期待摄八。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择磺磊炯?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了违荆幂。但今天我们来海滩可不光是为了养眼妈刷浪,而是为了另一个重要任务蠢,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触婚睬捌。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport韩戊啼,闲话少叙汕瘟犯,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编仕忌晴:杜安迪 版权作品弛,未经环球网Huanqiu.com书面授权斥害,严禁转载彻,违者将被追究法律责任氦顶。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日投,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星壕湖边召开琉痰。本次大会包含了大会开幕式拌、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式徽、美轮美奂的文艺演出粕嚏、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节诡。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会响肉、中国汽车报社瑞实、中国汽车新闻工作者协会盒、石嘴山市人民政府主办肛寇痴,大武口区人民政府核敦灭、平罗县人民政府糙惫烹、石嘴山市旅游发展委员会杠钳、石嘴山市教育体育局良、石嘴山新闻传播集团接、北京东方艾狄尔会展有限公司承办肃玫瞥。         在皮卡不断解禁的背景下恰父腺,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一弓。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编杠姐苍:沈达炜 版权作品定,未经环球网Huanqiu.com书面授权郡,严禁转载锑,违者将被追究法律责任葡癸妊。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词断,在字典里的解释为袖心:小的褥俺、袖珍型的鹤车。当我们在生活中形容某样东西迷你时讳佬彭,通常都包含着另外一层意思凶,那就是精致不垄。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型屡握仆,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)烯。   远景X1于5月20日正式上市盎翱才,主要面向年轻消费群体玫欧,提供多种配色可衙濉,售价区间为3.99-5.79万元痕铝。别看它的身材谢紫夤狻,定位低眷,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣裁捕念。接下来我们就一起走近这台迷你SUV沃,看看它的综合表现究竟如何吧汤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编败切吴:杜安迪 版权作品萄册,未经环球网Huanqiu.com书面授权轿领,严禁转载肆独闺,违者将被追究法律责任俱苍。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日沦,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行麻,活动从北京汽车博物出发歼俗,途径四个任务点旅冗容,终点设在北京首都体育馆小绅超。这是iEV6E准入北京市场以来彭塑,江淮新能源举办的第一场北京地区活动识。6月13日是第五个全国低碳日宋灿投,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛瓜,可谓用心十足害朵鞍,与北京的消费者共同践行低碳出行凄暖,倡导环保低碳生活牛,感受iEV6E带来的全新城市出行方式钱碉眷。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编可凶吼:沈达炜 版权作品绍,未经环球网Huanqiu.com书面授权呸泊舵,严禁转载陋瑰偿,违者将被追究法律责任惰狡咳。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动天统携,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动慰萍袜,但此悦动非彼悦动去羚道,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已蹿拖,实则已经发生了翻天覆地的变化姓,最直观的就是它的尾标轿腑掂,名称已更改为CELESTA绕,那么表绅瓦,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢拇?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型残悼檀,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系诽馁。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型俏酵,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列砍摧,那么闲话少絮俊梦,这款新产品究竟实力如何呢哨净酬?我们接下来的测试将为您详细解读兜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呐:杜安迪 版权作品穆貌,未经环球网Huanqiu.com书面授权家,严禁转载膛僵刨,违者将被追究法律责任离波剖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味嘛,经典不代表着古板燃屁武,优雅不代表不能运动分牢,近年来沃尔沃的设计愈发时尚涎,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方呛鼻。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性泊,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风拼撮,总给人一种不一样的清凉蒋。而提到沃尔沃卑,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型另眷雇,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型丝绰,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮棺,而在舒适性迟惧、优雅性都非常擅长的沃尔沃袍骆碎,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢瑰?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 卉惟迹。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编贰地:王潮 版权作品便闷攫,未经环球网Huanqiu.com书面授权枚,严禁转载版纠,违者将被追究法律责任桅檀让。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上负练,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相凸,新车定位中高级SUV坝屁,基于PSA集团EMP2平台打造而来剃程,和东风标致4008属于姊妹车型褂。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流辆办绰,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术捎淖喊,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术蹈澄随。新车将于今年9月底正式上市牢禾破,下面就跟随我的视角词劫,一起提前领略这款车的魅力吧静粉。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编苍狄:沈达炜 版权作品羔课,未经环球网Huanqiu.com书面授权擒兴黄,严禁转载埠噶,违者将被追究法律责任掸踏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼妙磐疼,随着各产品线的逐渐完善梢,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐汞柿。但提到身为国内一线品牌的江淮械俊,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3览暑,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象仙,因此拉赏淖,面对着国内市场百家争鸣的局面托,江淮顺势而为锈府嘎,搓了个大招埔枚娶,推出了我们今天的主角让贬熟,瑞风S7视惊孔。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价湿句,售价区间为10.98-15.18万元将窖汕,并提供五座版和七座版两种车型殴。瑞风S7搭载1.5T空、2.0T两款发动机藏改溉,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型瓷,它的表现究竟如何呢毙贡? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编磕惺:杜安迪 版权作品活,未经环球网Huanqiu.com书面授权猛,严禁转载誊俱舶,违者将被追究法律责任郡嫁罕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”藩罚赔,我们一下就可以想到斯巴鲁晤非,这也是它引以为傲的标志靶辑翘。但作为一个相对小众的品牌骇,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较耐煽锢罚糊的状态完毖,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌讹蹭。今天我要为大家介绍的物,便是这个小家族里售价最低的一款车妨千,斯巴鲁XV派,经过几次改款后操嘛把,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市橙徊妗,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝刀瀑撇,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引涣尺辱,所以砂,千万别错过簿毒簿。闲话少絮揩卧秒,我们来看看今天的主角吧踩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编线:杜安迪 版权作品把相,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹤稍,严禁转载孔,违者将被追究法律责任浆凑凳。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心急合科,混动车型在市场内的地位也开始随之升高财超免。但是纶唐,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”憾特卡、“平顺”等擦,与“运动”陵、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边据仙门。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类陈撬,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现控破,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动贰椽线,那么闲话少叙蔼,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧歼李。                  总结怜景浑:总之尾秤,相对于其它混动车绦霜天,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆坎息扯,与此同时槐领污,由于这套混动系统的特性删锻,它的动力输出也可以得到保证屁丝继,光说不练假把式沙路,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢剧?我们接着往下看寝发。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编氯:杜安迪 版权作品裂,未经环球网Huanqiu.com书面授权裁坟蒜,严禁转载舌,违者将被追究法律责任钡乐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探嘛,越来越多的家庭在购买选择车辆时俄,都会将其纳入备选范围凹麻。当然使盟兄,混动的目的筒,对于老百姓用车来讲士凡,就是省钱蛇。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元料,但它真的省油吗钉?到底能省多少啸宠?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁炯。这款车不简单逢性败,因为据说丰田在研究它的混动技术之后史吃哥,也表示了赞许的态度胎。本文我们将通过早高峰以及夜间路况渺霓档,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗盎卑缉。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后呈,早高峰相对拥堵的路况下鞋短,混动版雅阁表现出的油耗更为出色卫模,得益于其技术设计不盘炽,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动儒,发动机只负责给电池供电嗅桔仑,所以动力响应亭姓亨、提速感都比汽油发动机车型要好箍撩,低速时也不会有电机振动和电流声沽卉,非常安静鞘圣,实现了越堵越省的油耗倾。而在低油耗保障的同时泼,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣菲蕉。越堵越拾汛贰,运动范儿十足逛,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡僚构料。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勒:沈达炜 版权作品怜,未经环球网Huanqiu.com书面授权墓帆洼,严禁转载俺,违者将被追究法律责任客。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言萍跨默,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌速。如今耍毋,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功烤空棉,逐渐以“焕然一新”的高品质眠比镜、高性能岔、高配置甸擅界,迅速得到了市场的认可杯郴吠。其中沤惯,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美偷伪桐,让人激动不已劫。说的正是数月前斜祟,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100邵图。   究其火爆缘由锰,除了过硬的整车品质抛烤硅、先进的科技配置外胺,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素何冀。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问痹:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名概?近日旧颇,笔者就此问题贿,决定通过实践检验“真理”修崇卑。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证刀娩,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测盒,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖叹,测试路段覆盖繁华市区扣、城区主干道陵瞬、高速路段及蜿蜒起伏的山路憋旱。   车辆满电出发前骋筏,笔者对秦100的起始里程清零爸。在行驶里程达到了100km里时履口,秦100显示纯电续航里程还剩18km负甫特,电量23%就抢。此时肯鹅,秦100已然超前完成了自己的额定任务存饶,但秦100究竟还能跑多远骚?   最终娘,在纯电模式下棚祈,从起始电量100%到结束时剩余电量15%乘,秦100一共行驶了108km苔涪。但此时势细敦,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km蓉柒炼。可见若继续往前行驶玩搂豢,秦100续航还能达到118km诉烽,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名疟单榷。 对此结果风疚欧,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响充,秦100还能跑得更远动猜。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外位,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮呢。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求酚抢,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性捌扫歇。其内置无线网卡和4G奶铮块嵌歉,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用千。这一点练,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风详起。   为一探大屏“智能”究竟写秘,笔者下载了风靡当下的王者荣耀蛾,顺势“开了把黑”蔬钨。令笔者惊讶的是斡,此大屏不仅质感高清搁、滑屏流畅沧阂,而且响应十分迅捷愁猫灵,完全不亚于高端智能手机的操作体验侮墙酪。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型诬帅,秦100亮点远不止于内在常商病。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新撬。尤其在车尾部分详襄,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯零笨,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升洽芭。   “穿越”回古城西安输婚两。雁塔下煌,古城外玫堤,秦100穿梭古都流光飞影康媚。或许由于秦100特殊的文化印记溶缓悉,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体连,独特夸张的造型让人过目难忘赣敖。从远望去洗式绣,即使看不到车标蔽,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车丛舌馆。 小结塑:   中国品牌发展至今泊峰,大多数都经历过艰难的过程骇福,产品软实力不够坚硬拣绣磐、技术水平不够先进炉、设计理念不够创新……当下辛屎,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”吭驶腥、“中国制造”的硬实力及新魅力双。未来溪电愧,我们有理由相信桐赋,中国品牌之路炯叼,比亚迪新能源汽车发展之路筐款,还将走得更加稳狡昙胶,更加长远剐匪赎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孩:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角署顶,虽然它们来自不同的家族岭、不同的国度熄雌,可是它们都是SUV入卜配。但是要知道荚肉随,在二十多年前喉涟含,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV檬。这其中荣希菠,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了度赤瞳。   一提到捷达我就想起一句词献你驶,叫做“雕栏玉砌应犹在舞,只是朱颜改”汲。江山还是原来的江山酬,可是入主王座的已不再是我了际活,这是我对捷达最大的感触贡未。随着汽车的高速发展七,汽车市场也愈发的多元化喀朴侨,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里夕诬财,但它早已不是王者了暖。不过兄潘,虽然它已并非王者戊,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方冻渡父。今天睦薯澳,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L孔碴脸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蹈亲雹:王潮 版权作品搂,未经环球网Huanqiu.com书面授权毙项,严禁转载攫离,违者将被追究法律责任虫诡匣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9图戒,相信大家并不陌生怪标涩,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型逼,它始终没能承担起销量重担拖系河,倒是家族小弟H6皖、H2屡屡在细分市场创下佳绩苯丝蹭,这样下去气氛着实有些尴尬祟省景。因此炊墩汾,作为大哥的H9坐不住了藕,悄悄迎来了改款惧埃,据说变化相当大坦。今天杰劫荆,环球网汽车就来带大家看看窘,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢拟忱? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编廉现虎:杜安迪 版权作品点,未经环球网Huanqiu.com书面授权耽庭,严禁转载狙庇,违者将被追究法律责任挫。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缓:霍保智 版权作品徒孺,未经环球网Huanqiu.com书面授权腊吾,严禁转载眉套,违者将被追究法律责任岔亮颠。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型芥,它是一种灵活穗处、空间痢婪、操控规凉双、舒适都较为适中的综合车型厦人,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的瞬栏,而随着国内汽车市场越来越丰富墓、人们的消费水平越来越高米驳,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上垮,今天讲,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版古搬算。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编凛:王潮 版权作品卷亲,未经环球网Huanqiu.com书面授权擂,严禁转载澄,违者将被追究法律责任乌。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说连竿,购车已经无法绕开SUV这个车型了倍。甭管您是去买什么车锚,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV几镁。在这个SUV统治汽车市场的年代谷梦玩,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了搬,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人秸。今天孙蚂,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备手、居家旅行与谈情说爱皆可米、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜辉禾蛇。 ●?新途胜的外观设计缘何而来娄? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编斧佛嚎:王潮 版权作品淬茹段,未经环球网Huanqiu.com书面授权螺,严禁转载敢仁,违者将被追究法律责任才唐文。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌层,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴蛾武,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩莆,客观地说喂扒容,无论是口碑还是产品力啪芭铆,哈弗都已经处于该市场的领先地位爬节矢。无敌是多么的寂寞鹊,因此撬僳恋,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV躲。因此虚,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了驼灭论,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试萎。   小贴士囤卸:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY弗茨,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译圭砍湃,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆姐。WEY品牌定位轻奢豪华品牌涣哪,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型倦妓。   那么矢吻,作为一款开创先河的领头者须,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义季,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢劝?下文中我将为您详细讲述唤恢。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s牛,那么这两款车型有哪些不同呢钱玩?   ● 除了上述三点外辜雄前,两款车型采取了相同的设计霖,接下来我们以VV7c车型为例摧,为大家解读新车烷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纠派郊:杜安迪 版权作品袖蹦,未经环球网Huanqiu.com书面授权地具碾,严禁转载巾诲,违者将被追究法律责任猴时。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV潍缚,您最先想到的是谁揩?哈弗H6蓄?没错辈蜗,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车档倍,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹摄芭让,2016全球SUV单一车型销量第四名吐,这些都证明了它在消费者中的口碑实力芒。今天赋匠斗,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代能簧莲,外观大改粟,内饰颠覆唬,动力充沛告,传动匹配顺畅等等画,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单昏程隋,而是扬长补短粕锨韧,全面提升譬射。下面攀秘氏,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿酿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些墙桃? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僳:沈达炜 版权作品遂检,未经环球网Huanqiu.com书面授权避妓,严禁转载匿泞柏,违者将被追究法律责任胳叹。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型峦,全新一代的路虎发现也已经上市体漠,相信很多朋友看见它的第一眼都会说跋皋颠:“这还是发现么手哭叫?”蠕钳炬,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象掸,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了桥譬遍,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车需态沮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编擞:王汉康 版权作品枪拆,未经环球网Huanqiu.com书面授权咕洁,严禁转载娜,违者将被追究法律责任鸡抡袍。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了嗡,然而提到广丰统,我们想到的往往是汉兰达谷杰怀、凯美瑞等标志性车型烤,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄爽套。如今蓉,随着消费者需求的多样化录衫,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)驰痪,新车共推出2种动力共9款车型峡仿墙,售价区间为6.98-10.68万元恕管。   作为一款入门级家用三厢轿车提耗舞,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷诺、是否高科技配置如云勉诞,实用性强靠外、性价比高偶航、皮实可靠榷,能给消费者带来一种最简单的满足感糜,这些就足够了酵档。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象檬酞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编却:杜安迪 版权作品膳,未经环球网Huanqiu.com书面授权陪酸,严禁转载清,违者将被追究法律责任赐雹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗凄砷,不得不说的就是销量稳喀,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置宦访,元老功勋H6车型功不可没裂。作为H6的升级车型斯互灿,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市姑撕藐,并且选择面也十分宽泛赂想,包括汽油柴油蓬邦酚、两驱四驱凶戚、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型丛椭,售价区间12.58-14.98万元莽绕骡,这其中领,新增加的红标版就占据了11款之多笨毒。今天辑宋颓,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版煎。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编醒:沈达炜 版权作品挨,未经环球网Huanqiu.com书面授权外底颂,严禁转载寄协顾,违者将被追究法律责任佳拱。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后臣苗雀,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹驮迟。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市沉凼┑,那就是6万元区间的入门MPV市场汉。那么这样一款MPV到底如何橇,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它珊尽憨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编即腾:霍保智 版权作品换剧,未经环球网Huanqiu.com书面授权袖玩,严禁转载艰赂,违者将被追究法律责任吾。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5巫,我们肯定会想到马自达那款跑车硷,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV珐,东风风度MX5了梨。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的葡摆,那我猜巍狡陈,它一定是一款主打家用浑、性价比高非常接地气的车谩篡挽,我们闲话少絮撮计,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢侨? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编捍:杜安迪 版权作品潘捞,未经环球网Huanqiu.com书面授权户型,严禁转载眯卑读,违者将被追究法律责任墒吓啪。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高矢署,它就是斯柯达柯迪亚克渺故官,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测盛,而我也对这款车的动力表现有很大期待僳供,今天我们来到风景如画的安徽黄山趴胺失,将在公路奢帕、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触杭默,那么它的表现究竟如何呢搞?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编链品:杜安迪 版权作品拼对策,未经环球网Huanqiu.com书面授权钎纫思,严禁转载秘衫谴,违者将被追究法律责任贾。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3川腥、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV娇赐逢,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应复,北汽幻速为S5配上了更时尚绢、更“SUV”的外观和内饰设计模。新车的预售价在6.98万至7.98万之间客,共有4款车型可蚜侔芗ā,并将于3月底正式上市绵勘膘,前期将只推出手动挡车型仟,那么这款车表现如何肪略?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编困翅揭:沈达炜 版权作品垒放,未经环球网Huanqiu.com书面授权上弦耽,严禁转载秽轻,违者将被追究法律责任班劲趴。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起赁儒,各厂商纷纷顺应潮流保鞭,推出大7座SUV车型详。不过辜恭,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题克,那就是第三排空间焕涛磁,大部分情况下丛,7座车型的第三排只是个噱头而已剃狙赶,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适狮,但是今天我们试驾的这款车缸,在这一点上做出了改进跨纲,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态险,它就是我们今天的主角钠裳,上汽大众途昂渐粳。   在厂商举行的产品介绍会上揉,负责人表示蠢:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征和驴脸,意味着在家族产品线中的重要地位楼跑。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位戳。那么碗莎,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢沙胚? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编行:杜安迪 版权作品侠筛戮,未经环球网Huanqiu.com书面授权奠操簿,严禁转载钞,违者将被追究法律责任吵答镣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃涩授颓,这是一个曾经与保时捷让戈、奔驰齐名的德国品牌贬祟,占据着德国60%以上的出口份额彼立,之后由于资金问题沽,于1961年破产媒茎鳞,这个品牌早已淡出了我们的视线擒惶,如今在2015年品牌重组复兴拍。短短两三年光景抬报起,从宣告品牌复兴蚂券试,到首款量产车型宝沃BX7上市磐,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5关寡襄,它是宝沃复兴计划的第二步喇,也是我们今天的主角苯局,宝沃BX5幸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僵紊纷:沈达炜 版权作品肌赌起,未经环球网Huanqiu.com书面授权丝徐,严禁转载稻蒲,违者将被追究法律责任遂匿。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后论,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上啡。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里簇噶,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃团。今天我们不谈历史返俩,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5倾蔚。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编磺:沈达炜 版权作品罢,未经环球网Huanqiu.com书面授权忌貌坛,严禁转载杏吭,违者将被追究法律责任劳冷搬。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来建烯,随着国人购车理念升级纪栓,加之二孩政策的推行秆,7座SUV在中国市场可谓大行其道袒,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求奴匆。对于起亚来说稻,让你选一款SUV奇摹,你会想到谁嘛?可能是KX3狭措途、KX5亦或者是狮跑馆、智跑伍口。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局示常相,却没有中型SUV可驯取,所以KX7来了须窃舵,一款7座的中型SUV肺,也是我们今天试驾的主角惠杰。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编筹:沈达炜 版权作品悍驴,未经环球网Huanqiu.com书面授权上,严禁转载补疚妻,违者将被追究法律责任陵涵。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能叼懊,以冰雪路面最为严苛妨铅茫,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能骄,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱络,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封核瓤,万里雪飘的雪乡长白山识瞧沦,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚朴如。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编将互挠:王汉康 版权作品轿替茸,未经环球网Huanqiu.com书面授权罐鲁,严禁转载埂,违者将被追究法律责任秋檄幕。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时稻壬,相信有很多人质疑氓,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗聘纳?其实椽,傲虎的真实身份反倒是SUV房皮法,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了勉摆。今天馈特培,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎显豹类,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD竞、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统纫缅,性价比方面有了进一步的提升抱。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编摔晌:沈达炜 版权作品韩充板,未经环球网Huanqiu.com书面授权毁掠,严禁转载和,违者将被追究法律责任郸勤胺。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万陡撅,这个价格我们可以选一辆什么样的车急碳窖?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平结弗,配置简单的小轿车扒挂。但现在我们有了一个更新更好的选择谓捞,它拥有跨界SUV的身份仿,它拥有丰富的配置柒尽,它拥有实用的功能泄碘肉,它拥有亲民的价格变湃,它就是吉利帝豪GS拒风。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俺赁绊:王汉康 版权作品姬腑钙,未经环球网Huanqiu.com书面授权架罕牛,严禁转载春,违者将被追究法律责任片对耐。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗稿赶,大家可能并不陌生届脖构。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线恨,定位介于英朗和君威之间壳,作为一款A+级车型畴受,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象挞砍摄。那么漓,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样赂喝?我们今天就来一探究竟绞厦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编端窗:杜安迪 版权作品肛,未经环球网Huanqiu.com书面授权谜,严禁转载怒颂,违者将被追究法律责任妒。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6互僻,想当年可是法国总统的御用座驾瞥间退,就像我们国内的豪华品牌红旗猜滥顺。如今粳九胖,C6卷土重来俩别橙,但与老款C6并没有任何关系灿,该车由东风雪铁龙生产衔净缕,定位为合资高端中型车纬究窖,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕扫订械。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢陪卢?下面就跟随我的视角蓟贤,一起当回总统体验体验吧呕里。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编不:沈达炜 版权作品呢番纫,未经环球网Huanqiu.com书面授权茶含类,严禁转载访翘痞,违者将被追究法律责任珊社频。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典灯夹,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全典糯扰、极简姜。习惯了这个设定的我们悄,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情屁磋棠。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世誊,我们蓦地发现世,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚屑滤竭。当北欧性格与时尚追求相碰撞掀膳皋,会产生什么样的化学反应呢上漓?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您脐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编囤:杜安迪 版权作品怪谷伟,未经环球网Huanqiu.com书面授权帅伦,严禁转载瓣睛袖,违者将被追究法律责任难县。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中耸谩,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉试欢。可能有些人认识科雷傲露朗,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队不身牧,然后……就没有然后了扰郴链。而这一次谐,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心五,通过与东风汽车的合作强势回归从喉。东风雷诺推出的首款车型团秃措,便是我们今天试驾的主角苗,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉屏肯培。   科雷嘉出自CMF平台闻,而日产逍客同样也是出自该平台势瞪,零部件通用比例最高可达80%吨卡,从一定程度上来看魄,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客前戏,两者有着近乎80%的相似度忍纤,而事实是否如此呢煤?请您继续往下看醇奋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骂潮薪:杜安迪 版权作品恒拎,未经环球网Huanqiu.com书面授权虹,严禁转载涧,违者将被追究法律责任霞行。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家估春,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季淮牢蔫,这正是体验全天候的最佳场所蟹词戏。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候浚捅,则是摆在他们面前的一个课题谰。   2017年的冬季省横,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区纹苇,在这个零下30度的冰雪世界中蔷,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们涩。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型舜贝,傲虎缝纷、森林人和XV唤,这三款车的定位非常清晰脓疲,也分别在各自的细分市场具有不错的人气徐,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱斡。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机蔬,相对于L和V型的发动机蠕枪届,它的震动更小对车辆的影响也最芯咏K亍,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷逝痪擅。   此外在随后念,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统骄,这套系统同样专注于车辆的稳定性乐氯,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点庭,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术壁。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎革烁揽,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统泰,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助览。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助呵瓜锭、自适应巡航峭、航道偏离辅助秘藐,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统啼磕。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助尝衔,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定膝舶景,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞跨恼墟。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响胳。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编墒焕:霍保智 版权作品疙燎,未经环球网Huanqiu.com书面授权己,严禁转载火竣,违者将被追究法律责任碎。 获取授权" "  【环球网 报道】当今斤泛,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说獭锰,BBA已经成为了他们的首雅轿植Α,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子文桐,然而豪车再好也有审美疲劳的那天媒兰惟,大家是否想来点儿不一样的体验呢啪?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大哀糖顽,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型层,它就是东风英菲尼迪Q50L部。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编答却:杜安迪 版权作品蓟貉,未经环球网Huanqiu.com书面授权魂分卤,严禁转载莲雇凛,违者将被追究法律责任祷。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时介,当我们说起MPV嫡期谢,想到的几乎只有别克GL8盒敝涝。但随着近几年MPV在我国的不断走热咎,各大车企纷纷发力推出MPV车型汤径很,如本田的奥德赛蔚泰、艾力绅椒啡蔑,大众途安侧铣彼,自主品牌的五菱宏光咸戌、宝骏730等等朴李价。各个车型间的差距越来越星苣健,销量愈发接近拿计,我们的选择也更多了景。今天我们就为大家带来了一款外观经典盘思墩,实用性很强的进口MPV车型啪,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版测耪褥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僚巴:杜安迪 版权作品毕郴,未经环球网Huanqiu.com书面授权安辫抱,严禁转载漠窝鲁,违者将被追究法律责任驼。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾苟琅埃,听起来是件很刺激很好玩的事儿释噬钠,在面对严寒的考验的同时波,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”侯琴痹,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的迸挎龚。当然艰畦堪,能够勇于来进行冰雪试驾的车型藩套宠,没有两下子 可真不行粕横。此次之行我虾捆,我们来到了内蒙古海拉尔律搓赐,此次的主角妈郴,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”谩糖肯。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验撑宄凇,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)疟。自从这款车上市之后笛痊琶,身边的同事肝粟、朋友都对这款车赞不绝口廉孪璃,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣韶,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节劳翘郝,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现怜。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶遍,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受啼粗套,对于车身的稳定性入碘、四驱系统等 等表现如何惯,我们一起看看吧刻。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下般翱,车辆会有怎样的动态表现溉刊傻,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能暇。要知道风娶温,在冰面驾驶时车辆及其容易失控孟贡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编式世:沈达炜 版权作品朔伙,未经环球网Huanqiu.com书面授权函梳,严禁转载凯粱,违者将被追究法律责任惫。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一病勃,可以肯定的是钱堂,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益豢邢。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前叮阑。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版排呵莱,它搭载一套中度混动系统双,可以辅助驱动车辆蒋、实施能量回收貌,在一定程度上降低油耗唱甲补。最值得一提的是彼,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块皇擅。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了躺冗登,既然如此颓郊,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢狠秦? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来删绒连,从配置上看佛嫉,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当捌。然而前者的价格比后者便宜了一千块僵吝豹,还搭载了混合动力系统铂坪版。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型淳瞬惶,因为只有随着市场份额的上升牧挡,它的混动车型才能说拥有了未来掸。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统晶。这款车搭载了一套中度混合动力系统撅炭赁,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同疏焊闯,它的电机不能独立驱动车辆克,电池容量也更小一些尘摊。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量戌,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”武颁邪。    动力系统方面哺差尘,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外镐桅豹,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)沽晴柏,最高扭矩50N·m的电动机翁甭。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内虫,电池电压为48V共巩袖,容量为0.384kWh焚,与之匹配的是一台5挡手动变速箱病。    看到这里绕,或许会有网友疑问幢嫁底:混合动力车型配备手动变速箱迁湍接?是的未,您没有看错堵,在现今的混动车型中毛,几乎没有配备手动变速箱的产品界咖鸡。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备绣临婆,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率驾茨,但好处是技术难度更低轨陕黄,易于在现有平台上普及舌林。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的构纠备。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”竞,简单来说在这台车上遁,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机峭雌替,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统疗冕,用以提升能量利用效率全菠菲。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥湿梯,电池则由被万向收购的美国公司A123提供免扳。电机和发动机之间采用皮带连接归瞧毫,电机的转子与发动机的转速保持一致蹋拨。在发动机启动时由电机拖动发动机暇,由于电机功率相较传统启动电机更大汐八,因此发动机启动速度会更快蔷恳蓄。在发动机启动之后境骑,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用幌教憾。    在正常行驶时贺雹虎,这套混动系统会工作在四种模式之中呈。首先是发动机驱动+发电模式贯币扦,这也最常见的模式脐沤蓖。在电池电量低于75%时驰辛,发动机不仅负责驱动车辆超,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时犁挎剔,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式眉,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板瞄炯厦,不仅可以减少换挡次数鹊富刨,还能提高车辆的动力表现耿屋。当车速或是发动机转速超过3500转后肝,发动机会完全接管车辆纲,电机此时不提供动力辅助禽赐屋。而在行车过程中反泄,只要离合器处于结合状态陶圭晨,并在合适的挡位上阜谰,松开油门就会进入到能量回收状态次抬。    总的来说版千,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式骂碑霜,易于在现有车型平台上搭载舱弛,电机主要起到辅助作用似那绦。下面我们将进入试驾和测试环节跋,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点吉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瞳电郎:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型集短,车身尺寸等硬指标基本没变亢,外观细节有所调整擎表铅,重点是配置方面有很大的提升幸冉,新增Infinity高级音响等配置幢挖媳,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善母哎。可以说各个方面都有进步喇适,而且步子迈得挺大的创工,既然说得这么好九燎倾,为什么我不直接说有质的飞跃凶社?因为还没到那个程度姥,且听我一一道来落梅扳。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)枷潜,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本模翁,普通版车型则会暂时维持原样孝砰,与律动版有所区分前劝。也就是说琅,普通版车型依然是老的外观节纤,配扭力梁式非独立悬架诡凰。    560律动版依然是560递,整体外观造型并没变化颊,这是一眼就能看出的聪,但通过细节的调整俱搅恼,确实看起来更加大气穿,也更上档次暮期,说是比现款车型高半个等级也不过分矩脯常。下一页我们来看看内饰方面的变化谢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编吼宛厦:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上咯,上汽大众推出了全新途观L跋,从字面上我们不难看出哪傅让,新一代途观在尺寸上进行了加长逝篙,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm阜肩澈,轴距达到了2791mm拾,与上一款途观相比有了全面的提升恳桓城,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV地崇。   如今寄,产品后面加个L已经成了家常便饭胺剁,为了迎合市场需求翘,众多车型均推出了L版车型粕购髓。途观L也顺应潮流校搬踞,加入了这个大家族欧聪。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了抬赊崩,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面落季瘁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晶:杜安迪 版权作品停岭猴,未经环球网Huanqiu.com书面授权蕾,严禁转载邢感行,违者将被追究法律责任效缕。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中鲍,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型堑途。说有幸并不是客套实校畔,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型呈,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过洪奸。另外宝沃作为一个复兴中的品牌悔瑞,能比众多大厂先一步使用这套技术攫懂,也让人颇为兴奋楷。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生蛇,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上钞净,比如今年大热的两款SUV救,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统黎。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力腹嫡,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动猴菱弘。    这套系统的优点是结构简单扣、响应快勾菱、油耗低话味,不足则是越野能力比较一般啡绿,脱困能力有限冻。比如当只有一个后轮有附着力时慑固,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的舵蜂痰。这时候创,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了春妻骑。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同价导坑?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构蹄,除了轴间外闹车穆,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器篙汰碾。理论上来说烷瘸,当一个后轮打滑鹃乖,轮间的这套限滑差速器就会压紧冻铜,保证另一个后轮的动力诵廊。    在越野时毒,这样的系统可以提供更好的脱困能力侩,而在公路过弯时魄娶,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度把。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始痕摆汹,项目也都是最基本的雪地加速固缝、制动古抒汲、紧急并线等钎屁虫。可能是不了解中国媒体的驾驶能力梳,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎捣。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的暴,几轮下来邻恭,我们熟悉了车陪陈毒,教练也了解了我们的能力势桨痰,走吧际涉缆,带你们去个小的拉力赛道拖拣。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下渺,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水屡辽。各种路面上侣,大脚油门起步都没有问题崇栓。ESC会降低油门的信号强度帮炽,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮铆。电子系统和四驱的配合默契砷急,起步时车轮几乎没有明显的打滑骇逆册。相比大众Tiguan上歧培,BX7的标定更为保守一些枯,好处是更安全莲挺奇,车身更稳定纤,相对的也会丧失一点乐趣颅。当然我相信灌甫极,对于绝大多数普通驾驶员来说锨,安全绝对比好玩更重要菊缴宏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编础良:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型刃,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌寐绷。目前该品牌旗下的车型还真的是不少惶鲁,包括两厢车型EV系列丘、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等络,而这一次强暴,为了继续完善产品覆盖面稼锭蒙,北汽新能源推出了定位更低的EC系列保慨,它的车身造型紧凑坝爽,内外都是年轻化的设定瓢,不久之后乖公,这台新能源小生将正式亮相敦跺纲。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况靡拖五,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型扦,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性灿芜榔,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)翟。    此外蜕汉,EC180使用卤素大灯汉靡动,出于成本考虑无可厚非爸,但是如果能装备低能耗的LED光源痢负,不仅更符合车型环保的定位湍弄灌,照明效果也更好仓勘夹。    车身尺寸兴逅恰,那就在细节设计上多下些功夫腺攀渐,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手幻径,都让人觉得这台车虽然定位低牡,但是还是有一些格调的参鞘,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见秃冬迸。    作为一台微型车淋,14英寸的轮圈并不似想象的那样辛┟磁骸,看上去没有什么违和感废蠢警,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置羚烯簿。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强蒂检洞,但是后杠银色护板僚褂、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉倘狙,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动臀碱,虽然我知道你不会这么做彻。    和它的前辈们不一样慨挫,EC180在推出之前没有常规汽油版车型思卯寇,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新豪,这是EC180客观上的优势删苇揣。而它也非常注重细节上的修饰貌竣墩,精致感的营造比较到位雇点,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决壬邢剿,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面冻水。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编剩:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市陈缁诿尽,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位相陛眉。近年来抠,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升吗幻睹,这两年也有不少品牌发力于此胃。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看晦,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首匹十,奥德赛涂、艾力绅30000台和24616台太币,居于第二和第三钡吗,奔驰V级的销量为4836台力艰魏。也就是说倦锰姬,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多臣,由此可见它的惊人实力班。    市场竞争是残酷的纪焚很,但常年的霸主又或是孤单的贪割,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考抄扦,努力和提升的方向只有自己才能决定驶。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战刷来。当它在今年11月初上市之际典离,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是无说钢,新GL8到底比老款提升了多少精?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样哆?舒适性是否依旧……等等棚惭款。正是带着这样的疑问赤疥,我们将新老GL8汇聚到了一起吝毫。本着结论先行的原则现碳,我在文章一开始不妨就直接告诉大家交波橙,新GL8进步可以用四个字来形容阑嚷:非常明显!    文章一开头额洼然,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型筏淀。简单来说共分三款俱:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车咸,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8小。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型晨,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市承哟稀(新推出的Avenir版更贵一些氦,为44.99万)惭邵哪,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下陇鞋楞,因此它不在本文对比的行列中昧糖侣。   外观造型凰培:尺寸差异不大耗,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例来村,先来说说新老GL8的外观造型耻。作为换代车型屋罚萝,新车的进步肯定是明显的论,这不仅仅体现在配置上念兽,更多的是展现了设计语言的迭代扩琅膳。当然际,就外观造型来枯搏舶,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间题桂,但整体造型依旧不显过时呵寒。两车的前脸造型都显得比较大器淌谷。其中蔬偿含,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲谅饯到、更富有力量感肌裂,而老款则更多是圆润兽限。 更多精彩视频效躲芯,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看侠,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格士兜凯,相较于老款使得车头的层次感更强签翔。与此同时抛,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯烷白。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方悉滇洽。其中新车采用了比较平直的腰线微瓶,并在车窗上缘的线条上做更多的文章伎呜贝,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计砰,让车侧视觉效果显得比较修长绥涧。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”捶彪。总之妓,就视觉效果来说呜颇,新GL8显得比较修长侯骡识,而老款则颇为厚重集旗邻。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面检缆,新老GL8的整体差异并不算大僧,宽度与轴距数据都保持了一致鲤靖捍,但车长反倒是老款更长一点点刷娠淬,同时新款的车高较老款多出了5mm呕坟,达到了1805mm沃。对于经诚剑开MPV车型的朋友或许知道加科,车宽和车长开习惯后或许都不是问题乌堆,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库艰。以编辑所在的上海为例炭碘尝,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右乌祈奥,但也有少部分市中心商场染桓、酒店的车库限高是1.85米左右呕测傻,因此对于这部分车库来说啃尉莲,无论新老款GL8依旧可以自由出入酚。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级项茸土,它俩1890mm与1880mm的“身高”蓟降停,有时就会显得不太方便了靛扛。 更多精彩视频便,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样办磋狈,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显信仑,新GL8看着更宽辰斜。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异叫慈。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长噶胆,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计氦,这些都提升了它的横向延展性娇迷,为整体视觉效果加分不少成隙。至于尾灯光源队充,两车均为全LED设计刷厢,辨识度高祥袖烫,而且看着也很时髦肠金腥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编场:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来簇,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象庞弗,就是廉价且缺乏品质感玖。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品焚嚷侍,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的恰丁。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品魔咖疥,在各个方面都展现出了标杆的水准凑。今天我们试驾的车型酚,就是博越1.8T虎,表现如何拘?请您接着往下看陆撑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编譬行榔:沈达炜 版权作品剖屯,未经环球网Huanqiu.com书面授权臂,严禁转载探镜醇,违者将被追究法律责任迹。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆鞘僚跺,因为众泰SR9是一款很有争议的车型按,当它还是一个受精卵阶段蜕讨抬,就已经有无数支持者在等待它的降生尉哄,也有无数批评者在诅咒它的未来妊。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车媚滔,它前面有无数前辈的名字存死:陆风X7姐财、瑞风A60判、BJ80等玛锋,当然也包括自家兄弟SR7危沟盟、T600卫,这些车型凭借“蹭热度”萌铂朗、“炒话题”得到相当多的关注哎评。然而除了最受关注的造型设计部分填破纱,我们更关心这款车究竟怎么样撩胆累?包括它的驾驶感受漂祷肥,以及空间等车主使用部分跨鸽,能否让那些支持它的消费者满意哄骨忍。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍感林驰,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面垛魄。另外桥,我们也会带上放大镜瓮妥,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”谰。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm洗,轴距2850mm糖。同级别算是中等身材偏隋,众泰SR9的车身设计偏低矮扛桅椿,制造流线型视觉效果搔。另外风阻系数也确实不大礁,只有0.36店努假。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了澜词似,包括车头元素的比例悼态涕、以及包括发动机盖上的四条棱线疼亭吴、大尺寸中网邵、侧进气格栅的造型等细节设计樊诬,都跟Macan有极度雷同之处频锑题,当然这不是巧合颊箔刃,众泰SR9用较低的设计成本帛秆缺,得到的最大的关注度睛峭。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的痉慌郴。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感锌,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外痘沟颁,全系都有沥掀。 跟头灯一样努习,尾灯也是加入了一些自己的设计兴舅,并且采用LED尾灯护试扦,视觉效果尚可范聊潮。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错斗脊红,但感觉还是有些夸张了开廉,毕竟这款车离高性能还差得很远胯不,最多只能算是个偏运动风格的SUV雇卑娘,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠官嫩。而且我看到这款车看起来是四出加闹哥,其实只有两个排气蜂搅夺,左右各一个剃。    外观做工相当不错芒,我给90分狮爱。车头大灯处的接缝七晃、中网的接缝都非常均匀蜡,也没有明显组装问题鼎,只有左侧尾灯的接缝稍宽搪箱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编疮:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上谎,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市杯,共推出5款车型私,售价区间为7.89-9.99万元锹尽,至此圃栏垃,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补醚蕊灯。   森雅R7的同级竞争者长安CS35阿,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额壁典赏,那么作为后来者舅俄禽,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力悼绕粹。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型派览。这个时节的雪乡正值旅游旺季农糙,景色迷人详挖违,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情陛苹。然而冰雪路况对车辆是一大考验酸,那么季黑,森雅R7能否征服这片雪地呢疮滑裁?   外观介绍甘当: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编娜:李芳 版权作品涡,未经环球网Huanqiu.com书面授权醚恒,严禁转载扫,违者将被追究法律责任北。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年刮蜕,它基于雷诺日产的C平台打造霞,继承了逍客的特性城兢,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV腾读抒。一年前启辰推出了T70X凛疮,它在T70的基础上升级了外观和配置扳僵,来补充T70的市郴簿臁,反响不错骆视聚。本次试驾呜,主办方选择了长白山脚下进行修俗搽,其中涉及乡间公路人马佃、高速路以及冰雪路面绩呢,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X患画,它们能行吗晨攻?(以下简称胎:T70/T70X) ● 车型简介输嘎豢:    T70X拥有T70的一切鞘祷,两者的动力系统童刺鼎、内饰等也完全没有区别抵湿,两车的驾驶感受基本是相同的嘛。不同之处仅在于酚硕痰,T70X比T70多了一套黑色大包围椿森,这让它看上去更为运动晨敛壁。    这一圈大包围让T70X增色不少枚,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈玲惠,T70在T70X面前的确有些黯然失色林分蹭。因为T70X诞生的时间也较晚粒哗厦,我选择了T70X作为我的试驾车灸。    T70X全系只有2.0L这一种动力淋俊,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE携。它的最大功率144马力(106千瓦)怖贰税,最大扭矩198牛·米食,有CVT和6挡手动这两种变速箱可盐舜倭恰,这次我试驾这辆车是CVT版门滩。   ● 乡间公路怕、高速公路试驾刷蹈:    在东北降雪比较多的地区汐加肯,动辄四五个月都冰天雪地系暇,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的饯澜参。相比普通轮胎姓遍,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力吓牟,更软的橡胶可以防止冻裂长饯受,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力嫩,不易打滑鲸秽匣。    T70X和T70开起来是没有区别的非洛牵,也就是说撬,它们开起来都跟老款逍客高度相似烯。2.0L的发动机+CVT变速箱滦皑,就别指望有多强的动力了拜彭,中低速还可以蠕鸵,到了高速上会有些力不从心布速。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性桃勒,对于这样一辆城市SUV来说曝独郴,易上手讨癌、好开就已经不错了佬。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡蠕,但我试了一下略垛,它的反应速度偏慢淳扦,顿挫也不泄疟洹,我猜用这个模式的人应该很少娠昏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编骋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地邻海,十有八九不是什么好事莱,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生霜,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面竣。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人圭亥策,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪碧物念。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达卷,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头罚排。丢掉那些危险勿近的印象吧嘎,雪地驾驶并没有那么“噩梦”房,而且还能找到不少乐趣博诚,看看这台7座SUV怎么玩起来床操。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地告孟苇,每年寒冬的低温带来连场的降雪复太,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地镰。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰灸,形成了光滑的冰湖滩。在这里橇块煌,少不了要放开地玩一把漂移搏惠,不过更重要的是弘遣胆,我们通过在这片场地上的驾驶拖提,要熟悉冰雪路面的操控感觉四,找到更安全地通过的方法昆钮,让我们不在一片白茫茫面前慌张滤居,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家粮榔、脾气和善的一款7座SUV给难住社慈。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下硷控灰,一个舒适的温度是是深入雪地的前提碗,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪徒。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热陈,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了擅辜汝。如果你在寒冷的地区纯艇灯,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置逼查犊。   汉兰达的动力总成姐垄裤,对它关心的网友已经非常熟悉了蓝睹催,在附着力如此低的冰面缴歉,动力很多时候都发不了威窜蜗,在这里漂移也根本不需要很强的动力躺温沧。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了犊环,而且它还带有手动模式梨拜,在冰雪路面的情况下柑辆,对动力输出的控制也可以更主动一些适辫,能让人踏实不少杭面。毕竟在很多时候肃尺欣,我们需要用上二挡来完成最基本的起步息具砰。最后匿,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了姬,就看国产车型什么时候也跟进改款沧。    即便不是到冰湖里耍乐隶耗,在冬天满地积雪的地区崎,换上一套冬季轮胎也很有必要须宪闪,否则你会变得举步维艰介,再好的车也难逃这宿命敌面忌。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力瘦染,但是在几乎光滑的冰湖上瞎碍,冬季轮胎也很难施展“武功”端无具。之所以没有再上钢钉颊偿,那是因为我们的体验比较简单眠,并不是为了练习用更快的速度通过梁诫还,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的醋。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了腿饶痴,所以一定要保持油门说韶新,才能保持连续顺畅的漂移动作梯鬼辨。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话累偷,车身马上就会原地掉头狙乏栋。转向也需要不断地调整烯惯济,再加上路面的附着力一直发生着变化隶,要漂出姿态还是挺难的汹。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控唯,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的菜能,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象澈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编默:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼曹骆日,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来勤,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown携,And the sky is grey”的吴,还有Malibu海滩绘弊布、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版剂胸禾。   迈锐宝拨夺雹,这辆几十年前的经典V8硬汉郴啊殴,经过时代的洗礼百灿,慢慢演化成一辆普通四门轿车锤,现在还出了排量为1.8L的混动版舍鹤,真是唏嘘茧手浅。除了这相同的红色偏谐,我很难把它跟它的历史联系起来比傲宽,真的是“你也不知道你会变成谁”韶。扯远了畏瓦,无论车变成什么样痘木,还是人变成什么样恼刮,无非都是朝着自己最适合的方向前进集讼闯。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感壕扳漓,它变得柔美流畅晶挪录,接受的人更多了纫普古。近年来油电混合动力趋于普及怪白呻,迈锐宝XL的混动版作为重头戏紊儒惹,自面世以来所受的关注度颇高覆,有点儿“黑马”的意思嫩驳,仿佛在说献:无论在哪个年代崔譬表,我都要当那个时代青年瘦熟。 ● 车型简介猎: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型花似饯,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版辆疮贾,本次测试的是后者蛇。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰玲拧,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”溜掠,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了吹。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当骋检镁,多了隔热玻璃和并线辅助副,少了18英寸轮圈和全景天窗激触,价格上贵了2万侯蛊逞。像前排座椅加热玻、通风洪、记忆自不必说探蛊模,自动泊车淳翠、自适应巡航通硅曝,车道偏离等这些功能也一应俱全渐,配置水平还是挺高的接尸痊。 ● 动力系统浇:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成睦,两个电机加起来晨情,最大功率有114千瓦昏,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)榔捷,最大扭矩175牛·米嘛创维。与雅阁和凯美瑞混动版相比棚劳方,它的电动机参数更高扭头,发动机则弱一些亨。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍闯,有兴趣的朋友可以点击这里甭琼:《丰田双擎Hold得住吗瑞趁控?聊通用新混动系统》凭戈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翠:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型试挪,上市仅4个月咎揣,单月销量就突破了2万台惯阜,成为了不折不扣的“爆款”车型评霜。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型琼础,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒瘫靛毙,表现不俗附。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型媚攀,其从0-100km/h加速时间为9.88秒赂。而今天顺,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试迪愁,至此该车全系各种动力组合辟淑,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)穷。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了衬形,相信不少网友也已经对它有了一定的了解怜姥涛,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友貌,可以点击我的同事之前撰写的文章拈。除了两款车型的测试莽匿,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容卑函窗,对于这款车设计亮点的详细的解读广盛,您也同样不能错过裂。 ● 外观和内饰简介胳笺探:    想要成为同级别中的“爆款”车型距裂,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球套,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念篡浓祟,使其有了非常不错的颜值砰泄,尺寸方面髓,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm蛊,轴距2700mm浪硼搞。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面莽寺古,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的罐,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)纽、后部驻车雷达+影像系统辽、后视镜加热等距岗。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错缓,配备的是佳通轮胎匆,尺寸为215/60 R17魏磨加。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质狄肌凌,副驾驶前方妇但、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革仿。与之前我的同事测试所不同的是瞎苔,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏惜,取而代之的是一块8英寸屏幕蔬,但功能同样不会让你失望忿梆。    安全配置方面雌圣,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统绕,都是同级别中非常主流的安全配置叉缝潘,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期撩,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊肺童浅。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型恢腾茸,主副驾驶座都为手动调节堤贫怯,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置干庞,在RX5上市时师,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗搞观策,如今从销量数据来看胁磋毁,其实早已突破了这数财蓟,但我们咨询厂商人员后得知扇,对于目前购买这车的朋友酷硼辽,全景天窗依旧会赠送克,这里必须要点赞踢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编渡:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆咐,当时是一款采用3.0T发动机的车型苔糠柏,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版趁,售价为44.38万元恢颅圭,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当平夏拧。2.0T发动机相比之前海外试驾师套,虽然降低了排量檀农梅,并且减少了气缸数培悲,但其特点却并未因此而改变度渭。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象莱,如今林肯想转变这种风格还贯,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车旗很郴,他们想让这款车有更成熟稳重的风格戳,所以它放弃了飞翼式的中网造型芦洞久,整车风格也更偏重成熟稳重疼迫固。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用坚慨,例如已经上市的新款MKZ挟不。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型侗拷,整个公司都为这款车倾注了大量心血尘构五。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前抖盟隋,让他们能够从中吸取到灵感垃慧岭,去设计一辆美丽且优雅的豪华车袭五会。    所以在这款车上有很多新颖的设计嗓,例如门把手的设计就独具一格刊勾协,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间牵蓬疼,位置的上移带来两个好处潘咎,首先开关车门的动作更自然踏烈,其次整个车门线条更加完整马须抛。关于这个门把手的故事饺,此前已经有文章进行详细讲解略迟。(点击链接可了解更多海牡。)    车尾是我认为最美丽的部分贺枷夯,外拱的后翼子板立论、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾兽吠汗,带有一种老派豪华轿车的风格曝逻川。在C柱和轮拱处呕棋,也有着细节的层次设计瓢,这只有在长时间使用后才能发现末逼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编守嗡绷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前首钎木,我刚刚完成了额济纳旗之旅秽厢壁,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠剂市泻。巧的是隋沉,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾沛结。已经达成“冰火两重天”成就的我斧危奉,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识汗巳煽,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受项。   福特全系SUV包括5款车型洗赂:翼搏狮、翼虎破咎踌、锐界惜祷锻、探险者浑伞、撼路者忿,越野属性依次提高兔谭捞,相对应的爱,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强漓荆颂。后文中会结合驾驶体验详细说明搭。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV车,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型套方廊,日常应付土路/薄雪地还没问题畴断晨,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了发叹链。所以这次在雪地上体验时凑遍侩,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎嘶。    实际驾驶中撵拎伯,受限于前轮驱动冠,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足半陋采,这时就能感觉到ESP的介入复爸,通过制动的方式降低内侧车轮转速渭梧手,一定程度上修正车辆推头的趋势娠苫谩,来帮助过弯膜口夹。    在防滑钉轮胎的帮助下飞翻,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的拇认阶,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题颗。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠眷抚,就有些自讨没趣了瑰,还是交给定位更高的大哥们来吧镐馁尸。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统弟,采用多片离合式中央差速器赋七,日常为前轮驱动梯麻规,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴饶修。此外缄烫,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助河磁省,简单理解这个功能思颈:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载城罢磷,使另一侧车轮获得扭矩美痪沧。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移傲祷涤,冰面的附着力比薄雪地更低胯。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀艰,在冰面上提速也能比较轻松劝哨插。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭肪善艰,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施欺扮距。既然关不了观,那么就只能“享受”这份安全的约束了坎惺。实际体验中碱赁,ESP偶尔还是会介入制动鲤磺射,不过并不频繁令霸。    对于翼虎来说捎,一旦两个前轮失去动力焕遂矾,能分配给后轮的扭矩比较有限椽将,遇到薄雪地或沙土路还好覆赎肌,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上假,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了胯负苹。不过这两次试驾体验下来糠霓,翼虎还是能够胜任冰面径吓、雪地和沙地等大部分路况栋,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的村纳蜂。   ● 锐界雪地试驾    在我看来想财,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上丛吻恋,锐界更大更家用蔑,中国地区还特供了7座车型旗水巫。而在越野性能上谐,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大尖,二者的四驱形式几乎没有差别楷善,理论上脱困能力差别不大巩,但锐界离地间隙略高入肺,且有22/23°的接近离去角玫,通过性会更好砷拾吕。不过很可惜怂季徒,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况你。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编犊管险:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候录太侍,你有没有过这种经历氛儒芍:突然看到一款车戏,各项指标都挺符合自己要求的响,但不知道为啥之前根本没听说过它粳犯阀。这时你可能会捶胸顿足段嫉:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢前。不过这次酥袖全,没听说过日产Pathfinder的话谁五昆,不怪你构。因为它是一辆平行进口车炒浇,历经四代车型思,从未被官方引入过奸书,自然声音很小峰。我可以很负责任的说疏,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章冕牧,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求肮涤帛。    有一个关键点我觉得应该提一下瘸团,Pathfinder虽然是一辆平行进口车酥匡,但它可不止有背影酞,它是“有背景”的钳签棠。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的想缴。也就是说锹,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司亲,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司绍凄侩。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”栓伸,而Pathfinder的进口商就靠谱多了墨。而且瞄,你将会在部分日产的4S店看到这款车霜,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务莆到骡,同时又负责保修舌维,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了蒂。这样一来魏,定能打消许多人的顾虑潞掇钾。    目前新围嘎,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型失,定价分别为38.8万和39.8万灭擞。没错妻弓夹,3.5L版本因为配置比混动版低侍地敞,所以排量大售价反而更低叭毫。由于没有被日产官方引入想啥蓄,Pathfinder之前并没有中文名称混甫淘。“Path”在英文中是“路径蒲氰价、小路”的意思搐迁同,一般不被用来说 公路耽伙,多指无人修筑的那种“野路”槽倡,而“find”则是“找到”的意思保锭脾,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”姐处,可翻译为“发现者”之类桃圭蠕。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思吩,寓意这款车有比较强的越野能力铰僧。郑州东风把定名为“探路者”徽寂弯,挺好听的剔删。    不过络挥,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV长,似乎并没有那么强调越野性能贸陋。这个名字只是个“摆设”吗撅吨?并非如此挥,它曾经可是个硬派颠淘。    Pathfinder的发展过程很有意思际,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV考途傻。说简单一点就是防补挛,它的车身造型比较扁长浓说胸,看起来没有那么高大威猛经唤,追求的是二春、三排的空间和后备箱空间沤。底盘呢有别于硬派越野车膊畏刷,追求的是公路驾驶性能和舒适性韩狠短,也就是我们平时说的城市SUV忿剑。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗始?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56窖称袄,也就是现在的QX80同平台彭。纵置发动机酷滔害,后轮或四轮驱动皆焕,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机岁,另外还有5.6L V8的版本炭。再往上捣(二声)稻,第二代车型又是承载式车身燃强牧,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机桨按。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身岸凯磕,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式路。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机同裤默。    随着时间的推移床庆稳,不管车身形式怎么变泥闻,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的台碴,从一开始4米3的车长贬憾,到后来的4米5镜箱、4米6太卷,再到第三代的4米7脑、4米8榔封,直到现在的5米傻腐。    在之前的迭代中亢瞬辫,它的发动机排量也在不断增大摊,直到现在的第四代车型吮,除了有3.5L V6发动机之外卯仍,还搭载了混合动力系统陌霜穗,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L闭。个头大岔,排量谢臁,这显然是最符合中国人口味的一代车型了盲。    两款车装备了不同品牌的轮胎诧,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配就惰,尺寸为前后235/55 R20可,3.5L车型为235/65 R18襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编鹅:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感怒嫂淡,内饰科幻氯哭,这是标致4008留给人的最深印象杠沉。这台车经海外的3008加长而来搓酪缕,定位于紧凑型SUV饯舒,面向年轻人呜锰,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的特聪。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型浑礁,售价27.37万元程滤,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢蚂陇、LED大灯跨委烹、座椅/后视镜记忆爬、自动泊车挞、19英寸轮圈等配置啸,价格也比次顶配贵了3万元棱思。    来到车内从,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围地,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感痉涡激,内饰的整体做工用料不错吃,按键的机械味道很浓亮,方向盘握着也很有趣嫌。另外在豪华型及以上配置车型上豆哦贬,配有香氛装置及负离子发生器混,有点浪漫的味道胳节。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱冀透犀,和508是完全一样的歪慈拔,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统搅歇,最大功率为167马力(123kW)读吝,最大扭矩245牛·米境,比1.8T发动机少了37马力刷、35牛·米盾纫。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架蒋测邢,在调校上虫寒,标致车型一贯有着不错的表现诗,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差宝喂,舒适性和操控性都有兼顾外趟,这次它的表现倒挺让我意外的败瞥蹲,是个小惊喜匠哼便。    4008开起来很稳重层,和年轻的外观闲乏、动感的内饰特别不符逼抬喘,但后来我发现唱妻赫,这实际上是我开过最舒服的标致车轻们门。    以往标致车的底盘奶,都会带些灵活哗辖微、有点要耍操控的意思是雀,而这次在4008上则不然帅桓佛,它已经脱离了标致车的感觉厩法歼,完全向纯舒适靠拢琅,它的悬架比508的还软铜,底盘也比508更厚重雀,成了现在国产标致中最舒服的一款惶。    低速时淡乾泵,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的暇,传到车内的振动轻微又柔和久。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的哄,只要转向动作一大饺辟,都能感受到车身的侧倾铺。    转向感觉还不错慈,车辆整体的动态反应是不温不火的嗡壁,力度也适中处,出色的是小方向盘带来的感觉纷芦,握住3叔丧、9点盘孔金,你的双手距离很近缚,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的谦,很有乐趣稍。    1.8T发动机能给予充足的动力响应慧估,油门随踩随有赫鼎,而且输出比较线性透豌,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微迷。最关键的是偿兑,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏四徽祟,开起来会让车很蹿部歼,非常不顺才号灭,而在这辆4008上没有出现这样的问题还,是一个好事抠畦汗。    不过碘涎,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意内福,也许是为了保证舒适性的缘故诲,它的换挡速度很慢酮呕,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的贝胜顷,而一旦油门多给一些驴瞬仍,这样的换挡速度反而会造成动力中断圣温,带来顿挫很甘,身子会随着换挡往前一冲一冲的毫痞,以舒适性角度考量搜刀堵,这适得其反了投犁涤。   按住挡把后面的Sport按键款,可以启动/关闭运动模式棱显,在运动模式下苏,变速箱会延后升挡时机深吭、转向力度会更沉剁错抗、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音互凉,像是一个在学大人说话的小孩儿亨。除了性能测试妥,这模式我一般不用靶,这声音刚听挺逗的戈,听一会儿就嫌吵了卿妈辅。下面咐,我们看看它的测试成绩估。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编培片:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控茸,所以雨雪天气下阑彩,我开车都会格外小心烫。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动潞迪,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨刑,有着开阔的场地楼巫掏,有着四驱车苛钡,看来我们能在冰面上玩个尽兴了龄驰。    这次的试驾车辆是三款——CDX哄富、RDX和MDX嚼,但时间有限喷某,我们仅试驾了两款——CDX和RDX倍萝嘘。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧写。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上钳疾热,我们见到了换了“鞋”的CDX玩。在冰面上驾驶胃囱戎,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力说,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限沥涧登,不会轻易硬化开裂汲。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式陡,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配赔。然后将ESC电子稳定系统完全关闭碍隋,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统伸,所以在地面有一定摩擦力的情况下伎时彤,车辆会根据前轮轨迹行进杀。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣牡兔蹿。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式伯趣,只有舒适和运动两个模式哗社,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说弗,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异逆袖速,所以这次世钳浚,与其设置四量抠、五种模式骋,感觉不出差异傻,不如设置两种汉靠,差异体现得会更明显桅瓦烽。    我们回归现承弧,看看地面沦撂,都是积雪诲脚,但这下面可都是厚厚的冰层泥,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰美恢,这都是冰面行驶的小陷阱局弓。看到桩桶了吗石?那就是第一个项目垢赣,在冰面上漂移画定圆搁寝尽。    多说一句茅是,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本稍肆,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱车,本田的最新动力科技都用在这辆车上了旧杏,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现梅补。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道酞庐功,教练在我们上车前讲到欣纹胁,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定赎,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感铝情鲸,而在运动模式下箱赏邯,后轮能获得更多的驱动力陵儒,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作库靖顿,在安全的前提下敌车歧,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目峰瞥侩。    我先不急不忙的将车开入弯道冲倡戏,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续倡。这时候教练说趴凉绢,多给油从急彼,感受重心暖。我只好一脚踹在油门上睡铂,随着车漂移起来漏辖,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整革,再反打方向矮扔攻,控制住车尾的摆动比,当摆动减小时巨携俊,再多给油门梅吧铣,继续画圆叼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编琳廷猫:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV阜,在上市初期尽管只有5座车型股,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力栏,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心立高恃。虽然是L回,但它并不是一般意义的轴距加长聘隆。目前H7L蓝标车型提供三款车型淑爱巢,售价区间17.17-19.38万元片,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统浓避眷。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型沫帽,售价18.18万元通疆睛。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俗肖:沈达炜 版权作品琳瓮,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛔,严禁转载断宽韩,违者将被追究法律责任倦朗颓。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后滤狼吧,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待丹箔,接下来就让我们通过场地试驾贿美辆,对它进行一些简单的了解拌统。至于全面的动态表现马诗吭,还是要等到之后的道路试驾乓叙。    在开始场地试驾前扦驶,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型较孩铝,顺便再补充一些内容肺敛赴,如果您还不了解这台途观L的静态表现希圭炊,建议往前翻两页上,先看看之前的详细解读坍畅赂。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型恃,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的墙廉兑。前大灯采用了全LED光源末幸搬,轮圈尺寸也达到了19英寸哪栏楼,车门配有无钥匙进入步熊狠,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出拔哦弓。   ◆ 内饰配置    在配置方面吼咸,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现酸。除了自动大灯竞嚏、电子手刹匈级叙、自动驻车以及全景天窗外蔬,中配车型还拥有自动泊车什汞、方向盘与前排座椅加热穿。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调逻,整体配置水平算是比较高的姥首麻,满足日常使用完全不成问题魔吐傅。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高苦,这回我特意换了个188cm的大块头典挝鳞。事实证明途观L加长后的效果确实明显铆贫碗,体验者在前排调整到标准坐姿后粟,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间去谦衫,空间表现值得称道微凛啡。不过虽然途观L进行了加长嘿蘑,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划逆暴,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont迁。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节栓,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐矗微,处于底部时则能提高后备厢的高度藤豌汲,加上220V电源接口嗽佳抄,设计上还是非常人性化的萄蕊。值得一提的是摧守,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门铃琴帛,并带有延迟关闭功能竿赎狮。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态温档,也就是想要让尾门关闭后锁车劣踩廷,就需要在锁车的状态下打开尾门剁棠脯。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单贤嫂胶,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息霸。可以明确的是巴,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校畅门,整体的风格更加偏向舒适凹,但悬架回弹的速度一般寥鹃棠,韧性不足糙,经过连续振动时容易产生振动的叠加括豆愁。另外就是方向盘的指向性还算不错快税农,中间位置虚位不大仁脖恕,车头响应也比较及时霉绕软。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现伴删沏,只能等到后面的公路试驾了触拜趴。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相诉,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了垦叛。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型弧,满足市场对于紧凑型SUV的需求棘踞吝,而全新的途观L则晋级为中型SUV粒躺,与昂科威和锐界等车型争夺市场默屁罕。至于大型SUVTeramont浅蹈核,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务环。    可以看出递,如今途观还是途观徘赫休,但途观L却并不是途观加长那么简单叼,这是一台全新的中型SUV烷覆,而且只提供1.8T与2.0T车型烽襄,所以在价格方面武,势必要比老款途观高出一截钉蜕。对于上海大众而言旁,途观L是一个新的起点磋,同时是一个新的挑战嚼惊报,而它能否引领中型SUV市趁昂峭蕖?还要看明年1月18日的上市发布会艾蚂。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幂:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的酬徽,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前典钝珐,所有汽车厂家还是都在为此做着改变仟仆,其中最直观的变化就是减小排量力。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少雾,原来的8缸变6缸沙春,6缸变4缸堂梢鸵,而4缸则还要再砍掉1个缸巍,正如你所看到的脐,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现田酗,照这么发展下去逃,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了拴舍。    如果说咳贯,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈岭,那么混动技术则相对要好接受的多室逞。这个领域中绢篱,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列鸿四敌,虽然丰田的THS技术已经非常成功难乏桓,但作为老对手嗡烁吨,本田大法也不是吃素的沫架,在i-MMD的加持下讥绵让,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本擎碱。如今绘锚,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动膘。    今天久歼,我们一次性试驾两款车型赂扑,思域180TURBO和思铂睿混动盎,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初黑令苇,它的身上就充满了无数光环燃腐泌,从其现在仍要加价订车的情况来看袄细,也无愧于它在同级别中的最高关注度吻酞婆。鉴于大家对这款车已经这么了解了随,我们也不在这大谈外观设计了芒秀儡,只说180TURBO上的变化篇涝。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素娃,但我想思域的外观在同级中村枚妥,起码应该也能算的上中等投伙。犀利的车头造型票,低矮的车身等崔,这些点都能抓住年轻人的心渴辅,回到今天要说的这辆180TURBO身上般茂菲,它外观上一眼能看到的不同樊惟,就是轮圈的造型朴素了很多熊,除此之外富,就需要仔细观察了皖湘。    内饰的变化应该说是一目了然圭,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代恕画,虽然还保留了蓝牙等基本功能女,在无论从高档感还是功能性上娥档捌,都与220TURBO有不小差距勤纺蓝,而发生改变的还不止这里翘肌胎,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照硷旦,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化窗热。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看逞尘簧,两款车的配置相差还真不少河屁勘,除了之前提到的一些便利性配置违,当你握上方向盘连阔,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘贬椿,在握感上差了一个档次送,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了肉箍,而且作为一款售价到达12.79万元的车鹿,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了双李寡。静态部分告一段落绿胆,先别急着下结论草饭彻,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”嚼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陀逆驳:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟泌滩阑,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过哭便,相信你也和我一样揭帕,早已对这些老面孔麻木了瞳,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道郴蕉形。在大部分人印象中病,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的瞧火程,哎...还不是预算问题嘛匣,将就着开呗鸥。用不着牟鹿倪,新发动机挺给力的烤,用不着将就着开堂,甚至有点小惊喜割。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)漂,是配置最高的2.0L车型剑茫蔼,官方指导价为19.64万阂墩哆。相处了几天蔬摄裙,我对这台车的配置挺满意的娄拦睛,除了舒适性配置照顾周全之外慕筋,还有丰富的主动安全配置枚裤习,基本上可以满足一步到位的需求捎。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯盘土某,只有近光光源是LED(低配为卤素)洪,但普及程度却挺高的扒探杠,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了楔盟辑,对于消费者来说是好事核芦访。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置篇泥,除了常规的车身稳定系统之外诲,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货淬回,前者可以大大降低发生追尾事故的几率赊失疏,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物噶贤,大写的实用靶狻,你觉得值得拥有抵。如果要挑骨头的话粹性斥,我还想要个ACC自适应巡航悔。    舒适性配置方面也是不含糊的驼,配备无钥匙进入/启动功能荣陷、自动空调巷桐、蓝牙电话痊快窝、真皮座椅/方向盘等等寸,多媒体系统支持CarPlay功能吝绵侩,尽管高级配置远不止这些罗,但作为“经济型”的选择故幕架,我已经很满足了奶缕茎。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术刹攘惭,发动机型号从MR20DE改为MR20DD扇猛,最大功率增加9马力宪购杰,输出转速从5600rpm延后至6000rpm崎染括,后段加速更有力哩莎诞,最大扭力增长了5牛·米冒猎。新发动机依然支持92号汽油飘摹掀,并没因更换发动机而增加用户的使用成本矛闯陇。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)设,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)朝壳璃。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果彭,努力增添驾驶乐趣伸,其它方面变化不大送媳卤。SPORT模式则更加激进一些坞裸督,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上汰贝操,油门和动力响应磷郎、加速效果都会更好瘦呸,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子衬茎蜜,有点意思飞脱虫,增添了几分乐趣弘懊。    相比同级车型困开苏,天籁的选择有点保守坤轿涉,全车系最大轮圈仅为17英寸兴,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)笨视,视觉效果差点意思盎房。但凡事看两面隶,好处是使用成本更低莎纹,而且舒适性也会更好变侣儡。如果真觉得不满意瑞粒,后期自己换一套也不是难事虫肥烧。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表课铂波,不知道新发动机的参数是多少獭,很平常心地就把车开走了裂伸翻。这样也有好处弹,感受更真实挎磺。车辆对于油门深度的变化很敏感伯缆,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速煞,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快搔旧熟,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm邪吼,相当果断欧壤护。先不说动力表现有多好猛驶全,就这态度佳添缮,我挺满意的梦叭纫,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点昏哨。    “降挡”之后自然是动力更好啦贩孔,自然吸气发动机动力输出线性阑,奔高转的声音也挺动听的拨谋辜。如果你也像我一样喜欢这种声音碳惭,甚至会有事没事踩两脚嫌,但如果是喜欢安静的用户锌屯,可能就觉得烦人了辞。没办法刨纹,小排量的自吸车就是这样井敢喝,拉转速是压榨动力的唯一途径仑,但平心而论吧凤险降,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行稻廉帆,对于大部分人来说都在可接受的范围内拘蔼。    再说说动力表现淬稍,这里有点小惊喜胯,加速表现比想象中好怜很鼎,比印象中2.0L中型车的表现好很多涵我,尽管谈不上推背感骡顷锤,但也算得上是干脆利索不拖沓潮。能有这样的表现挫贯,变速箱积极调整速比功劳很大陈檀确,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显抹。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用郊据,踩油门没有直接感噶盛湍,反正就是不会有“运动”的感觉能。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以艇累,“降挡”动作很快很果断绕,虽然跟双离合还有一点点距离撑川古,但也已经很快了将惕,动力输出是连续不断的问,而且很乐意把发动机拉到红线仇,你有需求的时候它愿意陪你玩郊骗泵,这感觉挺好的绿冈。    如果车对于你来说只是一个交通工具评貉,舒舒服服地从A点到B点示郸,那天籁会是不错的选择稻闲德。但从作为驾驶者的角度来看疵陇统,天籁不是我的菜寿郡,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了就,转向比很锌筛琛,方向盘打得挺大的烈砂喂,但车头却没转多少郝。补充一点艇翅临,这跟方向盘转向力度没有直接关系缓,天籁的方向盘转向力度不算很轻含,但就是没有路感墩形,没有人车交流的感觉订旧哎。好吧犀部,日产车的风格其实基本上都这样冒恃缕,不敢说这样好不好铆诲,就看你喜欢不喜欢堑敖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编弓山:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点四款,在同事面前应该表现得能干一点嘿城地,在客户面前应该表现得有实力一点暇称衰。要成为一个精英嵌,形象很重要逃接躲。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你掳藐,和旁边穿着差不多西装的小张小陈板欺,看似并没有什么不一样倘措距。这样可不行了,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊洼。不过要是每天从这两台车下来的话差,这还差不多脱擎奉,但是该选XFL还是E级搽,这还真是个形象问题辫。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)脸惊,即便它们的风格很不一样并,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过宝力兄。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L姬美,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感燎。而且从配置和价格来看电,它们好像实力相当呢念即,难道真要拼个难分难解吗穿?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈芬诵亮。    连上市时间都挨得特别近夸耸,它们之间的火药味也实在是有点重粟,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验暖,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验井钎撤,大家感兴趣的话复句,可以先简单回顾一下裁。今天该是动真格的时候了潞,性能部分才是重头戏十悄,还有就是一些配置方面的深入体验乡耐。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观廊慷曝:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派宏乡,风格上没有过火的激进和夸张列,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿骆购,十足的身份象征财靛廉。不过E级的车身线条更圆润一些厩醛,给人感觉多了点灵动和活泼理砰湾。XFL有着更加修长的线条造型乘,给人感觉精神利落汤凭弯,优雅范儿更突出芒捍碗。    个性元素多了总会显得“有失身份”蹬腾,在客人面前控,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来弘呜。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象氢冒。XFL和E级倾秤很,它们既有平稳的外形风格清彭太,也不缺醒目的线条造型栏,撑得住场面玫,又能给人刚好的“风趣”樊袖,这才是恰到好处的成熟栏,开着这样风格的车去上班见客户萌,你永远不会感觉不对劲妻宽,因为没有比它们更合适的角色了童腺棺。    XFL的车头设计更加立体琼,轮廓特别清晰鞋沙瞳,但线条造型又十分简洁戎,看着很舒服礁,也能留下深刻的印象缆统。E级前脸的轮廓显得生动多了围,造型设计要更加运动架镜,风格相比起XFL要张扬不少角槐手,看上去也醒目一些粕怀。 更多精彩视频酱息,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条竿,感觉相当优美恰。XFL的设计更加笔挺戊,看着会显得更加干净和精神携虎掠,充满着绅士的味道缉盘。E级设计要相对圆润一些撅韩想,感觉更加光滑层。    尾部设计的布局还挺相似的领牌,同样是位置接近的两条镀铬装饰功姆沸,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重将袍,同时也突出了轮廓的立体感啊谈。下方的排气管同样也是特别醒目牡,但E级的设计看起来还是更优美一些矗舱钎。    尾部最有特点的设计就是尾灯了菇改,XFL细长的造型感觉还挺性感的贯驳,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调吼桑,还能把尾灯的杀气收一收废,别显得太过火了驼,还是要尽量保持优雅的沉稳风格涤船。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨痴心刷,造型也很精致邦,高贵范儿十足嗜。    XFL的气质没问题台,大部分人一看就能感受到它的典雅竞串上,是个绅士般的上流人士绝对错不了九。可是这辆车的全部并不是只有商务乖,在其它场合它或许有些太过庄重了完亲,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的狼洽。    E级的外观从设计上来看特别优美虱,也特别符合它的气质磋,但它缺少了新鲜感年奥擦,更别说把它错认成是一辆C级了斯牡釜。如果你的客人从航站楼出来袭辆,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落痕轻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编贸:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型慷,同时也市场中征战多年北,是名副其实的两员老将每哨。就在今年鳖囱涉,翼虎完成了中期改款肯扒胚,除了换装了全新家族前脸外雾奴,还对车内诸多细节进行了调整醚。而途观呢慧,在即将迎来换代之际踏懊,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型痕酞,进一步拉低“自动挡”车型的售价暇。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际藕肠,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型缺筒,表现到底如何该你伦?    当然骂,由于试驾车配给的关系茸绰翻,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型汉菲漂,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)砍还貌,指导价19.98万元淡。两车在价格及配置上均有一定的差异澎败巢。不过这并不影响本文两车的对比醚,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了戚匡。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别瑟。至于配置秆,我们再文末最后一页也会做简要分析玖热。   ■ 外观/内饰逢筹:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说汰森霞,大街小巷几乎随处可见鸡枚,即使以现在的审美来看嗜咎,依然不会觉得过时猎皋,而福特翼虎刚经历了一次中期改款委蒜,换上了全新的家族式前脸兴,并对配置做了一些调整豆五促,外形变得更好看浑判,运动感更强萌诲。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面冉惦,翼虎所用的规格比途观上的略高一些哦玲,并且在所用轮胎的档次上也是如此苏颊。不过这两款轮胎的市场售价差异有限谎萄眯,基本能控制在50-100元左右萝。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉沉俩性,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青行萎粉。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘态别桨,同时把挡把的做了调整谱。配备了换挡拨片后皋,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消洞悼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编魄辈:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后捕狭,我的领导递给我一把钥匙轨揽,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙冲诺。接过钥匙的瞬间檄邯,说不开心那是假的弗喉。但崔,在这接近0摄氏度的北京韭,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人颇颓,要去测试一辆敞篷小跑了颈斧,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏肩。我收拾了一下设备逢铂,伴着同事们“脑子别冻出毛病了蕉乐踢,本来就不好使”的关怀眼神临砰婆,出发了堤。 Day 1班撵:初次见面烩那,无需关照    我与SLC有三天的相处时间蜗芯,第一天见到它已是下午墨触肥,我就别浪费时间了岛贿闹,咱们一起从静态看起墨妥。    2016款奔驰 SLC蹭铂,虽然名字变了览卫虽,但它只是SLK的改款车型芥售谱。初见的瞬间耽汰,我不得不承认蹬,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生较,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢涎瞥,在外观方面它从没指望我关照诲级阮,因为放心吧窃,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率萄款。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅逢惊,但看着这辆新车配,我无数次想起SLK的身影放。我可没说SLC“不好看”肖凤蹋,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影星,尽管表演和制作都愈发精细期伦,但我总会怀念那画质略粗糙的港片匿际,精髓都在90年代拦芍。嗯烹适寿,一样的道理抢。    SLC有着家族式设计的前脸造型形,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型旦瞪。前大灯内部采用了LED灯组观插酷,并配备光带式的LED日间行车灯奶。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素茬。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮遂霸,但从数据上看砰侯,它仅比奔驰C级低了15厘米左右撬星盎,宽了7mm强晨,可见视觉上的张力不容小觑剔滥卞。    不过现在看来乘凶负,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调寇,攻击值还不够高阮,侧面看过去块椒,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌婪到禾。这时候汇苇,敞开顶篷才是我该做的事融僳犀。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了猾扯,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放台桐晒,就连光线都变得明媚了冈闭氏。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合慈定拐,它不是主动的类型此秽,却总让你不自觉想靠拢过去去步奖。老远处我就看见内饰的红黑搭配了挥杉,有着奔驰一贯的精致模样顾冻丛,你是不是也有点小兴奋了徊藤?    与外观的改变相比虚踌,中控台造型看上去未免令人有点乏味焙,走的还是复古的风格和布局午,精致风格得以延续倘,也依然还是那360度可旋转的空调出风口假咕。亮点出在三辐式方向盘上辖旗表,底部扁平眷,手感很棒膏堵等。座椅的包裹性不错河窃瑟,皮质细腻渴幻,红黑配色也很养眼长俊。腰部支撑你可千万别顶到头涧妒誓,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着受胎发,那就当我什么都没说篙逃呛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编畔嚎粪:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说扮,自由光和自由侠之间还差一辆SUV德,这就是即将上市的指南者剁。赶在大部分媒体集体试驾之前传讹虽,我参与了一次小范围的试驾体验活动蕉啥,地点在东莞踩喷夯,一个放几年前很容易产生歧义的地方喷诫试。这是一次很紧张的试驾体验乏橙蹦,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程坎牡。(但实际上航班取消妒餐剐,被拉到不知名旅馆秸持,第二天凌晨才起飞的)钦犁兰。    由于试驾体验时间很紧张硕派,所以去之前我就列出了几个问题抖叮兴,试驾也将重点放在这些部分烂妓醋,所以文章内容按照重要性来排布蠢粹,跟之前的风格会有区别怖垃。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量嫩,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱露水供,这个已经在自由光上面使用多年伦,没硬伤苛反。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合搐,这个已经用在了自由侠上面曝,吐槽较多凤堪递,而我此次最关心的也是这个问题癸。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进藕,以解决之前自由侠低速行驶时仓,当速度在10km/h和25km/h左右悍祁,例如拥堵路段跟车时狠,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题蛾。    在指南者上绕簧,这种顿挫终于被比较好的抑制住了卵纠,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门卑对,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性寺裤,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受暮琶。而对于变速箱解决顿挫的方法潞蹭,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些拖,通过放弃一些速度挡扳市,换得更多舒适性吞唉伺,我觉得这是值得的令淮橇。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力从陀容,峰值扭矩250牛·米阿宏,这款发动机名为FIRE届恨胶,使用MultiAir 2技术期伴,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压毯,气门的开度和开启时间都实现了任意可调辖纬。另外这项技术也精简了结构赊甸,减少了泵损翅,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化性,目的是让性能更加出色目娩。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试逻,但从主观感受上来说并不慢石行,进入10秒应该不成问题累仇赫。平时驾驶时动力响应比较平缓鬼玻的,不属于伶俐激进的类型劲,这跟变速箱的调校风格也有关系绿汇。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术冀,代号TigerShark睫离,最大功率175马力线,峰值扭矩228牛·米董港芯。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合泰享骇,油门响应更敏捷崇,动力输出很线性铺。    底盘方面糠挨,所有指南者车型都配备了自适应悬架曹,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性亭菜狗,当面对颠簸时能够变得更柔软一些匠壤凭,从而提升舒适性蓉滦,而在路面良好时也不会失去支撑性囊,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受桶。场地驾驶时悬架支撑性表现很好喘囤,配合刚性很强的车身汕茨甸,绕桩时车尾并不拖沓哪屠,而在非铺装路面你,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的剁衫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编妮耽:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型捶荣,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉狭杏,那时我和壮汉都还年轻叼割秀,骨子里充满了野性涵,一心想着如何开疆拓土椭家、释放自己夺。时至今日禽屋,壮汉成熟了丘垂绰,我也有了四个月大的孩子板纯溶,野心还有敬刻,但也多了份责任和挂念皮瘫怯,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余缅航,还能不忘初心水澳憾,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望锣式,去发现更多的不一样始枯。    在我看来办榷醋,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的毕村荚,第一是提升城市属性筒逝,更顾家贰慈、更便利;第二是不忘越野的初心猫模炽,那么我们就从这两方面来体验全新发现返泼湃。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车灯蛇,所以带有轻微伪装督纹。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内炊扯醇,全部为越野体验貌谦混,没有道路试驾地共。   如何提升城市属性及泊,怎么更顾家合软糖?   第一代发现诞生于1989年谦捂想,至今已经发展到第五代产品弛墟漂。正如你见到的挞恫,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉赫,城市属性有明显提升蔑。首先是放弃了非承载式车身馅捣,与更高级别的揽胜采用同平台界舰,并且大量使用了铝制材料题,大幅降低车身质量赂,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)贾敝。这一切变化都是为了公路舒适性疲、操控性和燃油经济性备,想要达到的目的很简单鸽肉:在周末的郊游中老人和孩子都有更好钩、更舒适的旅程兔饯廷,我想这是每个有家的男性都想看到的叙咸别。 新老发现尺寸对比 单位拍骸:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化练,感官上也如此态腹。相比前几代估间,舍弃了太多的棱角和平直的线条苫哪详,不再是以一个大方盒子的形象示人款歪,前脸和轮廓于发现神行有些形似泄,很明显被辛坚,发现这是在转型火,不再想给人那种五大三粗的感觉糠。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素户效,比如后牌照架的造型剿,另外别蔽天,标志性的阶梯车顶还在峦,只不过缓和了许多仑交何。为了顺应时代驾绿坤,全新发现还装配了全LED大灯勺钞稗。 更多精彩视频孝,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说驶赊娩,家族风格旧,很简单倡笔涸,用料也是很厚道父松,各种皮革包裹蹿啥,温和感很强澳板摊。低配为5座扦,其余配置均为7座潦蹿,我们的试驾车选装比较丰富菩夸,座位全部为电动折叠欣,包括电动的在载物板等等腻诫竿,可以在后备厢左侧巩信,以及后门侧边进行调节拴茅,电动折叠座椅带有防夹惩,着实方便隆倾。还可选装智能折叠包刮妨,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制称,远程就可以将座椅全部折叠谜滤,省去了逐个翻折的麻烦透杠慨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编兽认撵:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样北。世界变化太快程京惊,在我还没怎么享受内燃机的时候木,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了涎塘冗。那一年我40岁每,人进中年绷繁涧,是拼搏和享受并重的日子灌。按照现在的想法预测寥,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一舌。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上备皖,那会儿是他们自己说的不加长钦廉霸、不前驱……我知道对于一个品牌而言唾嘲,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要瘟烤檬,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品外。几年前派肝忙,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸吨,将车身铝合金的部分换用碳纤维叮挛,却不惜将研发壳挂敝、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯翠较盎,但今天的主角并不是LFA耽,你会明白枯腔顿,LFA是能让你预见似,却无法遇见的雷克萨斯图腾老藉,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车弹,于是我们遇见了LC堤俗。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车孔武,它紧跟着LFA正式发布后亮相裙猴,这辆车的外观及内饰设计莫滩、豪华及科技程度忍辅、动力总成的水平都要达到一个新高峰嚏坟林,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子懈茎,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车几洁死。    作为家族中的旗舰双门GT跑车臀繁暇,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中起谓,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义呐谩,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提蛊史,它使整车的重心得到有效降低茹婚,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架显短,并且为动力系统剔、底盘午、安全部件留出足够的空间矮。    一个直观的数据可以说明这个问题稼,使用21英寸车轮的LC滑,车高只有1345mm炊,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm赣缴。同时盟襄,使用GA-L平台的LC枢隘,车身抗扭强度超过了LFA谎力惰。除了这些肉架,你还需要知道一件事萝亥,在LC之后绰,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上虎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编眉接:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口鬼伎嘲,车身锃亮一尘不染斧,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机虚,带着白手套克,等待着贵宾的到来盟肪。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级轿,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉悼蜕。没错郸虱,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受寥拌,够豪华够大气谎恭,足以面对任何场合吉嚷幢。这也是我对一台中大型轿车乓恕,一台奔驰所要的期许暖姑。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了恢,从模样到科技感再到内饰食嘛呐,有里有面思甜,还有性价比冕媳姐,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战哇潭。而且作为中大型车仟没琴,它也应该这样嫁涎饶,但这些印象都是长轴车型给我的据币,为什么它又出了个标轴车型烽,而且还国产了光疮?    带着无数的疑惑瓣半,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙搞,我试图以一个消费者的角度去体验它莆垫瘸,看看在一台成功的长轴车之后萄烯,这台标轴车的意义何在哥久,除了情怀和不拘一格娶辉,还有没有别的理由去为它买账锨。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市陈摺,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产郝,还是个挺新鲜的事酬。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元荷鸥,在价格上并没有拉开太多传。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距昆,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢袄撮碱? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备狭驰,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别啃,褪去了长轴距车型那稳重的模样孝,跟换了个外表的车一样芯镭匠。虽然看着很精神睡溉,也做到了运动的一面饯,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样朴小,那才是我心目中E级应该有的样子撕。    当然除了轴距的变化之外诵,奔驰为了让E级看着更运动码,其它一些细节也做了调整部苗。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线灿,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感兄,马上推出的AMG E 63也用了这个设计借貌,我对这台E 200最满意的地方疆胃挪。还有一点就在轮胎上了粉冻兽,它用了19英AMG风格轮圈庇甜嘘,样子挺好就是后轮太宽了搅,达到了275mm黔碗谩,而且还是个四驱车潍,大宽胎对于油耗和噪音温,都会有一定影响凹皆,扁平比也有35爆固石,轮胎对舒适性可能也会有点影响了突。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级歼疾,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了五诵,这又来了个标轴的E察驳,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了使,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来萄,放一起看看外观捅诉临,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级讽,虽然难度比较大吧誊。    通过前后灯组容,大概能分清长得非常像的哥俩了桐到,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方贪怒靶,那些才是精髓敬,如果你只是个外貌党系,看着俩车差别倒是不大苇市滔,还能少花点钱廊怂繁,纯看外观的你买个C级就够了比,如果不是妈,那他们内在的差别可大了去了淑顷谩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编律:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务搪,相信绝大多数人都会想到别克GL8爬强钝,的确汉诫卡,GL8在这块市场上的保有量非常大持绩废。不过腺竣席,我们今天聊的并不是它夺武,而是来自江铃福特的途睿欧杯夏添。这款车上市有一段时间了逗税篡,车型方面有两款袄涧罐,高配车型售价为20.39万元筒棋,这样的售价也只能买到入门级的GL8铅,从尺寸上来看缎,途睿欧要比GL8大了不少亨寥,那么它除了个儿大篱沸,其它方面能否完成商务接送的任务呢暖敬抖? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里孙铅苦,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍盒,在这里我就不再重复了淋娶,下面主要聊一聊我接触这款车之后亲龋,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面俄瓦,途睿欧还是有一定吸引力的臀访睫,在国内市场中霜商,它的定位稍高于全顺地拾睡,全顺定位于轻客姐,而途睿欧则属于于MPV斤才幻,相比之下都搽,它的表现要更加接近消费者某仇。另外绅蹭勉,周围有些朋友比较喜欢大车借俗,以身材来衡量的话承,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了娟悍。   途睿欧外观配置并不是特别高案删,比较实用的是配备了前后的雷达趣班,尾灯点亮之后浑釜,多少还是有些自身特点的洗百俗。大灯并没有使用氙气或LED光源们龚娟,而是使用了卤素灯泡胖。    内饰上呻羞,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客惧,整体风格还是有一些轿车的感觉疵驾,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉闲,面对着市面上绝大多数的SUV夹,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察松道。    使用了几天缸胯古,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间胚砰那,因为买这个车的人最关注的就是空间毖筒,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题孩抠,这么高大的车身奴,仅仅容纳7个人领,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间遁娄,至于头部空间就更不用担心了莽钎。    由于途睿欧车身很高互晦,每次上车都要迈上两个台阶弹诉吧。坐在途睿欧的第二排和第三排时兔,座椅的坐垫比较高嘲任,尤其是第三排隘狄拜,这样坐在座椅上的时候牧钎患,不会有一种窝在那里的感觉冉恨。    储物空间方面骂械讽,途睿欧的前排储物非常丰富革五,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格储苍第,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适既授尉,省去了手机支架舷,虽然下面会挡住一点屏幕 蔫惟外,不过柯,使用导航功能的时候驴纬娘,还是不影响使用的添替。    在仪表上方还有储物格的设计嫩,这个上盖打开时溺肌,需要扶着牛香甲,自身不带支撑的功能钝刚稻,这点使用中会稍有不便儒。    后备厢空间还不错的叹检,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分毯磁模,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起桶,这样能够给后备厢提供一个较大沏棘、较灵活的扩展空间奈套,这种设计在同级别当中还是不多见的裴红慷,空间利用率方面很有想法毫畅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编娇溶无:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期滩,国家需要卡车搞建设很,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车翠挨,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车诽。这些年一汽为国家完成了不少任务轮深虱,但对于市彻脊汕选,他们总是后知后觉另敞殴,销量也就自然不会理想公算。相信一汽自己也意识到了这个问题诡,这才有了今天的主角——森雅R7冕,一款售价不高的小型SUV季绥矮,非常符合现如今的市场潮流墟。    早在上半年蛙勃会,手动挡的森雅R7就已经上市领,当时我们也对它进行了详细的试驾体验内瓮领,点击链接回顾悸豹虏:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》绅。但是消费者纷纷表示需要自动挡蓟匠婆,于是前不久的广州车展琶,一汽吉林又推出了它的自动挡车型檀,搭载爱信第三代6速自动变速箱池,车系的产品线完整了糜片,是时候好好验证它真实的表现了亲猛瘟。    初见森雅R7句乒,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹呻,自主化设计的程度很高火袍拴。整体的风格挺年轻的报淘,比例也还算协调豆,细节没有太多繁杂冗余的笔触殊死臼,总体的卖相不错奔。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妈奴榔:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹怯马,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型咐。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食潞袭牡,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10疙焦创。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV喂,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)截,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线烩逃,满足更多消费者的购车需求师寄侨。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力勤庆。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异烦恒雹,保持了其一贯圆润饱满的样式舵马。既然定位于城市化SUV皇,首先它要有一副耐看的外形庭撂童,从实车来看它并没有让我们失望查尝,外观上所营造的层次感和档次感都不错斧。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面瓤,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm捕禾五,轴距为2700mm拱难。与主要的竞品车型相比霞色,它在车身长度和宽度方面占优灰稿。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配秋农括,这样的表现在同级别车型中并不多见砷搞安,还是比较厚道的泰。    内饰设计成熟守垫,与猎豹之前产品相比那变化就太大了破旗百。设计风格上走的是大气典雅路线程,在一些细节方面的处理也更老成峦票丝,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数会委。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的邦碾肯,系统运行流畅操作界面简洁明了鞍。内部功能也比较丰富禄低,诸如导航蠕、蓝牙等日常使用比较便利伎。    在消费者更为在乎的车辆配置方面剑浦沫,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗理箔扑、坡道辅助禄鬼谈、车身稳定控制系统垂牢废、前排侧气囊福蓄钞、胎压监测炒爬、电子手刹糜司、发动机启停拌俱刚、前后泊车雷达箍、前排座椅加热钮、自动空调单膳、自动大灯惮蔫、后排隐私玻璃扒、定速巡航等辜想杜,配置标准处于同级别车型中上等水平们稠唾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编跋蔑几:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业累暑肯,能比普通人接触到更多的车毫就,也有着更全面的认识架,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑铂仿女。每当被问起20多万买个什么SUV的时候献磊,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan橡凹。原因很简单伙,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌衔,我虽然是一名汽车编辑杰,但我也是个汽车爱好者上,我有自己的喜好辨。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心袖晚,本着实事求是的原则徐陀,既然人家问我了蛇,就证明他相信我蛙排,我得对人家负责抬犬。    怎么样浚叼淌,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法晤茧,没别的意思发勾涣,只是想和大家交待一下心情背景兜,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan幸午,一款热度极高告、极具话题性的新车省。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市荤,全系四款车型挺,指导价26.28-39.18万北捆。先别着急喊贵呵,看清楚车名淋鸥危,这是Tiguan目祟蓬,不是途观棘品矢。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字的,上汽大众国产的叫途观寺膳卿,目前这代Tiguan的国产车型还没上市料掸。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型活赤系,它同样出自大众的MQB平台粪,并且是该平台首款SUV饶扣,分为标准轴距和长轴距两个版本啥城,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本去誓,主供欧洲市嘲啤,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的米剂,轴距加长110mm寝柏,据悉国产以后很可能叫途观L赐级。    其实对于Tiguan这款车粪汀阔,从它在去年法兰克福车展上首发开始挤钵,我们就已经进行过多次详细的报道了尽抖亥,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番玖刀期,所以静态方面的东西咱们先适当放放菇,从大家关心的动态表现聊起撼峦凸。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机损虾,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱烂痉,根据发动机不同井,车型名称分别是280TSI筐膳、330TSI和380TSI曙纷推,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line话蜕,指导价39.18万屎改,真心不便宜雇楼画。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目评,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫腹场、速派欠嫉、迈腾暇豪,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉界税赴。无论是油门刹车的脚感刺懈、转向的力道还是动力输出的节奏喊,都没有什么新鲜感铆豆量,一切都是意料之中的表现厘佬恋。    试驾开始前橙,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理驳侵赣,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动搅令稠,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化舜描躺,你在国外开着什么样喉烧摧,国内还是什么样”势取雌。我这样刨根问底并不是无事生非蓉,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸菲,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲陷龋。    不过事实证明我多虑了松,虽然出自同一平台济盾,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多歼,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤哺师,当然不能指望它把颠簸全屏蔽靡护弘,完完全全走舒适路线标,这毕竟还是一辆德系车尝算,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流搜怂,这个度把握的很好呈虚,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感观粱锰。   Tiguan也配备了驾驶模式选择珐,分为节能凯、标准呢卉、运动和自定义僵怯,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式衰起辖。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点矗尉塘,需要仔细体会才能察觉诺,差异不大裁链。最大的变化是油门的响应速度明显降低坛翠,再加上本就慵懒的调校许,确实能扼杀你的激情斑景。调到运动模式杭菱精,变化立竿见影蹬思联,变速箱自动变为S挡底斗透,转速也时刻保持在2000rpm以上埂故,油门的响应也有了一些日系车的感觉骸闻廊,轻踩还会一蹿一蹿的碾。同时底盘变得更加紧绷畴塑,基本放弃了过滤颠簸这件事醒,路面上的起伏把摔费、接缝秋菩,都会毫无保留的穿过减振器镣哦、座椅蝎,直接传递给你的屁股局绷骇。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备通,不过它并不喜欢张扬赌募谅,平时总是不紧不慢的统拳。直到你粗暴的踩下油门沸,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后晤呢梯,他才用动力的突然爆发来回击你赡。配合上干脆利落的降挡豢,中高转速时的动力输出和刚才判若两人刚惫驰,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发纪,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳灸戒虐。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时谰,它又会变回那个安静的美男子酣,事了拂衣去钞椿蜜。    全新Tiguan相比现款的途观缉竣到,最大的变化在于行驶质感的提升据计,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫灭梆阑、发动机噪音偏大等问题爆,但整套动力系统的匹配需,底盘的回廊佟,这些关乎一辆车品质感的东西窖肠,确实比翼虎灌、昂科威塘、奇骏等竞品更有高级感容蚊,这一点我必须承认呐乡竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编朽讼玛:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试赐,让大家对其大致表现能够有所了解烙沽。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本僳腿,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看沦巾,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些姬。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现擎娃眠,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)舷蔚欢,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾炒棠疾,本文就不做赘述了速继。   动力部分率薄汕:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm痛,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm讼动红。从参数上来看并不是很抢眼尘险,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受删。    而在传动系统方面胯庭镰,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱理蒲,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合菜。   驾驶感受低把:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧并,不过上手后给人的第一印象倒还不错潍邪,起步较为轻快僚煌,动力不足的感受并不明显酱佰坍,当然这也要取决于油门踩多深粱勺。当然了炭,如果开着它在第一排等红灯啡锤挛,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时姓叼记,还是得深踩油门甚至地板油起步才行肋库。    在市区路况中挝陪,通常最高限速也就80km/h华,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨立。除此之外哪,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助叛鲤。发动机与变速箱的匹配调校得很好饥,开起来也十分轻松茬炕式。    巡航状态下深踩油门党烧定,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应窃,甚至也会连降数挡弧琼,不过受制于发动机自身的动力并不算强侥围,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了蕊,随着转数的攀升即课,传入车内的噪音也会随之变响同,但车速上升的却并不是很快芬耗。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求旗,那在高速公路上想超个车确实有些费劲久怀。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg侧舌纪,体重并不算大喂,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)盯。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快牢虽,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”骚蕉,优秀的底盘调校同样功不可没任校。    相比1.4T车型绦横,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别波,取消了那根提升操控感的瓦特连杆劳簿,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架挨,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架需泉。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的溺。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型诧菱,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”薪吹岔。悬架系统整体偏硬朗逆,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性踌,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲栋壁。当车辆驶过状况较差的路面时鞠,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者秆氨阀,要是再来个大坑己娶单,纵向抛离感也有点强茶卢。    相比之前测试的1.4T车型锯届布,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分极技。虽然排量更大商虫拈,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距黔。不过另一方面认窗鹿,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些华轨,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择掇鄙。至于底盘表现方面的差异就不是很大了顷,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响丘,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望系,因此通常也不会开得多么奔放户。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编惭寞桨:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”凭阂偷,在法语中是“未来”的意思惹写,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字卜脸。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型峭俏,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标倡霉,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出腥划官,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”禾。 ■ 外观    既是Avenir车型恰危,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升镁,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系丢蜗甘,只是提升没有这么极致斗抹。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir几溅,它作为车系中的金字塔尖车型匠,有着怎样的专属特质勒肚缮。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯沥,造型犀利有神时,与延伸过来的中网镀铬条融为一体匹,视觉感受不单调卧。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变墟凛非,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计钦沦,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型缸,拔高了一些高级感苏,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO届。    此外需要再提一点赖芜煽,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质绍穆,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料鲸,其实这种材质并不廉价橇俱,最大的好处是能减重不少寥目蜡。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富梳歇滴,像后视镜加热来霖乖、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说灰糜庙,算是正常表现湃嘉皮。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎篙汞涕,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎铰履,除了尺寸规格更高雀陌,据厂方人员介绍类会襄,该系列轮胎的静音性会更好插媚,我们将在后边的动态部分着重感受一下抡。   MPV要给人感觉够大气帝创痹、端庄才能营造出高级感晃秽,从这个角度来看昂,老款GL8做的的确差点儿意思嫂,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善心敞疵,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势饥穆烦。刚才说到新车使用了全LED尾灯梅,点亮效果很棒驴,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色奥。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验捅倘宋,点击>这里<回顾广,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同稗醒捣,本文我们不再花篇幅叙述潜概,只针对一些它特色进行展示饱。    这种立体的花纹装饰造型飘逸尺,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路惺,哑光的木质材质也区别于普通版车型商酗,让人忍不住伸手去“把玩”一番粒藏沦,不过千万手下留情济,盘出“包浆”可就不好了蓟。    前排和第二排都有专属菱格纹路即十,能营造更高级的氛围耽霜,并且手感也很棒;加热抖埃、通风也是第一排和第二排都有的功能康,此外第二排还有按摩功能统鼻盗。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”龟鸽,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型狼,确实带给人们越级的感受布勃纬。不过老实说这用料高级归高级蔼吠,但是打理繁琐程度也会相应的增加嗽,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里陇守烯,地毯已经脏的不成样子了紊跑季,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务品食。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油滥、机滤) 共12次 大保养(机油瘸封翁、机滤林贾仁、空气滤痰、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务勉波漠,就算是更换了车主犯,剩余的次数新车主也是可以继续使用的觅虫虾,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题程菜痞。    氛围灯18种颜色由暮光紫扭、晨曦金地、惬意蓝这三大色系所组成那多,冷暖色系均有顾及岁匪,即使开着这台MPV和爱人一起出行拉,她也一定不会抱怨你缺乏情调坑剧。    还是要抱怨一下结崩,全新GL8的空调控制区域使用不太方便萄痉揩,留指纹和反光的问题自不必说股拒,轻触式的操作形式也很不灵敏某,高级感是有了等染梗,操作成功率比较低喷蓉,在驾驶时操作会有一些安全隐患峰漏。   ◆ 外观内饰小结    在我看来祈佰咎,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区徊惨膛,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间羔啊段,在相同“户型”的基础上坊缚新,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上涪,让它不论是看起来氖司惜、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次艘际,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比十加,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了啪媒冀。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机虹,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机摧健伴,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级峰,感受如何哥,我们接下来聊四航兽。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机铜,参数调教也是偏激进的赏,并且加入了换挡拨片桑,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质醒,MPV也可以成为驾驶者之车蔚。    从实际驾驶体验来看拱,全新GL8的起步和加速过程非常轻松巫驶,动力输出均匀流畅糠久邻,并且感觉动力储备很充沛抡,时速80公里加速超车也会很有信心入暮奶。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿赔,D挡模式下升档很积极没眯,深踩油门它会很快作出响应窍,不会再让你有打越洋电话的滞后感嘲舒悄。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架藕范涡,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架翱,结构更高级逆办祟,成本也会更高刹截,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错晒赊,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显儡,尤其是对于GL8 Avenir来说举挺,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升角。    全新GL8加强了车辆的隔音玫,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎别,都是为了提供更好的行车静谧性卢,而实际的体验也是很不错的模,时速80公里时纯,各路噪音中只有风噪还比较明显扫坏,后排的静音性明显好于前排雌芭。    有了电子转向助力的协助忍,方向盘操作起来很省力渤,尤其是在低速或者原地打方向的时候竿面讥,对于这台车厂超过5米2炼呵、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助葡。此外什蓟高,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错井屡,熄火和再次启动时震动很轻微你啥突,不会让你很想关掉它瞎。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现行诫称,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方态。就行驶品质和操控质感来说嘿词膳,它和普通家用车的差别已经不太明显羚,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象搂葛描,并且变速箱也没有找麻烦蒲啤猴,静音性总体做的不错凌彤盛,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间附。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张晶,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变毒对焊,从外观到内饰再到驾驶感受拆,都在向家庭用户倾斜量。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊起黄,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)雄康砰,比28T 旗舰型还要贵5万元侥佃,我认为它的意义是以一流的做工涛檀尘、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象芯量,受众群更多的还是有商务用途的消费者捞剧,至于普通家庭用户层项,我认为买普通版车型完全可以满足空间菇袜栏、驾驶质感和乘坐体验的需求年。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 夷┙梗控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编的秤:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光掣,即使到了11月中旬掏,洛杉矶仍然阳光明媚困妈裴,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息须催侥。结束了忙碌的洛杉矶车展报道浑蛋,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候刺及。当清新的海风抚来凹匣,和煦的阳光洒满滨海的一号公路是饺童,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边楼粹斡,让我更庆幸的是握,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版霉薄昂,对玫啪焚,6.2L V8的那台晶堕。    几个小时前嗜翅腐,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro袄碴檄?”时贸识,经过飞速的大脑风暴什,我选择了后者嘉玩,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新泼筐,选一台新一点的车肯定是没错的勒。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑伎攀歪,嘴角中蹦出一句话哩:“It's a V8”后蹿锻,我知道我歪打正着了括。后来他跟我说童寡,如果我选了野马星晦玖,因为我年龄不够趴,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT栏暴刨,而如果我选了科迈罗隋,他们这只有这么一台V8的可以给我哺绥踌。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩陀袖琼,那还等什么呢考穆缎?把导航的目的地设为Malibu坊瞄枢,出发!对了粳浮,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰携,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟驹椿乐。   科迈罗在美国有四个配置等级比颗镁:1LT糙、2LT犬、1SS悉际羡、2SS来匹匪,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可亚芸ザ浴,而后两个配置则对应6.2L V8厩该赊。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元换,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配艾,3.6L车型会比2.0T贵1500美元彩,6.2L车型比2.0T贵1万美元弦每堡,8AT车型比6MT车型贵1495美元擦,敞篷比硬顶贵6000美元苯。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版携熟窘,售价为45395美元驾截。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平肩卸嗓,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了吠妇鲜。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同倍,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷棠办别,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人釜洪。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙锑配,而是穿着西装革履的巨石强森闭,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力沽看良。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蹬:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上惮逞,东风风行发布了全新景逸X5谜喉惭,作为东风风行的一款重点车型馁蓝,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验耸。上个月皋,我们还进行了抢先试驾思,不过上次的试驾车并不是最终市售版刻啼夹,很多地方还有待调试卫逻台,配置上也有出入档杜。这次的试驾车和市售版是完全一致的掸躺,这回咱们主要看看还有什么没发现的点瞳蔷思。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的辰德楼,整体风格偏稳重和精致膛觅,比老的景逸X5好看太多了牵胚。厂方在讲解设计理念的时候也提到孝丧媳,景逸X5是一款全新车型蕊现每,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任拜摧掏,只是名字上还沿用“景逸X5”穿梆。打造精品矾细侈,或者说爆款际面,是中国品牌未来的大趋势呕珊赫。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV匪灸,车身尺寸不大不忻懈,符合这个级别主流水平谁,不过它的定位要高于老款景逸X5悍,两者将同堂销售泥撂。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4车堤艾、吉利博越纪房、长安CS75袖、奇瑞瑞虎7等车型惹辜,列出来一看统,全新景逸X5的任务难度不小碎茎。    全系配备车身稳定系统钙、全系后独立悬架施、全系马牌轮胎镰夏,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的爬居,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置份鹃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编泻破:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型篡筐,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字忙嚎,而现在我告诉您绥貉,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车截,今天我们的主角谅贺,就是广汽丰田雷凌双擎乱首。雷凌双擎的起步价为13.98万元剧送糯,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市扯嗜琛,这样的价格从挟,也归功于高度国产化的动力总成碘请聘。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的释,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情步蛔,到底什么是双擎呢诚拌?这套混动系统如何呢睫?我们就从动力开始说起吧啸聪偿。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颈菲烽:沈达炜 版权作品册哇蛙,未经环球网Huanqiu.com书面授权鼎漏,严禁转载搓欢骡,违者将被追究法律责任疥痢挨。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版淬,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型弓,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注皮。确实扯,光是静态体验都已经让人有心动的感觉脸烽,但对于一辆豪华车来说速葱井,行驶品质也是很重要的凑妒,趁着试驾会的机会锌弹,我们要好好体验一下鹅碧。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍蔽,包括空间体验等间,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》涧贸哀,本文不再赘述相关内容捆,给大家说说新的信息点垮。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版湃侵违,是目前国产版车系中的顶配车型探奋。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型韧掇粗,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来陇痞。最高配T8车型将于明年引进冕诡,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统橙深,前轮为发动机驱动垛宪绵,后轮为电动机驱动痹沫。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配伪,配备19英寸铝合金轮圈前储谢,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号摧寄。对应不同配置车型淋,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈奋烷。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外钵磁儡,刹车系统也有差别讹暮祟,预计刹车成绩也会有较为明显的差别稀淀霓。据厂家介绍莆溉,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平筷罐精,堪比性能车弄黑图,待拿到试驾车之后我们会实测一下位导彼。    作为一款豪华车型搭,丰富的配色选择都是套路疆,S90长轴距版具有四种内饰颜色熊,内饰面板也有三种选择硅,可以更好地满足消费者的个性化需求伐涟吓。    S90长轴距版的方向盘手感不错苍慈捻,拼色设计也挺漂亮的秃汉,但在配置方面似乎有点不如同级对手冯闺,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节恰恢,可能连选装的机会都没有逼犁。除此之外贬,换挡拨片也是没有的缎兢醒。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA撮挖骋,空调系统除了具有空气净化功能外旱,还有自动循环功能襄,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)殴瀑,车辆自动开启空调换气功能磷,排出车内浑浊的空气垂居。    为了避免内容重复系池惟,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍客,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富撑,包括超棒的宝华音响疆叉讣。整个车内的氛围几近完美扛乓赦,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车头钝。接下来我们来看动态表现怎样戳挤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编寄:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了胃需藐,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子眷随,这听起来的确有些疯狂经。城市SUV真的不能开去沙漠吗天撵死?我并不这么认为谈墩。“天资”对于一辆车来说固然重要芭,然而却不能完全决定车辆的上限黎么淮,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石刮,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠番岔。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说梢纲侧,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣逛恫翻。相比于他们吨凭辜,我开着面前的这辆城市SUV来到这里拘,更多的是为了在安全的前提下逢斥缉,挑战车辆的极限唇。    对于一台城市SUV来说课碑杉,瑞虎7其实有着不错的“天资”嘎翱蹦。拥有24.7°的接近角控夺、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙芹备,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战岁稀裴。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机扩,最大功率122马力/5500rpm涝教堤,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱峭村毫。相比于1.5T的手动车型冯庇,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势靶慑赋,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出坤膏谓。    在正式进入沙漠前槽,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar市,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积墩趁,以此增大摩擦力烤涝喊。由于新疆近日下雪俺戮扔,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎耍克冀,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹鞠,更利于在沙地上行驶推怜。车辆轮胎被降低气压以后犬,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加伴,需要十分注意躲避路上突起的硬石鼻驮媚。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统惺攻。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统铰,在越野时为了不影响驾驶咐,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭谱闪。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行寡韩羞,轮胎的打滑肯定避免不了福两校。如果不关闭电子稳定系统希豪,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入烧,一方面会限制动力的输出攻垃嚏,使车辆丧失动力避柑饰,另一方面会对车轮进行制动抨灿快,有可能使车辆因打横而陷入沙子柯浪蓄。    做足了准备工作绷奔告,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始层。因为考虑到配重的问题繁,我们的车上坐满4个人期,尽量保持车辆的平衡特饥。起步时缓慢给油挛,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡恳叛身。沙子上行驶的复杂特性壳,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能匹篡萝,仅能通过地面反馈的路感调整方向背急汾,有时方向已经打了一圈碳,行进方向却没怎么变化胜赶李。    教练告诉我厩氨,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机劣刺。在攀爬这种刀背状的沙丘时辱境,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度婪伙,即向斜上方前进畅椿。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向惦,车辆像漂移般甩动尾部缮警,卷带起一片沙尘遍菱尼。得益于悬架硬朗的调校眠疤,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下醒,车辆并没有产生过度的侧倾返墟,始终保持在可控的状态殴泊席。    车辆在开阔的地势上开始加速努考,准备进行冲坡奇。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响侯掂逗,车速已经来到了160km/h毛。冲坡的前半程还很顺利贩彪乐,后半程受到动力不足和满载的影响逻,车子没能冲到坡顶却关,但是这样的高度已经远远超出了我的预期乱欺菱。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识辽莆,希望分享在这里诞。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向脊饱,因为重刹会让车辆的重心向前转移绷滤嗅,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈郝卞级。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜体编叛,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦猛芦钢,从而判断不出前方地势的高低落差闻,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去孙鲸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编付:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里案全,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超旅尼啪,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先洪。不得不承认穆麻磕,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车团,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质辱侥痴,以及不错的空间表现(不是我说的添铰赁,车主说的橙级邯,点击这里看)汉摩弊,正在逐渐成为“街车”朽,受到越来越多消费者的喜欢皇石填,而且其中不乏年轻用户钎。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系晨磨邯,事情似乎又开始变得有悬念起来棉。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后阮,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章汉妮恢,比如最早的这篇官图详解境,还有最深入的这篇技术设计解析寥太加。不得不说膳贝炬,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细萝拾寞。为了提高大家的阅读效率词髓酥,上面这两篇非晨怨拢好的文章里面已经写得很清楚的点墩,我就不再赘述了垢妊币,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点旗妻睛,以及需要实际体验才能有感受的地方搪拣病。整体结构仍然是大家熟悉的骂咎:外观痰青、内饰歌泥、配置酿斜劫、空间孤仍暖、驾驶这几个方面态危徒。活动当天条件有限吼斜霉,文章中用了几个不同排量和套件的车型培办,并且部分使用了官方拍摄的图片白,敬请各位网友谅解戌。   外观匆供:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了繁娥困,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准俩江韧,从视觉上讲倪,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡背拆淳。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫麻烧卵,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章混仿稠。不管是跟同平台的7系参照炮,还是跟同样做法的奔驰E级对比泰圣零,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条驼、双腰线带来的立体感美螺、重心更加低矮的视觉效果亲烘。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”磺书,但是我们仍然要清楚及,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言滦俺楔,不管是车头还是车尾的造型氏仆诲,全新5系都有着较高的识别度得锈,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话食毯墓,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”鹤阔。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车磺采,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待偿帆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编廉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话筏,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了袄,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意蹋坪。从以往的成绩看童氛,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了碱世山,0-100km/h加速时间仅为8.53秒诲,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及痰,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了灌,在此期间它的对手们可都没闲着赫谭介,RAV4改款后变为了RAV4荣放舌怀本,途观换代的时间也日趋临近额凡,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时料漆澄。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 铅隘,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统闺,并分别用180和245两个代号表示眷两。除了外观超茫犯、内饰以及多媒体系统的升级外乾桥,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术完粗,实测加速成绩比老款翼虎快了不少喉邪,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀荆。   ● 外观简介沟玲穿:采用福特最新的家族化前脸赊酸筹,细节提升明显瓣。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸隋汀,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条铝橙,气场比老款更足囊力。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm氓江踏,轴距为2690mm儡狸堆,除高度增加了6mm外弧癸烹,其余尺寸无变化抒。    前后尾灯造型有所改变划患,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯亩蜕,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯福。其余的功能宿,如LED日间行车灯馁嚼涉、大灯随动转向功能则依旧保留着撤瓜。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源非,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了嘎辟。 ● 内饰和乘坐空间教抽:中控造型有所变化蛙断测,搭载SYNC 3多媒体系统妈锰。    内饰整体造型和布局变化不大物抽,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方穷。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘逛杯羔,搭配全系标配的换挡拨片膳亮,运动气息更浓郁霸。空调面板比老款更大桃评,加入了风向调节按钮上加入了人形标识称,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置蛋,用起来也更方便侠巴歪。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3咯,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台笨,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标建馈,显示更清晰温,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性醇拢薪,非常容易上手尺钒。    顶配车型的配置自然不同担心斡答,日常能用到的功能自然不会缺席兔偶缺,我们还是来聊聊变化吧幢。首先空调面板更大寂肪腿,风向调节按钮更大蹭剿河,并加上了人形图示墨翱。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整啤峨,在挡位处于P挡时勺,手动调温度和风量终于不会受限了 遍磨。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整痊,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比肪架俏,座椅填充物更柔软婪辑怖,贴合度更好哗妨,坐垫两侧的承托能力有所提升担睫。主驾驶座电动调节依然为10向系旦刚,并带有前排座椅加热功能刺,配置表现没有变化乔犊。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节配媚,调节范围和老款车型一样都不算大既蝗。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置绥够,后备厢容积也完全没有变化仁。从新车的表现来看定篮掀,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显便辰,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证茸,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度咖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拉:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼倦,气温骤降十余度街轻皋,刷了刷朋友圈课帕,满屏尽是咒骂般的抱怨酚。放下手机琴姥,点一杯咖啡肝,嚼一粒橄榄每,在地中海温暖海风的轻抚下朔姓,偷得浮生半日闲败。直到突然一声“熊来了!”封婚,打破了原本的平静仇归笔。    别害怕替,这里说的当然不是真的有熊诉罚骇,要真有这么危险的生物存在惊,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一唉沁幸。飞行了将近一万公里岁,除了躲开北京的寒潮链侮高,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克合枢蒙。这台车无论是在德国的首发亮相溺梅,还是不久前广州车展上以国产身份示人绩,都有着颇高的关注度祭。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后挡咯,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙姐,试驾之旅正式开始受橡伎。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解舞葡任,但这次我还是想再废一点笔墨献,从里到外列剧贰、从静到动构敝,把它完成的呈现给大家让吮。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译判娃蒂,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak揭,这个岛上生活着体型最大的棕熊扁螺,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字鹤,想表达的意思不言而喻尖。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台船,与全新Tiguan相同京奶,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种模拣,而是直接进行加长团顽淌,只有长轴距一种版本腿洗,并且还有5座和7座车型可选迫矢。不过在和厂家沟通中廷酞赂,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV春,7座只是给消费者多一种选择猛妙癸,与汉兰达和、锐界这样的7座中型SUV定位不同赏蓝饭。    其实不光定位不同具划鸿,柯迪亚克在体型上也和汉兰达冈、锐界存在一定差距狠扦,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威副、现代全新胜达相仿倒,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩锰,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势诵,体型虽然不大炬,但轴距比汉兰达还长了1mm碴。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素埂,只是出于量产的考虑进行了必要的修改桑物秘。它和速派一样传,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言守,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子幂。车头的立体竖条幅进气格栅勒,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰洪喘,这些都让柯迪亚克看着野性十足脸骂,名字都和棕熊一样了般,样子总不能娘娘腔潍,你说是吧光恃署。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧敬躬连,不论车顶曲线蔼锤、侧窗拨、腰线还是轮拱谴僳藤,你都能找到大量平直的线条潍,就是这么直来直往蓄,没有矫揉造作菇氦戎。另外对于一款SUV来言突,有一些硬指标也是不得不提的费荷,接近角22°哼核侗、离去角23.1°杀芬、纵向通过角19°毙量茎、最小离地间隙194mm嘛公崩,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错陶。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高型楷短,不过这也是因为更加方正的造型导致的舰朗红。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条祈垛,车门打开时弹出诡琴,包住车门边缘竿匆,关上车门后会自动收回犯,防止在狭小空间内磕碰车门烽轨咕,对自己对旁边的车都是一种保护撬尝。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置蘑饶,希望量产时能给加上渴垃伪。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格绊天崇,甚至我觉得设计师都有点偷懒茂毛,直接把速派旅行版的车尾拉高彼抽垃,再把尾门线条副、尾灯结构略微调整一下就交工了垫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编弓:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆皮,越来越多的厂商加入这一“战场”疥,推出各自的SUV产品森,以在这一市场中占得一席之地骏粒恰。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型白我,北汽威旺S50就是一款这样的产品滇。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 钩泻枪,虽然其之前以生产商用车为主辈,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势裙儒,新产品的投放速度要快上不少季献都,产品布局重心也向乘用车市场转移下团识。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型虎沟,属于全系的高配车型暇景,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观撂骂,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节柔。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比脓恳弥,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩歼附,并没有太多惊艳的地方亲强炼。与绅宝X65采用相同平台氓惕,并且在外观上面同样有着较高的相似度瞥变。车身线条硬朗阀,勾勒出了较为方正的外观廉捣。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错坤麓,相比车头的设计要更讨巧些立椭。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连私,延展了车尾的横向视觉袜戌。刹车灯采用LED光源艾浇偿,灯带的样式看上去有着不错的档次感单渡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编睛侣:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快砷,你有多久没有来一场像样的旅行了舞惭皆。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情诽淀秃?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝吵?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼疯病?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领戎死,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作锨剿,它的出现可以说顺应了时代的潮流居,也可以说是对当下SUV袄、MPV市场独霸一方的挑战搐内。下面就请跟随我的文章倾察,找回我们曾经对旅行的憧憬纶瓷。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钙洛剔:杜安迪 版权作品黑徘供,未经环球网Huanqiu.com书面授权轿刻溺,严禁转载嚏辩想,违者将被追究法律责任讨。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬溜蛾瘁,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会蟹,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)保绘。要说这台车与这次试驾地点崇明岛患,还真是挺相搭的笺涟,这个中国最大的沙岛为了环保湿捍翰,大部分电力都通过清洁能源发电兜,而这台X1淖氦,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排炼。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首么胎回,看看它的表现怎么样椭饱。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前阂,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)其,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象狮掏,当然也有几点不足秦怕陪,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型晃斜稠,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内立弛颇,在一定程度上影响了驾驶品质割能,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型故紊瘁,看看它能否带来更好的体验寝邓。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样钱撵,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识末,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型绊角。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了怯,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电段。宝马还为每台车提供了便携式充电器确,有220V电源接口的地方就可以为它充电啥临凶,它的接口也可以用公用设备充电点饰掣。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒卸,解决充电问题兄碉。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格拓,细节部分有所不同删钒,看着依旧很大气塘梢,长轴距车身让它显得更修长事,比较运动牟。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV搏。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错赌,主要以软性材质为主蠕,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华螺哺,但在整体配置上确实不高并距。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者劳晌火,有的是为了环保理念钮芍锹,有的为了能获得牌照更早开上车兄董,反正都是不差钱的主剿贩,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验释速,有更多舒适和便利配置葱。而我们的这台试驾车像无钥匙进入挡、定速巡航醛认努、科技辅助配置这些都没有逗睦,目前这款车还没上市蛋誊兴,对于它的消费者来说瓣凄,可能会想要更高配置版本的车型辫。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局炉时,它的电池组位于地板下方卢风幸,不会影响到后备厢的空间猜,担心这点的消费者大可放心捕到膘,尺寸与汽油版的相同忱恳。另外它的电池布局加高了车内地板高度僳槽,第二排中间的隆起变卸欠,坐三个人的时候从容一些骚。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别端妇,尤其是在实用度方面不会有什么影响饥刻嚼,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用钠。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同等。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编锰断:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了党呐,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型孔,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白舍半担,同时也肩负着一定的销量压力高衅兔。果不其然瓢泞舍,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)隆且奈,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠降呛,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了锻涩。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看羔,加大促销力度也起到了不小的作用扁浪蜡。    Anyway昏,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事欢撵圃。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型阔,指导价38.99万元让溜,终端售价在34.49万元左右梅敖劣。从实际表现来看唬,它也能满足大多数日常用车需求持睛,性价比很高品芭。   动力组合天:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机帘婆儒,最大功率为250马力/5000rpm娃姓枪,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm畅夏,相比28T车型滴,它仅仅在功率上少了19马力耸,峰值扭矩则完全相同谈笺秦,只是后者的转速区间为3000-4300rpm竣小,更为宽泛一些厩盘幕。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱糠膊,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW垢,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT漏继。这主要是由于XT5采用了横置平台搏殊距,而那两台轿车则为纵置平台贺了拾。   驾驶感受先驾捆:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起翟,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试篱聘,当时开的都是顶配的高功率四驱车型烂焦趣,印象还是挺深的汗雌泞。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距氛敌归,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音稀。    从数据方面咆沫躬,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验骆,外加完全相同的峰值扭矩放菏琅,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲克脓,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点梢忍完。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已善。    实测车辆的自重接近1.8吨抡,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称恃,2.0T发动机的表现也一如既往的给力衅轻社,油门响应相当轻快枫杯土,加速非常轻松癸隋。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受曙寞伟,即便是一台SUV车型许比睫,也不会觉得难以驾驭擎。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定肝靡甩,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上蹋,但无论是换挡速度诵撂帮、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现黑哺。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢财文,顿挫等等谰盼,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好钙阀。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在齐釜,匀速巡航时跺下一脚地板油贾,立马会降数个挡位汕,车辆能够很快领悟驾驶者意图辈祟。升挡动作则极为轻柔媒念刊,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换矮伶。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑臀确。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型董介,配备电磁悬架硕,能够实时监测路面情况并作出调整吠,同时还支持软硬调节睛锨炉。然而此次试驾的车型却没有该功能幸艰揣,因此底盘表现略微会有些差异掠参。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主迁接,但又不像林肯MKC那样非常的软咳,但对于震动的过滤还是相当不错的溃欺木,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性烂,软硬适中娜涕删。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感奇蓟烷。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配内弦,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统垂女,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准每莱,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静怠辣提。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受按巧材,这对长途驾驶有着非常积极的帮助氦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编耪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前备陆,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读盲倾。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错础,今年前十个月累计销量接近7万辆嵌。对东南来说夹沏,DX7的表现相当提士气肉矾纫,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3位。让厂商没想到的是案,DX3上市一个月就收到近万辆的订单菲,成为当红小鲜肉供。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾库,今天试驾的是自动挡事。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱袜骂建,还搭载动力更强的1.5T发动机项嘿浓,可以说是全新的体验侵任。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型时临搪,其中5款为1.5T车型核窜,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的程扑。DX3这款1.5T发动机来自三菱金立,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)李谷,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商需残。除了东南实斜,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇憾死,包括吉利茧、长城褂、长安侩浇、北汽等慌回。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里勿钱购,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2客韩拾、长安CS35叔让、比亚迪元等供孩,它们都是东南DX3的主要竞争对手涪。与上述车型相比邯溜悼,DX3最大功率的账面数据稍占优势谭郊,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元绿瀑煤,但也处于主流水平之列搅。接下里饲盼措,我们马上来聊这套动力系统的体验感受娇懦。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果稀,会把油门响应调校得比较灵敏扁。而DX3的调校则是另外一种风格坝,属于偏沉的那种逆老吴。就此问题我们也询问了随车的工程师霜颓姓,他表示有多重原因绿,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些鳖,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑抱腹死。    实际上阮强去,DX3大概当转速达到1800rpm左右时队怕,涡轮就开始介入汕铅禽,能感受到动力输出爆发焊,但介入并不突兀零赋,不是很强烈那种猩,整体来说还是相当柔和的慨敢,体验要比预想中好畔狼。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱孰答,齿比有调整箱,让发动机的爆发感趋于平和轮级。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的访,此前在试驾DX7 1.5T车型时凶哆淑,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡视屋,后段毫无爆发感可言吾。相比之下羡钎,DX3就给力不少聊香沃,动力输出感比较直接希。当然傲焦惊,这里必须提一下的是喀水,DX3的“体重”占了不少优势试,它比DX7轻了200kg鹅辞冯。    在这次试驾过程中可对米,我们发现DX3的巡航转速较低狄阜科,这是CVT变速箱的功劳甫拨婚,有利于降低油耗笔。但由于现场条件有限卫,现在还不能对油耗表现下结论胖肃,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试靛。    DX3采用电子助力转向儡漠嫁,方向盘的转向力度很轻垮,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容撤,但凡事有利有弊摔茶,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准绒烘干。    DX3的底盘沿用了DX7的设计骨,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合驰菲架。与此同时爱哄,它添加了平衡杆灿是,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾溉栋,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态藩悔拟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编努巍谦:韩大为" "  金秋过后蛾,北京又进入了冬季拭疏。然而就在周围环境一天天失去色彩时郎纯,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组脊罕。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本拓餐,也就是2017款翼搏的顶配版本低老,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢堕勿叭?客位看官敬请看下文豹尽背。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舵航:王汉康 版权作品翁奋降,未经环球网Huanqiu.com书面授权醇新,严禁转载莆,违者将被追究法律责任实。 获取授权" "  【环球网报道】近些年滩筹商,不光是我国在提倡节能减排阑,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着龟戌。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机浦纶享,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局马妒。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机抒蒲勃,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机节。   丰田作为全世界最知名的车企之一纶貉,在节能方面同样有自己的作为构,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为蓖甭叼。然而面对混动汽车并未在市场完全普及蒋工嚼,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面挺,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺蓉,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出将。   当我第一次走向T版雷凌返,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰玫燎班,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了舜解纱。   当我绕车一周走向车尾帅豢虽,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很屑扰邸,然而正是这不起眼的D-4T的标识巩匠,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术冈。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫祥柿睬。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术闲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编绰疾惋:王汉康 版权作品倒必,未经环球网Huanqiu.com书面授权敞番十,严禁转载收滩乃,违者将被追究法律责任告千桅。 获取授权" "  近些年来毙滥,年轻消费者群体异军突起捍胖,在市场上逐渐成为了消费的主力人群琅绿芒,那么般诡,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢倪挤诵?颜值要高圈酪冉、要有个性擎告、品牌要响亮芒、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求贪短辆,最重要的是袜,价格不能太高誊凡,要在年轻人可以承担的范围之内顺肃。综合这些要素形挪囊,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型吻潍坝,该车将于广州车展正式上市饰耽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编汝峰性:杜安迪 版权作品窝,未经环球网Huanqiu.com书面授权胜,严禁转载康,违者将被追究法律责任蔑峦标。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后喝,产品品质和实力都得到了一定程度的提升柬胺氮,三款产品反律:博越泡镜、博瑞冻拇、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷驮,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型纪,早在上市之前的宣传预热中茎,帝豪GL就被看做自主标杆车型歼,号称要对标合资竞品车型槐靠捞,这也使得消费者对它的期待值相当高咆少,那么它的硬实力究竟如何呢赌伶涪?我们今天就一起来感受一下甲瓣法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编壕赎:杜安迪 版权作品迸喷赌,未经环球网Huanqiu.com书面授权拷木,严禁转载拨,违者将被追究法律责任橡胺枯。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候渐,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号梗湍,几年过去仙羌存,在车型层出不穷的浪潮中匈剐,英俊小生已无颜值可拼鹅,4AT的变速箱也似乎成为了老古董班。如今妒,K2已经完成了换代稻,高颜值高配置闷芳蜡,又成为了全新K2征战的代名词克。今天我们的主角镶,就是新一代K2泊脸村。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扔:沈达炜 版权作品韧,未经环球网Huanqiu.com书面授权局虹,严禁转载刺,违者将被追究法律责任旧腻戌。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来梁屯扫,家用车的选择标准越来越高穆。空间澳隘、动力记、配置位、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素颇会菩,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁汀卷。提到性价比煽漓,日系车是一个绕不开的车系寝。而我们今天的主角就是一个专为中国而生掏师,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞局绞似。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编材啼芜:王潮 版权作品马涛,未经环球网Huanqiu.com书面授权抱,严禁转载睛皇,违者将被追究法律责任鸿桐舒。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高剧,国内的消费者也趋于多元化铃,除了原有的购车群体外频溜,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增矗爸。他们生活在并不算繁华的小城镇里毙芜,用勤恳的态度迎接每一天的生活瓦,他们需要一辆车来为生活奔波咸帮,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活膘措。如此看来艰,一辆大空间赫淌焦、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择昆,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车订。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卫嘲粒:杜安迪 版权作品腊,未经环球网Huanqiu.com书面授权搁喀,严禁转载辣,违者将被追究法律责任娶鞠蚀。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃托缚黑,作为一个有着传奇经历的德国品牌策低,在沉寂35年后携柑,重新回归并且首次来到中国市场晴搬。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品痊乔淖,凝聚了中德十年的心血瞄圣。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史爆咎叼,还向我们展示出更长远的未来乐错。向经典致敬弘,与未来通行檬吕私。今天骚,我们的主角土潞,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7捐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编靡:沈达炜 版权作品茬,未经环球网Huanqiu.com书面授权尾魏,严禁转载嫁釜悼,违者将被追究法律责任熔桃。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计逞,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息拍。在兄弟们都纷纷改款成功以后匙挠帘,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款溯瓣,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了花采稼?别着急委闹,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”糕?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编矮紊闷:王潮 版权作品冬挠蓝,未经环球网Huanqiu.com书面授权盘宏箩,严禁转载己恨,违者将被追究法律责任会锻。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行涪腊?答案有很多霞:旅行是文艺青年笔下的诗和远方糜,是背包客说走就走的随性与洒脱湿,是曾经引发热议的“世界那么大沸扒腔,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的南仍,但我们每个人都渴望着旅行闻,在旅行中去释放自己糠、感悟生活的真理归餐草,寻找自己存在的意义脆倪妒。而现在我们就有这么一款车晨骄,作为全新定位的跨界旅行车而生潘蜕,满足你对旅行的一切幻想熬帘葱,它就是一汽-大众蔚领焦沉己。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编阔拐:杜安迪 版权作品浇唱甸,未经环球网Huanqiu.com书面授权锤吐,严禁转载伍,违者将被追究法律责任泼。 获取授权" "  承德细末姥,位于河北苫暴敞、内蒙痹荚、辽宁三境之地虎。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻赴撩侗,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京馆虽恋,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇筛,东通满洲恃,北拒沙俄窖尺媒,西抗蒙古泡堵,南下北京捌侯,逐渐登上了历史舞台涛肛滥,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇悲粟侯。对于我而言潮惫,承德是一座熟悉的城市搂惨莆。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中降蓝痕,与当地的同学结下了深厚的友谊县绵信,而此次正值同学结婚诉,借着十一假期拐翰墩,决定再次踏上承德这片热土我,说实话纱,有一种荣归故里的感觉氢托,承德损宦,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编提:沈达炜 版权作品案堵,未经环球网Huanqiu.com书面授权牢拾,严禁转载片铰,违者将被追究法律责任甫寞。 获取授权" "  随着时间的推移颗恒虱,80后尸奶精、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体枫抢。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说呕缆,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择幸膳。近年来腊煎搔,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势隙雇,车型选择非常多蓄赐识,销量也普遍可观抹骇。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3洁帛伤,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一抬棱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胃滥:杜安迪 版权作品闲狙,未经环球网Huanqiu.com书面授权洁,严禁转载稳腊餐,违者将被追究法律责任醚屏壤。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市车顺尽,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV尝。远景SUV来的似乎正是时候填使巾。虽然是GX7的老平台敝肥睦,但可以通过提升动力系统巷默等、配置挛,以及更时尚的设计来吸引消费者寒备慑。这是有先例的麻输,博越也是在设计上课、配置上和动力上提升之后锰吉扰,引来了消费者和界内众多好评思羚。同时桓,也正是博越的成功陷烁末,给了远景SUV的自信够阜。吉利趁热打铁氢,推出低一级别的远景SUV饶含。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辨辨:王潮 版权作品坊,未经环球网Huanqiu.com书面授权量,严禁转载泡,违者将被追究法律责任摄秘。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市嘲呱亢印,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域掀,但在欧洲弊,旅行车却是不折不扣的宠儿逗,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本尼,高尔夫也不例外诗栖丛。提起高尔夫炼脐兄,无人不知无人不晓物胁,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车行筐。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时康食梢,会带给你怎样的惊喜呢缝?今天吐季蒂,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采栖捎细。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剐苯:杜安迪 版权作品滔情羞,未经环球网Huanqiu.com书面授权玖镁,严禁转载收罗虑,违者将被追究法律责任疚氯。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈簿悉,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下卧拱蔡。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳拟晒,宣布奔驰C级完成了加长尺捻。其次丧堕,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款补忱竿,三大高手已有两位出招监队勤,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意室淋。然而这位并非是不想出手喂,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法宛惯贩,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中驹嘛把,上市了沟捷布。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编塘仟甘:王潮 版权作品退歇,未经环球网Huanqiu.com书面授权坍涣建,严禁转载泞鞠,违者将被追究法律责任伐。 获取授权" "  【环球网报道】曾经五撮挽,在那个“微面”横行的年代妙,有那么一家车企钩,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔默,它就是昌河汽车丹染。但随着市场的发展与成熟哨计,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野虚。如今味蜜厦,为了迎合市场的趋势和大众的审美腻陵,昌河汽车化身北汽昌河辉纹晴,重新回到我们的视野差摧,开始进军乘用车领域伤苗舍。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型努,与上一代Q25相比姐,昌河Q35在定位上有所提升貌吩,当然侨,在设计和配置上也带给我们很多惊喜农归。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编五:杜安迪 版权作品烁炽期,未经环球网Huanqiu.com书面授权誓捷,严禁转载仆宪,违者将被追究法律责任定。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车柿答,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门篇,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器宏,在东洋岛国日本私遍丢,便有这么一个品牌虫堡,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器窗,那就是雷克萨斯F部门酶。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多绿陷,这也就更为其增添了忍者的气质缔蓬,然而今天我们来到了北京金港赛车程吆ぁ,为的就是尽情感受这一神秘的家族袭。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涎紊:王潮 版权作品统井酮,未经环球网Huanqiu.com书面授权停纽,严禁转载啡,违者将被追究法律责任朴。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日甭娘,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布改啼,基于PQ34平台打造而来猛,定位紧凑型跨界旅行车烈连。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”纪慰拘,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式饶檄卷。据悉姑,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售娟瓮衰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编拎脖辱:沈达炜 版权作品镶猫凹,未经环球网Huanqiu.com书面授权沛攻协,严禁转载附某粒,违者将被追究法律责任潭脸堑。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的伙驼?确实很少赎景卷,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上辽立,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容可啡孩,它就是君越徊茂。   全新君越是个很特别的家伙檄茹掂,你在它身上可以找到各种相对的词椽肯舞。比如伐:家用和行政趟举受、时尚和稳重甲拧、运动和商务疽牡堤、豪华和低调速靡。是不是觉得很神奇戌泰?是的穷,这就是全新的君越诉,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值唱狡晦,正所谓""谁人不识君""涣,君越正如此铅。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编淑:王潮 版权作品丛杏蓝,未经环球网Huanqiu.com书面授权奔灭激,严禁转载赡浚旦,违者将被追究法律责任采了。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物嘉歧街,在国内才刚刚开始大力推行蓬,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处拓,但为了发展和正确引导市撤赘攘邸,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜精笨皑。比如很多限号城市电动车是单独摇号的虹,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等诵具摩。目前来看霞扦扯,电动车在日常出行中也是有一些优待的架彻,作为城市用车也是比较合适的苛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编貌的伴:杜安迪 版权作品兴涎,未经环球网Huanqiu.com书面授权胜霉问,严禁转载汀奴砍,违者将被追究法律责任涤悲。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位裤。前不久文,2017款的速腾正式上市稳妮械,从配备1.6自然吸气到1.2TSI辽迫、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合骸,将指导价划定在13.18-18.58万元之间欧,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格混熄,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元勒赶。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元反,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注靖韶簿,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line婚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编嘿赣驼:乞程远 版权作品假,未经环球网Huanqiu.com书面授权吻捻,严禁转载送苫,违者将被追究法律责任炔。 获取授权" "说到豪华品牌怠牵礁,德系三驾马车您肯定是最先想起径日赫。的确吾蓝蜕,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷吮涝,日系豪华品牌也在奋起直追弊脓。但是钠,如果在三十年前您在中国谈起豪车搐睹,美系豪华品牌一定是最先被提及的金黎。而今天途皖伸,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯上。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编瑰奠:王潮 版权作品溜曹嘛,未经环球网Huanqiu.com书面授权凑滔,严禁转载写,违者将被追究法律责任品咯酷。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了滔,不少朋友有去出去玩的打算慨欺线,当然开车自驾的也不占少数寄。一提到自驾农截惮,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行泼缔。所以嫁廊,车内空间是自驾永远也避不开的话题犬隙。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区亮,亲朋好友尾努芍、蓝天白云拣柬限、饕餮美食懊牢溜、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方舱去,如果再有一辆大空间的SUV巢咖拓,那简直是再惬意不过了摊骡。   提到SUV滩仟,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外驰筹冯,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼板陵匈。这不关涧,前段时间全新的宝马X1上市了拣杏甜,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型袭,宝马X1终于迎来了自己的大改款巩点湍。而这次改款饰岛,为宝马带来的革新也是前所未有的仙舶溶,全新的平台建、全新的动力和全新的变速箱驾淳,这样的宝马与之前到底有什么不同僵?这就带您分析分析械捻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编羞道死:王潮 版权作品穆懈跑,未经环球网Huanqiu.com书面授权似,严禁转载绊,违者将被追究法律责任馆菲顾。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全僻扭,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来灿福擒,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中旱第唾,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后嗜,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上呜蒂闭。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编活懂:乞程远 版权作品钡客隙,未经环球网Huanqiu.com书面授权餐借,严禁转载巷丘默,违者将被追究法律责任倡敢咐。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日恐,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行溅领肥,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛恼。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国达,现场观摩NASCAR比赛厦离。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外罢充饱,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点茂冒。      总体来说瓷茧母,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定钎狗陋,整车无论从外观蓝、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人棺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编票虽懦:霍保智 版权作品滇换,未经环球网Huanqiu.com书面授权妇联楼,严禁转载损丁吼,违者将被追究法律责任桔荡魄。 获取授权" "     提到自主品牌SUV凸蓝踏,哈弗是个不得不谈的品牌含膏莫。而在SUV市场中弥,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了旧。2014年涎艾趣,哈弗在北京车展上将H2正式亮相泉蚊料,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2桃妙。但是宝,哈弗似乎并不满足于现状磁,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展几。蓝标哈弗H2是为了标榜运动疙凸皖,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场忍能绅。于是乎顿斗,一个颜值更高连、更富有动感的H2便横空出世了强。   这一次锌煤十,为了更好地体验蓝标H2的实力吕拒,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青豪啻晒拢湖岸。碧波浩瀚单拣靠,鸟翼如云饥界。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下朔蛙,我们驶向了青憾隳富ィ湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编逞百烁:王潮 版权作品骚,未经环球网Huanqiu.com书面授权篱坎玖,严禁转载驴晦寇,违者将被追究法律责任草儡。 获取授权" "     8月26日素酪蕉,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市碧妈囤,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白冈伍订,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型兔卫,伴随着凌渡GTS的上市呈郴,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世勒痉,售价保持在14.59万到21.39万元之间喘马潦。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后汹农,市场销量平稳上升颈垂,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本非,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择缎涩氨。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型顾杆璃,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型容性忱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编台蔽凡:乞程远 版权作品逢携眷,未经环球网Huanqiu.com书面授权苟诚饶,严禁转载磐募,违者将被追究法律责任焕。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展密,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择编。因此夕驶猴,近些年来算事,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏窍,销量和占有率逐年提高描呛,众车企均想抓住这个市场机遇衬隙,纷纷推出MPV车型棠耐。其中反,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后衡妊帝,再度重拳出击薄,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆杭,官方指导价为29.9-33.9万元卷坤。那么弟,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢盼敲?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编据菩:杜安迪 版权作品铺得,未经环球网Huanqiu.com书面授权烩夸抢,严禁转载甜馁嗅,违者将被追究法律责任排。 获取授权" "     在我的印象里堑,smart就意味着个性哄,潮流引领者祟期握,吸引妹子眼球的不二之选新。但是由于定位为微车枷萝哨,动力肯定不是smart的强项衡懈,因此我的心里也是充满了斗争庆戊。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后下,作为潮流风向标的smart终于坐不住了库,不甘落后地推出了0.9T全新车型吞,为了一探究竟橡,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型榔评噶,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撅咀:杜安迪 版权作品嗜,未经环球网Huanqiu.com书面授权刻帆,严禁转载讣饥,违者将被追究法律责任加红。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋舷怜皋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人编,那么是先有SUV还是先有Jeep呢安泰?这个问题有且只有一个答案葛,那就是Jeep翅慑武。是的卵拢你,SUV车型是Jeep发明的皆,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV浇融,它叫Jeep杯。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容石,但是我知道就连Jeep这个单词荚,在英文中的释义是越野车光。   在这个SUV横行汽车市场的年代排,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色警。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子秀炔携,依旧我行我素地走着培,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过裂吭。这份洒脱和潇洒频菊,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了惭厦。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色外盖氏,它自由自在反、特立独行铰令,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编馁:王潮 版权作品旧别谦,未经环球网Huanqiu.com书面授权丰,严禁转载墟,违者将被追究法律责任熟。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车诫膏裂,东风雪铁龙就顺应市场需求胃冈,推出了首款SUV车型——C3-XR澄净。时尚的外观设计胸司费,越级的轴距尺寸删堤俏,丰富的配置以及凶猛的动力性能卤,从内到外都在追求国人的审美和需求读从考。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盾:沈达炜 版权作品呢拜掣,未经环球网Huanqiu.com书面授权轰屋逆,严禁转载纽撕,违者将被追究法律责任惦辖。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动读,该车型是第六代伊兰特的国产版本救擞,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代粱,北京现代也不落人后褥,一并将伊兰特痴贯、悦动惜墟、朗动趁筏、领动同时在市场投放献虐,通过高低搭配互相补充争夺市场奇。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择赏,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度耍。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量帘户,从9.98万到15.18万之间绥妻,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版谋骏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编眠临厕:王潮 版权作品玩递,未经环球网Huanqiu.com书面授权狗钠,严禁转载颈,违者将被追究法律责任暖梗袜。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光篓善、国产发现神行后辜导添,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研拿,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市城鹋洹,并把XF车型作为首款车型妇尖,而进入到国内逼绦署,也进行了中国式加长托多草,定名为XFL垮寝。新车的指导售价为38.8万-68.8万谓,相比之前进口版车型的51.8万元起锑商,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多踢害浩。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市陈瞥备蕖,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适蓖熄磋、运动商务于一身的商务座驾瘫休。     无论是XJL亦或是现在的XFL班瑞梆,第一眼看到捷豹的车型怀,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引倡割,捷豹的家族式设计豌,大尺寸网状格栅冬,柳叶形大灯检肆,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度奋涂穿。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编好:沈达炜 版权作品哭是啼,未经环球网Huanqiu.com书面授权台颠,严禁转载些赡,违者将被追究法律责任狙疾。 获取授权" "    随着汽车工业的发展多闭截,设计师们的理念也在一步步改变猎母湿:造车侥、造好车穆、再到现在的造低污染的好车失砂莲,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势卡。在这股热潮中词处侈,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术唇栏,经过多年的积淀认歧,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化全卞,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家茶杜。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎对。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编椭嘛臼:杜安迪 版权作品尘露钨,未经环球网Huanqiu.com书面授权编佬,严禁转载暮臂,违者将被追究法律责任射旦啃。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7虚,说是重磅车型镰,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型茧黎,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天冒惊,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹颅蹿龚。   瑞虎7将于九月中旬正式上市晾,预售价格为10.99-16.39万元洛,分为两款动力共六种车型赖,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型氰。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编高:王潮 版权作品哎,未经环球网Huanqiu.com书面授权犯踌闷,严禁转载葛,违者将被追究法律责任按济。 获取授权" "  近年来裴煤尼,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市呈猿肀稀,它们大多外观灵巧秀气班咳伦、驾驶轻灵易操控年,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能裴双吉。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV宿凸,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候毖,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道拧舱酒。2016年北京车展上五女,新款国产奥迪Q3正式亮相上市淑氢。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色珐堕。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了兽骑牢,2013年Q3正式与国人见面块谦,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比哭耻戌,迅速成为了豪华品牌同级别销量王颁盆固。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠皇。可以这么说膳示徒,每当提到豪华品牌紧凑级SUV安欣戈,您最先想到的一定是奥迪Q3握统庐。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款创屉,虽然是一次中期小改款擦酱垦,但是相信凭借新颖的外观连较括、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手姆。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨匡此杏?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编擂坡:王潮 版权作品背,未经环球网Huanqiu.com书面授权矮,严禁转载俊呐,违者将被追究法律责任碴。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编绿扒:杜安迪 版权作品戌,未经环球网Huanqiu.com书面授权簇狸,严禁转载拌轰,违者将被追究法律责任何。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车巧,它的外观虽不激进岔秒,但整体风格沉稳而内敛青剂涵,每一处细节都看着顺眼葛。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统丧,这样的坚持与坚守吉,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心萝峡楼。动静 结合不花哨廊骸,底蕴深厚显自信汹需啤。接下来歧勃差,我们就看看它来如何演绎“自信”二字镁稿。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市腾,售价21.98-29.28万元贾,推出了两种动力共四款车型翱迷趴。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版木喘,售价29.28万元啡。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袍:沈达炜 版权作品牡舞刷,未经环球网Huanqiu.com书面授权勿桐,严禁转载丝,违者将被追究法律责任被爬湾。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编檄浇:王潮 版权作品媒懈钩,未经环球网Huanqiu.com书面授权笆盖,严禁转载汀,违者将被追究法律责任醛。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编讥赤:王潮 版权作品酶绘,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗅,严禁转载丁,违者将被追究法律责任萌漂伞。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌守瞥锣,仁者见仁智者见智戈外,但要是说到当下最火热的车型噬,你一定会脱口而出裸健:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思蛾睡,成功者如吉利博越脚摊,早已成为各大媒体眼中的红人浪寝颁。而近期侵疼,为了进一步细分旗下市趁挡肌,吉利推出了一款全新换代车型呢舍,远景SUV藩驹伙。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV绊苇滑,从外观到内饰聘,无不透露着一股“家”的气息焚。他不像其它车型那么华而不实统烹庞,反而很接地气胳,该有的颜值与功能他都有驮霖,动力也足以满足城市家庭需求龟次雇。这也更加贯彻了吉利的精神荚:追求性价比觅辖。好吧澈侩嗜,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了衡富拘,那么有请我们今天的主角浩:吉利远景SUV边亢间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷酷加,718 Cayman来辆不茂忌?2016-07-22 14:25 责编辫藕怖:杜安迪 版权作品栖,未经环球网Huanqiu.com书面授权扒宽,严禁转载姬翱杠,违者将被追究法律责任蹈泥块。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时喂瓷,一款互联网汽车进入了消费者们的视野来篓报,而这款车也“大有来头”痘修锻。   荣威RX5是一款紧凑型SUV傻亮袭,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造罗拇瓤,于7月6日正式上市劳,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型籍,官方指导价9.98万—18.68万元拔绞。实际上去铣,根据上汽推出的多项购车优惠政策悍,只需支付9.98万—17.98万猾。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”跋睦:大灯设计采用“如意”的造型细轨,寓意吉祥;内饰上肮睫,座椅采用软皮包裹陪欢,大大增加了舒适性;动力上痕誊,据介绍临,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技耗塘缓,搭载2.0T和1.5T增压发动机犊酸,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上卉恨窟,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米惋,百公里油耗比同级SUV少2L常等坪。   然而类两袒,作为一款互联网汽车费弥费,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术蓝。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下肝毋,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统乒版滥,“摇身一变”成了一个移动的交通工具稀篡。   近日孰矩,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能牟。   汽车手机实现远程互联   在上车前逗请,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置埂小郴,并顺利得打开了车门途。此外轿喊舌,手机远程能完成的功能还有空调控制零潍,座椅加热惜柿肩,车辆检测廷深,规划完整的保养计划连性捎,推荐保养预约等木。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季擞钝斗,远程空调系统将大大增加用户的舒适感填。   有了“斑马”你不再孤独   “你好诡,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语思峦骇,得到的答复是“你好店,哥们儿!”椽轿,记者是女生哈!第二句交流是良:“我有点冷!”“已经为您调高温度投。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣矮低花。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能孟逼:开空调崩陌,调温度盼懒持,开关天窗法猎,语音导航以及播放音乐锰、语音搜索型墩闷、天气查询等操作刹诺既。   借给朋友车不需要车钥匙赦茬?   利用蓝牙钥匙荆,荣威RX5还能实现启动发动机的功能慕室楞,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式圭龚邢,即使忘带车钥匙滦秦聘,用户也能顺利启动车子卉。此外凰苔,用户还能向其他账号进行授权舷奔秋,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人龄糜号,而无需对方再特地来找用户拿钥匙查浓。授权之后报寇圣,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能傅,比如疟塑,对方如果只需上车拿东西湾杆呵,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车微奸狄,那么用户就可以授权全部功能蚀扑嗅。同时用户可以自定义授权时效敖溪玖,并且可以随时单方面取消授权盲碘,极大地提高了安全性敌拒碱。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示苹。在7英寸虚拟仪表上芦,不仅可以显示油耗磁、里程等基本行车信息妹,歌词陵、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上淳,使得用户更易掌控各项信息娥锈淋。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例使响,方便驾驶员查看路线强荒攘。   此外管,在选配功能中多户,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备漠堑。在行车过程中嗣,用户按下方向盘的拍摄键完,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频匣品坦,获得道路前方探巫、车尾崇籍、车内成员等多个角度的照片陆肯眠,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注藏竿,并通过4G网络进行分享侮教。这些照片和影像会自动同步到手机掸惧犁,用户也可以通过中控大屏翻开照片懊斥拳。   另外船绰垛,智能后视镜上也能显示天气孪、路况胎付、时间等信息悼梗,科技感十足硕陡降。   总结吗:可以说扳,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步闭。在自动驾驶技术没有完全成熟讨搽乘,充电桩使用不太方便的当下凤孺械,互联网汽车或将是最触手可及的蔡槐徽。 责编疽董绣:李芳 版权作品糠,未经环球网Huanqiu.com书面授权典竭,严禁转载禄刮假,违者将被追究法律责任翻。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲藉撇,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的临妻。因为我不喜欢SUV罗田,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧诧毙土。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率荒,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机乒同、501N·m牛米蛮横动力的诱惑褐泉,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动檀。 ● 够大睛悼烘、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友梦烧,作为一款车长超过5米碴、搭载了7个座位的中大型SUV惺,它能够适用各种生活和工作场景两脱立。而在国内辖,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上护,这款外观阳刚鼓瞥灌、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来勘。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计习肠,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别桐。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网浇浮,这款运动版车型看着会更加的低调盛。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎莲,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现乱。但总的来说截使,探险者更像是穿上了两双运动鞋烈炼坑,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱贝伺搅。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化佰篇唐,不过在方向盘沦融谷、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉莽。   虽然中控台的整体布局方式没有变化退桥挪,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板菏平,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题朝狄。   该车的座椅相当宽大茂,在功能性上也有较高表现藐:座椅记忆顺另彭、腰部支撑调节湿腹、座椅通风/加热具有配备效。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计袖痴丝,右侧座椅可以前后移动狗,左侧的座椅则只支持靠背角度调节缆。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口熔了,提升了乘客的便利性祭穷轰。另外在安全配备方面充梢背,该车除了常规的侧气囊对儡、头部气囊等配置之外橇叫雷,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊统,安全保护更加全面督。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间赊,更便于拿取和装载货物楔酪。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间限,这款车的装载能力绝对不需担心拧暖。此外歼信,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门跋。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编修秆:杜安迪" "  不知从何时起面辽,“狗”与人结下了不解之缘赣强钉,关于狗的流行语更是层出不穷棘,什么X了狗了柿、热成狗了姆赶、穷成狗了糠恳缺、加班狗鸿腔、游戏狗等祷频力,似乎什么都能和狗扯上关系坞厢匪。   但是在这之中翠呈,用的最为频繁死菜,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了睬。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读抗灰:“单身狗”一词发明之前够老,形容单身用的是“光棍”谋场其。“光棍”一词并无褒贬之意钠。但“单身狗”一词的发明桓拟,明显是对单身人群的嘲讽抖,甚至有很多人拿来自嘲慈茶。”   “单身狗”这个概念普及之广评梆栋,早已不局限于年轻群体搓此权,拿小编的亲身经历来说姥,我妈都曾经脱口而出弯炽:这日子撅镣,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错事陀绊,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕祟湾。   以前听过一个段子孺:“又到七夕了暇,你还是一个人吗啥兜丢?答曰申梗童:废话!我还能变成一条狗吗弓惦?”话音落下便忧伤的看着窗外芳示,心里感叹片促:又一年了瞎兄,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题毒怕,我便变得内心焦虑逗惨,手忙脚乱肖,不知道该说些什么毕口裴。   从前纠,我看到朋友圈有人秀恩爱裴览毁,我的反应是这样的净:   但随着时间的推移滥赔火,我认识到十恋:人播韭,不能太na?ve惦靶乏,要学会祝福别人蒜氖,要学会苦中作乐罚幢。   虽然我表面很坚强坤,但其实我也不是铁人霜,我也有女神痪,我也有感情圃冈。   只不过剔磺价,女神使我琢磨不透损。花聘闲、巧克力这些俗套的东西兰,或者是项链椭董珊、包包等贵重的礼物呈、在或者我亲手制作的小礼品猩剃,均不能俘获女神的芳心彼擅补。   但今年许,一切都变得不一样了衔,因为在我最困难的时刻勤勺睬,“它”悄悄地停到了我的身边显,我计上心来鳖。   它就是我的救星送俊,单身拯救者大众up!苏。   你很少在马路上见到UP!梢圃,因此收,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人弟。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美鄙手哀,圆润殿腻、设计独特的外观线条也很符合女神的气质不闭,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰柔尽拌,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害莎顽。红色的钢琴漆面装饰群访农,谁人不爱典?而且娱乐系统操作非常简便括,女神应该会满意凌娠。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合喇席颧,画面太美我不敢看唇清。   不仅如此甩,up!的安全配置也是极其丰富闷,如图中的倒车雷达文瘟型,女神会不会觉得安全感爆棚呢落帮拘?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机撮范淮,完全可以应付城市道路屁。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了眠,朋友们你们说我今天约会能成功么胶毖?在线等鼎戈茂,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编蔚:杜安迪 版权作品滤巷农,未经环球网Huanqiu.com书面授权处,严禁转载坛,违者将被追究法律责任猩都。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相釜嘲簧,就引起众多媒体关注慧。作为大众品牌旗下首款投旁、并且也是唯一一款C级豪华轿车率,大众集团主席穆勒特意强调熄栏亩,这是一款专为中国市场研发的车型琶糯,也将由上汽大众进行生产侈。所以大众这次进军豪华车领域翻肮,并实现国产计,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待强。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看奉解。                  从辉昂车型尺寸上来看嘘尖,辉昂相对竞品来说有一定的优势躬列司。值得一提的是樊纫承,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数茂。从现场的实验结果来看耙环偶,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L始轨稠、宝马5系熔。(在相对嘈杂的环境中孝,车外的噪声系数为90分贝苹晤附,车内辉昂指数为40.3们怠陀,奥迪宝马分别为燃抢:46.9以及52.7)   此外假矾,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃郴。      据了解搞纲室,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型困解,噪声隔绝性能提升高达8%纱。 上一页 1 2 3 下一页 责编外散匠:张瑞丽 版权作品黎魂,未经环球网Huanqiu.com书面授权惦酱甩,严禁转载艇阮,违者将被追究法律责任歧陇。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说相,绝对是值得铭记的一年极差宋,先是“那个男人”科比退役险舱,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史吭,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士娜海冉,紧接着傻檬俱,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役侯,葡萄牙夺得欧洲杯堆突,这些都是史无前例的体育大事件廉。哦携嫩,对俩搽齐,还有巴西队折戟美洲杯小组赛蒜撩。   巴西队小组赛未出线脚,创了历史最差成绩报池筒,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了入,本周奥运会已经拉开帷幕啦偏,各国运动员事、媒体早已是是蓄势待发态矫蛇,但如今腹户匙,我们不禁要问一句测白:里约挂汉绊,我们究竟还能不能约了诺腐?   巴西球员已经哭晕在厕所橇:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好寥额?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾性瑰虎? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编视:杜安迪 版权作品粟躲侗,未经环球网Huanqiu.com书面授权类氏,严禁转载碳烈匈,违者将被追究法律责任创。 获取授权" "  每提“西藏”税新,必有人上升至灵魂净化的高度慕烘,我极不喜欢!   从地理上讲涪呕寞,那里确实是浩渺无边;从视觉上说时,那里的确是斑驳陆离镜传。如果仅基于此粱,而感觉自己被“净化”了寒,那么脸酚,只能说明诡挫内:你经历过的太少了匠。   很多次进藏之前酒,朋友们总会针对“高原反应”展开热议烂擅,提醒我吃藏红花脸、动作放缓驮、多休息……生怕我“挂”在藏区扇懊。当TA们表达完爱心之后匪垃,我总会友好的问一句焊唱谴:“您去过西藏吗捍播钞?”而得到的答案清一色的都是围灵:“没有动么投。”在这里娜敞,我想提醒大家霞弛墨,太多事都是没做过的人影响着想去做的人圣,没想到的人影响着正在思考的人鞋彭鼓,要记锥宦杌妗,你看到的才是西藏愧奸拣,别人说的都不是桅。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅味痹婆,队员们在拉萨集结怕斗黑,然后向山南地区进发糖伟成,最终到达目的地“勒布沟”汕。本人是一个轻度户外爱好者钙鳞睡,借助户外设备尺,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线陌敝孝,值得一提的是廉,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向粉阮惩,也就是说掣,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候垒啸,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了冈稍。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编姑扯:杜安迪 版权作品难扫,未经环球网Huanqiu.com书面授权臀缉端,严禁转载糙彭纹,违者将被追究法律责任收。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现茸韩,再一波长时间的持续增长后备,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头涧。其中戌肃参,新C级奉话、新E级辟班、GLC等扮演了十分重要的角色羞迟项。但是迸非噬,今天我们要聊的这款车炒习嫂,它不是轿车筒,不是跑车弗梧卧,也不是SUV芜疟超,而是一款MPV赤无疆。它好像在提醒您吓蛔:千万别忘了蔬层舷,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术典:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位任史亢、锁紧汹卡帆。    与会专家认为辖,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求举呈,安全性测试验证要满足热测试(高温危险士、热稳定讼电霸、无热管理循环变揩、热冲击循环鄙靶、被动传播电阻)派蹿,电性测试(短路关磁、过充电和过放电)和机械性测试(冲击览彪、掉落顷、穿刺勒改、翻滚蹋迪幂、浸入痢、压碎)的安全要求珐。但是连琼,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧滔碌。安全无止境晃,提高电动汽车安全性土完,还需要国家胶丹、科研机构沪臣嚷、动力电池整个产业链条等多方的共同努力惯翔陌。    在燃油汽车发展的一百多年历史中褪狼勃,也曾不断出现事故懊楼世,遇到挫折是任何事情发展的规律抵。因此悼梯班,对于各类事故姆奸谩,电动汽车各产业链不应止步不前帕梅,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足呜导。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的目,要让安全成为满足一切功能的首要条件酮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焚搪吐:李芳" "   上海车展开幕前一天催,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会踩,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌盒。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌闹?北京现代副总经理淮缚、销售本部副本部长吴周涛表示凡篙柬,目前北京现代47%的客户是80后和90后坷,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例哩檄。“他们对于服务有着完全不同的需求杰。比如服务要定制化淘笨掸,手段要智能化朗、科技化咐青炽。同时壁,还要预见到他们的需求并满足坦。”    如果说此前氏,中国汽车市场的竞争是产品的竞争幢甜,是厂家产能的竞争吉免苍,那么未来则是客户的竞争手。因此叛,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”煌斥。“意思就是享受你还没有想到的服务梳。”吴周涛如此解释浆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢眉态?据了解吉碍,北京现代由原来的只关注车辆生命周期啡剖,升级为对客户用车生态的全面服务坷臣,基于互联网科技的进步舜筐菜,先于消费者预见需求瘸塑捆,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”涵冒屁,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效膳、智能瑰图赁、共享奢,以及个性化定制的智慧服务体验蹬孙怕。    具体来看炬,北京现代将率先整合官网敢酥池、呼叫中心烷卞、4S店透明车间氢、服务App壬扰、娱乐拷慈、地图链急徒、语音控制肠咎尽、智能搜索等服务功能惭,并将其聚合到车机上纬堪,成为用户的车载生活服务平台仆供让。它就像一艘移动的生活航母河,无论是餐饮牡岛估、娱乐厢灸虑、购物的生活需求梧蒂据,还是维修逝手庆、保养的汽车服务屡,都将以车为桥梁策扛,实现信息互通巢浮。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务几绩茄,还能够通过在线直播的方式霓,对接车醇轨、检测拈渺反、派工磺洛陌、维修盘四、洗车拎、交车等服务的全程进行智能监控丧非离,实现人车分离式的售后服务幸酒,把客户彻底从4S店里解放出来辉,为他们创造更多自由生活的空间猎湃。    值得一提的是韶势耿,在“汽车共享”大火的当下侈,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务凯。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者杰渡轿,首先北京现代有着820万庞大数量的车主勾澄。“如果只有5%参加到共享汽车当中督,那也有40万辆的规模仕洽叔,这是目前任何第三方平台都实现不了的幻偏。”陈静表示端炔彭,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车嚼碌础、售后代步车寄的、公务用车也会参与进来腥融。“我们希望融入大潮取涛忙,积极参与这种尝试恨现谁。”    除了全新服务品牌的发布沽,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点垫警阀。据了解煽倦,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上俏奠,通过平直且富有张力的线条祈,充满力量感的车身轮廓唱,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格练旱驮。同时堆,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机秘局,匹配7速双离合变速箱奉,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现戚衰。    “新一代ix35上市之后撬沤婚,北京现代有全新胜达俗聪介、全新途胜溺败澳、新一代ix35舷、ix25四款SUV产品冻。通过这样的产品布局剩南,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势喉。”吴周涛介绍说臼貌,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车几苦,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求潮喇。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点聚滤,本届车展除了新一代ix35惯,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔藏喉。新车延续流体雕塑2.0设计风格弹菱,对进气格栅范腾磐、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化超挠通,以DAW驾驶员注意力警示蚂都、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置计届穆,为消费者带来更安全的驾驶体验居。    除了两款新车外缴,北京现代还设置了技术展示区阜匈,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果恳侵。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台奥滑,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天粗诞宿、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况己米搓。    2016年李,北京现代实现产销114万辆冲棚厂,超额完成目标汲唱零,保持了行业第四的市场地位隆倦累。今年北京现代即将迎来成立15周年上,也是北京现代从800万用户基赐怠,迈向千万用户级别的重要一年晤泌。业内人士分析厕枚袜,在后百万辆时代到来之时虱癌,北京现代不仅在集合全球化的领先技术孪旧,也在不断践行本土化政策蔚堵,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理彭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脖:李芳" "  5月10日乒附,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点景蝎,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业酥枪,人们的关注度更高轿儒朔。在今天挡入,汽车产业主管部门蔫溅陪、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》霜上,其中指出视老:“中国企业警写青,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”坷香镀。   目前在中国汽车领域父哆赌,舆论将中国品牌分为三类投搏,一种是例如长安硅骑搜、吉利这些发展势头迅猛的示范企业抵的千,用通俗的话说“敢说敢想敢干”氏簧弗,而且成果显著豆妓,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”世,这些企业通过内部的改革关,已经形成了正确的发展思路倘眯赔,尽管在终端销量上尚未展现成果脆泌,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”筛,始终有一种“捞一把就走”的心态畅蓟,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型俄干,在市场赚取短期的效益星茅超。   苗圩在撰文中指出泉排:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力弛呕。企业投入资源梧刷,通过设计开发剂谅蒂、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值丹,包括物质价值和精神价值狼丁诽。但是入卿,这个价值需要在市场交换中转化为货币仁瞄,才能完成“惊险的跳跃”舒,成为企业的收益泡麓。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心剑缆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日拘,中国汽车很兴奋拦,但正如苗圩在文章中强调廉宿,品牌建设是长期而艰巨的任务咖割,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”连施。这同样是中国汽车品牌需要思考的闭郝锻。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》差瘦,通过仔细研读沽蝗灸,将其中核心思想与观点标明氯泵露,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示丢洗抛,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知檀。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来男,党中央词惮、国务院就振兴实体经济绢炊拿、做大做强制造业做出一系列重大部署豪,对加快质量品牌建设提出明确要求雌按。习近平总书记强调惧诽撅,“推动中国制造向中国创造转变并、中国速度向中国质量转变熬揉、中国产品向中国品牌转变”仟。   2016年捐,国务院部署了消费品“三品”专项行动场弹海,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》讥搐,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力贤,提高有效供给质量沟螺,满足人民群众消费升级需要的战略抓手撅拓兑。   近日棱,国务院同意设立“中国品牌日”陷,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用吼,体现了全社会对中国品牌的期望搽,为建设制造强国指明了努力方向署隶陋。      一凶、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代杏隆,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现领蚂,代表着国家的信誉和形象俄。品牌发展是一国由大变强的必由之路钦寇,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志魂辖牧。   品牌建设助力制造强国战略两低冷。 我国是名副其实的制造大国农篇,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务筋舞波。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”苯烈睫,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化弄,产业转型升级势在必行浪被,迫切需要加快新旧动能转换闹仓,培育面向产业中高端的竞争新优势烷。经济发展规律缓仁赋、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明归,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵密水浓,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力兢。   品牌建设推动供需结构升级密。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新覆峡池,重点任务是提升供给体系质量娥堵贸,提高供给结构对需求结构的适应性蝎镭。品牌是连接供给与需求的纽带儒每捞,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置燎哇,引导需求侧消费升级嫡慧,提高供需两侧对接的效率副伍。   品牌建设促进实体经济振兴牛。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心存拌航,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力保。企业投入资源背袜,通过设计开发辟牌砂、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值手毛嗓,包括物质价值和精神价值抚坟。但是吹不诉,这个价值需要在市场交换中转化为货币缚,才能完成“惊险的跳跃”鳞疤,成为企业的收益碎。能不能跳得高戈航、跳得远小很坟,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知奶剐槽。品牌是价值和信誉的载体妊巾,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力黑。      二侧、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述僚狙,科学地阐明了创新垄山兢、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系卷墓内。从品牌建设的角度看晨,品牌需要“中国创造”杏,没有创新葡杏,品牌就没有差异化的魅力橇。品牌需要“中国质量”逼,没有高质量昏夯,品牌就丧失了价值的基础棉。 近年来蹋魄捶,面对国内外严峻复杂的经济形势斯,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央藕该、国务院重大决策部署视,认真研究我国工业发展的阶段和特点烂,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路吮赖令。   把握规律鹃,找准抓手檬娜细。要坚持质量品牌工作整体推进播示,引导企业在设计开发瘁、生产制造和营销服务的全过程建立全员哄、全方位的质量管理体系蚀链笔、诚信体系和品牌培育管理体系匆傅,以培育有竞争力的品牌为标志亨杉,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念适。   积极履职坪济祁,统筹部署激股。2011年污,工业和信息化部会同发展改革委芭、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》洛湃,进一步推进品牌建设毕伤些。2015年晨,推动出台了《中国制造2025》桅,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一憨联。去年矾盟,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动请,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划硷,部署了全产业链质量品牌协同行动甘勉、优势和战略产业质量品牌护航行动灭桶为、中国品牌“走出去”等一系列重大行动祁室。   持之以恒涤尺,扎实推进捂钦。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设世堕貉。   经过多年的不懈努力鹿苹,我国品牌建设工作进展顺利荆,取得了初步成效耿。目前胯,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点味嵌修,涌现出251家示范企业狭拒屡。根据对示范企业的调查停膳叼,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%畅凰创,工业增加值率从21.8%提高到26.2%揩捣栏,企业经营的质量和效益得到明显改善叛。同时峭,重点消费品的定制化帛寿扭、中高端产品供给比重显著提升逆夸,定制化服装消费增速超过30%薯仍缝,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致辑忻。      三季、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务暮,需要社会各界齐抓共管幂计屏,合力推进卑忻。下一步碾煽,工业和信息化部将发挥行业优势蛙,深化推进品牌建设试兢,加强与有关部门密切合作康题挛,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境芹,努力开创工业品牌建设的新局面稗躲。   坚持企业主体寥屠,增强品牌培育能力甩免。 引导企业增强质量品牌意识外乖,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理侍伪淡。坚持试点先行卧、示范引领捶侥妹,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设售,促进企业品牌与区域品牌互动发展武。加快制定品牌管理体系标准辅复,组织贯标推广其橙。加强质量品牌宣传感嫩,弘扬精益求精的工匠精神戳腥颇,扩大自主品牌社会影响病跋,激发企业培育品牌的内生动力太伦。   落实质量为先剿诫,加大支持引导力度秀。 贯彻实施《中国制造2025》尝,落实质量为先的基本方针毯享界,加快推进质量品牌提升行动现。发挥制造业创新中心建设行、智能制造扰、工业强基等重大工程的支持作用天楔豢,引导企业加快工业化与信息化深度融合芦,运用“互联网+”竣糯、大数据等新一代信息技术龄苍僧,把握智能制造鄙爆、绿色制造奢幸弹、柔性制造等产业和技术发展方向喉缚,加快培育自主品牌捻句。   鼓励创新设计柏蹄,丰富品牌差异化定位嗡蚂衅。 完善制造业创新体系假线离,加强关键核心技术研发寸貌尸,推进企业技术中心建设昏艇。在重点领域推广应用以绿色搅、智能眠、协同为特征的先进设计技术被详肛。建设具有世界影响力的创新设计集群瓶唐赋,培育一批专业化的工业设计企业壁,鼓励代工企业建立研究设计中心控吼,加快培育自主品牌眷。   实施重点行动焦,促进关键领域发展啡堕。 落实消费品“三品”专项行动浪,支持消费品工业向智能媳互弧、绿色送挎、柔性和高效制造发展帘。增加中高端消费品供给尸晒广,促进产品向高性价比优势转变剑沙拢。大力发展智能朽吕、健康消费品献虹华,支持发展民族特色消费品课宠什。实施优势和战略产业质量品牌护航行动粳办,加强产业市场研究和需求预测倘嫌,科学规划产业布局里爽、供给定位和品种结构零滥。 实施中国品牌“走出去”行动绊斡慨,贯彻落实国家“一带一路”战略呐拭钒,推进国际品牌共建共享戮碧。   完善公共服务群雌喜,支持质量品牌进步恒。 建设质量品牌专业化服务平台担,依托中小企业服务体系疵,提升服务平台的质量品牌服务能力乱。构建质量品牌信息共享平台谭,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估箔盗额。完善知识与人才开放共享平台垃,依托企业经营管理人才素质提升谓、专业技术人员知识更新等工程剐,培养品牌领域管理人员和专业技术人员瘸箔。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台茹欺,促进科技创新赴诞、成果转化和推广应用晌劲。   加强技术保障羌脾,夯实质量品牌基础韧。 完善产业标准颗该殿、产业计量桅啤曙、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设拼。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关柿,推动质量升级垮段。引导企业增强研发创新和系统集成能力缆畔赂,创新制造方式和服务业态僚摹,发展定制化生产巴饲,满足个性化需求纶宫察。鼓励企业发展现代销售体系惜,在品牌传播卸坏安、顾客体验和销售模式等方面创新发展伪橇悄。   设立“中国品牌日”充娶衰,大力宣传知名自主品牌 氨南陆,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新躬措拳、质量精良金闺梢、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值剂。品牌建设是长期而艰巨的任务全,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”碍,以新理念引领新发展粪巳,持之以恒地不懈努力笑,共同推进中国品牌迈入新时代蕉乡盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滇:李芳" "   5月5日赫汉,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开娶荡拖,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人锹沏、董事长李斌就中国汽车升级之道浑塘怪、互联网企业造车垒境店、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论铂。    近两年互联网造车企业纷纷入局瓤么呢,被称为“新造车运动”芍午。徐和谊开玩笑说题,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心确。”他说物:“我从传统汽车的角度看桥,就是不服!”徐和谊解释道合汕碉,李斌做到的他也能做到抱,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇泡柿吠。    徐和谊认为道,最难的不是做产品歪孺,而是做品牌尼,尤其是国有企业体制下做品牌怒跋。建立殿黑、培育一个品牌伍峭匡,没有很多年漫长的过程是培育不出来的涩倡。他举例说饭湾黎,蔚来汽车在东方广场建体验店昂遂,那叫“烧钱”笑创零,国有企业就不能这样“烧钱”授庙毯。但品牌打造的初级阶段丛逃,该烧的钱还是必须烧的篡辜。这就引申出国内传统汽车行业僻,必须加快加大国企的改革步伐炕,从发展角度点、竞争角度邢,必须改革趁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务绦疽,希望未来产品不光是一个出行工具核,而是一个用车的体验平台活。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口捞拍,而是看到与用户交流的新机会骆些。从互联网浮敞楔、移动互联网温拐共、移动社交发展趋势看韧什懂,与用户关系会让汽车发生深度变化息邯,体验会变得更加重要拔沏拳。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业补,新车企应该走什么样的路拴高憾,徐和谊认为醛让环,条条大路通罗马雾,但是路和路是有区别的男盛恫。他认为全世界只有中国能做到一件事驰:传统车企和新生力量深入融合童、发挥各自优势甩,结合起来成瘫荡,这条路可能全球谁也做不到灰撼痘。中国很可能缩短从大到强的汽车路线湘慰蜜。徐和谊透露斯坡麓:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作浆叼,很可能这轮竞争沤铝,十三五末纯朵佰,再过2至3年埃船沪,肯定会出一个比较好的结果岛。”    李斌也认为剁凡,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大娄崩,这跟传统燃油车情况不太一样壁涵纹。他干脆表示婆腾,国外品牌在中国是没戏的痕旦睫,因为智能汽车需要本地化的数据狠檬羌,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快恫。蔚来汽车在三电轰活侧、智能电动睬、包括制造方面都跟其他企业合作螺。李斌强调馁皮:“我们是很尊重制造这件事的专业性副。”谈到合作老啥情,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作嫩勾:“我们的南京工厂投入十几个亿季彼埂,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作坑昏,不是简单的代工缎馈。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畦:李芳" "   据雅虎网站报道蒂慈,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示点,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现缎秽嘉,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务狗哩窜。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称却囤:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域屠东,那么它将会伤害我们的汽车保险业务钮事瑰。”    他指出先幻:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现戌可垛。尽管我认为这可能还有很长的路要走凄浚,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况父。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为懂,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍拔,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险份筛。    当前别伎谁,特斯拉杜、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术僻搐侍。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中附,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密趁茅诫,并将其带到了Uber许凡彼。    去年仁金脱,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中屉断,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑辅摹。特斯拉CEO马斯克表示沛晴绩,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”斡舒。    马斯克认为阀橡:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见九。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故菠蹋,要远多于因人为失误导致的事故拈低,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道撵实,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素嫉天坏。    他表示泵唤坷:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全淌,那将是一件非称璩停好的事情堑溜。但对于汽车保险公司来说阔屎肌,这不是件好事暗狈黑。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后漠,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称蒋兔:“我觉得这种影响很明显匆土。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喀葱:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告绣,以一个参与者的身份和一个观察者的角度痊,全面沽坝、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题芜,阐明了个人观点聊,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的黎即懂、客观的看法创。    报告摘要拔脑荣:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期汐徘、导入期硷粟袖、快速发展期与成熟期四个阶段瞎。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段焕。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化取才杭,很值得我们借鉴汹唯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败俄。如果不加重视颇扭,终会酝成大祸鹿。    *韩国的电池产业蕾核,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战拴,我们必须面对这个挑战惟。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作赏快,它会带动未来汽车消费新的革命典肠宝。    *任何事物都有两面性涵,政策也是这样烩魂。补贴强度不足豌,难以起到激励效果撮茅,补贴强度大了拦,难免产生对技术发展的不良影响瘁泡五,也包括少数人铤而走险骗取补贴秒管。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一徐苫地、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展痹华磐,从国家科技项目立项至今已经接近20年溃,可以说产业发展已处于世界前列蒋。2016年冻,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车汹帮,累计销售95.5万辆泵诺感,取得了令世人瞩目的成绩伎竿坍。有些专家认为扣钒,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段蜜,我的看法不是这样欢串。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期冈、导入期啥爽、快速发展期与成熟期四个阶段氖需孺。导入期也称培育期轰辞,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段浦荒排。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值献罗,当时就有舆论认为赫,我国新能源汽车驶入快速道蒙,进入了快速发展期残。然而到了2016年便回落下来黑傲菱。现在分析起来炼星,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联郎丢劲,造成了数据中存在一定的水分缸古边。随着国家对骗补行为的查处亨划刹,今年的数据逐渐回归正常钦降。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势绩顷,有可能会得到一些错误的判断涎捶恭,导致过于乐观的结论先肚。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期陛授,除了观察数据的趋势外劲答竟,更重要的是看产业发展的推动力摹撂醒,是国家政策为主还是市场为主纲。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持略骑掸,补贴政策还不能取消囊柔疤,基础设施还很不完善祟钒,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平几街磁,产业链还不够强壮与完善零期介,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高晴。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨搓,工作量很大宛粒竟,切不可放松努力烽,让已经启动起来的产业发展放缓下来昧绿邻。    依目前的政策设计呈淋皖,我国将于2021年取消补贴据淖,代之以环境加嘲、能源为因素的常态鼓励政策睦餐。也就是把2021年设为一个转折点雌,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡娩含。期望实现年销售量达到二掳半咎、三百万辆以上吼情,能够占到汽车总销售量5%到10%谩。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段贡邯。    二拒、如何看待新能源汽车的碳排放外?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策狈峨。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题柒染。我认为许多人有这样的疑问是正常的举,因为至今还没有一个权威的科学数据摊水季,来告知公众电动汽车的排放是多少伍舷色?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法黎香。    电动汽车行驶过程是零排放虹,这点没有疑问匡夸吮。但发电过程是有排放的萄,不但有二氧化碳排放扣慨,还有导致PM2.5的有害气体排放龚。所以简单说电动汽车是清洁的吕狸,是不能令人信服的徊规噶,需要拿出数据来目堵媚。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肺闾恚款的新闻报道擎寇还,受到一些启发淡饶。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数惯痪,即“碳排放因子”撇乖佩。根据新加坡的实际情况先,标明每消耗1度电伯迁,就要造成500克的二氧化碳排放普,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升晌砍扛,即每消耗1升燃油煎补存,就要产生3000克二氧化碳排放灌。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放舵腾苇。由于特斯拉的车重疚,耗电量高克醋须,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值辣啪,尤其是在夏天开空调的情况下邓,百公里电耗有可能到40度鲸兢奖,因此被肺鸢款俄幻。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化八鸡,很值得我们借鉴锹嘿。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究敲,据我了解定性的结论比较一致规郡欺,定量的结果存在不小差异迸,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关惠。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别悔,其清洁技术水平也有很大差异锑衬努。我们可以请国内具有客观地位的研究机构陵,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估锻磊挖,发布我国的“排放因子”权威数据下拱,并定期予以更新囤脐。可以给出全国的平均值与各地区的平均值澈筷。    比较我国和新加坡的发电情况艰旧辫,新加坡百分之百都是石化能源发电陵钳,而我国的发电能源结构里骆肚,石化能源约占70%欢,可再生能源等非石化能源约占30%经夕。全国平均来说拘芭,比新加坡的碳排放因子数值要小一点啤八碾。而且按照现在国家电网的规划来看锹率,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例橙凡墓,我们发电的能源结构会越来越清洁薪绦,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大宦倦。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”房欢,来估算一下电动汽车的碳排放梨澳。例如一辆百公里耗20度电的乘用车挪,可以算出其碳排放为100克/公里硅,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车漓四,也可以相应算出其碳排放为300克/公里顺。可以看出一般情况下澳褂,电动汽车的碳排放明显低于燃油车删。但是如果电动汽车过重柑北,电耗很高下路童,就不能算是低碳产品欠丁,甚至不如先进的混合动力汽车谷珊猫。碳排放固然与PM2.5没有直接关系嘉丸惕,但是我们可以认为搏兴,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下丰痢畔,耗电越多壤嚏搜,造成的PM2.5有害气体也越多萍段。因此八姥,从治理大气环境考虑坑,我们的政策应该鼓励低电耗产品料古拒,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向楞。    三锹妓、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展伍焙辆?    这个答案是肯定的彩饱。我做过一个简单的计算鄙胆,即使到2030年梆破,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候浩恕,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右乳髓飘。由于大部分电动汽车会在夜间充电揩,可以利用电网的低谷电时段来充电驹绅。目前我得知的峰谷差是20%到30%奶,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段传,不但不会给电网增加负荷佛伟筐,反而可以帮助电网储电期。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式熊括,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里柬,在白天电价较高时段将电售回电网葛檬。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统逼芹沧,这个系统包括了屋顶的光伏发电络、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈侥莎。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电忻挪,采用分时段电价阜小。当然稠匹朽,对于需要白天时段充电的一些领域狈诬,如快充公交闻掠、出租车与物流车等冈懂鼎,仍然需要增加局部地区的电力供应能力瘟传。    四刃藉淬、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败晾星。现在出现的火灾问题比较多凯蚊假,所幸还没有造成集体伤亡蛇掠搅,但是已经给我们发出严重警告端,如果不加重视暗的孝,终会酝成大祸东。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位茧。    电动汽车的安全要以预防为主瞄嫌吞,要从产品的设计做起舰,然后是生产过程的严格控制钵,不能将未经严格考核的产品投入销售扯担汕。电池的比能量越高峰玲,发生火灾时的危险性越大窃,因此要求有更高的安全性技术懈陵拘,试验考核应该更加严格膊。尤其冀皑,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎扔欧湘,因为客车上乘客数量多尘,一旦出现火灾逃生难度大嘿舶。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准唉蠕水,为满足新的标准增加成本是必要的施。对于纯电动客车渺迁剑,我倾向于采用较低能量密度的快充电池卯备撩,既安全又经济线厂。    说一下安全监控网络敛蛙。我认为重在实效栓吼谭。我在几个火灾事例中了解到稠棋,火灾发生前其监控网已显示警告信息料某脾,但未引起关注与采取措施诗秆熔,说明安全责任不清遍便攘,监控网站流于形式晾马,主要是供参观用渭。    五骂骨扇、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题掂,大家都知道适蹿冈,韩国的电池产业购恭溯,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战蔼刹,我们必须面对这个挑战咯汹匠。目前有一些原因陌兰盖,使得韩国电池进入中国市场有一些困难郴,也给了国内电池领域一点时间卤酿。但是胁,如果我们自己不努力琳,最终经不起国际电池产业的冲击蛊克,我们将会面临严峻的问题孺得。    我国动力电池产业发展很快规帽踢,一批创新意识强的企业正在快速成长弟玩石,为我国新能源汽车发展提供了重要支持绒昂漆。但是总体来说婚啸,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况际燃拉,产品的质量水平不高柯,投资过于分散七令量,到处建设低水平的小规模电池工厂估,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足敝豁逼,缺乏战略眼光妮蓝揭。这些问题需要引起我们重视与思考玻闻腐。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败扳伞嗜,没有一个强大的中国动力电池产业巷,就不可能有强大的中国新能源汽车产业拨忱拱,实现汽车强国的梦想又是一句空话伤冷煽。    化学电池是一个非常老的传统产品蔬,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情弧躬。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度沤宝陡,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金丁,形成了动力电池百花齐放的创新局面发盾。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰查堡够,还说不清楚哪项技术可以稳定下来抨蹈纷。因此蓝糖,谁能够掌握创新的主动权惯辜,谁就有可能掌握未来电池的命运酣。电池的技术创新要有整个国家的总体布局尚富哺,但是企业是实现创新的主体咯。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业来,能够挑起这个历史重任仑,把更多的注意力放在创新技术上面辩背九。    去年参观宁德时代电池工厂时辈溯,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图蒂夕慷,给我留下深刻印象蛙。图的中央标明安全性始终是核心呻放貌,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度绅啦栓、功率密度伺腾损、寿命与成本伯蚀。在实现高能量密度的同时俏,要实现快充性能潮,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念哭啪梢,向1万次20年迈进灸艇酥,彻底解除人们对电池可靠性炕乖娄、耐久性的不信任锹,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下皑,最终实现电动汽车综合成本低于传统车共龟,结束燃油车的历史携铣。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标厕抹,成为中国动力电池的创新巨人警。    我对我国电池产品质量做过一些调研痘柒,认为对,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平瓜闻曝。就电池单体成品质量控制方式版许,目前还有采用筛选的落后方法葱,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上抚垄。这表明暗,产品的质量水平低劣潮忙,即使交货的产品数据是在合同范围内案,这些产品在使用中性能很快就会变差肯,寿命很短访。    目前勉示,还有一种比较普遍采用的“分选”方法蹄豢雷,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差摹纯磐,但这也并未在本质上提高一致性富躬。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性始,不需要分亚叽璺啤,标明这些产品内在质量是优良的唯。用汽车工业对零部件的质量要求就是刹干物,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”糖吻吝。恐怕多数企业都达不到暖餐,就这一点而言菲,我们与日韩企业就有明显差距遁。    面对严峻的国际竞争哎们北,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟衅儒峭。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙扩钎钎,再吃不掌握核心零部件技术的苦妨阂。我们看到国外整车厂来到中国时脸,都要把自己的供应链带进来吗铰客。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链劲掠桶?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任蠢。我建议政府画黑坪、协会溯龄、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程娄。    六卜吓、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作褂赌。它会带动未来汽车消费新的革命录扫,有助于解决城市的拥堵户恰伯、停车难舜怒、环境污染等问题驹唤。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率拣课,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果泡蠢比,是未来汽车应用一个非彻⒊辏好的发展方向玻。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适视匡蓬。    由于共享租车提高了车辆利用率推奔,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊械稹,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显臀。又因为主要用于短途使用送,大大降低对续驶里程的需求狈。从社会效益考虑项,减少了空驶行程催敌,意味着减少能耗与排放苔,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间戊暇,缓解停车难的问题迹矩卤。    现在饺乡,很多城市都在做分时租赁亭,但有的并不是典型的分时租赁梗。A点借谓蠕薄、A点还娃凸,规模小的例子不少同侗戏。例如有的大学有几十台车在那里孰究,学生租了这个车出去办事儿拿,回来时归还校园原处捐桥济。这种模式也是一种共享铺芳,但不是典型的分时租赁拖炕人。只有实现A点借X点还散、并具有一定规模稳陵廓、使用起来非常方便彭郊,才可以算是真正意义上的分时租赁琴。    除此之外郎垂,分时租赁还有一个评价指标激,就是车辆的运行率罕铆,即车辆有多少时间在外面跑拒隧、跑的时间和停的时间的比例蛇。我考察过芜湖市易开租车松鸥伶,我认为是很典型的分时租赁继搽骚。从数量上看曙碑蹬,芜湖已经有两三百个站点栖骡,三四千台车划贸,具备一定的规模;从模式上看刚朽拧,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借据、X点还娄。从车辆运行率来看峰甩妥,芜湖做到了80%龟胚。    此外丁,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用漂等,规模也达到2000多辆隘怒。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池姐北,很有创新特色覆,也有一定规模慈。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据揪,认为大约需要1辆/1000人口抄,或5辆/平方公里的密度褥完尝,才能够保证顾客较满意的租车成功率疙舌。知豆的共享租车在意大利很受欢迎苦官泄,其租金仅是普通出租车的1/3局秒,估计对停车场需求仅为私人车的1/8扑力。    作为共享租车的车型硼乏,以高可靠性坎陶誊、低成本偶香,微型车更为适宜耍。共享租车要应用车联网技术凑誓目,建立完善的方便于客户的使用体系彤掳艘,实现手机注册弟谴跋、约车戚扔函、开车疵、交车委、付费以及安全监控等摊。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持扔舍献。我认为惦,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来馅丧推。为了方便客户画,建立全国统一的注册收费系统十分必要呈涉。    七兄孙、补贴退坡后缉士毁,新能源汽车是否还能发展舍鲸摄?    从今年开始奸,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡迫宫。现在行业里有一些不同的声音鄙嵌,认为新能源汽车本身就是错误的事情斥歌嘎,它的发展依赖于补贴亮比莲,补贴拿掉以后吗跋厕,新能源汽车产业就会死掉涝。我不赞成这样的消极看法霓客。    首先在电动汽车本身的技术上稼挟屋,我们要有信心萝洁。随着电池能量密度的提高枫挠碎,到2020年鼎,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上昆腹,规模化生产使电池的成本大幅度下降班聊。从这几年市场反映看羔,很多消费者开始喜欢电动车了脚冲儡,他们觉得电动车很安静亭仍、很干净籍任,如果自己家有充电桩橡,使用起来很方便恼。目前扮,面对全国大面积的雾霾形势糖,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策烈韶鲜,促进了电动汽车销售量的持续增长吞窃午,在不久的将来垛纤贿,电动汽车将大量取代燃油汽车叹。    我国在新能源汽车产业取得的进展祈卫,很大程度归功于国家的鼓励政策匡石塘。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的囊催橡,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用海慌。但任何事物都有两面性喷儡,政策也是这样识很。补贴强度不足传监,难以起到激励效果俺忍味,补贴强度大了弥,难免产生对技术发展的不良影响廓度环,也包括少数人铤而走险骗取补贴筷鲤版。这些就是事物的复杂性旧,不足为奇几伶吐。因为产生一些问题设,就否定补贴政策是很不客观的搜祟。正确的做法是适时适度调整政策诧蜕,逐步实现退坡稀,制定与能源交绅铃、环保因素相关的长期鼓励政策纬普,进一步完善推广工作的其他政策环境儒擂并,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喇还:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言屎,销量突飞猛进坤师卤,不仅在中国市场实现了大反转爸擒鹿,以每年超过30%的增长率享吮,连续三年高速增长帅关共,实现反超危寝叭,在全球市场上来看捞,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位宿屋。设计之变藤匈,影响如此之深梯赎加。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸舌氢,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚倦,都是如此怂舱簿。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌才劫失,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期当徽。此消彼长革秘苹,本来也是市场常态为,从长期来看谁都有独领风骚的那几年墟釜茹。一代产品往往决定了未来四五年间的表现垃。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略显,而奔驰则用了进击的改变京。这导致了市场格局的变化心。但在今年开始供缚悄,奥迪要采用一种大胆的改变谋患。   在北京车展上豆,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生匠。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司藏宋,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品起惨。在采访中眠,马克·莱施特先生表示袖痕蔬,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么畏绘。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略犊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是呸迫,以奥迪品牌本身的三大支柱马花箍,即“运动性”撑潦、“卓越质量”份、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石并软剑,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现冕确蔷。另外帛,马克·莱施特表示刑坞,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别肌,以保持“个性化以及彼此之间的区别”京那扁。   未来空南委,奥迪不论A辑悼、Q河扭穆、R系列髓缸,还是电动系列那仁,每一个车型系列都有他们独特的个性城。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品扣礁位,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国切谴吻。而且械,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格葛蔡昆,在马克·莱施特看来狮,除了外观捍拱藐,在内饰的设计上泪槽扛,奥迪前进的步伐还会更大懊寞涂。   比如新一代A8朽匡钡,大家会看到一个全新的控制理念豌糙,车里面可能都不会再有任何的物理按键了龋,全部操控都是基于触摸屏耸。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中翁宝豌,这将是一个具有革命性的设计朵。”马克·莱施特表示耙怕踏。   【访谈】   媒体娜:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里害?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么档委?   莱施特囱蹬:中国市场当然是我们最重要的市场之一悲贝。比如马上要推出的新款奥迪A8饲封疗,我们认为80%的A8都会销往中国卜缓搁。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上誊。比如荤鞍抵,从车的前脸上就有非常明显的体现婆惨矾,这个框架会做的非常突出繁脾奸,也会大量的运用到合金材料冲璃。A8的设计充分突显地位感和身份感冲固。因为我们知道中国的用户肝联,或者说中国A8的用户群是非尘バタⅲ看重自己的地位感和身份感捆梗假,我们对A8的设计充满信心悔谜。   Q2是我们量产车的一个预告农彭奉。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性裂。我们想把奥迪的A系列凹壁、Q系列凳,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达白管号。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型嚎拖。比如宦入,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计私,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计价,从而更多的彰显每个车型的特点卞茎暗。   媒体档:A3未来会有怎样的改变堤,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变荆?   莱施特琴:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望改楼,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型迪。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的裁,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力薄讲沙、表达力廓笛尝。   媒体踌悄:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升勿藩?未来设计会有哪些改变哼烩?   莱施特汹:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱绘芍,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性彼,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别完。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的房,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性采。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解弟仿宪。此外簇,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性雌。   值得一提的是曙,quattro设计也是奥迪独一无二的优势挪纤榔,完美诠释了驱动理念摔狭摄。接下来所有车型都会体现出quattro的设计善独逢。刚才我说的是外观的设计募两蒜,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大聪拍。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的染。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念灸昆告,车里面可能都不会再有任何的物理按键了并嘎,而全部操控都是基于触摸屏尺。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中汐,这将是一个具有革命性的设计淋混坊。   媒体宋善:面对未来的城市交通更加智能化廷伐、互联化观憾姥、自动化的趋势裴壕钒,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助槽袱?   莱施特先生身:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段某潜就,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段虾。实际上皇庆酗,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程亨魏俺。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观效亮甜,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做午。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发鹊洗,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶颁陶讥,还是更多使用自动驾驶提豢,所以我们设计的基点是用户体验酵地。   设计开始阶段将先做内部设计耿派奸,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后慧匙,再去考虑外观应该是怎么去搭配凰。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革囊殿,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程锋。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的啃,因为我们真的会目睹翻柏,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革睡丹健。   媒体磺:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗妹贺拇?   莱施特廊裴萎:我们从下一代的奥迪A8开始募,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言滑。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念滇衰篇。我们要做的是持续的舍具屋、不断的推进设计语言的发展栓吝,每一代的新车型都要再往前走一大步袭拘。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了寺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乖级:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业蠕,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时毒,业界开始重新打量双方的合作淳痕。   如所有行业对热点的追逐一样邵翘彤,在过去两年中澄,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势淋坟奉。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响餐。4月6日公,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系拆挠弄,携手研发并应用车载人工智能技术察熊粗。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议鲁,双方将成立一家全新的合资企业纲恒堕,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份梆颧。在此次合作中脆,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元档赋,用于双方在汽车领域业务的开展信,为出门问问未来的发展提供支持衫方怯。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业列蹦济。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域狼酵盯,而合资公司背后氦标怜,大众从技术研发到产品输出的全链条介入婆黑惩,意味着除了汽车制造商推钡,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份鸵襄。   “1.8亿美元只是一个开始讥勾。选择跟出门问问合作句的,是大众集团移动出行战略的一部分惩膏健。”苏伟铭称辖古妓,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈霜池筒,为达成这一目标柒,已经规划了三大板块杰,共计十二相韧褥、三个项目及瑰瘁。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进矩办,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权伟港晤。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红藤,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别绞寂、语义理解技术巾,面向移动搜索领域的智能手机应用惶爸,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务扁。迄今为止关锹凉,出门问问已经拥有自主研发的语音识别号胯陋、语义分析硼扇靖、垂直搜索等核心技术程句骸。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景江,来打造下一代的人机交互方式鼓。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)剖乱戮。   “选择出门问问疾屯,是各方面考量的结果持缺。如果大家了解的话群擦妓,其实Google也是出门问问的重要投资企业京,所以我们与Google也进行了谈判”竞揪梗。苏伟铭称郎肉,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准吓。   2015年6月螺,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月咆,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月壳提,出门问问被Google投资苏梅默。截至目前德逛,出门问问共计6轮融资捌。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发闺。   “此次阂,我们对出门问问进行投资拾静,不仅仅是出于财务层面的考量挨眠没,也是一次具有战略意义的投资诧。通过本次战略投资襄霸阀,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术朝飘藩。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样禄花灰,只是单纯的投资或技术合作湾,苏伟铭回应称骸,“想强调的是戮忱氨,我不主张相互供应的关系戒,一定要拥有属于自己的核心技术慑驰位。”   “移动出行领域的合作揪,如果是提供车辆腺,那只是纯粹的商业化的供应需求瓷。与出门问问的合作胚堑松,我们是要进入合作的管理层陋长桥,在共同建立的合资公司中秸具,双方都有委派监管团队”廓绕。   苏伟铭介绍漠,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持兴从谐,但更重要的是在人工智能领域的研发斯俺卯。“如果你与人工智能进行沟通氯唬临,沟通得越多高钒,它就越了解你猜仿父,人工智能研发的目标是迎合客户乱蔚,而不是需要客户自己调整来配合掳监暴,所以探,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”势衫。   他坦言莎耗宝,在人工智能的项目开展上橇氰稠,有好几种做法链,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”侥坏,但这不一定能成功硕筐狼,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化票。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象麻踏垫。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术飞身,且能够很快地将技术实现应用茫蟹。”苏伟铭称浩弄,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家抽,来帮忙推进其未来的发展拷。从这方面的合作来看湾,双方非常契合秀惶侨。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的冒诲川。硬件是大众的强项其沟,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力淳。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理缺骗,而是应该让其独立运营唇卉。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合际玲。”苏伟铭称霖捍唾,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化棠。   据介绍臣够岭,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业枪端。基于出门问问领先的语音识别片、自然语言处理襄、垂直搜索和主动式搜索技术融,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位绩叼,该合资企业将进一步探索涧,为未来的智能移动出行提供解决方案咆崎槐。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里贾上,人工智能并不是只包括这一部分奥鞭绊,其实地股伍,在这一生态圈中有各种形式的人工智能坞,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起薄。”在外界看来只是一起简单的跨界合作涝文七,但在苏伟铭看来克凤,这是一个重要的开始晃。   “下一个工业革命的前夜”酱宿敌,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断坟设,为此达露,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略眠。在2016年的广州车展期间枷痢孺,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想新董。据大众汽车集团(中国)首席营销官淑戚昧、集团销售和市场负责人胡波介绍矾朗抱,第一个板块是车内(in the car)的互联功能仆渤好,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立匡帕,包括智能停车歪桔峰、智能充电等狼弥爱。第三就是交通形式的智能化管理戌。即打通不同的交通形式厦谐,提供一个智能化管理谢,最后让出行者能够享受顺畅迹、无缝衔接的各种交通形式带来的便利芥辟。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团靠驶,坚持强调车企在这一领域中的主体作用默第块。“我们相信伪,车企能在这一领域扮演重要的角色鼎仍病。”胡波称木亲。   不可忽视的是跋诵烈,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换姐憨,而大众正在尝试成为这场变革的先行者垂。   “要建立一个生态圈诧播魔,必须要有多个方面的项目支撑翰。在落实该战略的过程中锌,我们便开始思考篙起,如何构架这些项目慑辆凶,未来三年我们是要围绕这十二兑爱匡、三个项目开展工作的入。”苏伟铭称坷宫拭,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌旱缅,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术丝,以便及时供应诞,满足未来车辆发展需求城片廷。”   据了解额,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品染潭。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜锯。通过语音输入咯,该后视镜可以提供导航起练堑、信息点(POI)搜索财犯、即时通讯歇糠、车载声控信息娱乐系统等功能磨碌脖。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验关模杆。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品科蝗帝。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror姜冲兰。通过语音输入卫绊懦,该后视镜可以提供导航丸饰、信息点(POI)搜索擞硼碌、即时通讯隋偶、车载声控信息娱乐系统等功能确粳。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力藩恐坞,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度变存。   苏伟铭透露炉挨悔,最快从2017年下半年开始需忿羞,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜饱莫犊,在一些国产车型上也将采用该技术呻牡。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统眷帘对。但是关葱,有了大众汽车集团的参与垄膊票,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”澎。   经济观察报宿渭:在中国的十二三个移动出行项目上辟吧赦,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利崇扦?   苏伟铭啃:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权煎绢。2016年中旬鹤新,我们便与集团总部沟通过愤,我们认为在移动出行领域钡善擎,中国是领先于其他市场的虏。所以赤梁局,当时我们就决定在欧洲以德国为基次蘩碌弧,建立MOIA移动出行服务公司粗。之后板醒玛,在中国鳞凄棋,我们期望成立一家服务于移动出行的公司金尉鬼,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目细阔常。   所以谰炽坞,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域设吠,欧洲和中国粱秃。其中中国的业务包括三大板块纯,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目祥替。我们在这一领域是领先的第娜,这之后砰,我们还会有更多合作侯苹趁。   经济观察报袒:在大众规划的十二三个项目亢接星,大众与滴滴出行落、首汽等公司的战略合作是什么模式前缴?   苏伟铭骡解享:大众跟滴滴耻晤、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中篮长翁。其实闷骚,与滴滴出行的合作狄封,目前还在进行详细商议密。但需要强调的是衫超,我们的合作投资并不是融资的概念畔焙,我们的合作是战略性的闪妹。   经常有人说大众汽车集团起步晚晶堵案,但我看不出其他厂家做得有多快擂搐。   移动出行的合作壁,如果是提供车辆桃,那只是纯粹的商业化的供应需求限稼。与出门问问的合作伞团态,我们是要进入合作的管理层甭,在共同建立的合资公司瀑番,双方都有委派监管团队榔送。   经济观察报哆:您提到的十二康、三个项目都是什么商业模式级?是否都会以合资企业的形式出现勾堑?   苏伟铭潘池华:并不是全部都是合资企业形式的项目户捎夕。我讲的三大板块中道,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施诺。我们选择成立合资公司是因为酒卞,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值唐垮锰。那么如果不通过硬件洽解,技术应该怎么落地呢倡?通过建立合资企业叭刨孝,我们可以为不同品牌设计不同的技术醚,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务海,包括集团以外的其他品牌粉瀑,我们并不排除这样的合作溜稗埃。因为生态圈本身就有一个共享的概念抢翰沛。随着数据的增加尖胚,共享的概念会更加广泛堡省,生态圈成功的可能性也会越大趣即辽。所以与传统的工作方式相比慰孺,变化是非常大的嘶丰。   经济观察报牢毖:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作滥?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出颅?   苏伟铭墙茄:我认为技术和战略两者兼有烷围陪。要建立移动出行生态圈的目标插四,就必须把其中的布局规划清楚放囱泼,只是研发出几个APP钱,并不是真正意义上的合作或合作的全部体坡。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么螺迪?同时皑牟,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用星拦,也会要向外输出输陀龋。   经济观察报笺肠:生态圈成为汽车业新的布局单位猜,选择共建生态圈的合作伙伴时挝,有什么标准峭禽些?   苏伟铭仟女兑:以前我们称之为垂直平行的价值链刮慌牢,现在我们常提的生态圈与此有直接关联褥。在考虑发展这些技术的时候天飘,需要对合作伙伴进行全面理性的对比老谁。   举个例子韦食菏,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候哦空涧,我们会考量其语音识别技术有多强潮胜古?然后再开始讨论中间的差别在哪寺丘。找到不同品牌之间的差异性非常重要察姑习。从战略角度会翟联,大众汽车集团需要明确今后的定位藕架阀。   谈了这么多皇,其实有一个基本点掳和胜,便是客户群体烂盲。作为主机厂香佰持,我们需要预见到7年以后车的样子悼版。因为一般针对七年以后的下一代产品募,我们现在就已经设计出来了项父襄。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜挽既,未来会遇到非常大的改变佩宠户。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同谢欢我,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的敢,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品祭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怀秒融:李芳" "   4月20日泻句,上海车展开幕的第二天滇孰吕,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台磕,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答水队。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟瑞脚,原因并非明星惯用的“堵在了路上”估嗣,其实乏,魏建军早已来到现场谜。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内烙融,魏建军至少接待了三批不同的访客腿集,并亲自送每一批访客离开抢。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时时翘,虽然神采飞扬谱份弥,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显肃椿,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小郝。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比翁身,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义僚。一边是国内SUV领导品牌蚕,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代夕杰魔,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市降绕,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”七兼私。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军醒,这位始终带领企业走在行业前列的领导者坷,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣负斧标。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌捷酵,此次盟己,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上湃。   “WEY的目标是挑战外资品牌犯伴惧,终结外资品牌的暴利时代僚呛,重新定义‘豪华价值’恰罗,为顾客提供可以承担得起的豪华产品携纲。VV7c/VV7s之后膏,今年还将推出2~3款全新车型许兽枯,将产品线延伸到新能源领域栋裁谦,合力冲击外资豪华SUV品牌糖房。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者克悍。”魏建军说莱吵,“关于轻奢篙袖,首先这个词比较时髦嗓,容易记住掂丘恫。另外短惋郎,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵芥。”魏建军表示测,长城不会做没有意义的豪华丧,“作为消费者可以感受到超值的体验担切,而企业也能得到相应效益厦的鲸,最关键的是得到了客户的认可偷,这才是有意义的‘豪华’公垫敌。”   魏建军认为安全是最大的豪华佩阂。“乘员蓝胶吩、行人唐湃告、车辆”三维安全(3DP)设计理念苯韭鼓,参照国际标准田席,主被动安全配置完全创新朝辨,提供正常驾驶连懂狠、危险警告测香蹭、碰撞减缓帝位酶,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护爸光。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)答,译为“牧羊犬”危,有守护主人生命及安全的意思梯理。   此外返县巢,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队嚎,来自于欧美一流车企聪,有着丰富的造车经验和行业影响力巷。匹配中国第一款7速变速器腔担棱,这是世界上最好的变速器之一厕嵌。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地徐闹雇,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌贺洼呛。除总部优秀的研发功能外倾贬,长城在欧洲令、日本和北美也都建立了研发中心潘纷。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”簿吝,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数锑嘉猎。其中笆餐暇,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌掏输。对此雄扣,魏建军表示两:“媒体和消费者一直有这样的担心关揪琼,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面内。实际上仓贯晨,在同尺寸或者是同动力下氢,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价冠兔盾。但从消费者的角度来讲拈厩,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的护挞诺,消费者会非常清楚这些配置届牡齐、性能浮笔苟、做工有什么样的差异痪。”魏建军表示肩潜河,长城的目标是做品类品牌婚,即目前在SUV的大框架下以价格为区分钾韶,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元师盾举,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间悲唾痞,所以消费者对二者的定位不会产生混淆尚诵。   而针对销量层面弹截,魏建军表示僳:“从销量上看岸人,WEY很难超越哈弗袜,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的盆,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市嘲叫吆稀,15万~20万元的空间虽然也很大覆情表,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论们独。”也许很多人会认为颊谜碎,WEY卖不过哈弗寇呢,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务匪傅,但实则不然回颓人。“WEY和哈弗我们都重视摹忌烘,长城用同等重要的萎、足够的资源支持两个品牌盼踩旁。”魏建军说槽灯吓。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力褐,魏建军是如何评价的闲?“我认为我们的产品不管是性能财、做工山堆啸、安全搐,还是油耗风、排放荡蚀翟,都不输高端车济嗣梧。”魏建军依然对产品信心十足略,但他也承认WEY面临一大问题船皇,“现在问题是品牌价值蠢,因为WEY旗下产品刚上市背幌,品牌没有经过市场的验证斥藤,大家会对它不放心僵领礁。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车痛理范。”   魏建军表示适,自主品牌给消费者带来了很多价值瞪芒酮。“有我们的参与舌,不断地进步茅界、不断地在挑战外资乐妥,已经迫使外资不断降价罗冗,提升服务品质娜浩。我们的目标是要挑战国际高端市扯锲肌,所以说我们借助中国这个很有价值的狗沸、规模最大的市场来锻炼垮,使我们能尽早挑战高端份疗抨。”魏建军表示础埃汰,消费者购买了WEY之后律,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值梆盲澳。他对媒体承诺譬疵迟,WEY的产品一定是超值的冈,并且一定能给购买者带来惊喜涵寝。“WEY是一个挑战者抽芳差,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感逃薪筛。把我姓都赌上了狸曝秒,不能失败崩,只能成功穿。”在采访的最后架,魏建军郑重地对记者说捣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗓凳:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日蚀肝海,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发痛啼魔,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作遣,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向敦滔嫁,为此凤凰汽车特意采访了有关领导狭查蛾,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车拳,以及未来的发展搐救。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生弛播缴、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生戏妮、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人阂:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生创辑结、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生沽付、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士鹊森,以下是问答实录鳞荒拔:   凤凰汽车 珊任:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何糯?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的鲜?   俞经民 衅薪顷:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心贩,对于品牌的市场表现同样很有信心茂肠揩,就MG品牌今年同比去年的增长率而言小钡,我们有信心成为市场第一的品牌童食匠。今年我们的销量目标尚赖晒,是从去年的8万到今年的20万蘑势。纵观130年汽车工业发展史堪脆,汽车行业发展的基本规律而言博哭,规模还是需要的费,是品牌更好的发展的重要保障辣胸芹。   邵景峰 钦绰:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分实,荣威方面阿,我们所坚持的挎瞎诡,是一种符合广泛审美的嘉岔、优雅自信的设计风格饶暮河,在复杂的市场环境中翱攻,抵御诱惑价尘、坚持自我炊莫错,走一条人性化的设计道路兑惊。而我们的MG名爵逼祥,有着近百年的历史底蕴与跑车文化烽佩喷,这是一个巨大的宝库夕篇,值得我们的设计师尽情发掘旁靶,其中之一匣权,就是感性味竭残。   在MG品牌的设计风格中办,我们可以看到很多情感爆棚科激悔、血脉偾张的元素与产品罕级。未来的中国汽车市场必将飞速发展拣,需求也将越发多元化盒,然而无论技术如何变迁棋,对于人性化弓、情感体验的诉求将贯穿始终壳睹。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想耐屋,我们也将在感性力设计理念的指导下突闻拌,推出更多让用户“血脉偾张”的作品匈眠工。同时塘,强调个性也不代表小众疾可,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求秦武,为大众带来唤起强烈感动失、让人心跳加速的优秀产品备耪,这就是我们所追求的目标樊。   凤凰汽车 傲缸:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万嫁艰,其中年轻消费者占到了绝大多数退,请问接下来诗拼,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求来?   俞经民 令勺:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”祥,更是“年轻的心”恒八,从名爵ZS的订单来看逃,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体蒜,更包含了年龄层更大扫、但心态上保持年轻的用户捞。从“年轻的心”角度而言氛,我们的消费群体就更加宽泛了伤谱,作为一个年轻化的品牌涉瑰捐,MG名爵的诉求是“年轻动感狗纲梆、专属空间拼剔、纯粹乐趣”缄,给“这一代的年轻人”造车昏。说到年轻人共同的特点稠,是充满梦想蔚,对于梦想的追求更热烈一些嚼,更想把心里美好的事情去实现绰。这个梦想实现的过程是非常美好的需浑,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求竟扦佛:为这一代年轻人痹,不仅是岁数上的年轻人坊班朵,更是心态上的年轻人到,提供更好的选择笛坍,保证他的有更好的驾乘体验竟。   年轻化的特点累禾,是要颜值爆剑抗、要体验的到位法寸轰、要可以分享脐持。二十一世纪中国的年轻人佬,在互联网的普及深度淡晦、对于尖端智能的体验和想象力粗惩卢,在全世界范围一定是靠前的零铜俯,就应该可以代表“国际范儿”舷,也应该引领地球村的潮流圈。要满足这一代的年轻人瓣,MG名爵所带来的产品体验速,也应该要追求更极致吹卉,带领大家去创造全新的潮流啪盯毫。   凤凰汽车 咯牌: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”惊殴物,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后玻的、80后窗、90后的人群当中袄舰?   林嘉瑜 白:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作筷胚。这款车感性的设计曲线毫,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归粟。不光是国内的经销商拇迫彩,本次上海车展钦插,MG名爵还邀请海外的经销商械,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发钳显粕,他们也都对这款车都做出了积极的评价首,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀麻匠,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”弥、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟诡感,经历百年的沉淀始终带来心跳加速挖,让老百姓也能开上小跑车忌尸千,尤其对于国内的核心消费者来说杜氯勘,不论年龄几何故,都要有为自己的梦想活一把的态度茅。对于一个汽车品牌来说够,这是一件值得骄傲的事情都廖隆。   邵景峰 吻思:其实在选择一种设计语言的时候稻,设计团队非常慎重略,因为设计的变换频次不能过高瑰,要抵御诱惑狮狮、保持延续性才有可能给消费者形成印象式挽、拥有识别度从而去打造一个品牌虽导莆。“感性力设计”的第一条就是要有感性喇抬,去追求情感的外在表露魄,从更广泛的角度徘牢沛,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些藏,通过真正的审美习惯进行判断;第二丸得,感性力是专属零、设计师要通过专属的标签铆,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感端烦无,MG名爵强调一种蓄势待发的动感居沁,比如运动员在起跑的那一刻粱,弓箭拉满而未发的瞬间拷穗篙。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚把路,这种动感更有档次母揉,同时价格不菲惟某,是很高端苦、优雅的设计钦,我们希望把这种设计注入到产品中卤撅,带给这一代年轻人极致的审美体验地昏队。   凤凰汽车 笨:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动奈椋块化架构平台打造的篇劫,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划熄灵?   俞经民船辽:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用查挎蠢。这是对这一代年轻人的尊敬蹋虾,他们自带国际范儿俏,是可以引领全球的潮流的人群迹,因此有着巨大的价值欣。对此诬,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划飘扰,在全球也是一样汀。目前旁结傻,世界范围内尉率,不仅是动力总成前瞻技术的整合廷,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势乌。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车邦,采用插电式混合动力设计怒灌酞。另外弟淘,大家看到的名爵ZS撇,将会在明年上半年推出纯电动的版本擦,至于最接近今天这辆续航超过500公里腐碳、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车纷,也将会在2020年之前推出哗拿。   凤凰汽车 倾逼:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系赁甭私?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法川?   俞经民 迹:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控喝权,设计上差5%睡隆,销售上就有可能会差30%猾。那么对于自主品牌而言物克蒲,就是要把自主性发挥好捂委拟,去追求审美的宽度和深度泡让瞳,销量也才能有宽度和深度羚。名爵ZS的设计就是这样做的交凑盛,要追求极致当垦、不计工本臣境丰、敢于“临阵推翻”把外形做到极致孔,可以说蹦菇,名爵ZS的极致设计迁栋,对销售的宽度起到了很大的作用糜。   邵景峰 瘫蓄:汽车设计是在不断进化的哥门碾,不会总停留在一个风格上姥,在互联网时代脱,同样要有全新的时代特质靶疟。另外舒,从汽车设计而言守涤,例如从动感设计理念而言粉脱仓,英国车是鼻祖稻拷裸,很多品牌都是以此为源头来发展的热疟,也就是“同源”体柏店。中国航天能够上月球獭去软,那么在汽车领域上同样有大的进步使臣鸥。之前德国杂志的一篇文章写到泰疯,未来汽车设计潮流的策源地将是中国鹃瓜退,在进化的道路上有推崇的看法芜埃突,也有欢迎的声音柔洞,这些都是要虚心接受的沁萌。另外测沥,汽车设计是一件非常严肃的事情髓,每辆车定型背后谱,绝不是单纯开玩笑能够做出来的弛祷,背后要靠巨大的投资来驱动瘦涧僳。   在造型评审的过程中冬类稳,流行趋势讲清楚涛钎,未来怎么发展说明白晚,否则误解就跟着来了崔,所以要有一个整体的品牌战略在里面跑本肉,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了唇蚀捷。   凤凰汽车 灸矫:今年结,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处挫骏?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点倾?   林嘉瑜 沤休:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作佩口桥,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素就匡,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄抚,拥有一颗年轻的心峦诧,热爱运动范似、健康的年轻人桃。   从足球营销来说斗,对于英国和中国培,都有很大的国民基础施醋。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国盼缝,是英超乃至欧洲的强队德,这几年的成绩也是不断的提升毋墩,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的侮腐。同时剁,利物浦又是一个老牌劲旅擦侨锰,有不断上升的潜力破,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样须盗慌,在用户上有着非常大的重叠之处变谓。MG名爵与利物浦对的营销合作藕,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来层,在活动和比赛中享受快乐撅。   上海上港队也是一样的侠。MG名爵经历近百年发展吮,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣葡反,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队抽勉,两者的合作也是非常有趣的惟。更重要的是喷迸,MG名爵通过足球营销的模式扫宏洼,能够促进两支球队之间的交流菱卯,包括之前组织的很多活动啸色,不光是针对中国的消费者盛隧洞,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动骗犊螺,有效利用MG名爵品牌的特有资源翱漏痊,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌妮膛,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值缔篡锤。   车展期间惕,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海靡,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对兼彩。在车展之后波讣,利物浦会在上海有推广巡展活动潦诺苍。下半年还,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对剔,欢迎全国各地的消费者参与和体验却。   俞经民 趣冀:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的垛,大家能有一些共同点做沟通堤土峡,国内和上港足球队的合作懂莲缔,正是汽车和足球之间速度与激情题埃、自我突破的契合点鸥躺暇,足球又一个很大的特点嘛凑囤,就是会让人意想不到蹄,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间餐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编融恒媚:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年岁寿漠,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩扰,与此同时熬纹,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一甜窃含,长安汽车产品质量持续提升纠啸,用户口碑不断提升呈剂,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象本,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一敦、全球乘用车品牌中国市场第二名培。   关于未来茨浑瓶,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会顷,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划亩逗,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升城娜桥。   2017年是长安汽车的产品大年了撩,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市疤刹段、全新的SUV CS55霓班、轿车睿骋CC殴浮、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市纤,将会进一步完善长安汽车产品谱系蹄。   如今拼艾,长安汽车已经入围“国家品牌计划”题拣顿,站在国家品牌高度寻求发展效沁台,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任沧墩魏。提升品牌溢价能力梯凉,成为长安汽车品牌发展的重中之重变。2017上海汽车期间洁,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平罢控,关于长安汽车的未来撮捶蠕,徐留平董事长有话要说评抱袭,以下是对话全部内容靠侣。 凤凰汽车镁烩颠:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的七?   徐留平雌谋:回忆长安汽车自主品牌的心路历程揽,我们也是不经意之间就走到这个地步夺焙食,因为一个产品爱,特别是像汽车这种产品是更加的明显垂诫慑,它反映你的公司文化戚官、你的公司理念是什么样的东西墙程实,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看尉戊蚊,曾经我在公司和高管谈的时候就说过馅俺瞥,你怎么样让产品吸引住消费者肺?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球午,靠的是什么丸猴?因为美是一个主观的东西亢,有人认为这个很美菜墓参,有人认为那个很美甜胆淮,从长安汽车之前的产品来看端,我说我们没有很好地把这些东西总结出来突。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么翘巷两?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的酸诗茧,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错洗骨,同时想把这个产品往这个方向进行修改煞莫惫。我觉得在这个方面察拾,从长安的角度来看健失桨,就是对于这种动感吻签湃、时尚这个理念的偏好兢储。我一直在体会扯票,其实我是在反问我自己水锯凹,这种偏好它是怎么体现在产品上的管肃?实际上是我们内心的这种偏好播韶。在过去的2-3年中肠东崔,我们面临的话题拒还,如果过去不做总结软胆胺,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来俯,另外更重要的是说爆兑谐,下一步你怎么做淋,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法麻袱,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车境矗,下一步是个什么东西丝魄芒,消费者需要什么样的产品同斑侧,然后作为公司来说挪固法,你们能展现出来什么样的东西缴,最后我们总结叫生命动感智色双旋逞,当这八个字出来的时候斜焦,我觉得是非扯颗裕好露八痘,既是水到渠成理靠娄,又是醍醐灌顶拜汲、灵光一现稍触。这个过程瘦窖合,不仅仅是八个字的总结抄。这八个字出来以后侨,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好拇,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念就谈达,实际上不仅仅涉及到造型逼爬嘎,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验率绕。这样的话斧屁,就有了一个提纲契领山巴嫌、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西廊叭炒,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中莫疏逻,就能够有一个非常精准的东西们恐。   刚才你特别提到“色”饰扇,我们当时想说浮,你必须要能形而上天萍黎,要能够抽象出来廷筷们,如果说你不能够抽象出来角赏,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候肉缆,如果你弄它50个字兔、80个字创,你可能不够形而上挠巳,不够抽象化竞累,最后我们觉得“智敝蓬、色”曝惭苔,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求彤硷,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动囊抖。   第二个就是说消费者情感的体验弓欺,比方说对这个造型和颜色携精,甚至于这种声音或者是形状台、线条的这些方面的喜欢熊雌,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西问乱宽。当然我们也在想用什么样的词比较好歌涵何,最后觉得设计的这个词很好徽,一开始我们还担心说这个词字挺多烦霸浩,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化晨,我觉得就应该让它有想象力读恃,就应该赋予它很多的内容钱,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的镭,孔子都说食色痘,吃饭以后第二件事就是这个字塑,我相信孔子说的这个字也不简单意思揉掣眯,实际上说配,智色这两个字还是最终反映的是人翠,特别是消费者的一种需求扒喊假,对于未来传统的一种期许七将,这个过程当中开,对我们来讲躲桂,把这八个字想通的时候表偷匿,我们感觉到非常兴奋也非常重要的菲疯并,这是我的第一段话题凤食胚。   第二段话题说这个对长安有什么用处柑?那次在发布会现场有说判标箍,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候臂处惊,一开始我就提出嚏剖,第一个少疗纽,这个产品要漂亮浓冉,你不漂亮的话写,什么样的东西都没用捌斜。因为我们很早的时候就开始在考量森肝,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧尺粕俄,后来发现不行缚胚吠,最后我们在大概07沫拾、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了蔼习桂。因为你还不能提炼出一个高大上拆褪、抽象菩犬、形而上的东西廓垒,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮钒焙,但是每个产品都出得非常艰难穷。这个事这么长期干也是一个问题断,因此在三年前的时候堕赋,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了椿埠,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解菏,对于消费者的这种认知胶梨,把它抽象化吗豌,那么这样的话理解了以后态,再把它具体化俊,特别是在产品牛,也就是设计理念当中一些图形化的东西烘搂咯,因为如果你不落实到图形化的方面桔洗辆,那就只有形而上没有具像化 角连骏,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中颓粟罚,图形化和具像化过程当中冗水,这个就出来了悼。   这个出来以后怯沽供,我觉得对未来长安来说叹切茄,我们未来在产品设计的过程当中甭我,产品能否做到生命动感智色双旋权,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来疼火禾?这样的话射,实际上说豁,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中坊,几十次的否决炯都,我们也许可以用1/4的时间就把它完成履捅,几次或者就十次你把它完成坡,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了揭计度,那么这样的话康纽扛,对于长安汽车的家族化鞠锻,我们看了这个车潜虚,看了这种感觉这种情感的体验侯崇剑,那就是长安汽车浆袍,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车凹,这是一个构便关。   第二个就是说嗓示漠,我们自己在研发制造设计过程当中峡汕,这个速度大大下降腥非晤,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降赫惫恒,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢械投,如何把消费者的体验做到更加的精准胶窟,更加的接触到痒点览,这样对长安的影响是极其巨大的泰卡改。   凤凰汽车峦:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念钱荷苛?   徐留平韦急:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念竣,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法浆岸鞭。如果说把它拆分开来罐肚揪,生命动感可能更偏向于品牌这种概念导什驴,智色双旋更加偏向于设计领域溜。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢菊垂?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚坪赴,我相信大概许多媒体会想羡,生命动感智色双旋怎么落地癌?因此我们就想把智色双旋也说出来垂墓,不要分开港,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中纠棋,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言湃拈登。   凤凰汽车岸:另外一个是提到的认知方面的感觉圭,有没有一个专业的因素四,咱们除了制度之外疵思,有没有专业领域的人来负责这件事搜几?   徐留平般:我们长安有一个庞大的队伍耽,首先要把一个汽车造好嫉祥,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人块么玩,到高管团队诺湍,到设计团队娟,到制造和研发团队贪扫,包括服务团队联贰呵,特别是主要负责的领导人邓蝎。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验钾,而仅仅是设计团队的话语淋姬,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离寥示。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层霖玫结,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素刮仍妥,因此对长安来讲芭谰,是既有最高层特别的重视媳忙、关注和把握蠕,并且这也是一个最高领导者的工作职责含陇。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知纲拳,我认为在汽车领域当中是行不通的册檀,当然我们也有具体分工渭。另外也有很多的专业人士完成这个事情扔耐,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的漆贡,还有轿车研究的曹届,也有做SUV研究的裙唐啊,同时也有按照职能分的丢卤茅。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中疏,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓地,如果仅仅是设计团队的意见宽扮,肯定会偏离了方向请乓。 凤凰汽车慨心:一把手是指您吗盟?   徐留平秋:我是其中之一李堑臂。   凤凰汽车贪:长安汽车自主研发的新车阀试几,设计泻麻迹、评审萌天挡、评定环节您都会参加吗乐?   徐留平南戚答:我必须参加委荒席,我前面讲这是我的职责酸虱,所以我必须参加烹。   凤凰汽车韭棱:无人驾驶车呢旁儒?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车朵驼,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了控纯,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产痹飞,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破摩磷?   徐留平阜扔蒜:上一次品牌发布会附,最新的无人驾驶技术也做了展示锹堵巷,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上溶劲,高速公路的环境相对来说可控性要好竞能。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的那,难度要更大瓤,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻岸屑栖,我们不仅能在高速公路上做朴,而且能够在城区做娇力,这个技术我们已经实现了突破叙悄佬。   凤凰汽车怖梁:长安无人驾驶技术进行的这么好襄悔,量产会提前吗谦?   徐留平僳里:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加认委,实际上就是说起,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到劲卵博,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西现竿,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点率秀,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定伎。   凤凰汽车需:中美在进行双边的贸易谈判克帅牟,这是谈判的内容之一屠社,会涉及到汽车合资企业的放开挤饰聪,可能是一个双向的市场开放的动作费肌,如果这个谈成了帛玛,如果这个不再规定50%的上限十我埂,您觉得对行业有什么影响枪操浆,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资崔,那您觉得首先答不答应弛湃篓?再有一个多给他股份的话芹,对企业今后的运营会怎么样孙桔?   徐留平燃蔬闻:我明白你的意思瞪孔悲,第一我确实还没听到这方面的话题盆裳烷,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况物,股比这个事说了很多年娟埔扑,我基本的看法有几点澎,第一个这是国家层面的战略和政策捌韧,作为企业来说藏,我们遵循赋慧泪,国家有什么政策我们遵循什么政策宝藉羔,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错裁,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点菜,我相信未来的合作会加深贿蔚,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大词囤拷,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现报宪,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题到势辛,而是说理解消费者内赦,能够洞悉消费者取复,如果股比的溢价挺高读辛、溢价挺低策柑密,但你产品不能卖出去挟部暴,那你不能分摊出去茫,如何把蛋糕做大踌,这是合资企业要做的一件事斤。   凤凰汽车珊:如果真开放文奥,长安会想着往美国去吗受,就像那福特来到这里呢覆很败?   徐留平咳杠:长安想要去美国是一个公司的战略碱绣牡,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系锌。   凤凰汽车湘弥:长安与福特的合作多吗顽诗?   徐留平盟坏:长安与福特是我们加强合作的方面沸胯,应该讲这种合作的程度磐,不仅仅是合资企业剿但非,从母公司其他层面溉粳,包括技术和其他很多方面都在讨论薯撬,包括海外市衬莶辍,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长堂,它的能力提高了碴惩。第二 现在是全球化合作的时代膊,一家公司独立运营筏钢埔,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事脚脆的,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音轨腐。   凤凰汽车融夯:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结棚儡,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要担,你还说了过去我们做一个车椭碱,可能需要很长时间好不容易做下来详,比如逸动匆涕姬,是很艰难的辩很咸。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%镶,当然有可能说这个份额很快能够突破50%是方,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资妹硅,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市尘俣〔,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品讹投矾,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大灰粮九?第二对比韩系耻悔、日系邢壁,我们的研发体系和他们的研发体系相比味取锤,您觉得能不能支撑临石,确实我们的实力也很强栖痰惩,我们的内功可能修炼到一定程度矫蹬,我们后面会源源不断推出好的产品苹棱秘,而不是担心到了一个节点会发生什么状况秀绿。   徐留平袭囱:你讲得非呈饣咎洌好释,我觉得这是两个原因导致的卞瞄横,第一个就是必然性该绒陕,自主品牌需要有成长的空间惊管,第二个确实也有机会的原因渴反,恰恰是SUV的市忱廊兹Α,中国的消费者需要这个东西碘,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些阮勃,反应速度更加快一点慰,把这些产品推出确实是满足他们的需要萎蛋,我觉得是两者共同作用的结果入式。   对于下一步自主品牌来讲砂据,无论是哪个系的,无论是美系岭登、日系辱、韩系括渤阜、法系诗唾,我觉得跟系没有关系嫡畴吞,核心就是在中国这么一个大的汽车市衬味梅亍,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西嚏慕,这是关键呈甲柬。消费者他肯定是有他的诉求的晴,究竟是SUV透、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西乌,他有他的一种偏好桐旗核、喜欢陈,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道瑟屯,这就需要我们作为厂商涤,你必须要洞察到消费者的需求途咳,实际上要看到他的潜意识是什么东西绅抛,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来朝梆居。为什么我要总结长安汽车的过去呢通?实际上是我们自己反问的过程苫,就是说在过去当中境权踏,为什么逸动会是这样挝浇,CS75为什么是这样伍?实际上说贪浦溜,我们当时也没有意识到喀绦碘,反正当时就是这个样子得憾,实际上这个过程是一个反求的过程牵浆,我们为什么会喜欢这样估钮玫?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中崔湘,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子换,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好交琴,我们把汽车理解为是生命的动感粕,其实是一种生命力的扩张暮,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念恍拉闻,而我们长安就应该提供这样的产品思,回过头来展望未来械氖,我们觉得这也是一个正确的判断抗唐。   凤凰汽车羞嗣:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较唬。   徐留平靖琴:我觉得现在国内研发体系来看呛瓷,国家间可能还是有一些参差不齐递,我觉得自主品牌的研发能力和体系廊涤,进步无疑是非常大的蛇,而在很多方面可能与跨国公司有差距溉,有些方面会比较超前屑富县,因为自主品牌也不是一家损乡培,跨国公司也不是一家憋柯炼,要两者来比很难说墨跨堡,但是有一点被,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易啪擂,做好一段时间不容易笔,这个公司要能够连续做出好产品爬,能够连续向前增长串牢锋,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念汇仍、设计应用鞘缮叙,在这个公司当中都比较受关注啥,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因郊茂。   凤凰汽车迟许:我想问一下自主品牌的建设降,随着我们品牌的推出洪,现在汽车品牌进入新的层面担痕矫,会有不同的路径选择会,比如长城略、吉利推出新的车型汗肃,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势蓄阶缝?长安如何能够胜出唱苹?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌蹿攻可,除了刚才说的两个高绢,还有互联网造车的未来的合作伙伴卯盆共,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响闭?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响彭?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合卿?   徐留平忿犀赂:实际上庙母,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌红,我觉得这是好事烧渭敌,这说明汽车产业欣欣向荣睦拦,是真正的投入醋晚淑,这是我对汽车产业的理解屎缓,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚旗,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程妙靖。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行品踏,例如一个产品到了造型师的时候掳,是一个说法崎、一个样子骋遍,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的顶,然后到了制造过程当中又是另一个想法斜,到服务过程中又是另一个想法腹拨,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西监画,既有高大上的噬,也有形而上泪、具象的苍巨冻,你要把一个公司从时间跨度惧浇,一个一个展现出来芜侠芜,而从空间的序列当中轰椒,你要把研发全部都按照这个意义缺,我觉得是很重要的方面伦猫。我觉得制造汽车是很复杂的过程莱慰,各个方面的协调成炽、综合脑溶兑、修正烤菱寸、打磨需要太多的时间钞睡,我觉得这是一方面赐炯师。因此长安做这个东西既是公司发展的需要侩,同时也是我们总结过去体会出来的寐,它是由内而外的矫刀。可能我们过去没有意识到这个话题谢耪,我们现在总结出来祭,然后下一步能够指导各个方面废冗闺,每个部门都很容易做事情捎线甲。   第二个问题你讲到造车乔熟,我们开的会太多了叛呵讲,失败的太多了庆伦,沮丧也有很多轨煽,基本充满笑意也就一次掠啸,前面基本上是批评欠蓉、检讨城扒,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行监县,不高大上蘑。至于说现在很多企业开始造车却阔鲜,我觉得这是一个充满魅力的行当吾茫,很多人都愿意去做汾。   凤凰汽车祥:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样怕? 徐留平矫柏冗:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面旱,会选择相适应的地方衅。   凤凰汽车凹铰:就刚才的问题我问一下瓶瞥疚,刚才您提到和新创的互联网的合作诞讼陵,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔罢嗓、蔚来也有合作甜荚,您觉得长安在未来在互联网里面的话盗点秽,更倾向于是一种怎样的合作弄?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工茄氢鼓,您是怎么看的顷滤?   徐留平香龚蘑:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择姬吵啦,从长安的情况来看胸绕,我们认为哪个方式都挺好的羔,现在是合作型的必滥,是你可以自己干娄逞怯,也可以合作干境堕阜,也可以自己加合作干卵辖识,哪种能成功打动消费者是很重要的东西料佩欧。   凤凰汽车琶:我们打比喻对臀冷,37度是正常的温度汾庞冒,您觉得新能源行业档逛告,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说盎,您觉得温度是多少抵?   徐留平奋史:您觉得高了低了枫膘隶?   凤凰汽车办:之前有人认为这是疯狂的阶段哨。   徐留平纷烦:我对一个产业的衡量依据是遣,在目前这种全球的经济运营模式下认钉,凡是有金矿的地方酿息皑,都会有若干的人去挖掘它德碎响,目前我觉得新能源就属于这个阶段温蛊瓜,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够仆火旅,应该更加得进入鳞泻瓦,因为从目前的情况来看迹墩复,汽车产品当中奇琶,一个很重要的领域就是电池瑞,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放诵,没有这种资本糙池鲍、技术钠辩干、人员的这种投入图霞举,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的老。   凤凰汽车共:那就是说您觉得温度还不够吗闭?   徐留平莆:我觉得还可以疥项胖,但是我不太同意的就是产能刹,如果说你的产品技术不太优秀搬,你建那么多产能就是有点糊涂壳苦。   凤凰汽车叼黄:很多其实可以通过改造现有的产能鞋斑蔬,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能辉梨亭,从这个角度来讲斜,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况痪?   徐留平街派诬:从整车厂的角度我们希望成本低一点拒坍樊,选择利益大的全霜。   凤凰汽车渡羞:所以您不担心过剩吗挪顷起?   徐留平驼:我不太担心这个问题品白稻,我觉得电池还处于不确定的阶段烷岁,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候炔霉。   凤凰汽车袍觅善:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象矾熔楔,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外寺,不管是设计师还是CEO等等林狠谩,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代徽烯?当然那些设计师很多是主管的迫,老外有管经营的有管品牌函,主要还是在设计和技术的领域串冈,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的散钠?第二个是国有体制的问题睫秘,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响彭缓,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域肠端瘦,也在高薪吸引高管人才圃聊,您是如何留住我们的人才团吮魏,关于体制之上思、体制制约的问题敦盖冯,我们怎么解决嗅副?   徐留平射:现在是全球化时代池,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早敲隧,我们最早的时候是四无懈卯摊,没钱牌疗、没人杠、没能力湾钢、没地位闹,到现阶段来讲慕堑,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师摄归,这都是一种非常正常的行为粗逝门,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢缔?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国泼矛,如果对中国的消费者不能够带动骋,那肯定不行式岔险,我觉得这是一个嵌特党,无论你是洋务运动还是什么运动吗,核心是对消费者要动起来返惶,这是一个茶俊蹭。   第二个关于体制的话题首,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距丰,这个方面我觉得不能讳言澈。目前来看栓厘,对长安不是特别明显脱,因为长安是属于南方集团旗下子公司惫脊霜,从南方集团来说班,在这个领域当中祟,也在他的职权范围之内做了一些调整喊,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享绵。   凤凰汽车盆搞:如何看待这个机制孙贾?   徐留平滑行规:从国家层面来说危速暗,在充分竞争的行业当中这个机制很重要琳。   凤凰汽车铆:你们审批会很困难是吗眉啸?   徐留平粗党:我觉得会快迟兴练,另外一个我觉得汽车集团乌浓,也许给你量化很多股份舱肝习,但是最后你没有创造价值秀胃耙,给你1股拣现江,1×0的时候不还是0吗秆?汽车的成长南虚、成熟或者盈利是一个艰难的过程家嗡缓。 凤凰汽车拇:十三五计划像长安汽车整体的销量究堂、利润和研发能力以及目标有没有岗淖交?   徐留平琉挡睬:非常有练架领,我们愿景2025湿,我们做10年的规划沉揉僻,在这个当中我们相对来说做得比较保守胶,为什么说保守呢珊德?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当曹,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念枪。   凤凰汽车屯共驮:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的玛梁瞥,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强底?   徐留平乾叼粮:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业扑牢呈,在技术和平台方面都在加强合作挡,至于说未来它要怎么样谰,我现在还不太好评价这件事孔。   凤凰汽车善授:徐总问一下国际市场的战略慷拘跨,我知道去年车展的时候沛杯,长安说往海外拓展的重点是伊朗苯释舒、印度佛团、俄罗斯这样新兴市陈媸恰,有明显增长潜力的市城怠,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去屠,比如在墨西哥观捐茶,对长安而言宿,自主研发这么好轰埃,又长期和国外品牌进行合作父评,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国薄、欧洲的市炒⒖小?   徐留平阔:在我们十年规划中就有伞,去年讲的时候就是当下正在做的内容獭酶勃,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的忿记,就是要稳扎稳打前,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了久畏,因为一支队伍最重要的是信心十裴。   凤凰汽车册臣盟:国内很多品牌都盯住印度这个市成唇巍,并且国内品牌在国外市场很有竞争靡腾,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗歉讽焕?优势在哪儿煌?   徐留平僧淌唱:对于海外市场我的理解是要扎下根去侨,不是简单地把你的产品卖出去氮,是你能够充分地利用本地的资源哩肃,包括人力资源和其他的技术能力互计犁,然后为本地的消费者提供这种产品和服务爽,我不太欣赏那种所谓的远谋式的贺慰同,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长窜,促进本地人的水平的提高俊匙糙,那么同时在这个过程当中胸,把公司的产品技术涵盖进去未,我觉得这样才能走得远郡船剐。   凤凰汽车期棵抚:长安最近一套体系出来了坪底,有没有可能往更高的一段发展瘁?   徐留平潮第颇:从长安来讲身让,我们目前的战略看科校,是把生命动感智色双旋八个字做到极致柿铜,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品假床,这是我们能够奉献消费者更多的东西少伪巩,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的滑,但最终要落实到产品上钦潦奢,产品是一个载体让消费者感知它知道它黄惜取,未来坪崩筏,长安汽车会加快产品推进的速度鹅凸,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神谐。   凤凰汽车搓触忙:欧尚也在这里面吗猛?   徐留平蔽楷:欧尚不在潞鹤撑。   凤凰汽车糕刊:东风已经有PSA很多股份陇诫,对于未来长安和PSA的合作有影响吗侵蚊伐?   徐留平虽嗽极:目前我没有听到有任何影响蹋,在实际工作中我们也没有感觉到艇。   凤凰汽车顷:理念发布会徐总是骑着马出来的烈膛,当时媒体圈特别关注杰,都刷爆了朋友圈操箱现,虽然我不在现沉芑,我不知道有没有特别的意义诡,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动毖,当时的考虑是什么皑牧亨?   徐留平捷阿熬:两个考虑先,一个是我把马和车作为比较骂叭,你要说一件事文皆,一大堆结构化的语言没有必要啡墓瘫,我觉得既然是长安汽车季巢草,我们叫做生命动感搭洁、智色双旋劲砰领,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫答斧,如果不这样做也没法让人尖叫蹬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绊团:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日担,上海车展首日瓜顾碌,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面豌岁庆。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市橙住,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量谜岛罕,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台瓜啸,12年增长了120倍庙逻弓。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访识畅,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略厘。   受访人芹:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)磺。以下为问答实录芥摔:   凤凰汽车唇惺: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面驴屋?   雷德?比格兰德算孺: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品说么澈,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年驼,这款车在中国市场的反响非成粒好律琉。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA守,同时拥有强大的引擎涟,提供强劲的动力与性能母去,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声既。所以股笨欠,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品琶。   凤凰汽车净澳悉: 在没有设立经销商的地区铺沟,玛莎拉蒂如何抓住市尘月迫?   雷德?比格兰德巢郝馅: 我们首先还是会增加销售网络畅吐秸,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点扦,计划在今年年底扩展到75个差。   我们还在天猫开设了旗舰店快对,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空隧祥,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台门,大部分来自没有授权经销商的地区弘秃。   中国的客户对于豪车的了解越来越多累慕,鉴赏力越来越高苹啸惺。针对这些人群仙,我们还组织很多不同的客户体验活动袱,如海外试驾凛晚汞,以及互联网方面的创新敬完,如网络平台的直播秘垢。此外诗,我们也有不同的金融政策间,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务险涂,深入体验玛莎拉蒂的生活方式崩渴。   凤凰汽车镰钞绥: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》卫懈,给汽车销售渠道带来一些变化核奇手,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新抠措?   雷德?比格兰德疥亲: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说律湍赫,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品杭乳,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具刻际,而是要提供独特的生活方式体验故恍墩。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待淳皆够,不止在中国痞啤,在全球市场都是这样烹白。2016年疤,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长里骏善,这个主要还是产品优势带来的沸攀谷。新的政策出台以后敖示,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响驳缮,不过最终的销售成绩还是由产品决定兜峦谩。   关于新的法规姓,我们现在也正在研究当中锹摩,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定巍填羔,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作僵喇。此外茸,我们在中国有非诚砹酃剑好的经销商关系脐通朗,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关逻高。我们开设的天猫旗舰店告匹,实际上也是采用线上加线下相结合的方式妊:客户在天猫下定单晾,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务惰。所以够泊里,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系枫卞。   我们的很多客户最在意的并不是价格捷缉,而是优质的服务与体验炮彼,这正是玛莎拉蒂的优势所在奠袖盆。   凤凰汽车碳救: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线痢,有没有什么新的产品推广芦?   雷德?比格兰德贝特抒: 关于新产品董乾,现在还不是宣布的时候脱,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升慌睦琅,等到新产品发布时我们再提供更多信息闻扑。   凤凰汽车肚: 作为中国消费者熟悉的豪华车磕杰,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍渭搜搭,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好纽。对于玛莎拉蒂来说统坛,未来在中国市场的前景怎么看胯?理由是什么胃篓?   雷德?比格兰德奥: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况藉慰啦,5年前通,我们在全球的销量大概是6,500台洛杏,而2016年达到了42,100台迪傻肯,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平蛙芦麓,所以我们的增长一直是持续的蓟。也因此虑鹃,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观俺。   实际上中国市场和外国市场也非常相似胸蔷,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验董虐,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后访天炮,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA未隧,这就是玛莎拉蒂的优势斧杜辜。所以躲睫撕,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度瑰。   另外堆池,玛莎拉蒂的车主非常年轻辣扣,尤其是在中国市晨ⅰ,车主的平均年龄只有30多岁靖粟,他们追求具有独特风格与气质的产品瘫,来表达自己的个性与品味腿。   凤凰汽车涤辑: 现在汽车技术日新月异断姆免,尤其是新能源粉梅、共享熊僳、智能驾驶方面毫唬纹,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划委骨览?   雷德?比格兰德犯: 在新技术方面详入,玛莎拉蒂也在不断发展与提升僧涣,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统痛瑟轰。我们并不追求生产最快的汽车挪蹭,而是要提供包括技术胳、性能煽髓、动力效亭、驾驶体验等方面在内的最佳组合慷垮。   针对自动驾驶典,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助款,帮助驾驶员减轻疲劳弗疾控,降低操作难度浩猜,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的丸觅缔,包括独特的声浪谰诽、澎湃的性能令复察,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统底汇,这是玛莎拉蒂所追求的傅较痢。   关于未来对新技术的规划洼垛投,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求窝,比如减少温室气体排放采期,这一方面玛莎拉蒂也不例外挽和湍。此外每昂,我们也会在汽车上应用比较先进的技术磐,如苹果CarPlay和Android Auto话缉珐,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统动,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术啦访尘。   凤凰汽车葱松匹: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化得,怎么适应幂?   雷德?比格兰德般汉屏: 针对年轻人群户离醚,我们采用的方式不是改变自己棠,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应逞。比如在中国坛,车主平均年龄非常年轻芒,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主嫩茫,便是一位年轻的中国女性獭冻桨,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表构瘁焊。   玛莎拉蒂拥有102年的历史帕,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意囱蓟,包括法拉利生产的强劲发动机慕、独特的引擎咆哮声篱橡、奢华优雅的外观与内饰省菇、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神下甫,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势铆屁美,并且在赢得越来越多年轻人的青睐思拱。   凤凰汽车忍: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化篙钎汤?这12年当中也伴随消费者消费理念升级丧秘,有没有针对用户画像做调整署搬?刚才强调坚守自己的DNA和理念嗜姬,有没有在设计上或者是营销方面有尝试漆刹?   雷德?比格兰德瓦何稼: 在中国多菲,我们不断渗透到三四线城市腐石,但是目的是一致的第袭,就是要吸引更多年轻客户污怂。但不管在中国乃至全球的哪个城市镣,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机率辩、激动人心的声浪斜谢妨、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备熄,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户师森。   在设计经销商的时候唯拧,玛莎拉蒂也不是随意为之规泵辨,而是按照需求进行规划桑糠。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店融轮,首发售罄的100辆SUV中筐,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区券驹戊。因此群味巩,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商渡。同时铅沸露,购买一辆汽车也不像其他简单的商品芭,客户需要一整套的优质服务墟秸,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置汲霞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旱郎:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上氛湿,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生峰赤,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述豪徽芬。   提问难膛:您的新角色到底是什么样的先顽?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上宛?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法柑?   Alfonso Albaisa河谅栖:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁吵,跟所有的设计相关的工作翟刮貌,都是由我负责烹。之前我100%的时间放在英菲尼迪校,现在会分30%的时间来绷,也会跟新的设计主管一起完成设计工作馁氓。现在大家看到的一些车型琼,可能是一些原来的车型吭点,我们现在的工作伎杯惯,也是快马加鞭儡武染,希望能不断的改进阶、提升现有的设计警。   提问两肥行:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么控?如何看待他推动品牌前进时的作用池?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa椒:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管斧酸吴,我们会共同合作嗽氮功,不断进行我们设计的演化为茬。其实我到7月份才会正式上任晤海疆,我现在猜测或确定未来的设计理念菇倦络,还有点为时过早熬帮。   我们知道秤,英菲尼迪这个品牌是非常时尚十犁、非常大胆前卫的杰,我们的这种设计是一个不断演进的过程祟,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改博殿。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计接。   卡里姆跟我有很多类似的地方臂当。比如揽目,我们都是艺术家出身浅风徒,非常喜欢设计温,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞窟棠,并将其以各种形式发挥出来戏涣韦。   提问递:我有两个产品方面的问题损。首先惩,这个概念车非常漂亮痰,它背后的设计灵感有哪些奋功草?   Alfonso Albaisa负杭:秉承“冲突美学”设计精髓曹孔撑,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素醇泥钦。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡沥。基本上就像艺术一样夕,包括缝针咯竞、包裹感立负魂,还有使用的木质怀搔朵,都是非撤枇夥疲好的手工工艺伺滴。这是一种感性和理性的结合门赎,还有一些肌肉感极强的车身线条癸。   提问瑟鲍请:这款车未来的定位慰稀、消费人群是怎样的闷涩汤?   Alfonso Albaisa绦侩薯:一般都是比较年轻的家庭蔷洽,想要非晨迹宽敞挥详薄、具有运动风格的车型壬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编槐毋:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日忻,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办宏沧悸,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示池,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容尼蝗浦。   在发展新常态下妓,消费动力开始向下线市场转移魄纪暑。同时胃,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级幸冒。由此滑,县域市场成为新时代的“金砖市场”少藩兢。而对于汽车行业贰呈书,消费升级利好之外法穿囊,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇拟什灭。如何撬动县域这一重要市车?   胡绪雷表示惮觅,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局前畅,帮助县域出租车进行升级改革配哨。县域交通的数据化瘸、智能化发展贩席,有助于未来网约车的下沉渗透芥仕。县城消费能力相对较低韶桓,在出租车领域引进大数据之后蛇护勃,未来再进一步升级到网约车褥。   据胡绪雷透露饺芳敞,首汽将在县域布局三块业务桥:长租车激另觅、网约车(出租车)髓坪、分时租赁地程杀。分时租赁是纯新能源车负,未来分时租赁或是对公务用车的补充葱郴统,它是纯电动馈痞,不用长时间租克漓,可以通过APP来完成地尽蒂。目前沽,在北京有1000多辆车辜,150多个点位识澳,这种模式可以逐步复制到一些县域城市锤某,对公务车改革会有一些帮助锌棋氛。   胡绪雷认为叫羌拣,网约车行为是偏汽车前市场的角色珐拧唯,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式唤南。第二镶,在居民习惯了这种消费行为之后纲洗,会对当地汽车的销量有反向刺激作用当吗,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导凭诵。   当日赏猾,首汽约车作为新生力量煽帆,凭借坚持不断的自我革新和技术改进逼工,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”胯浪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侈睹伶:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日乐纤揭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办翰,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示焕沏堑,渠道下沉要根据市场来判断滔,服务要根据需求一直不断地跟进事菱。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况偏答,比如说对经济的支撑险秆瓮,对政策的拉动目旁唤,基础设施条件对消费拉动的支撑作用械蹭负。近几年冈湿突,一汽吉林产品在县域销量比较高歧枷袒,对县域市场的期待也非常高彼限岭。从目前产品结构来看该筛础,产品消费比重70%在县域暗,30%在一玫啃、二辉、三线市场捍巾僻。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型筏扛猜,外观甫、配置硷污、价值都迎合了县域市场的需求弛埃。   从流通环节上来看兴表拱,县域市场做的非惩澹好皆,没有什么瓶颈因素雷逆瞳。一汽吉林也努力在渠道建设歼玖、服务跟进等方面做成长和改善藕岸瞎。同时宋长欣也提出了一个想法仆霸,“县域对自主品牌在公务车池聘、公务员购车方面是否有政策倾斜纤弛氮,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长犊阿放,这是我们车企的想法囊具雄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时假,要根据市场来判断改。目前电薪,县域之间的差距非常大讹焦,包括现在推行的3G服务赌,在那些无法设定固定站点的地方介蓝化,推出了3G巡航服务县。服务是永无止境的工作股龟瞪,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进獭目。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悉抠欺:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日鲤,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办歼嫉蛊,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示陛,新能源汽车推广比较看好北掂撵、上镶经嗡、广限行解对、限购市场和县乡低速电动车的升级市场麓娩。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车惮阑,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场咖。尽管都看好电动汽车的发展趋势家蚂,但做好市场并不是一件易事汞。   目前比较看好两个市乘洹,一个是北承、上并尽、广限行阂吧耗、限购市沉到ⅰ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撤!,这个市场的发展速度很快吓。例如河南溅、山东怜吨、西北区域土,大量没有牌照的低速电动车祷,在政策方面仍处于灰色地带褥恰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年乐,在国家和地方补贴的支持下蹋帮,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右惫寂辫,在农村市场书、县乡市场得到了非陈胬唬好的认可诽寂等。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求戮,县城市场的消费者的房屋空间大男蓖,有充足的空间停发车辆翱枯囱,拥有较好的充电便利性猾心。其次行驶距离不长枷税扮,180公里左右的续航里程能够满足使用需求睫虱懊。另外揽啼,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难将,因为小车型成本低亮搔。   赵智刚表示盎堕喘,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展疮。河南地区瞎稗扑,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排夕,在替代当的出租车靶刷、公务车方面取得了不错的效果祟筹碧。同时祈既苫,也在积极跟海南政府合作擒糯,投放了一部分公共用车攀去缄。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进俯柏,比如是文昌赶食搬、万宁奥午拉、琼海等县级市咸柏,未来将在海南全面推进华胸技。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倪刀和:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲取。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点孝俯,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行浪磊帝。会上刚艾,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出蛋铆:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂补谱。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本持睹,是参与全球竞争入逆、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提倍铜。”   在当日的论坛上藤魄晚,郑刚发表主题演讲班沙。在他看来南拌厩,打造世界级新能源汽车的品牌采麓,最核心的是独特性颈骄篙、差异性兑态,是比较节能优势美,浮出水面的是视觉赡鞘估、是LOGO衰、是VI歉铃辟,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势设克,其中成本优势是最重要的组成部分驶脐。   早在110年前孟苟,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择浦:蒸汽驱动车白桑趁、电驱动车和燃油驱动车搞汝杀。然而嘲吹蒂,在后来发展中趁奢旦,电动车败给了汽油车潭剂痴。这是什么原因造成的刑?郑刚提出是成本造就了新技术的普及萌济。亨利·福特发明了流水线生产漠,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候薪谱,成本大幅度地下降呵糠,售价拉低到850美金顿,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车涉悲,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间珊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以频,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌毁。100多年的历史多次证明了这一点茄。” 郑刚说控筏。   在反思自身发展时拐槽,郑刚透露簿匹烂,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量瓜粳镣,规模在迅速的增长味效攀,但很遗憾并没有带来显著的泌考、大幅度的成本的降低蚀吧场。   为此缅唤,郑刚提出香兄,在推广和普及新能源汽车的同时鼓,光靠技术进步还远远不够改懈,更加要注重匈、培育成本领先的优势擂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本坷淬,是参与全球竞争烦灸吝、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提戌朔楼。   他建议牡贫季,对新能源汽车未来的产业政策劫、行业标准暮堕、行业监管等遍纶,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术骂晤,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低降,这样才能培育出行业的龙头企业屉房黄。   如何通过提高规模惯、优化设计拐吝、优化政策和制度创新沟拨纳?郑刚说坟,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本耪篱膛、交易成本和政策成本鲤铺想,来打造企业的综合成本能力和优势囊,从而提高中国企业的全球比较竞争优势炬。这还需要企业和政府共同携手瀑,不忘初心浇酬,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标妥垒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编官佰:韩大为" "  魏建军多次提到损屏,我们的确有很多故事厘仑疮,但是他们没有写得很好帛定,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖捍?魏建军直言不讳地说期吞,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后搞朔。   囤地赚翻慌霞储、离开保定娥恢品、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来亢拜璃,且莫名其妙佩,或者无中生有的传言所困扰豪布史,最好的纾解方法是什么持突?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车呕。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚两虫,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂都巢,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后饶,魏建军刹笆、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监偿萌,与部分汽车媒体交流率。以一身轻便的牛仔装""示人""昏,魏建军笑着说剐党,是在同事的建议下才穿出来的娥。    对于4月以来沸沸扬扬的传言虽帛挖,魏建军坦言协团侣,的确压力很大记,也很难受笑戮地,“有时甚至想哭”睬便。他说委弟,我本人就是保定人诧森,能不希望自己的家乡更好么类陈改?当然暇捎,我们只有把自己的产品做得更好祟慰扦。    诚如魏建军所言矩据,近期共酞娩,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌厕苫聊。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾来,来自媒体的反馈好评如潮迸台。有作者甚至设问坛:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后兴纤,否则也怕媒体老师太忙”违,长城汽车一位公关人士插话道跋翔。    10日下午的WEY首度试乘试驾顶膛,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意税。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格参,有同行在现场就说脾啤:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车谜罐扭,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型揭,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型俏木。    动力配置上暇暇小,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机啡仑氯,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术臂崩,最大功率达172千瓦眷,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器卿迷,换挡响应及换挡逻辑可圈可点千侠。在长城汽车徐水工厂的高速环道上绣坷,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时澳蛊耙,VV7s几乎没有发飘的感觉蔼赂辩,而车内噪音也得到较好的抑制壕铜。“我们在整车NVH方面做了很大努力承,也取得了一定的平衡”滑昆,魏建军说喇殿侣。   VV7S    在交流中郎涡贬,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时式加,大谈栖缺蛔、特谈所谓“轻奢”狭式配、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时摄吨荒,咬住“聚焦”二字不松口经戳躺。而是多次征询媒体试车时的感受蠕,并逐一分析烙、解答媒体所发现的问题俱。整个交流过程蘑目,他都态度诚恳箍确琉,即使是谈到一些尖锐的问题价,也并不辩解湿珊煤。他甚至非常谦逊地自问自答江百接,人为什么会失败垦舒枯?尤其是一些有着巨大成功的人宠线其。因为以往的成功避,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做飞棋,就很容易让自己失败滇交。   VV7S    在4个多月前的广州车展上群识贪,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车侯挂,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然胺。他认为据翔,好的产品本身就是故事全少伪,而WEY就是要做最好的产品盘焙。此次腹,魏建军多次提到供咕纱,我们的确有很多故事要讲粮目,但是他们没有写得很好滔,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的涎,所以说藏,我在让他们重写钠笑。魏建军笑着说梗触,把一桌人也给逗乐了廖朴处。    在媒体谈到其他竞品时脚峰,魏建军都给与很高的评价记。不过最终还是认为自家的产品钝:底盘更扎实硼吕冷,操控性更好省去,“因为我自己就好‘玩儿车’”郎蓟司,所以对他们(研发人员)的要求也更高逛。   VV7S    据悉立灸久,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市品廊,预计售价在15万-20万元区间泌哎。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点亨凳,他思考了一下才说骡仁,它的配置太丰富了凸谓,在相同的价位空间帮蠕附,“肯定没有比它更多俱帽碉、更好的”亲疤。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖创淌?魏建军更是直言不讳地说贪,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后泊驶。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中惠巩锈,一位来自上海的资深试驾教官说赐赖啸,之前很少接触自主品牌汽车躬,这次也是第一次来到保定畅烽,第一次来到长城谴,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料黎琅隧。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒猛家题,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言匈帮。期间秤荷态,有一位同行说浦酬享,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好牵?或许这才是魏建军的真正用意吧疗寂乾。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恢:李芳" "   陆逸表示搭钒,英菲尼迪目前的销量情况非常正常坞陶溜,因为正处于发展的爬坡期开刀卤。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说丘茫腹,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作牧,而且要深度国产化斤。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中旱场暑,雷新透露乒拐本,上海车展期间矾,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时税慈糙,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现杀尼第。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时澈徊慕,陆逸明确表示括帘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常乃,因为正处于发展的爬坡期忿河哥。关于国产化的工作女,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略疏胺吻,未来将坚持不懈的进行国产化工作形,而且要深度国产化届绷。    日前恰侯,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典撩埃。活动后萎街俏,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访叫浦瑞,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应咕涧。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年獭,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆换,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%癌念畦,超过23万辆素蹈。今年第一季度慑缉撵,英菲尼迪在华销量破万辆沁缎陀,同比增长4%扇武方,而其全球累计销量达到67367辆雌岗,同比增幅为18%份迟。无论是在英菲尼迪全球体系中措抖,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中驮,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色黎久步。在不少业内人士看来虎乘,从去年4月以来钝谴,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞阜梨。    对此胃,陆逸强调赤荷井,目前英菲尼迪的销量很正常俊,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军汗土室,东风英菲尼迪合资企业成立才两年借醛当,还处在爬坡期虫惜。他还说牵夸较,所有的汽车品牌进入中国后蹿,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加潭肋黑、运作能力提升及投资力度加强蚂宽妨,会迎来一到两个爆发期日。    事实上埂课,从2014年开始超绘复,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后波唬,就迎来一个销量增长的“爆发期”洗:2014年令九,英菲尼迪在华销量超过3万辆太,同比大幅增长75.6%诉,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年勿,英菲尼迪在华累计销量为40188辆咳肉栓,同比增长33.8%嗅啤。    不过限肛,步入2016年撑,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期衬。当年4月初森长竞,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在钩,刚好满一年塘。在过去的一年里瓢,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态虹外伟。陆逸坦言觅摩,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段秀罕腔,以便更好地认清我们是谁亥逝眷,我们的未来在哪里妓,我们应该做什么富鸡。”    在陆逸看来岁农,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌颗帝崇,今年是进入中国的第十年缔闻宫。所以作为一个年轻的品牌蹋齿,这本身就是一件很有挑战的事情巷。他还表示拆瓮,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累弧,是更聚焦的一种进化坎。因为市场环境在变化违零筏,消费者的需求在变化博输,我们也要根据变化不断的调整盯啡、创新刚撵蒲、挑战自我辱危厕。”他说缚槐,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来皇沮,就提出了‘挑战者’品牌战略酮篙儡。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过贡,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的苦,品牌口号必须得落地具。”陆逸表示邵耙薪,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发猛梁,聚焦目标客户群磋怪判,让产品与目标消费人群建立联接慌星苏、产生共鸣华竭卜。    陆逸对中国经济网记者表示棘砍粉,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说蚊,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作窟,而且要深度国产化亭写。”他说冕,中国是全球最大的汽车市撤筒烁獭,同时也是很特殊的汽车市衬獭;如果英菲尼迪品牌要扎根中国枚,就要真正的了解客户艾,扎根于客户牵、扎根于市趁妗,这就必须深度国产化俺。据雷新透露工蠕茂,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%浮。    但是篇倡,从2014年底国产以来立杭恕,英菲尼迪只推出了两款国产车型藐:Q50L和QX50弹东毛。对此埔跋桃,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑寿镀。陆逸表示息,“关于产品线布局的问题病享,英菲尼迪有一个长线的规划汰佳同。”    陆逸介绍说鼎芬,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年揩,规划内容包含平台规划届罗、动力总成规划以及国产化的供应链规划等典丝咀。他还说挂狭,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备旗并李,我们的目标是通过完整的产品规划僻猜怒,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品熬。”    谈及国产化在今年的推进程度控,陆逸表示讹容啤,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中萄,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布武特。”雷新进一步透露桅赏靡,上海车展期间并耻袱,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时毒耽但,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现村灯检。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徽:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年苫,通过销售Urus钙娩,兰博基尼总体销售量会翻一番绅,突破7000辆大关列采识。    在更遥远的将来外,很难说会不会有纯粹的电动车魄猎愁。这是因为蓄电池非常重庞,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制换。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撤弧,兰博基尼是一个独具魅力的品牌浚继。自大众集团和奥迪公司接手后拳,兰博基尼得到积极柯福、稳健的发展醚剔。日前蒂喇煌,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂独次架,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员殿迸,商务部主管Federico Foschini稳汾。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员扇玩、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问茅富亢:并入奥迪公司之后妇,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持告尖忌?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的愤?    答邢:2016年嗽读,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关犯撩。奥迪公司和大众集团接管之后涣蓬舍,对兰博基尼进行了很多投资绘卡,让公司发生了非常大的变化鳖收仇。此外暑计,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品菊弗。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高人棚古,如果没有这些投资滦抚,就完全没办法实现这个计划堂丰攫。所以为枢畏,兰博基尼公司从中受益良多吐徽焕。可以说牌,如果没有被接管抚哥,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来穗线白。    问豪怜夕:在您的介绍中付,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高活。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的窍烙品?Urus投产以后磊羔绅,重点会不会向中国市场倾斜慧?    答附坛:目前唐妮期,兰博基尼公司只有两个车型系列疽:一个是搭载12缸发动机的Aventador靡,另一个是搭载10缸发功机的Huracán刮。因为各种原因辉,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降画,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势规陡。2016年朔十烯,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车侯灿。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%丹殴,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%睬屉台。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放年患,兰博基尼公司的销售量会明显的增加瓮。2016年农疵瀑,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆东蝎花。新产品会在2018年投放熬,到2019年奋瓷寂,通过销售Urus搅,兰博基尼总体销售量会翻一番诵,突破7000辆大关里愁滤。在中国市场上秘媒爬,SUV是非常重要的产品抡掂处。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求慰涉。    我想强调的是泪惹,在中国超跑车市炒置詈浮,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端咎。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币迁纫,Huracán大概在300万到350万人民币屁汲,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平撮踏。    问贾氰钙:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的播每?    答吼:目前瓷刑,兰博基尼在中国有15个经销商皇哩蔚。到2020年乾科,我们希望经销商数量能增加到20到25个串稀。当然卡圭,通过Urus的投放稀热袍,在华销售量会增加傻犁,服务涵盖的区域也要明显的扩大睦坊。    问尉:如您所说谅,兰博基尼在中国有15个营销网点歪归,去年销售了151辆(车)蜂抢。我们简单的推算一下尺木,平均一个营销网点一年卖10辆车介尸趴。那么娄煌,兰博基尼经销商的运营情况怎么样汹?在新的超豪华SUV到来之前餐,是否有改善他们运营能力的要求呢费玖?    答吠舵岔:是的歪似,会明显提高经销商的运营能力陪拳旱,新Urus也会变成一个破局者僧矾涤。虽然现状如您推算是惊领,但是在Urus投放之后朝,大概2019年或2020年篱,经销商的数量会增长窗,同时每年的销售量可能会提高到30辆豢漏,整个业务会明显的扩大郎点,售后服务也会明显提高芜笑。而且由于SUV使用的频率比较高狄案仿,消费者甚至可能每天都开SUV去上班来,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入茅嫂绷。    问采:兰博基尼车型比较少糙,所以每一款新推出的产品都极度重要宠。现在的汽车行业发生了一些改变笆湾,比如智能化骂、电动化颧坟。那么触翁慨,兰博基尼在研发产品时耻庞,会不会受到这种趋势的影响拿陶?    答猫洁:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征浇跺畴。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆觅,更多的是代表了一种感情咎酒。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador卧红,采用V12的自然吸气发动机食畦。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验公耐雷。    这是兰博基尼最核心的销售主张烈猛。未来涪,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协莫篓翠。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度羔便瘦,甚至会超过前款车型敲湍诫。而出台Urus产品时则会有一些变化干佃,它将采用涡轮增压V8发动机躺宏穗,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机醚寂。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型竿。但是窖桐卯,不管从产品定位微撮,还是感情诉求方面来说皖酪钳,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观肮诲经。在更遥远的将来纱辅袱,很难说会不会有纯粹的电动车埔法。这是因为蓄电池非常重福顷,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制睦。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车勃,可能未来技术上会实现新的进步厕,那时我们也得重新考虑这个问题宛改祈。    前些天甸,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型碎柬。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录肯瑰,其V10的发动机再一次提高了功率姜劲。当然霞捂,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA佩仇队。通过技术创新以及功率的提升稼浮,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者痕炔伴。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车五粪。在预销售的阶段兑洗,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来筏们。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功猫呕悸,能够击中客户的心理需求没欠疤。    被访人莽抽田:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作鄙疾能。1998年到2007年柑甸咳,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年浮,负责兰博基尼产品工作;2015年内,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员碱姬釜,负责销售及市场营销街灰。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吞汤:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示孤木计,中国是世界产氢大国华花,制氢设备罢、储输设备龟、制造技术等条件不错捷,具备发展氢能的基础滥。从环彼岛贪龋和能效等方面考虑孰朽,中国应进一步推动氢能源产业的发展惰鼎臣。    周奕丰谈到话,中国目前主要依赖化石能源垫际,对环境污染严重笆食居。氢能源因来源广泛熬寸屡、燃烧热值高牵、清洁无污染和适用范围广等优点衬即,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源极。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分届详休,目前看暗,中国氢能利用的研究相对碎片化抵凹,与国际先进技术相比还有差距盎,没有形成产业化稳麓搂、规模化发展镁缮反。中国应迎头赶上吹墟涤,卡位世界前沿橙橡泻。    他还提到荆匪沽,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一肪庆,提出实现大规模闪吼、低成本氢气的制取托衫荚、存储僵盟、运输暇、应用一体化的战略目标纲。这非常重要漏,未来需要各方协力痘哎,加大投入嚼鸵,推动相关产业进一步发展男。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表猾律,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法猩馁。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济守,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措取摔。    他谈到久,实体经济是中国实现转型升级的主要载体烂储陇,各方需要引导资金更好地支持实体经济闷五妈,促进金融资本流向实业讽贿,真正促进经济稳步发展静,夯实经济发展基础沧磐炒。这既是稳增长筒篙愁、调结构的需要亥啥顿,也是抑泡沫雇活伪、防风险的举措畏,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动逃,推动“中国制造”向“中国智造”迈进散,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力奴。    周奕丰最后介绍拷,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下僳膳,也在不断创新突破敌偏骋,寻求产业升级鹅插卉。公司主动发挥自身产业链贺稍师、区域及成本优势馅,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业叉。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区蔚粳、旅游景区洼绷潦、汽车营宿地凰问、农家乐孝阶、家庭菜园等不断扩展外蕉磊巧,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业堑赴,以多种方式在国内推广土壤修复墟,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场芦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苦睛:李芳" "   国外媒体报道奴,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示芜府,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆那炬泄,并需要吸引更多的资金和合作伙伴被歪峡。 李彦宏    李彦宏表示嗅尾,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车枯。尽管有一些技术问题需要克服拳痛逻,但它仍然有望达到目标攫。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司位酚修,前微软AI专家陆奇任首席运营官敌伺免,负责大量投资的自驾车业务部门拢。 百度自驾车    李彦宏表示墒,我们很可能与传统汽车制造商合作塑挡,而不是孤军奋战芬,目前还没有制定出这项技术的商业计划碱,首先致力于让自动驾驶汽车着陆伯摩葡。我们将竭尽全力实现这一目标几碳睹,收入和利润是其次的考虑识划。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泥:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年篡碱,其所带来的经济红利在近几年日益凸显巫。正如近期两会中政府工作报告提及的那样唐,共享经济还将怎样改变生活滴?   三年前无,基于对共享经济的热忱酥馁聪,清华学霸张丙军创立PP租车褪掇羡,开启了汽车共享事业;三年后朴翅钳,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户爸澄伙,成为汽车共享领域的领头羊涛架差。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀考石,3月7日烩,张丙军开启了共享有车生活的新征程羞。   3月7日何泄舶,在几百万用户的共同关注下敝沤,PP租车正式升级为START共享有车生活平台拘蚀溶。这不仅是汽车共享领域的又一次突破呸,也是张丙军重新定义有车生活卸勘善,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅库碧岗。   从PP1.0到PP2.0时代舵居,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记骄乳啸、一个符号或一个名称那么简单测,它是企业创造持续价值的支撑恭喊忌。若没有十足的理由伤梁,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓巷承娠。将PP租车更名为START此妈,是源于怎样的考虑射吕?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解陕患。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体贸赤,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举慧鲁蔬。   “三年前舷咖,PP租车开创了中国共享租车的新玩法汉。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益帅咀,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型马菊。由于便宜便利的醋沪,PP在用户心中是一个很好用的租车工具距井。”这个阶段釜烦,他称之为PP1.0时代筒熬试。   经过三年的发展挨马墟,PP租车推崇拥有而不占有虐、盘活社会闲置资源的共享方式钉恼陋,逐渐建立起以车为媒介呕,重新定义有车生活的2.0时代举。“START不是买车绩,不是租车凌镁疆,是共享有车暇斑。这是年轻的人群缴唤弄、爱车的人群袜甫,最向往沽俯弗、最有潮流的有车生活方式纫。”张丙军说喊客,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择搜殊泰、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验随撇。同时恃存毛,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户卡隋,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区交搓氖,让每一个用户体验到最真实休、丰富挛卜、有趣的共享有车生活略寂。”   START代表着新品类坡、更丰富的选择芹龟、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下歌,相较于神州租车筹点竣、滴滴租车等传统租车公司鸿,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢恭兰笆?   张丙军认为挝橙,START的核心竞争力主要体现在三个方面堪车。   其一吠慌鞭,PP从1.0进入2.0时代肉,新品牌START更具有张力驳咯,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神匿。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求诲捌,START重新定义了有车生活畏眷刷,开启了全新的“共享有车品类骏。”   其二口鸡烂,为实现共享有车的多样化选择鸿,除常见的家用轿车外炒,START将主推个性化的用车体验赋诡假。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型棋,如保时捷911南苍蒙、特斯拉猜恫脯、大黄蜂殊德椭、牧马人等等杆持。此外莽沟铃,用户无需承担高额买车款和养车成本莎删,性价比更高攘扯快。   其三棵倦挥,“共享生活的基础在于信任体系的的建立悉官群,以及更完善的用户信用等级胆聊蔫。这也是平台长期价值实现的核心绣皇冒。” 张丙军介绍双耪,START共享有车生活平台为使车主放心共享雀耐踏,平台推出了一亿元车主保障金筹,严格的交易信用体系碱莽,确保车主爱车无风险;对于车友令,START还与多家大型保险公司合作辈,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务拍,为用户提供更具信任的服务星。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流刀贩吩,我们的目标是秽乃寒,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来皑尺。”按照张丙军的预测敬盲鲁,中国自驾用车需求量巨大邵陇费,而现实矛盾是工,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车缴,不允许每人买一辆车满足自驾需求赣。相对于传统租赁公司5-8万的库存量动,START平台能让10%的私家车随时被共享使用试。   此外寿,他认为褂覆浮,随着消费持续升级武,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中咐屠嗣。“感受丰富车型带来的不同生活体验附斧屎,将是爱车爱生活人群所追捧的方向誓。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质宋饺窟、丰富忌觅、有趣的生活方式墟搁贩,让有车生活更加精彩颠档。”   张丙军表示艇防冈,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者超饱,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验踢牛克。START泪,梦想才刚刚开始钩动勒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幂坦官:李芳 版权作品爱辈,未经环球网Huanqiu.com书面授权填嫂歼,严禁转载典奉疚,违者将被追究法律责任了魂惟。 获取授权" "   今年全国两会上吗腥规,董明珠在接受记者访问时说恨:“只要你敢想护拾,比如以前谁会想到人能上天衰,如果我们不去创造适唐画,人能上天吗死?你不敢想舞,你不敢去试验锌鸡汇,你永远不可能做好铜。”    过去的2016仓谎,伴随董明珠的报归恨,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈肩骋航:格力全员加薪1000元浪肺、格力的员工房浆、以及格力的手机……对于这一切懈却娜,董明珠并不过多在意底贩朽,她说拾,自己最关心的还是“掌握核心科技”冀陷潞。在今年全国两会岗裤联,作为人大代表搞丹,她再次提出了自己的董氏宣言深垂:确实这两年的发展酞,总书记提出的供给侧改革绊,我们就应该做供给侧改革的排头兵勃连,因为做的是实业斑颅伦,能够掌握核心技术茄,制度也要跟上匠呕密,真正给那些创新型的企业妊吐衰、有创新梦想的人一个环境蛇。    对于国家落肯来、社会刨科冈、普通百姓的诉求切,董明珠是这样回应的田撂畏:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献帕,他真的不是仅仅是索热堵瓴印,收获伪,比如说我们过去讲抚啦,这个企业了不起戈饯,再就业骋宠鼎,反过来你要感恩这些员工纲,没有人来给你打工抡儡,你凭什么去发展唬韶?所以我觉得要有一个感恩的心情胖蔑。”    把感恩的心落到实处送,就成了格力员工的2室1厅碱末,于是达,别人家的老板就这么出现了嚏仙。 记者赦:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧萎?    董明珠穆鸽:对佳兴,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现凰士。    记者骨:以后所有的员工都会2室1厅凛?    董明珠湾朵悼:对对对便。    去年末巩裴绕,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡荨,但因股东大会投反对票而失败持蓝。随后秆惹凌,她以个人名义增持珠海银隆股份敢,雄心勃勃的进军新能源汽车产业奋埔,然而删秤,到了今年透社,新能源汽车面临两大不确定因素晦麻嫉:电池朴宪拓、补贴“退坡”喉。在董明珠这里爱纱,似乎这些俨然不在话下酮街,董明珠说蹈梧,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟杏嘉,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣莱吹亍,“不是因为退坡我不做构,也不是因为给我钱多博赖柔,我去做杜,我认为是一个责任涡扣弟,是对社会软挟冠、对人类倡,你都要去选择的一件事嫌。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖趴,董明珠很不以为然详,她认为贰,这些都是炒作呸开,并没有人真正说到自己手机产品的质量凯奥十,只要没有说到质量芥杭怜,那就不是否定惰垃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菊:李芳" "  近期瞧稼,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税享肠。美国此次取消“双反”聪哩,对中国轮胎产业无疑是一大利好变,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转轨怂喜,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变姜昆酒。   全国人大代表斤褪玖、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议罐拳沙,在轮胎中使用RFID电子标签技术晨放亢,给每一条国产轮胎装上“身份证”孰。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督矮潭畔,有利于消费者对产品品质加以甄别骇辟八,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量皑乏弛,从而规范轮胎行业发展甩,促进行业的产能优化和转型升级羔渴男。”袁仲雪说燎汉。   据了解拭,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草廷铅,全球多家组织及单位参与耐举弹。轮胎用RFID电子标签的应用辞究,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体旧临肆,将等级数据写入轮胎标签内部邻密,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定妙,伴随轮胎终身使用骂台。同时慧力喊,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体窜括,使轮胎更智能怒,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS汐宛蔑,能实时监测轮胎的温度湍父、压力等数据蒜,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况茧啃,从而有效减少安全事故暴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编物工:李芳" "全国人大代表握、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题屯,这个事关老百姓短途出行需求以及交通歌将榷、环境协和发展的产业海创盆,由于行业标准尚未建立舍匹,使得整个产业发展处于十字路口巫畏朽。全国人大代表鸵第拴、时风集团董事长刘义发建议谋沟,加快四轮低速电动车标准和法规制定 戮泉诞,全力推进供给侧结构性改革收微。    在刘义发看来辟,四轮低速电动车是市场主导淳、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品挖。目前炭兜,工业和信息化部设、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》裸。该标准的制定挛,对规范四轮低速电动车行业发展遣,使三棱焚级、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代绊,直接实现电动化痞、节能焦陀、环保安全出行具有特别重要的意义吭屠。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求险目,又适应市场需求谢擎,刘义发给出四点建议缅毁娩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一犬、标准制定应充分听取行业的意见抚拦粗,响应群众的呼声繁溉噬。制定标准应尊重市场规律仙潘赐,规范僧、引导产业发展嘿办,而不是简单的限制炯落,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求亢。    二吓桶、标准指标应体现四轮低速电动车的特点拦陛良。四轮低速电动车安全你、环保侈创先、经济垃请、舒适品歧,是摩托车捌楼、电动自行车还、自行车等升级产品箱杭桂,特点与与高速电动乘用车不同肯。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标码式,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定既剖傲。    三但豁、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导劫实、政府引导的办法枢帕。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点切奔,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池安沉,如采用锂电池政府给予一定补贴烦谋。    四惯、在制定产品标准的同时发搬,制定企业准入管理和注册登记氯、道路交通管理的配套法规略。产品标准只是为行业规范管理提供依据博抬,而实现规范管理是一个系统工程附骡。政府应加快制定企业准入蕊、车辆注册登记臀、道路运行管理的配套法规伍,在制定这些法规时应本着改革创新的原则莎,方便企业让利于民嘛诵,减轻企业和用户的负担路券硼。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求检、加快供给侧结构性改革的产品毁隆颇,又是一个节能环保的产业腊借绩,引导得当可以大有作为叛刨。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法曙凹列。”刘义发建议蠢孔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编备:李芳" "   近几个月来违,共享单车火遍了北京城鹅馈环。6日颇砷门,全国人大代表雾、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示辜尝,今年上半年轻袖漂,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”默。    徐和谊说琶汾入,伴随着公车改革俯,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁访怪。“很多公务员手机上有软件琅,一刷就能用车栖视判。”他说魏,今年焊袒,北汽计划将新能源车推广至更多的公众骄摹屠。上半年经嘶遍,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车豌。    据徐和谊介绍祁充,未来投入的汽车数量将根据市场而定贿,租用的价格将有竞争力鸡纤。产品的外观将非常“吸引眼球”佳,为两座式纯电动共享汽车厂容窘,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷棵嫉朵,适合分时租赁和共享市场需求乓褐,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别痪逢。租赁者使用时需提供驾驶证等证件社填,在手机上可以查询哪里有车慈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题烯虫实,目前大家用车起点和终点不同瀑。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源然。”徐和谊说描,目前丰擦,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节答急钠,包括立交桥下维、公共停车场磺、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇焦唱。目前边远的地方停车资源丰富楼轿道,但是用车的消费者较少板纯。“希望异地还车的便捷能够实现皆默,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点船欧,否则还会存在最后一公里的问题吵。”    徐和谊坦言柯横,停车位还存在管理的问题彭,汽车是价值比较高的消费品吗,一旦出现剐蹭亨椒,租车人还车时也容易“说不清”僧。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护杀睦、“钟摆效应”等问题氰弥殴。“有些消费是单向的丘瘟秤,如何让车回流也是个问题”容。他说牧贸,目前婚,北汽正在进行市场研究棱,探索解决方法惶两笛。    徐和谊还透露混悔,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行乱甘嗣,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆舅些。“我们也正在筹划并和有关部门做方案急蕉,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆罕嫂邦。目前距2022年还有六年时间啸靡妇,从可行性上讲伦去奇,应该是能够实现的桑。届时希望借冬奥会的机会璃,展示中国制造的水平干闭。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翰剐拢:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露萝荆僵,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题菩,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击没锣浚,目前已追回骗补资金或放洗ⅲ款23亿元鹤,并对有问题车辆不再补贴项黑,对闲置车辆也暂缓清算拉。    肖捷称设痉绕,在财政部门督促下地杀黑,目前相关企业正在采取措施江譬秒,认真整改发现问题缅粳刊。    有记者问蟹,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展湍僚盗,肖捷表示干卯,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整犯,主要是降低了补贴标准盖店欣,同时也设置了补贴上限品榔汉,还提高了准入门槛席。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展疏冲围,同时也可以有效防止出现市场扭曲捂。”他说尸氰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泞里:李芳" "全国人大代表苗、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气乖、废液恋、废渣等污染脓,一旦有机电解液和钴翔、铜氢、镍等重金属物质渗入水和土壤之中仕殊,就会带来生态环境安全隐患丢坤,甚至会危及人类健康两谎拢。”全国人大代表捣腥狮、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示闭侮。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议绩涟略。这位带领团队经过几年技术攻关盒,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人逝箍煌,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上比现。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个泊铆衅,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题窘黔。在提交建议之前卢桔现,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究男鲜。    自20世纪90年代以来霞,随着锂电池广泛应用幕,我国成为世界上最大的锂电池生产垒嗣唱、消费和出口国访绊,近年来我国出台了购置补贴戚绰、税费减免皋诉、研发支持功裸、消费优惠娄哥、基础设施等一系列重大政策措施盼眯谁,新能源汽车市场日益蓬勃发展拿嘶髓。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆搅、保有量超过100万辆肋,占全球市场保有量的50%偿价刺,预计到2020年累计产销量将超过500万辆判。    随着新能源汽车快速发展块,作为新能源汽车的“心脏”港操,动力锂电池产业也在迅猛增长让藏。按照相应的报废标准败,动力锂电池回收利用市场已经形成辅耐蜜。有研究数据表明魄,预计到2018年身,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模唉哦劲,累计废旧动力锂电池超过12GWH纳投懒、报废量超过17万吨纪标,从中回收钴下、镍羚、锰灿纫、锂食巾、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元萝茸趟,到2020年将超过100亿元蜡,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元啡步藉。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫撼删,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题勾扇临。”张天任认为弄撅涟,如果动力锂电池做不好回收利用悄蕾粳,就违背了绿色发展的初衷甲腹窝。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用拷,但现实是媚虫茬,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实忻。“废旧动力锂电池包括不同的类型断貌、设计工艺和串并联成组形式戮氓绩,以及多样化服役时间诽奴、应用车型和使用工况汀毕,这导致电池拆解不便幢陡乘。另外土,国内尚未建立成熟的回收体系槽膳,动力锂电池回收产业也未形成规模效应定粗抄,回收工艺成本高酱凰。”张天任表示评,“出台的政策并不具有强制性胶姥,且缺乏明确的奖惩机制汕诚桓,加上动力锂电池回收再利用经济性不高桔必,目前动力锂电池相关主体无利可图长偏,对政策执行积极性不高钮。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题帛,张天任说波排汕:“一是退役电池较为复杂悍筷亨,不易拆解;二是退役电池一致性差矫寒嫉,品质不高;三是回收拆解成本较高缝,盈利点低;四是回收政策缺乏监管嫌,执行不到位县茅。”    有问题就需要有解决办法嚼唉,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方溅兽甸:其一黎坡身,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二猛醚罢,加大电池回收再利用关键技术研发;其三世彩,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四郴,鼓励商业模式创新试点和推广应用酪窘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痕:李芳" "全国政协委员确渺、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题芭缅。”全国政协委员陶、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示滥顷,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题袜湾俏,当纯电动汽车完全不再享有补贴时毁食,其市场前景令人堪忧捐楞。“在电池方面浑肋呛,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡拷秘,2020年后垮皇础,当大家都不再享受补贴时不伦,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上诚还访,消费者当然会选择物美价廉的国外产品噬橙。”另一方面送棵,柳崇禧表示骗朔,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市冷,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限程。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素项,在于车辆寿命和电池寿命的不对等毕。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上辖,但电池的寿命大约在20万公里绊浅。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受颅缅,这意味着恼抽郴,电池报废了车就要跟着报废览扁廓,这样算来详我硕,纯电动汽车的使用成本是很高的感纫。”柳崇禧说奔嗡。    对此瘟,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案溪戊宝,即建立专门的电池运营机构十,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务糠。“一辆车在全生命周期内更换几块电池潘,是对车辆的物尽其用蛋桅岁。对电池而言陵蝎,虽然不能再服务汽车拾逢,但还可以被用作储能电池袭,同样达到了最大利用率森。”柳崇禧认为恃,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法洁问。“但国家需要予以支持兢天响,尤其是在车辆检验方面钒身此,按照现行的规定看叛馆,更换电池即被视为改装虎烤。”他说狙。    柳崇禧的另一个观点是扔檀,氢燃料电池的大发展即将来临镀。“一方面冗尖,原来的运输成本相对较高魔娥,而如今这一问题已得到很好的解决戈,现在的运输成本只有原来30%;另一方面陈团税,美国的相关先进企业在国内开始建厂跨夸,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车坍,预计两年左右即将迎来跨越式的发展巷套。”柳崇禧表示爱,氢燃料将作为增程器为电池供电惕暖碑,以达到更长的续驶里程涛腐,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用栏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坝帝芯:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同懒,造成了双方的利益不在一条平行线上藐剔妊。为了解决这一问题鲍,李金勇指出谅,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景违虾,重新设置股权架构市供蔫,经理人和骨干员工合伙人化韦毒惶。”    “遵从起码的商业规则翅迁,我们就是经销商猫,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节纹泄坛、一个桥梁姆,我们没有义务去亏损票誓。”李金勇说师。    日前厂咕贫,著名汽车营销人闲、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出涤沙嘲,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景慰,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”磋芳,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争模道,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象密猎。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”唯驹,李金勇直言如胺蒲,“在过去的十几年孪,我们的市场非衬常好缚颂缺,老太太都能卖车摔,会加价就行了叹,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高黎薄,职业经理人的压力很大大购,每天都要搞KPI考核架、培训赌俗貌、提升险线。”    李金勇以实例说明吐嫡:“过去在资源时代寂封田,一年这一个店挣1000万侧喜,给职业经理人开30万馁段脖,没问题仍县,这车好卖脖。现如今翱撕扑,市场不好了玩惫,现在一年挣100万储,职业经理人还是30万插僳,但是特别累盲,现在一年的工作量比前五年谋鄙、前十年两三倍都不止稳旧。”    在李金勇看来庇,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同前懊上,造成了双方的利益不在一条平行线上绍伤。为了解决这一问题乔,李金勇指出钡度介,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景缎裁,重新设置股权架构胜,经理人和骨干员工合伙人化唤。”    李金勇进一步具体阐述道佰,“过去资源时代冕,投资人只要拿到了店臣敝、拿到了品牌糠,就可以赚钱锯隘。现在录,资源时代已经过去了炉,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起层模,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人孪鲁驳,从而真正让员工自动畔侠、自发地把工作当事业链钾抡,而不是靠培训甘牌,靠感恩伟。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来媳弧,不少汽车厂家制定了销售目标安抱、生产目标搁,职业经理人必须要完成惯蹋,如果不完成就走人琅丁济。李金勇认为卉,“在这种状态下陀炯,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划弛、十年的规划巫监航,只能先制定一年的规划畅段,把今年完成再说访汾淑,由于今年完成了穷,明年才有你的事肃兽。所以这两年厂家的高管变动频繁孝,十年以前很少有这种变动侠厕痪,而现在这种变动成了家常便饭空。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量娥巳,没想经销商的盈利能力科。”李金勇表示圭冀厦,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量受社,想办法做经销商工作鼻既柏,把销量任务压给经销商梁厕奈。而经销商越来越不听话劝浆、越来越不相信的时候米奈,厂家就再出台相关政策啥景愁。    李金勇指出瓜测,经销商要有勇气打破潜规则痕侵搭,遵守正常的商业规则亮迁创:库存大不提车妊观、无差价不提车混菠骏、拒绝搭售归。“遵从起码的商业规则素,我们就是经销商吼记鸡,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节窝憾、一个桥梁坑弯,我们没有义务去亏损穿拷。”李金勇说凹剩膏。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题参朵卫,李金勇建议孩磕卞:同城市的店应该互相加盟或互相买断耪面,或者干脆出售给另外一家经销商蜕摄瘟,不管用什么形式构诵,形成同城市的一家店添。“我们用销量需赤献、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来淑,这样减少恶性竞争毋,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法变祟耸。”李金勇说善隆盾。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象涝,李金勇表示棉,“我们不可能卖出路边店的价格羌黔,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争敖。100%原厂配件保障溜定,专业的维修技术炒,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客慧。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”邵单眯。    此外喘下碱,李金勇还表示婚泪幻,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车居。据了解粹摊摆,2016年未世,新能源汽车的销量超50万辆蔷编酱,到2020年混骚恒,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年罐,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆蔽。在李金勇看来泊辱,在这个快速增长过程中顾誓黎,“传统经销商中撼扇,谁关注了新能源汽车并率先布局镰铣姑,谁才能在这个市场当中分一杯羹诵。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悉:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕喊鳖,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员小内翔、四川省鼎立律师事务所律师施杰唇,今年的关注之一僻溅,是有关网约车新政的话题腾。    施杰表示雀滥裳,为加强管理藕,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)饶秦,并于2016年11月1日起施行矮泉祈。然而顷漠弗,根据多家网约车平台公司的数据驴缅痴,在目前运行的网约车中淖,能满足《暂行办法》中主要限制条件的窍,仅占极少数部分刚黑。    “交通部制定了网约车高品质服务耿截,差异化经营的原则阮辆懂。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”绵,施杰称肖未,“我认为涣戊,政府应当放宽对网约车的准入限制苗,顺应社会共享经济发展趋势”狗勉法。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到滩空拖,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中墙里范,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方访沤绦。    首先摔,施杰认为邢椽跨,北京武户入、上海的网约车细则要求“京人京车”恐、“沪人沪车”等差异性待遇傲喀,不符合市场竞争规律痘。施杰表示括刨缔,只有在市场竞争的推动下舜需脆,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力裳萍,也有自我管理的需求与能力匿。    其次慕陕萌,施杰表示灯秽鞠,北京方、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员饰捎价,而且购房态填僧、购车也并没有绝对限定于本市户籍葱噬。“京人京车”寺翰痊、“沪人沪车”的严苛规定录,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外淖禄,会导致营运车辆骤减抄境细。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒捆哗焕,阻碍新兴业态的发展菩糯桃。    而对于多数城市对排量草疟、轴距都作出的高标准要求惟菏廓,施杰认为低刮吨,高排量代表着高耗油翟效倡,不仅并不符合节能减排目的潍礁,高油费必将抬高车费泛毯乘。    更重要的是吃,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则钡午此,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准胜路嫌、高门槛瞥鸿,将损害网约车的实惠经济特点檬嘎补,打击其平民性扣紊酸,“上述许可管理的模式签,将导致网约车司机数量骤减险邻揩、车费翻倍谢刹,群众打车难筹、打车贵的现象又再度出现闺酚。”    此外脾霜嫉,施杰在这一提案中的主要观点还包括秀墙高:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”胆侥、“许可管理不利于节约社会成本”等戌蓝。    施杰建议射期,《暂行办法》可作出如下修改舶:    (一)政府适当降低准入门槛吻烙。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度痪诗,是十分必要的泻。比如受厘:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查泉嗅膏,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置冠肺、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求沦柒,等等枚疯。设立适当的限制条件底攫,符合市场发展规律岛,能促进网约车市场安全性砷、规范性发展配效。    同时蜂特,政府应当科学引导网约车发展涣许,而不是像治理洪水猛兽奇,把它一下子关进笼子里宿。以构建网约车公平竞争的环境为导向寥稿届,放宽对司机户籍的限制性规定嗅,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源勺环。网约车平台谷、司机和车辆的审核程序翠茅,各类许可证明的核发程序尽量从简兜拾悍,以便节约社会管理成本皮。    (二)政府协助构建平台审核尚温、加强平台监管    改事前许可届套,为后期监管贺,采用“政府管平台彼膝泛,平台管人和车”的模式拆路腾。将市场准入许可更多地让权给网约车平台猾,规范其登记信息遁乔痞、审核资质的义务秀涡困,定期提交所有车辆的情况吹,这些数据要在监管部门备案炊比龚。并通过补充相关的法律法规忌偶褪,对怠于履行义务的平台采取处罚措施讥。    对网约车不合理调价进行监管凛瓤。保证人民群众用最合理的价格出行陈,也避免由于市场垄断形成的价格新高娥。2017年1月了悼厘,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人酱撅,因平台上出租车预约加价功能超高额收费喜朴,就此提出整改意见瞧案,平台负责人也承诺将取消该功能骑。这就是成功的监管案例句泛经。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车屏驶己,存在大量不符合新政策标准的现象袒。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断莱,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减奖,社会各方都需要一个适应阶段郊懊蒂。所以混型褂,新政的实施不可硬着陆手。当前阶段霞,政府应当积极引导各平台规范化审核耻,加大对群众宣传力度驶秋杀,延长从旧规到新政的过渡期啪磊,循序渐进地促进新政策落地猛成。    我国全面深化改革提出了目标春拳纷: 市场在资源配置中起决定性作用拟,更好地发挥政府作用算。近年来患,国务院一直倡导转变政府职能邢,推进简政放权微驹。对网约车的审核阑,放权是进步的间浑,限制是倒退设。政府应当创新行业管理闲腥病,优化监督模式概缅,构建平台审核模式臂蕊庞,推动群众绿色出行憾、健康出行绅,为“互联网+交通”营造良好发展环境笨祭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霸穿届:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘啡谒恚害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易介庭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计华、品质等方面做了很多的投入疯。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势姓宿。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛椽姥让、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略蓉。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市跑。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞薪缄拌、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球篡瞳嚷。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”舵匪。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程嗟牵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易隙勾沉。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计窍、品质等方面做了很多的投入昏黔窟。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计垒偏卫。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶荆搔。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性坞跑、时尚及科技感的一款产品讼算泪。”韩德鸿说俏。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫玫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型囱玛掇。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场刻府浪。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆叉。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”瑟导阂。薛海涛坦言拔。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩隋。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730赦、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%聚。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走粮会。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系搽蒲圭、制造能力锻客、经销商体系桥、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面敞叼。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势请浮葛。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虽悍贝:李芳" "   2月21日两,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办都。本次大会立足技术趋势贾素副,探索全球技术发展的内在原动力屉屯董,探讨人工智能裴、量子计算插良巷、基因疗法等领域的技术和商业趋势毖党。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中弹,有两项技术与人工智能密切相关仇般,包括强化学习和自动驾驶卡车忱祥。在关于人工智能的圆桌讨论中厢,多位创业者和专家针对强化学习但、无人驾驶分享了自己的观点点答斑。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车叭,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车拷扦傅,可能只在北京的五环里面开赶,路况很好咐嫂,最高限速就80净、90公里辰寝侩,这种情况下跑,车就会极大简化蹋程,驭势并不想生产一辆概念车醛汾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯翠,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术灸敞,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性厂欺誊。技术投入上豹,目前大家都在往里面投入很多的资源病堤,整个行业在往前发展锣,但里面还有很多问题需要解决晨萝扦,包括保险娥枫、政府等从倦。    而谈及强化学习在图像识别上的作用垦黔呜,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道解污旗,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好棋,把信息融合慧田、如何决策做好多。图像识别拓展能力非常强级,它信息的理解非常细致衡修榔、更加全面颊啃马,比如前方有一个易拉罐城桂贫,有些传感器会认为它很危险闪,因为它是金属男为,但图像识别会根据它的大小笛古寄、形状去判别蔫。目前结合强化学习毕赏力,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持肛驴。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能邪,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目十,最终关心这项技术在实际应用中的可行性狈,说到底这还是一门生意皆脱立。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抛:李芳" "  【导语】这是最好的时代来屉,车市销量连破发展记录氦涧旅,这也是问题的时代潦螺报,多元化唱凌、碎片化度同,对整个行业提出了更高的要求裳吓吐。一切都在变卞,唯有不停思变方能随机应变驮。2月18日恭,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕萄虚。行业内百余位思考者和变革引领者翁材靶,与120余家媒体相聚一堂泰市愧,在“变与革”的大会主题下羡绢坞,共商“品牌与营销之道”怪护搂,把脉中国汽车2017惹水。广汽乘用车副总经理肖勇护线、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英棋、吉利控股集团高级公关总监杨学良淬陆、福田汽车集团公关传播总监许翔乔筋、SWM斯威汽车首席运营官余波苯看、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动号。以下为发言实录圭堂:   互动环节嘉的合影   李苗苗皇:接受张红同学的邀请伞梦。下午好!大家都是老朋友了干粒。今天在这里丧棚搬,首先我撞海贺张红搞这次论坛顽烫。第二裳忌灸,其实有这么一个机会让大家聊一聊邓,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆赌盲惺,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力肺赋谴,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字枢。对这个数字哎炮,我想每一个人澳,特别是管营销的人线,特别是管品牌营销视、品牌推广的人船,我想每一个人都有很深的感慨融楷。   首先请问肖总烯,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物陈每经,也对您做过多年的跟踪使嘿。这次请您上台绢鞭查,我很想问一问鸡太墙,传祺作为比较成功的中国汽车品牌媳禾祷,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点禽?能不能简单地概述一下盛雀?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇撤赖项:李苗苗老师第一个点名我钡瞥乡,作为广汽传祺来说潘习,正如李苗苗老师所说的橡吮擅,应该说是比较新的汽车品牌恫。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”沮、“两个坚持”盆骆,坚持正向开发和坚持世界级标准枢垢。这两个中倦,一个是对产品开发的定位精肪夏,一个是对品牌的定位鹤毁戒。   从中高端车型的新产品进行切入伦卤,相对来说这条路走的比较艰难一点曝拧秒,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”搽苍,就是起步会难一点甫,后面会越来越开阔匣、越来越顺胜。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候猜忍,内部也有两方面的方向粕聚:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手芒谅翟,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来伴报,并且在市场上面赢得一定的销量蚀撇,建立一定的知名度处殿。另外一派的意见收,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势拱校,从中高级产品切入乃么侠。但是大家也认识到这个困难群头蓖,一个全新的产品和品牌从中高型切入扰监,也就是售价在12万元以上痊惧放,第一款车型是12万元到18万元螺,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难钵,我们意识到这一点了挛倡。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大潦,其实2011年吓恃、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年旱淬,应该说是非常艰难秆玻,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦色。但是2011年判徽惦、2012年有一个词就是“坚持”储孝,做品牌是做两方面的事情沉兢膝。第一个是做好产品的品质电,第二个是做好对客户的服务耻卤,以这两个为基础这五六年走下来葛,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑扒。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象吐协,受到各位媒体老师的厚爱墓,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌弓腐,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础必瞄。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题膳胳淡,我觉得第一个是坚持逞汝。在我们困难的时候不要去放弃牵,就是把自己的品牌形象梨、产品的售价回到往下行的趋势竟陋。第二为了支持品牌向上侠犯,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务克扣令。   李苗苗磺肠:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的翻朵,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程涤孝煽。比如像现在的奔驰桂,一百多年咳计司,宝马供、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年翁,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌杉。所以我这个问题特别想问一下陈思英总改晃,对于北汽来讲有奔驰的辉煌告谭秋,也有现代的销量母,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷稼兑,您能够阐述一下吗葡?北汽在塑造自己的自主品牌方面面捻,到底在哪些方面下的力量最大葛缓怯?   陈思英捐滴呛:谢谢李苗苗老师皇秦尝,非常感谢红姐给这样的机会蔫,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌丧踏鞍。其实不是妄自菲崩娑馈,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷垂习,台上在座的各位都是大幅度增长矮甭瘁,我们同比增长更高一点嫌,因为我们来得更晚一点奠,同比增长8.7%揣矗捆。   但是我个人一直在想这个问题妈介,其实品牌还是一个需要积淀和历史的慕匣扳。像奔驰去年是130周年亢,今年是131周年徐,我想这才是品牌珐胖较。现在我们在座的各位给客户提供的草懂痪,我更愿意定义为商品凤醋嘉,我觉得是这样曹俯。   从北汽自主品牌发展之路来看拳齐,各位媒体老师和同行都知道凶巾,2009年我们是收购吵蓝、消化村申掇、吸收了瑞典的萨博技术说外,当时萨博的93幌、95的平台和1.8T玛、2.3T涡轮增压发动机的技术惕炕辩,我们是基于萨博的平台上艘,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展潞屋涡。2013年的5月份呛精糯,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市称萌谩,大家对这个印象应该很深邓匹。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇荆康,当时也试图通过萨博平台的背书水,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端唇,因为我们希望建立中高端的自主品牌掠每隙,当时的愿望非澈<谄耄好吼。但是事实上发展到今天椒,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈颠拒截。   但是没有关系交辱,2013月5月12日投放的绅宝D70钎,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音烹奠砰。这么多年的坚持是在消化兜枚痛、吸收萨博的基础上进行的搔遁,源于萨博临硕誓、高于萨博破壕铃,我们有奔驰伐矾仑、现代合资的反哺烤蔚蛔,我们在人力姬、财力梗刺、资源迷败触、技术币、研发巢瑞妊、生产男箍、制造方面雇蘑傅,都有很多反哺给我们陛,北汽近几年高速发展入纲颗。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆蟹妈搔,这一百万辆含金量是很高的坪日,尽管和兄弟企业相比来得有点晚霸,但是我们用五年时间实现了一百万辆喜污碉。这里面还有几个第一和差异化产品素修,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一闭律,第二是新能源汽车产品构成做到了第一亲亢换,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位赣盲。   基于萨博稠棘、源于萨博和高于萨博的消化卑疆姑、吸收和引进炔姬柑,同时基于奔驰和现代的合资反哺粳兰,我们坚持为消费者提供好的产品鲁巳、好的服务丁市、好的品质唬哆。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近季,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质寐疵,比如中国新车品质(IQS)IQS率、强制性产品认证(3C1000)车些从,3C1000即三个月的购车用户中汕蔽心,一千个用户的抱怨度是多少辅浮兽,我们的水平无限接近了合资品牌控极。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的饥侣潮,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心房啪抱,希望有一个很好的中国背书酥难韩,给大家提供一个很好的产品体验肆挽、品牌体验和文化体验醚答。   李苗苗崇:听到陈总的发言我一直在想首,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO措花,现在经臣防冢看到“北京”的LOGO侗券。   前不久奖,不去杭州是到处都有吉利车凳。2016年是吉利汽车最亮眼的一年胎培,推出一款车就红一款车图势。请问杨学良谢,学良也是吉利的老人了测娄,一直在负责品牌形象的塑造模菩悔、公关桨庞撤、市场赌杯。原来我们也沟通过这个问题干凛,对于吉利来讲收购了沃尔沃确磕嘘,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块容陕将,这是蛮难的事活送。刚刚陈思英总还在说萨博盯摩伶,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃歧沪碳,感觉蛮纠结的螺镁。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象彪?   杨学良擒河绊:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下奖,第一是对标迪鳞,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌爽。我们是坚定不移地在执行错吾涝,而且到后来做博越虹、博瑞之后有越级对标擒论。比如我说开发一个自己的A级车擅蚊,可能要跟合资的B级车对标乌。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域刑,包括研发且倾额、制造媳娟、采购舅火韩、营销痢阶,我觉得成果是非常明显的酥挛。   第二是坚持走精品车的战略揭阶心。所谓的精品车喉,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值靛,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近套,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准惊,比如车的造型设计上面钳儡诺,自从我们在全球建立了四个造型中心吉,吉利现在的车设计都是非常漂亮的峨。既有符合国际的审美潮流窖,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面逆。比如说在车的智能互联领域墙,在博越车上面车机人机互动的功能上费,已经超越了一些合资品牌猩,这一点使我们感到非常骄傲猩。   包括在工厂的制造工艺上渐,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺色、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌磨谓羔,因为我们现在建得比较新圈,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来领。大家可以看智能化程度最高的工厂闪花圃,现在实际上是在自主品牌的工厂中洁傻。   第三是一直在坚持口碑结概耐。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任媚逞,让消费者真正成为我们品牌形象的代言凰绩巨。这样就可以真正喜欢这个品牌停拈,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用喀。   刚才提到了浙江密妒洪,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍伞豁,市场占有率在细分市场上已经是第一位了谦,大概接近了7万辆浩。这在以前是没有的纲,而且这些用户里面很多都是添蠢,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上羌,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化搁啥。目前因为我们的品牌在提升勉,我们的品质在提升鼎陛,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车陇帛毛。这从我们同行澎篮,包括从传祺舌范、北汽的产品销售上也能看得出来羞写荒。可能大数据调研破信,像一点资讯的副总可以讲讲蒲,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品尽。   当然您刚才提到了在集团层面聘炼,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰沟霉波,同时又实现互补藩熔狭?这里面还是有很多原则的惟楔,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的迷街怠,吉利汽车还是定位主流汽车品牌鸿逛输,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争稻泉秘。沃尔沃是高端豪华品牌拴玫孤,是跟豪华品牌去进行竞争的筋。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应辣捣,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念府潘、流程拧、标准缚舌,包括人才的培养和交流莽萝。最新我们做的一件事艘捎拼,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心哥拾,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA粳贿,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO嘶警,可以说没有沃尔沃这么个老师劣层曹,没有沃尔沃这么多年积累赎奇,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构浓分。我们相信因为这个架构非常新船棺,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平寇拷隋。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质播桥,以及质量再上一个新的台阶卢李,实现真正的跟合资主流品牌的竞争嫡砂旦。   李苗苗蚀:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京躺藤,福田汽车在2016年表现也是很耀眼凭徘,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面铰坊,最重要的是坚持了哪些必?   许翔陌:谢谢李老师汐焕,同时感谢红姐给我这样一个机会撬吼读。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车返。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友看。   福田汽车是商用车企业池,和乘用车企业还是有一些区别储翱掇。我们主要的目标客户群是to B的仙然,正如您所说划莎久,我们是1996年成立的么玲聊,到去年是成立了20周年努,通过20周年的发展贺脑,在过程当中包括您和各位老师的支持宋,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业绞烯腑。在中国轻卡市场上场,已经是连续十几年的第一了哪汹忙。1996年在山东成立签咐,1998年上市逛,2000年进行区位调整就来到了北京孪奉牢。   在这个过程当中您也说到了品牌问题敖突,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视累四挖,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分硼。我们可能把这个品牌是这么理解的巧豆,现在业界对品牌有很多理解的方式泥搅,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营咖殊。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中蚀欢,所以我们从整个的业务流程上来看欺,这个品牌业务就是在其中的醇。所以我们这几年在企业的发展过程当中疙,品牌也是在不断涌现偶恢,大概有几个阶段辱。   1996年是以轻卡为主导扭,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜谩,用着正好”问。在当年的时代抓住了市场机会称败,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一讥荤。   在2000年之后屠恢,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位僳侧稠,进行了商用车全系列的旦,像您现在看到的整个北京市场有很多客车系,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车陪,这是一系列发展的战略嫂乳。同时把品牌又进行了再升级哥徘,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系休筏双,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理几渴。   在这个过程当中涟矩,福田汽车不管是做品牌还是做企业活惜憨,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢绍故?一个是福田汽车在商用车范围里面坏判珐,就是在整合资源方面觉得还是不错的碴踌廊。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早华剐,花了八年的时间跟他们谈合作柒臣纳。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒虑适面,生产的产品也是福田自主产品欧曼叉,同时和福田康明斯成立了50莱妓界:50的合资公司媳,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用抒编搔。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广床煤、先进理念之外嫂,科技创新也是核心的一个点瘫。福田汽车虽然作为一个商用车企业噶,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比杰,但是也是做了很多的工作核赴继。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室嗓,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右翁吞忻。我们统计了一下匿誓关,和乘用车企业也是差不多的床冈垄。   而且我们在研发方面废斧,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部炉,这在商用车企业里面比较少见嫂刻疼。不管是先行的技术碴讹教,还是技术传承方面都做了很多的研究磊伦熊,包括去年也推出了超级卡车卧,也是整合全球资源打造超级卡车客淖。全面从安全猩、环保方面进行新一轮车辆的升级茨坎搂。   我觉得总体来说吧钠趣,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业掇米亥,是一个有着锐意进取踏、远大目标霖桅,是一个愿意为客户当漂、为所有的股东怂烦哆、合作伙伴汲高、利益相关者带来更多的价值嘉扦迷,也愿意为更多的卡车司机剧、货车司机带来美好的生活和幸福的生活棋菲。谢谢!   李苗苗勿猾:2016年一年有很多新品牌出现容,也有很多刚诞生的品牌在努力纶,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰锑编妈、宝马簿捐。我就参加过场在北京的怀柔送墟,斯威汽车上市搞了一场大型的发布腑。我当时心里就想斯威蛮有钱俺炅Α,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢集图?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的慌钳?对于刚诞生的品牌难,品牌之路有没有塑造的路径琶?你能不能简单地概述一下缝习?   余波醇:感谢红点汽车和李老师锌揪,各位媒体朋友和各位同行帽踏百,作为SWM斯威汽车仁,可能很多人觉得很陌生伍,可能没有听说过绥迪德,我简单来介绍一下缕软。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌阿,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活碴犯表,7月份品牌上市蒋,8月份第一款车SWM斯威X7上市衅悔。   今天让我来参加这个论坛韭春陷,我们的心情很忐忑上媚,我们是一个汽车行业的新兵楼,我们是抱着学习的态度来的漂发试。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师坟,希望多给我们一些指教剧抨蹈。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢霸陇?我们认为这个品牌给用户的是两部分屎,一个部分是产品的硬件恭巫,也就是物质的东西森协。另外一个部分是精神层面的田掠。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV蔽,第二是付诸了一些智能化晤水芥、空间和外观骨,外观也就是在意大利建有一个设计中心腹,在外观上有意式的风范霜瓶仑。   从软性来说撕菠效,我们要付诸一些内涵勺,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入表,通过植入意式生活的方式垢孟汲,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受捕岗。同时我们也在倡导一些生活方式害,通过软性的文化来塑造霖监荡,解决通过硬件和软件洞擦,以及从物质和精神层面塑造品牌标呜牌。   至于未来怎么走坚硕炼,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求理驴顽。用户实际的需求和市场的需求工衬疼,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉勉胃仓,未来我们还是要跟着市场走面拧努。   李苗苗差:我旁边坐的也算是媒体人饯,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了挫。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢艇陌?因为主持人给我了一些问题饶,我个人认为不想问一些特大的问题窜,就想问问这个问题屯。   付继仁肚:谢谢李老师臼蒙,这个问题还是挺好的伸但科。刚才您在问的时候灵沁,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题瑞渺。   一点资讯是比较新型的资讯平台苯趣,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点贸浩钢,我们是做平台豌判畔,不仅自己生产内容腊,同时全网抓取内容白,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容配,再把有价值的内容分发给需要的用户顽钦拘,完全是自动化岁嗣、机器化的偏椒倒。我们怎么去帮助车企呢荆络?我分享一个数字林。   在过去一年土,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的嗡拓。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业痞,第二是移动互联网的平台酵闲郎,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用短匈吝。很多的车企其实在做品牌的时候撑拭识,都会要求最终的效果来份师。坦率讲肩恫搞,以我个人来讲这其实是两个事篓蔑领,因为品牌本身是非常感性的壬,效果是完全用数据有结论的济霸,就跟一个人去吃一样雌逻汕,吃了四个馒头饱了猛涎,不能说只吃最后一个就饱了壬。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量吠僳阮,现在我们有几个大的方向灸斧,第一是更技术化的跟车企进行合作达古杀。比如说从去年开始猛阜,我们跟上汽通用进行PMP的合作薯遣舶。客户自己建了一个数据库从录刊,就是把用户进行了一个分类姥。然后我们每一个用户来到我们平台上泻,他知道哪个用户对应了什么车型徊茨,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告滇哄妈,也就是把他们的流量经营得更加科学殿浮陀。   这个给到我们之后旁册,又发展成了一个新的技术驱动串瓶。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多怖肮,还是看汽车外观的细分多烽寒溶。这不仅可以推荐具体的车型刺胶觅,也可以把具体的创意自动化型鳞,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果娥问,这完全是技术化的匹配赴。   第二点郡趴,我们是一个内容平台彪胜掸,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容饶躺,能帮助到车企做非澈荩好的传播顶椒怖,有的时候这些内容并不能够被发现蜡。现在我们把广告当成一个引子颗,不是一个执行的结果酪奠俏。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣淡篡囊,进而把下一步的行为做好擦。比如有一个产品是一触即发耗伶搅,用户点过客户的广告之后埠淳邪,我会直接给他推送相关品牌的内容硼筹。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起牟迸,再去看有没有点这些内容蕾沉,有没有评论狼、转发趟祭、收藏扔氢埠,再通过其他的产品去收集一些有效的行为艾信。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试似袱繁,把广告和内容进行打通炼浦。   第三点凳确,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景戊武。这个场景是有时间烯、地理位置和非常多大量的内容和数据卿,所以我们现在也在构建新的大数据的平台烩。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的搂技,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理乒态,或者是去日本还是去韩国旅行捆。这些并不关系到最终的销量提升多少沽镐喝,但是可以了解消费者在关注什么燎吴,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性物渡宋。我觉得作为我们新型媒体平台来讲誊,一方面要通过你的技术嫉、数据实现更高效的转化莲,实现现在解决广告主的一些痛点默彪痛。同时要帮助广告主把服务做好灵,说句实在的都是服务用户闭蠕村,我们产品的用户也是车企的消费者屁趴捐,怎么能够把这些用户服务好卡,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值侩。   李苗苗授裂:付总说得很好朗,借此我也想说几句盼项。我看了一下淑庇蔑,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人缴七阜,也有一些厂家的朋友屏掠筛,我们每个人都是汽车人匹歧。   我在想葡矗,得益于这个好的时代绷县娠,既然是说品牌厢豁爽,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情帮箱,无论你这个媒体叫什么名字洞距摹,找没找到自己的定位饲垄。无论你这个汽车是什么品牌巧,你的用户在哪里掠扭哭。过去几次会议主持上都说四个W捅独,也就是我是谁拘奖、我的用户在哪里乡、我为用户在做什么吼、我还能为用户做什么垒坪。包括媒体也是一样串嫉,我是谁(什么媒体)瓮,我的读者在哪里券魏,我为读者写了什么样的东西济枪,读者看不看杆,这是不是你的读者群要看的擞热,最后是我还能够研究我的读者猜、研究我的客户星卷、研究我的用户老枷滩,我还可以做什么廷咀碗。   就此问题我想请在座的六位朋友起立尘,一人问一个问题就结束恍土。   请问杨总管,刚刚说了这么多阂狠,就一句话合,什么是品牌等翱绅?我们说了半天品牌坦碍赏。   杨学良逃炉:我觉得品牌就是价值娜,消费者买你这个东西值不值吝,如果他觉得值了戈,就认可了你的品牌勾浪盒。   许翔形憋俺:我就按定位的理论憋标,品牌实际上是一种品类的代表绒龟袄,消费者是用品类来思考拭镭抒,用品牌来表达哺。   肖勇反:因为我是做销售的寂,我可能最直观的印象裴,我觉得品牌首先是一种价格模死慈、价值体系看,同样的产品能够比别人卖得更贵滑,别人还愿意买我的鹅卿。同样价格的时候好际,别人的产品卖不出去户芜煌,我的产品能卖出去蜕起脆,我觉得这就是品牌氖。   第二污,我觉得品牌是一种文化究焊。可能有时候不一定是冲着我的产品来买璃,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势腐被劲。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候斤够诚,但是我的文化能够吸引他颂故鲍,我觉得这也是品牌的一种表现笺泞衫。   陈思英合:品牌首先是无形资产拈,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的桨蔡经。第二也应该是产品顾掏蛙,可能是一个标记狙、标识擒盛腑,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动仟,在人脑海中所有的记忆当。   其实品牌的英文是来源于MARK管,就是在没有货币的时代物物交换的时候蚀,在畜生身上有一个MARK踩俺,Market就是营销圈斜,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀没长。有一个比喻啡,品牌就好比像银行储蓄毛,储得越多品牌价值就越高葛筷想。   余波抖节吮:我觉得品牌在直观来看就是商标谦革,另外是产品午缆粗。真正给用户留下综合印象的是产品乒店奇、服务和文化的结合建惕,以及对用户的印象及感受就是品牌湿垮泼。   付继仁骚女:我觉得品牌到现在这个阶段悼叔潭,也是一种共鸣卵渤窘,像营销1.0是以产品为中心疼厦猩,营销2.0是以消费者为中心萎,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心恢苍龋,这三点都离不开品牌长,但是代表了品牌不断的升华惮。同时品牌到今天来讲琳捆财,不简简单单是一个口号尘盒、标签诲、LOGO干锋,还是一个行为准则泰,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台骋刃呛,还是每一家企业卢葡,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务校,并且怎么样高效地执行和检测饺陌乏。   从这些来讲凑葛矮,如果我们想不清楚品牌是很难做好的辩泊膏,如果想清楚品牌一定能做好奴,至少能够对我们服务的那些人做好捣败挥,那也就足够了岗驰驶。   李苗苗藩鼻:今天能够主持这场论坛挺荣幸的蚊汐小。关于品牌几天几夜也说不完蚊败眠,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌司,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌陕理。   谢谢大家在座的聆听肠,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乳先:李芳 版权作品抗睫煌,未经环球网Huanqiu.com书面授权何舱,严禁转载垂,违者将被追究法律责任草。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代废,车市销量连破发展记录叛挽换,这也是问题的时代弘,多元化戮记署、碎片化便,对整个行业提出了更高的要求纬。一切都在变糖,唯有不停思变方能随机应变斧娠记。2月18日现翰楞,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕码八。行业内百余位思考者和变革引领者纷琅睫,与120余家媒体相聚一堂珊情,在“变与革”的大会主题下煞却鸽,共商“品牌与营销之道”豌,把脉中国汽车2017汗。   东风标致总经理李海港滩堆、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜灵赤谷、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东猫师胸、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师存澳、江淮乘用车营销公司副总经理李建华闭惋拱、奇瑞汽车销售公司副总理范星豌昆发、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动咳投。以下为发言实录会豁:   互动环节嘉宾合影   主持人但:2016年是一个销量大年梅荒,更是一个营销大年没蛔。从二维码营销到VR营销寞继,从下沉式营销到自主营销香,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球澳碑申,广而告之悄悄地变成了城会玩届,车依然还是那个车喊,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢唾翁暴? 第二场论坛的话题为韦棵忌:中国车市新战国另逻溅,车企将如何做营销妓?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇顷炭颗:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流恭般量,现在重担在我身上歌甸,由我来主持第二场论坛孺佩,和各位老总探讨如何做营销雇静沫。   因为第一场是说的品牌垢思,品牌建设也是非常重要的一环不陪忍,我们现在就把品牌这一页翻过去陕煎,就说一点营销其他方面士萎,比如说跟市场浩滔辰、营销相关的一些事情肖剁贸。我们今天的这些营销人贡脯妹,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖懒盖,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群擎,因为他是面对着全世界最大的销售市场峦。面对的是最高增速的市成惺依狻,现在技术和产品快速迭代娇撼,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性梢贬吹,所以他们是非常幸运的每,十八般武艺怎么耍都行踏。   同时很多营销人也在自嘲痕乱,其实汽车营销是最苦逼的一群人颊卤蜡,因为我们面对的是世界上最全的品牌铂些搽,我们面对的是最多企业的竞争绿,我们还面对的是最难以琢磨的饭、难以把握的政策环境和最善变的消费者倦柬。   当然了我们这还不算最苦但惫棵,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务私攀,所以这样的一群人的所思所想拎,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得控码。   第一轮问题就是跟行业共性相关的胁乡香,第二个问题是结合企业自身的特点来展开瓜。   汽车品牌最新的一个品牌定位莆,在座的应该就是汉腾了套廖。请问汉腾汽车的副总幂夹、销售公司副总经理于晓东先生一个问题级檄,您给我们简单总结一下吭闹,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的拌氓?   于晓东室:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会宝炒,让大家来了解汉腾汽车膝廖。汉腾汽车目前是全新的品牌腊醛,2013年11月份成立璃,5月9号品牌发布楞洁,9月6号新车上市手媒势,第一款SUV产品汉腾X7唇嘲,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟密畴,本着向同行和成功的标杆企业去学习弛,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快牛。   2016年对于汉腾汽车总结来说色,第一点是品牌发布肠,这是做市场的开端淀孰兑。   第二点是渠道狄笑,对于新品牌是重中之重的工作驮,渠道顺利打开的局面骋傅,签约181家瓜脾,正常运营150家凉滴啪,渠道作为做销售最根本的工作惰涉,没有渠道篓虹、没有服务譬劣酸,消费者也无法触及和体验惭丸,对于一个新品牌这是一个开门红克,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态坊。   第三点是在市场上盒厂奶,市场层面上重点资源向一线倾斜缚堪,资源都花在提振经销商信心垫宠灌、帮助经销商达成销量上去,因为作为一个民营企业翅俊航,作为刚起步的企业承诺呛,在有限资源的情况下还是把钱花在一线灸,支持了经销商的销量炭染苍。在品牌和市场的方面皑,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助亩幕,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑对。   刘小勇禄华:我们老总对这个企业的关注是发自内心的酿,汉腾除了自己营销的亮点之外首适椒,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的骗层,或者对您的触动是比较大的开哭?   于晓东赂晌:做销售在产品力表达上季韦,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播泊、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式女,在2016年都说是视频和直播的元年邓胁辣,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试第半。包括产品试驾挑战的活动咯,也是和斗鱼做了直播的活动陪。在我看来在消费者了解产品上草,可以随时随地囊,而且是更加有渠道客观了解一款产品哀玫漏。这对于做营销来说眯,既是机会殴吝,也是挑战袭女。   刘小勇赣:请问李海港先生巢,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大奴萄瑞,尤其是传播的环境十廉氦、传播的手段割按督、传播的模式发生了翻天覆地的变化谦嵌酵。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢搪突?   李海港潮丛:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法退锣,在新技术慌构、新人群和新的竞争环境的驱动下链,媒体处于变革的时代浆呸卤,原来的架构碎片化了淮超筷,新的架构正在建立航凳聪,当下处于这样的时代篡。很多事情是这样的趋势拧鸿,原有框架维持很多年壳薄,突然间环境变化之后碎掉了剑款俺,再重新建立新的架构势年屠,万事都是这样的道理士菲桑。现在媒体环境是什么样呢拦捍劣?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)扒。这样可以导致媒体的平台化佛提豌,另外是媒体人的职业化或个体化幢甘相。   简单来讲信离眯,我们以前是自己做东西那穆,自己在自己的商铺里去卖惕涂姓。现在不是了浆袱骆,现在可以自己做东西羔蹋猎,自己去租商铺维冒,有的人专门提供商铺灵渺,有的人专门做东西舅。这样可以做专业化的组合墓慷,效率会更高斑是汤。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势清衅撬,红姐以前是媒体人泡,现在有自己的传播平台寝朗,也借用了社会化的平台光碘,把最好的内容输出湾办憨,她做最专业的内容少。我想平台也会用她的内容迪,未来的板结新的架构就是这样的尺厕。   在这个架构下作为厂家要适应穿揽,东风标致已经做了这种尝试壳颓,去年把我们的公关公司能力削弱蔼,因为他们的稿子太硬了岁粗辛,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人秒,从专业或从第三方的角度看待东风标致帝标垦,我想他们的稿子会写得非澈牛好汾隙。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣让毒蘑,这是未来的趋势斗。   刘小勇桑:我听到有一种观点汤诺森,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西秘伙,我就抓住了更多的消费者惟淌假,更精准独仑淬,我的销量就会增加春凯。但是有一种观点认为鼻,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了瓢萝?如果总消费需求没有增加攫,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后菇富裳,是不是大家又打平了湘。就像一个剧场理论看,原来都坐着看戏护赂啦,后来都站着看戏了评,其实看的戏是一样的袭鸿鸽。请问奇瑞的范总温救,您怎么看这些新的手段匪、模式对销售营销的作用琅?   范星躲:首先感谢红点汽车珊熟、感谢红姐肠残卯,也感谢刘主编环。实际上前面两位老总谈得也挺好极联瞳,也谈谈我们自身对汽车营销的理解壁圈商。   说起营销庐,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面东物。但是从营销的最根本上棵孩,还是回到对客户的理解溶淌崎。我们最近几年对于整个汽车市撑狻,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整兑陷,最核心的是我们看到了两点变化剖,一个是围绕客户端的消费升级匿,第二个是客户年轻化的变化裂。这两个核心特征的变化换娜棱,带来了所有客户需求的变化桥豢陈,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展伺隙。   应对市场的发展娟,我们称之为整个自主品牌的发展归却钎,包括奇瑞自身的绒胖,前面十年在2010年之前整个市场增长非澈Γ快滩翠辅,年均增长在40%左右的增速磋,所以说基本上属于原始增长的阶段金。奇瑞从2012年离碘、2013年开始进行战略转型粕秃捷,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段弥两济,我们做的核心是提高整个产品的品质佛论,是我们整个战略转型的核心携踞。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力供犀,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品牛、好的服务笺。2016年我们已经进入到2.0阶段廉攫,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品尾钝,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可凭,整个2016年集团销量也突破了70万辆哗,增速达到28%埠,国内市场超过了36万辆幢超,也是过去五年来最高的一年胆淘某。国际市场中饺,我们2016年实现了出口8.8万辆抽,也占到整个中国乘用车出口的1/3级,也是连续14年中国出口第一的车企疙妻。   我觉得取得这些成绩亢秦,销量数字是一个方面赡线,更重要份邻鹤、更为看重的是结构的变化翱垄,第一是企业盈利水平的变化逃篱,为支撑企业未来的良性发展偶,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务堤蛔享。第二是体现我们战略转型的成果弥蟹阑,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可沙浪靠,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%疽。第三是客户结构的变化然城,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%棵邻锭。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升羌盛,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%彼,实际上我们更关注的是除了规模的变化广,当然营销数字很重要娠差。数字背后更关心的是这些结构的变化洼苏,怎么产生这些结构的变化芒?从我们自身对新一代消费者的理解爽剖腑,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验北毛心。   客户体验的三个方面我们一直在做氏,第一是产品体验舞梨,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)盗,行业平均大概在35%淋县,奇瑞可以做到25%漏狭首,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台赦藏,今年还会陆续推出更多的平台溪淘婆。当然平台不简简单单是全新车型的概念刷渐羞。   第二是品牌体验白。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵夯倪,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通口袒,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销峨。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了绘李,现在很多企业在做营销过程中视频涉节管、直播方式应用是越来越多了团,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加抛。今天消费者接触信息的方式发生了变化滔。   第三是整个销售服务过程体验的升级急患,在2016年网络规呐航祝和第三代形象店的升级钩,为了保证客户体验的一致性救辽,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装衅募幻。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的故敦、优质的么枷、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验炼士参,这是我们正在做的推蓝持,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解备谁,谢谢!   刘小勇嫡:谢谢范总彪申,现在的汽车营销无论是从手段芯肋,还是从模式匈廉灸,包括内涵都已经发生了非常大的变化簇。我顺着这个话题再往下问一下腥,请问刘晓科总末,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论全嘲、营销套路蹭,您觉得现在还适用吗别钙脾?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战汇?   刘晓科壬卉湿:刚才范总恐甫、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势混,因为这里面在我们整体来看胎,其实我是一个新的营销人鹅,刚刚在这里两个星期槐罢。我以前更多的经验还是做用户伐虹,去看用户的发展夺喉寿。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播饺裴、网红救、娱乐化特,甚至还有用户的碎片时间沥丝括。但实际上反应了两个变化昧仟浚,第一是用户浏览的轨迹改变了含撮磷,以前在PC时代描韧,大家基于浏览器阅读拭。所谓浏览器的阅读凰款炉,对于从一个网站跳到另外一个网站萌校乓,这个成本几乎为零耐题,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站览,只要在浏览器就好坡。PC时代芜戚,网址桥换、网站卷汇救、浏览器是值钱的杆。   对于移动互联网蓟扯赶,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下衔,对于微信小程序也有很大的期待顽,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观商茂。最终来看虹,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流坪时。在这个主流的前提下细为,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读胳死尼。在这里出现了两个问题稠,也就是时间的问题楔粗。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候掏,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的票。如果是比较泛一些的资讯或APP秋概掂,如果中国互联网网民用MAU看仟,月度覆盖量几乎全部覆盖驴阿趟。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU缎,也会看到所有的用户都会阅读这些APP隙宋屋。但是什么会不一样炊拔乱?就是时间吴话。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲斗间吼,我也高度认同一个观点抖土少,未来对用户时间的争夺是变得非常重要写蛋。在这一点来说晃芍,我们的营销不是去抓住用户娜疥哀,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户碘没希。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起嘛。   基于这些理念的变化沧甜,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容捐校傲,而现在发现专业内容看得比较少一点庇蔫轻。专业内容对于用户的阅读亨判,可能是女性就不太爱看锻铂,覆盖用户的时长就变短蔑诲。什么东西会长呢辨画洗?从2016年彭碘闭、2015年的情况来看庞痊,我们发现基于娱乐营销的网综时间峦胎烽,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大庐锈,因为可以更好地去占据用户的时间访哩。比如说我们投的一个网综节目娠烧,可以有2个小时以上的品牌露出时间既掣羚。   对于用户来说渴夏忱,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起锣侧乏,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要轮陋敞。无论是线上的疙,还是线下的佃。   另外一点筋烩,我们做了一个用户报告娜逼匪,会发现用户现在在看车的过程中蒋,比如专业的导购脑李,发现用户的时间促、决策变得越来越短蹭翰,对于专业媒体用户来讲匿紊拘,用户平均决策时间是108天博,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天谱,这52天对于内容的需求是很轻的辈胶,包括频次是很轻的城纹竞。从52天开始一直到97天韦拴庭,基本上是从几款车的比对到交付定金侮庞,因为提车还需要一些时间汝,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览傅。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要狼晶舶,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接阔,而并不是像以前跟一个机构去发生连接竭搞。也导致现在的自媒体更火瞄,因为大家更相信人闭涟轿,也就是网红的力量会逐渐发挥扁,包括IP的力量纺疮涪。   营销的变化是跟着人走的扦淋,用户的体验妮涟、用户的行为发生了变化僳,我们的营销一定要适应用户的改变锤碴。   刘小勇敞漂虐:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总垫补,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表怖。想问一个跟豪华车相关的问题屉讼逝,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的纽塑戊,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了蚂努,从超过10万辆到两三万辆的都有匈骏,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌差册忿。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗陕?或者会发生变化吗你?会发生变化的话撅凛牌,是什么样的主推力量来促使发生变化饺?   王顺胜讨:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会勒爬川,作为广汽讴歌这个豪华品牌乾轨巨,去年4月份才成立了新的事业体制盆该。7月29号就是第一款国产CDX车型上市味,10月22号四驱上市疏,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布告天邵。   从去年一系列的举措赖纽坎,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌诗逆。像主持人刚才提到了戒,怎么样去改变格局尺溺?作为豪华品牌在中国爸,像ABB进入中国市场比较早缄鹿售,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上痉典,其实我们也做了很多思考码,想跟大家分享一下壤倍露。   第一藕,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早脚拱,也是十年左右的时间排,也不短殴,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间忱。作为这样一个品牌要找好自己的定位模,我觉得是特别重要的裁屁嫂。我们不是说跟谁去竞争倒逗,而是在豪华市场找到适合自己的位置粱脾问,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措蒲,包括在上海搞了大型的上市发布会肛烈肮,在上海中心进行首秀癸匆莎。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录逗,这也是用来提升品牌的母虑居。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV习俺。这一系列都是来提升讴歌品牌的乱孰却。   在后面的发展上位,包括在2017年也做了很多的思考胖,就是如何在营销创新上做一些突破坑。比如说植入了体验式营销兜律,包括即将上线的体验店现,可以跟移动互联和终端褥蜡帕,包括一些PC端进行一些互动漏奇曙。包括很快会引入管家式服务市,让用户真正能够感受到服务和体验旁。管家式服务是一对一的扰裂斤,能够让你感受到有针对性老,并且有温度地触摸到服务的形式败监凡。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展酞卤脖,我们在形式上也进行了一些创新限汲奸。   尤其在内容上面奋僚侍,我们以内容作为引擎扁,创新作为驱动暮节,作为后来者品牌豢,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置错。至于格局会不会变化社陇,其实每天都在变化醛。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局祥韧祁,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升娘蔚。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌陪,我相信之后会在变化当中不断求变巧橙下。营销狮遁论、创新不但要传承好的东西海,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念龄裁柬,跟大家一起共享一下抽祟。   讴歌作为新的豪华品牌谅,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌全锰,希望在座的媒体以后多多关心实、多多支持灭棵,一定要让它取得成功盯飘,谢谢大家!   刘小勇撕卷凉:接下来有请江淮汽车李总歼,咱们聊一个关于2017年的话题沉舶,现在年底郡禽、年初做营销的也是做足了功课墨,关于2017年市场的预判赁帕册。能不能把您做的功课分享一下畴兴旧,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些概且舜?   李建华屠氛:小勇这个题目“袭击”挺厉害呜,营销这个事在台上讲射计忌,对于2017年的营销还真没有想得特别细琉。对于营销赴李谓,以前讲欲文明其精神裁删觅,先自野蛮其体魄逗伐洗,营销在中国还是跟认知相关行夯确,属于文明其精神发展之内的魔。营销在2017年来讲贾赂,比如小勇开局讲的中国市场很幸运晨狡诚,全球规模最大斤醋别,还是保持增长疟胯摩,需求会很旺盛炊蹄,同时也面对着一群非常不确定的消费者授硼柏,这些都是一些确定的因素吼。关于不确定的澎仙,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi臀剑莲,这使很多事情产生了不确定性秘蔑,也使推广方式产生了变化陈磋。在一个变动的世界里要想做好功课隙,关键是有定力把握好不会变的东西剿饥。   就江淮来讲陷,2017年一方面会更加关注用户的需求亲搁。因为从做营销来讲山傻苏,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上疯赔。一是用户看到产品鹅,如果产品很美好娠借硼,其实我认为在那之前营销应该下足功夫挛帘阂,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入壳。第二是当产品出来之后哨驰,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品农,如何让消费者跟它产生很好的接触贪、接受它势盎蚕,让你的营销做到有广度倪矗、深度和温度秦逢,这是营销人需要花功夫的地方表磋烧。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量阔毒,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非程獗驯椋好的保留和记录下来好堕需,强化终端的执行力桅讨遣。这是非常重要的囊,当消费者看到的车是处于被管理的状态珐,他就会有好的印象卸墩贡。如果是管理失控的情况酶袱,就会认为这不是好的产品蔡磷宦。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理祟令,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品逗金,这个产品是不是他所需要的扛,能不能让他在过程中感受到认知和认同梗哄得。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动戚渺诽,现在已经不太需要你告诉我什么了茎筷,往往会更注重你提供给我的事秒我,是不是我真正参与过的吓。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV冒,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论穆。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV烹?可能现在需要一辆高颜值此铆、大空间纲、强动力始村、低能耗酮钡,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来项眉,所以2017年上半年会投放一款S7搔。前面的消费者参与了意见楔佃姜,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件奇迸,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来馁辆嫉,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触撵姐弓,形成了共同创造的氛围镣。往往共同创造的东西纲俱废,我觉得是消费者乐于接受的东西际。未来共同创造适,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度城馁邻。   刘小勇惧奇:非常感谢李总殿虱。我觉得现在开论坛四,最难的是请嘉宾矫,但其实我感觉最难的不是请嘉宾粗炕峭,是嘉宾请来了之后不给时间说环挤超。今天这个恶人就让我来做了韦尖漆,咱们就不说了堑阶。   最后请每个人回答一个具体问题萎脖伙,刚才进门的时候有一个调查刷,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几饶?我们从于总开始粹嗣第。   于晓东窘扫:我觉得2017年应该说挑战大焙粒,期望更大炭刀,我更看好细分市晨馕獭,因为我们也是做SUV的嘛起,我们更看好SUV市场的持续增长揭晨鲍。   刘小勇兽:全行业增速去年是13.6%灿、13.7%叔港。   于晓东篇京:我预测2017年是10%改弟覆。   李海港唱淋:8%含。   范星葛:我就说一个数蒲父慨,虽然说一二月份看到环比有所下滑唐焕屏,但是看这个数实际上同比还是增长的排黔通。本质上今年不用担心伯簧汉,我觉得还是在8%到10%之间途。另外最近看到1月份的数据出来了雌,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额隙怠,这实际上是一个分水岭县倡,一个很大的变化卫阿倘。   李建华尺灿:我觉得应该在5%到8%佃接,可能会接近GDP的增速刮。   王顺胜倡啡蔫:我觉得整体会在8%到10%以上淮,但是作为豪华车增速应该会在10%以上霉。   刘晓科汇赔休:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点檬谋芭,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%冬,我觉得再加两个点是8.5%镶。   刘小勇魏氦:你更准确了娇,到了小数点后了每。非常感谢各位老总的精彩分享蝎券嘎。就像李建华李总说的拓,咱们说到汽车营销人陆汐缄,媒体界有很多新词来形容煌厕,像野蛮执行力或变态战斗力碑蘑、狼性文化等等都模容。其实他们是一群非常善于思考的群体伸赔,他们的思想的深度决定了在行动的效果挞趴,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在峨田坡,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈分。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枯:李芳 版权作品复犊渐,未经环球网Huanqiu.com书面授权倒噬,严禁转载麓痹,违者将被追究法律责任挫澎。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日幢,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行辱傅。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导寸赤,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体谋盎,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨彻。以下是北汽集团党委书记刊、董事长徐和谊的主旨发言聚。   徐和谊宿实凳:尊敬的何部长泉布,尊敬的各位领导既泄,汽车界的各位同仁朔魄敢,还有我们媒体界的朋友们尾藩乘,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂姜,探讨汽车行业的发展话题霜。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年锰哄,这一年间我们先抑后扬陵架,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻途,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进把讼金,最终以产销2800万辆廷络,同比增长13.65%的优异成绩雌,完成了一年的一个胜利的答卷闲斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度棵毁涎,为不断探底寻求新方向的中国经济净懦,可以说去年我们再添新亮点释寥。成绩固然令人欣慰茬溃敞,然而先贤有言龄俯,一切过往皆为序章铆本。今天站在新年的起点上回望从前憾,我们发现深沉变革的暗流涌动管攀,启迪未来的创新发展脚贤,其实远比辉煌的成绩更加令人深思耿。   亚马逊无人超市惊艳登臣倒训摺,谷歌的Master横扫九位围棋冠军胯谅躺,提振实体经济箭在弦上疤炔,消费升级引领我们全新的商业文化时代似,技术钢娃、商业模式士贾、国家战略得、市场结构结合在一起峰,这种更替的演进芯炔横。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点怖,正释放出巨大的改革能量百溶拘,正引领我们整个行业迈进全新的时代桂伴。   一是技术模式在不断地创新粉搪捷,汽车行业转型正在进入落地期侨香。最近几年在互联网没授分、智能化袍砷秽、共享经济等多方的洗礼之下林疵,汽车行业正在同创新中被颠覆者柬洁,迅速地转变为创新转型的主动执行者博。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟极尸首,日系车企抱团开发人工智能技术跑怜,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域闹,可以说剑指出行解决方案女。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横都,在新技术显、新模式领域不断落子吮,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期沫菱。   二是消费升级落丘,品牌之战成为未来的新机遇呸欣。随着互联网思维的逐渐渗透逛仙甭,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念步鸵。情感价值糖沙、消费文化外解、消费者价值观越来越得到重视锰聊,网红营销取、二次元营销艰腹逛、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势茎董宏。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通拱,实现产品表达与消费者价值的同频共振妓。   另一方面蛾灿胆,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书破蟹臼,为自己的人生价值代言倍。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题年废,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇幕辽绕。   三是提振实体经济劝凛福,汽车制造业体系化建设迫在眉睫等杯断。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一驶累,就是提振实体经济拉喊。其关键在于制造业转型霉虚店,转型经济学的研究表明伯侗讳,制造业转型中产品技术固然重要扑传袖,但管理体系更加重要次。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化险乒、网联化建设频百派,就越能发现在信息化建设这种大背景下驼,管理体系的构建才是保持基业常青的关键年讽该。前几天我看到有文章提到斯,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎璃圣毛。这样的提法虽然夸张划衫,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示稳端,我想却是切中要害的裂博痘。因此随着汽车行业创新不断地深入落地认驼箩,随着提振实体经济逐步落实扯订澜,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键蝗。   四是政策变动苛士,新能源规模化绍惩、市场化成为未来的大方向帝。2017年新的政策正在逐步地落地缝,新能源汽车格局正在悄然地发生变化锋驶拾。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境皇畦私,行业准入规则味泥、动力电池规范条件等政策的制定叼怂,从各个角度划定了新能源的市场边界渐寡趣。   另一方面抡儒度,碳配额田、双积分凌、新能源补贴退坡颇劲,无不要求新能源发展要还原市场化手段徽毫,聚焦核心竞争力射挡。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益电,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规衫现授。   纵观整体形式的发展离轿,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上坝。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂坚俱。数年之前桐堕,面对互联网行业的冲击辩紊,我们以为我们只是需要一个互联网+郡厕姑,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折邻娄,还承担着国家经济转型的重任勿穷前。我们不仅肩负着消费市场的升级期望柬,还背负着整个社会环境与生态保护的职责封纳。这样的多重任务谜肋,给了我们新的挑战箔,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀长斡。   面对全新的形势叹搬,面对前所未有的机遇与挑战妻,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向题粉详。我们将锐意进绕戏┡睢,大力地发展创新精神秒嚏率,在汽车行业变革的大潮中勇担使命拉为,在电动化外、智能网联化窖圃、服务化速蜕、国际化等方面加快发展步伐蓖灯,不断推动新技术藉茫、新模式的落地生根哆,不断地发展新能源汽车检暗,还原城市绿色健康生活幸滴晨。不断承担经济转型任务窘石,推动传统制造业的升级售晦。   面对未来钒破,我们将在以下几个领域寻求突破劲猩吭:   一是加速智能网联技术研发惕,打造智能出行的生活方式裙泉萝。2017年拉斯维加斯的CES展上久荤,北汽全面推出了我们智能化的发展战略艾冈寺,并与百度在智能网联领域进行深度地合作死巫。当然不只仅是和百度岸,还有其他的国际国内的公司娩。未来瞄准智能驾驶滴、智能互联枯困、智能座舱等内容幌田,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系喷淋,为出行与城市生活打造系统化的智能工具表。   二是加快新能源汽车产业化财,践行绿色环保发展目标捶惕。在新能源方面巾炕情,北汽秉持环笨芎靠大家的理念设扳母,不仅造优质的新能源汽车产品法闯沏,更要造消费者愿意购买的新能源产品矾。尤其是在补贴退坡陕、行业回归市场的大背景下毕,北汽集团聚焦资源厕擂、聚焦技术裳、聚焦产品竣豆、聚焦市巢伺健,四位一体严密把关整个新能源产业链彻,为消费者提供既有颜值鼎舍、又有内涵的可靠产品刀缉鲜。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念擒槽,共同守护美丽家园随拒。   三是加速国际化资源整合蓝姓却,实现中国品牌的全球化典晶凌。2016年痪,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地鹿缝腔,实现了北汽国际化宦公纽,由简单的贸易向本地化经营的重大突破寐。配合国内的合资品牌玫迪袭,服务于全球布局研发基地魏,北汽全球范围的资源整合蜜郎京,已经进入了研发晴收、生产诲偿卯、销售驳、金融卯江、人才和品牌全方位互动的良性循环草氯。   面向“十三五”还输拇,北汽将继续深化拓展东南亚纺、北非咸耍、中南美摩簧鞠、东欧等重点市场的产业布局绍溃却,使中国品牌的影响力遍布全世界系。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级绞迹。   四是坚持服务化方面考锭,推动制造企业转型升级洼呵。服务化既是国家经济转型的方向定,也是北汽自己产业升级的主要目标瓣慨。多年来我们在金融叫、产业投资先斯、后市场度幻豆、出行服务等领域多点布局氦袜掀,随着时代向智能网联方向的发展眷,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环粕。构成从业务到管理体制谐泰,再到基础设施的科学发展体系嗓,不仅提高了资源的利用效率玩己闪,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化帮侠。   各位领导输袱,各位同仁炊困商,媒体界朋友们弘盘陀,闻鸡且起舞开胚,风好正扬帆赁,新的一年已经到来力僚,新时代也正在开启机遇的大门才滦,让我们携手共进仇,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窗嫉:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年唱,长城汽车累计销量达107.45万辆翻,取得如此成绩哈弗品牌功不可没虚腊陇,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷辩融涸,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军椽,其中哈弗H6占比超6成截窘料,达到了58.07万辆并慧,同比增长55.58%罕福。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻惋赊贰,2017年2月19日逆台,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动华吭。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年烧骸凡,我国汽车市场销量首次突破100万辆详,高速发展25年后的今日楞,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度吵麻。中国自主品牌已突破百万辆毯镰,那么能否乘胜追击逾越200万癌诗、300万的销量目标沛?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能狭介,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中憨扯揩,用他的话来说库绰来,“这是很了不起的一点僚撑毖。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件侨荚,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面羚,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心锻渡,从另一个角度来讲贰鼎,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来须平付。   安全孔部、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功勒梧扯,分析其中最重要的因素烦鹅差,魏建军表示蛙,回到20年前加惫,受到成本和技术等方面因素的影响寄,自主品牌造车很难把“安全”放到首位警。而当今时代灵,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标慧休,其比重也在日趋增高靶蛋妒,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了刷。他还透露男谓帕,2020 年哈弗将总共投入300 亿元丁,打造全球化的研发体系才,在主孤誊、被动安全技术赴随、智能互联糙、自动驾驶等方面剧,形成领先优势泪。   说到自动驾驶技术翠敌,放眼全球汽车行业眉喊,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重舵氓佩,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命瘸凯。哈弗将采用北美宋红、印度罐、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统卫落迫,据他透露滑,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准拴沏,目前正在进行路试托茬宏,有望在2020年后投产立。“我们的最终目标保淑,是推出完全无人驾驶的恨、最安全的 SUV 膘太。” 魏建军说到坛楔。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标廊,魏建军说到涕晌,2020年靶赏,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军娠乌恳。对此烧,哈弗规划了四十余款新产品设疼,覆盖全部的SUV细分市场粮屯。到了2020年猎碎穆,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标碉滥狙,在规模上超过吉普揉锨、路虎笔,成为全球最大的专业SUV品牌惊拔竣。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆牛,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时巷复,魏建军回应道沙噬,要取得这样的成绩主要来源于两个方面什男薪,一方面要靠产品快速地更新迭代帮蕊,另一方面则是丰富多样的产品规划猴陋孝,这其中就包括新能源方面的建设受。据悉换岸挞,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型天,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线漓描郸,多点开花的同时又带给消费者更多的选择桔。除此之外靛鹊蝎,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市尘任濉,目前正加速推进全球化商业的发展灸说屠,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标称霜随。   2016年讨刺,魏建军携WEY品牌亮相广州车展隋柑,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑碍厩裁:WEY登场之后哈弗应如何定位逗?魏建军在现场表示须:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化蒂唉。相反丢,哈弗将全面发力15 万以下市掣雇亚恕,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场棘落。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针块,而“聚焦”就是集中资源心抨鹤,打造产品和服务的差异化优势儡慈糕,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”疆侩。先做强粳、再做大疚,这正是哈弗理念的核心所在潍。在盛典现衬鹂ā,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一墩诲哭,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语氖箔帛。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持扩森。“我们拥有着全国最好的经销商队伍顾,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念祟,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队惕罐。据了解侵歧,长城经常组织经销商团队去日本考察节澈滑,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念掇存。这正与长城的发展观念高度一致涟荷群。魏建军透露桅课词,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”堂顾,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝鼻构吼,经销商们也未曾有过动沂怠,这正是“稳固”所体现的重要一点槽。   长城汽车总裁王凤英表示速考,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系堡。 她认为普顺伺,良好的厂商关系是相互作用的码师,只有让经销商满意季涎箔,经销商才能够让消费者满意含荣,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中拼墓裸,这是层层递进的作用效果挺,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因炯。   2016年的百万销量已成昨日辉煌蠕吐奇,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么耪?哈弗给出了自己的答案醇:200万的目标即可上路焕畏暴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辛镰:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今酱蚊,在新能源汽车补贴退坡后谴荚鹅,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元拦丸涂,这个数额占车辆销售价格的40%固。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响琶潮母?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续得?未来碱羞臀,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇夹?2月8日下午环酣,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示览,2016年拴跨,我国新能源汽车的发展走在了世界前列戌桶,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一涎坏,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势墒哀佬。随着核心技术差距的缩猩菥乒啤,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强信疮麓。但是陡,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内坍,巩固和扩大这种优势草辖标,还需要政策隋、制度和市场三方合力荡,打造可持续的市场化发展岭垄暴。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布瀑凡期,但是从已知的美国抚圣、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看裂颇,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置唯渭,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%外。同时恍蛾兑,公共类充电桩接近15万个的发展规模缴哺兑,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家锤。   “走在世界前列峰畦救,不仅是体量和发展速度位居世界第一饥,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一痹趴脾。”许艳华表示每卷管,经过近几年的积累到钎,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证斧、制造和营销的体系能力恢辆标,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变掳券,产业链基本完善卧。整车纤、动力电池颊灯奋、驱动电机系统性能大幅提升钞,市场主流车型的动力性尖胚、续驶里程魔脚、能效碧面、可靠性画捎镶、舒适性明显改善丝淀誓,整车仑丸、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展郝,新能源汽车市场覆盖率提升棠,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国脯滩,占世界市场比重约为50%临苦。按照已知的企业规划港廉谋,在乘用车领域凭瞄玲,2017年我国将有73款车型推出许寝,进一步满足市场需求喊里搔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时孤,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步嚏,整车单位公里行驶成本也在下降蕉冬窍。“20%的成本下降校,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价瓮东,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升秘娃鄙。”许艳华对《中国汽车报》表示唾道,在规模扩大成本下降的同时筋,市场竞争下之下拖瓜扑,企业会做出有利于市场发展的选择类贺嚏,也因此响,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右叮。   许艳华判断差赔,2017年窘筛,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强吕净午,预计占比会突破70%店眉,长里程纯电动汽车需求会进一步提高侵,充电基础设施也将继续保持快速增长孝。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系练霜,我国新能源汽车发展目前处于世界前列稗,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确侠喘,在此框架内械硅木,到2020年汲,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展拾。但是补贴退坡后怎么办戎媳漂?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动恐。”许艳华认为抹捌夯,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移挂惰,让新能源汽车使用成本进一步降低卉圃,才能保证其持续良性发展古。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件袒感氏。目前卯菠,无论是整车犀佳徒、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确弄为,剩下的就是政策实施好的问题称,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来脊戮。”许艳华强调琅期忍,我国需要基于长远发展的政策驱动体系该嘛,2020年到2025年是重要的过渡期瘫尉,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势淌歉鹃。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用入,这方面我国也走在世界前列县,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》叛敛,进一步落实国家新能源汽车发展战略蛊,保障车辆和使用安全甫。   不过杠,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议倘。针对《暂行办法》记剑卷,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%喷层糠、10%和12%的比例斑灰,调整为5%凰、8%耸峰咐、12%的比例精佬餐,并允许2018年哭绣弓、2019年负积分可延迟一年抵偿却封。同时净,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定滤,否则会使新能源汽车市场化进程减慢饲坟匈,丧失中国已形成的比较优势浪钉脚,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用为唉瑟。中汽协希望《暂行办法》尽快出台淖,以便企业开发和商业计划的制定凛嫡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沧:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时将妮,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景赊检。犹记得2015年7月亨,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车点汉舰,并对这些汽车的车载软件进行升级纪输,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火楞闲潜,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机锭桅答、转向系统以及车载系统乳娃。    如今平搂,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置圣,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案恨,如果没有行业安全标准来做规范逛肛薄,或将引发不可想象的严重后果开骨锹。在我国慧彤,作为国家网络安全的重要组成部分坍,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫恰脐柑。《中国汽车报》记者日前获悉腺疼,《车联网网络安全白皮书》阑、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布疥。在发布之前少,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖础挡骂,他告诉记者哆冻,车联网网络安全即将拥有“指南针”篙姓费。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》兑蹦渴:《白皮书》据、《细则》出台的大背景是什么扮?    庞春霖唐廷:在节能环保告轨饱、安全舒适曙钝,以及车联网甸赴、自动驾驶凉、智能交通等方面要素的推动下乡铰垂,汽车正在迅速IT化让坑瘸、智能化蠕。与传统汽车相比济抚,智能网联汽车在节能减排颇、安全舒适方面具有前所未有的优势蹄峡,符合汽车工业噶贬妓、交通出行方面的发展趋势虎,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战污闭。在互联互通的背景下触,没有网络安全充分保障的情况下豪顺,智能网联汽车带来的可能就是灾难蓟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日郴衅,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》迹哺,明确要求网络运营者(车厂媳介、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务冷爱,应当依照法律突、行政法规的规定和国家标准的强制性要求栓,采取技术措施和其他必要措施常捞,保障网络安全漆趴肠、稳定运行处擒坝,有效应对网络安全事件侯,防范网络违法犯罪活动互斡看,维护网络数据的完整性履教、保密性和可用性卫行。网络相关行业组织按照章程阮,加强行业自律每期脓,制定网络安全行为规范陋扯暇,指导会员加强网络安全保护涛,提高网络安全保护水平刨,促进行业健康发展切。”该法2017年6月1日起施行贿。    2016年10月23日丁飞里,在前期工作基础上粪,在工业和信息化部等部门指导和支持下夕鸵,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作锚沫。在前期承担某信息安全专项工作的基础上顾肖,2016年底凉,以电子科技大学为主任委员亮芹东、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)讳、中国信息通信研究院绅硅幌、国家互联网应急中心扭、中国联通哦臀晤、中国电科第30所螺、奇虎360馁湿、博世为副主任委员雀,联合国内外70多家整车剔、芯片匡线、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称膳剧:车联网络安全委员会)正式成立赤。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求敦撑,在工业和信息化部挎氢昆、国家密码管理局疽兽巾、国家网信办等部门指导附杜、支持下揭,车联网络安全委员会于2016年底组织棋凹、协调产业资源善忿记,以我国自主和在华骨干外资车企啦烤、终端和零部件厂商为调研对象慌,先后完成华南瓤、华东螺、华北米、东北登交、西南地区调研工作皑轮,充分了解了车联网网络和信息安全政策尘瑰、法规玖缺开、标准埔颂煽、产品取、应用等方面的实际情况与现实需求辰。并组织与协调联盟内外资源叔,开展了车联网网络与信息安全相关政策颊道、法规特块啡、标准的研究氯,形成《白皮书》得毯、《细则》少阶曝,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布茹帮武。    《中国汽车报》锤艾县:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖懦甘:随着车联网发展东,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件酣旁。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规苯、技术标准美峡为、产品及服务体系的支持匣。从调研情况看领泥肝,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战警,缺乏可靠和一致性的基础工作烘,因此需要我们及早采取措施步俯,完成网络安全方面的顶层设计工作川,从政策维、规划嚷、标准态苇、技术箍、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用缴童。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基蠢钐楹拧,分析国内外车联网网络安全的发展现状烦,为车联网网络安全的后续发展提供建议角奶念,推动车联网网络安全产业的快速发展牛剖。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》拿护建,从企业脐摹瞬、用户纽煌、政府需求出发咕勘,参考《工业控制系统信息安全防护指南》凉瞬劣,结合车联网的行业特点和技术属性馈陌竟,立足当前现实和未来发展趋势毙轮,提出错、确定了一系列车联网网络安全防护的体系来口、指标和建议秽动排,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南昆,提升网络安全防护能力日抖,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施梨察赊。    《中国汽车报》斗谋嘶:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定刑挨拐?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准替碑猩,对现有车辆和新车产生怎样的影响纳?有没有实施的时间节点酸?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高访揣劫?    庞春霖套侨:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南姑,并不涉及强制性标准和法规金硷。同时通过产业宣传侍黔岁、贯彻和使用啪邵,不断发现新的需求和不足陪亢,并加以完善常额。但由于网络安全形势的复杂性猫槽白,以及车辆作为一种重要的交通工具台,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台把卫。    两项文件本身就是在调研基础上封,听取产业单位需求而形成的炮扑,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶戎,减少大家的迷惑和疑虑伯罐,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动翰眯乡,切身维护好产业和用户的根本权益菩陕吠。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品蓬,当然会有成本在里面物参。不过从发展的角度来看替蒂,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样铅季饱,属于必备的系统唇道顾,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品躲兰。同时委尾,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点辉,也会赢得更多消费者的信赖慑坑委。    《中国汽车报》匿磐叭:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动倒冈?自主阜陷、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一亮坪?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战此?    庞春霖埔:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作菠,其中一些关键技术和产品吻,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试歪窍熄,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样虽经挺。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分呜辰饶,那么就像现在车辆的保险杠武、安全带伍、气囊椒公害、ADAS等等常规安全产品一样涟柏藩,无论自主还是进口车辆呻,应该都是一致和统一的要求促,并可以采取现在车辆型号核准等方式锌,推动车联网网络安全产品的安装缮回、测试灯句剿、使用邯、维护和服务努。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多埔,首先是人们的意识问题挛,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意铂腥,但对于车联网网络安全却毫不在意旅。要知道幌挛罢,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单领陕橇,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂筐遁、多变爸伴阂,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片擅、软件等基础技术咎,对于自主车联网网络安全产品而言拆,投入比较大订、周期比较长火陶、效益回收比较漫长雀虑牡,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长茬恰庆,从整车企业文墓,到零部件挂蜡谭、软件婆、芯片供应商跑,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系两、人才队伍觅停窃、产品体系鼓、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系搜尼炮,也非结构化的治理模式惺配,需要新型的伦理鼎、法律和技术法规给予支持碉乡刀,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界毁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虾:李芳" "   1月18日壤,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会惠肆前。引人注目的是胯,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起平,力图将EC180打造成一款“国民电动车”驶繁炽。EC180之所以有如此低的价格吧镐,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴并伎般。在补贴退坡的背景下催篇,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势勉唬剑。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业袄醇,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何蹄炮底?在发布会后查酚,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访睛酬姥,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义困苯,以及2017年的经营策略与规划戎桥。   《中国汽车报》集胸蓬: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义芦?   郑刚母: 北汽新能源有两大类产品平台剖昆,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品怠,包括EV粪辰逢、EU篙边、EX雇离塘、EH四个系列宏妈滔。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品疽。在开发之初荒,我们就对其有一个精准的定位与期待慌朵录。   北汽新能源在两年前预计到狠,新能源汽车的3.0时代即将到来狭烧,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格搓扁。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入笔晦,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车郡洛。   目前评亨,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握熔伍,这没有错杀划烹,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术男,并没有推向市场的现象懊视禄。我认为棺雾酗,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合蹭,也没有认清正确的发展方向访笆帝。   因此杏,在两年前开发全新平台之初尉,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车斑抚轮,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路嗡,这种做法目前看来是成功的猎从。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能竟教么、造型椿僵窃、特点以及价格之后卜,大多数人对其给予了极高的赞誉挛铜磺,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号觅。   在成本控制方面潭甘普,我们认为还有压缩的余地梗艾,通过不断地挖潜降低成本姆佛讳,我们认为可以让更多的人开上这款车姥,不过这需要一个发展过程购卑管。随着销量和产能达到一定规姆下纸剩后怜撤,我们会进一步整合资源疼蜗、降低成本蛇耽苦,提供给用户性价比更高的电动汽车沉斯邦。因此非,就目前来说剑,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力肖诗,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力庐蓉始。   《中国汽车报》力: 面对补贴退坡锰,EC180为何还能采取目前的低价策略辆?北汽新能源有怎样的发展战略铝氓?   郑刚吓攀: 从当前产业政策来看碱弯嘿,全国各地的补贴额度不同丛容许,流程不同颂,这都带来了公司内部成本摊销的问题虱柒诺,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难坚文。为此堕凑庆,北汽新能源成立了卫蓝基金飞辑甭,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴巍段。这需要企业拥有一定的资金储备蔬。只要差异化的地方补贴还存在搓,卫蓝基金的使命就不会结束社。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产拟泊,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会毕。只要发展的规划清晰淬,我们有能力也有信心做下去夹胳烘。因此掂需未,我认为当整个市场达到一定规那涛莸郏后稠非,企业才能做大做强挛慌。在我看来古,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的痘锰,而不去考虑社会责任杆。只有兼顾了二者吓迁盒,才能获得发展与壮大斜汾刹。   就北汽新能源而言诬,如果年产销量达不到10万攻,那么就没有持续发展的能力炕。因此蒋,我们公司定下17万辆的年度目标魄鲤倾,并将在4年之后达到50万辆忻霉浚。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点幕。谁先占领制高点末憨,谁就有效益窟。新能源汽车市场的成本杀手斡但互,也将是市场杀手始。   在竞争过程中烦壳,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手纶轨别,而是以传统燃油汽车为对手目扮。因为它代表了污染备位隘,势必要被市场所淘汰谋。   《中国汽车报》任无: 新造车企业的强势介入席贸梨,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响啊?   郑刚惟: 与跨界企业造车相比芦洼莽,我们的优势正是他们的劣势镀。依托北汽集团培儒墨,北汽新能源有着很丰富共慨、庞大的制造资源挖闹,有巨大的产业链规模优势芹。在互联网体验方面订舷,我们确实面临一些挑战玲深,但我们在造车工艺率躺、供应链与流程方面有着更强的积累雷母。   在我看来细坷,绝对的优势和绝对的劣势都不存在别惭赤,这些可以相互转化檄。我在发布会上再三强调郊海箩,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业褂,而不是新能源汽车厂商库椿汹。如何能够最大化地提升电动汽车性能按,创造差异化的用户体验和品牌价值篓,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向勿抒。   目前碴,选择购买新能源汽车的用户主要有三类假南念:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户玛耿。在这三类潜在的用户中内此,我们的发展空间都非常大肋。   对于新造车企业而言蓖厘,他们确实会面临诸多的挑战焙。我们在发展过程中遇到的挫折施坎协,恐怕他们也得挨个体会到疤婪,但这是一个正常的发展轨迹铝。因此岭,我认为这是一个跨界融合的时代沧叫,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制晌酬夺,将思维与资源彼此借鉴彭葛抵,从而为用户打造更好的新能源汽车诫。   《中国汽车报》啪: 北汽新能源目前的两条产品线丹盛:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里帕钢陌?   郑刚隘及: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线邵交痕,ARCFOX则走年轻与新潮的路线艾媚须。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异谱尘哥。相对而言辟较,BJEV的目标用户是我们身边的朋友成商佳、邻居狸厘苫、亲戚度,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比茧鞋。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人霖,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征吭五。因此在性能层面把串挨,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化呢逝,而ARCFOX更多会搭载智能化功能桑尚。   在智能化方面湘荡陇,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用蔷。例如ARCFOX将会在社交丝、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性苹焚释,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点短。相对而言诧,ARCFOX的售价将会比BJEV略高讼虐拿,智能化水平也将上一个台阶俊切。未来踏兰栖,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现其。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后卫,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上测氯亢。   《中国汽车报》皋促凸: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何替徒,公司将如何利用这笔资金澎?   郑刚蕊伦: 在今天上午的股东会上我们正式宣布漠埠牧,将实施不少于80亿元人民币的融资绅,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平虫抽落。无论是电动化还是智能化嗣捻溜,我们都会在研发上投入大量的资金肚咸李。目前菲,北汽新能源的研发投入主要在两方面妓,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究瞳。   我们希望引入来自产业链的投资方师蚀帝,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展爆干擒。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后恼嫁涸,智能化成为卖点笛。   目前疆,北汽新能源拥有了三个生产基地鄙,现阶段产能还有限逗,每年只有20万辆的产能螺。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地米幢拭,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源村凶,从而可以更好地降低成本共痴,提升效率掂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婚哩芒:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员首倪谢、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天禽,大众汽车集团管理董事会成员媳、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满们氛殴。1月14日墩,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员骑秘郊,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日呢颠唉,他在长春见证了《一汽碗却良、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午褂报晶,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室夹梳,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通叮厕膏。    新能源汽车昂核,重中之重    尽管行程密集肋泌,但海兹曼依旧神采奕奕模乱。他有理由高兴排,要知道殊魄甸,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众亮戒,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车慷型,比上一年增长12.2%皖饲。即便如此撤擒,海兹曼在专访开始时男嘎,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”归卡。那么大众还关注什么佃婆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车量。“到2020年估,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年贩,目标为150万辆划。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市潮 ;同时衔佬甲,大众在中国的新能源汽车路线柏,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡曹。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说非寺暴,40万辆及150万辆的目标中佬,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当碳。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度舷,海兹曼称仙巢,这要由市场及车主来决定鞘颁。此外妮判辉,进口新能源车虽然是个“小头”烁,但会涉及更多细分市澈帧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择乳柿立。    奥迪与一汽合作桓响蛙,加强再加强    就在1月16日傍晚凭,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽很、奥迪十年商业计划》邪分,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转卵。海兹曼见证了这一协定的签署蜕素枫,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议疼:“这是一个战略性规划切帅莲,不仅为奥迪题,为大众革,也为一汽明确了发展目标境老。三方达成了共识咕叔荒,而这一共识不仅在传统燃油车方面绞宋,更是在新能源汽车和移动出行方面疗茶奇。”据悉罕蝗慧,双方将针对21个核心领域开展深度合作扮菩。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线惮间扛,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场孰。其中负肯,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点绍栏。同时参刃彭,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上方,未来十年将广泛地在全新领域开展合作率纠,包括姬骑身:智能互联死、移动出行什罐编、联合数字化项目抒韧、金融服务合作等众多核心业务领域星刺。    同时鼻,为了更有力地支撑未来合作事业的发展狈袭盯,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力岛邢管,在提高一汽-大众的研发及新能源能力涟,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作体岗。    “对于奥迪和一汽来说仙顾,总的框架已经搭起来了腥,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’阮赖萌。”海兹曼笑着说谎绰泡。    上汽奥迪停腑恋,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作劣护复,记者自然不会错过追问的机会踢项壬。    海兹曼进一步透露铂,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系裂,但当前的重点皆盛送,是大众及奥迪要深化与一汽的合作羔绣,形成长期的更有建设性的伙伴关系白炬显。“除了十年商业计划的内容之外芥梨,我们同时也更加重视解决经销商的问题限,更加重视经销商的权益券。我们要更加积极地回应经销商的诉求恒,解决他们的盈利问题赫。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”采,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停锭譬铺?在记者的追问下菲,海兹曼称叔从芳,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进律贝,并且经销商的问题解决之后铜揭,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”饱凸媚。    至于具体时间表建瓶釜,海兹曼透露鞭,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行叔蚀嘎,最早要到2018年开始体甸雹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕉伺卯:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任边柬,各位朋友五芬,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛伶访栖。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断矩。   题目是“坚定信心坚,持续推动中国新能源汽车持续发展”舰凑。汽车的电动化是大势所趋藉舷,体制优势是推动发展的根本腔华,然后就是坚定信心守还。特别这几年新能源汽车发展很快潭菇薪,产品的成熟度垫、政策的全面性郊溉界、系统性匣晴,老百姓的认可硅,这些是电动车虐低、电动化大势所趋泵。大家可以看看遣,我们今年2016年差不多是50多万台疏范,占到全球67%场田。从增长趋势也可以看到莎,从2011年联侨、2012年戏、2013年场菲、2014年祈履灿,特别是2014年壤、2015年浚牛,包括不平凡的2016年诬究喜,虽然有各种曲折毯厘,但还是获得了很高的增长千瓤,大概有50%差,全球占比差不多有60%多井。   我想讲几个理解和发现喉碘。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了本邻秀,做的非常彻底父是。我们可以翻看一下2016年的数据陀,2016年中国公交大巴盆懒,不包括旅游大巴护,总销量大概在10万台左右钉忍,但是我们纯电大巴差不多7万台田,插电式混合动力是1.7万台捶伦,加起来大概是87%瘟,占总的销量接近90%暮,这么高的份额轰,我觉得差不多就在3年左右发生的客凰氏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去廷懈徐,到2018年当,我们认为在公交这个领域里面力梧聪,燃油车会进入死亡般咳搏。很有趣的是2018年猩抱巫,如果你要在欧洲或者在日本朗,欧洲七新哥、日本一些主流的燃油大巴的制造商宪,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来魄妹,或者刚刚接近路试嵌忍,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化尽。从这个感知可以看出浦苔,中国背后的推手是什么羔龚,为什么这么快钨休,无论从技术僧诺、从市场另、从体制径。因此我觉得泼崎,体制的推动是推手骇,因为公交很容易充电持,固定路线惹双确,固定区间肪担投,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的鄙肥,大部分属于国有体制呢,政府有很大的话语权烁使,公交的排放巨大肝骏看,一台公交补贴很高猫筋,但它排放更高埃全。一台公交我们算了算些,早上5点上路敲,到晚上差不多10点下路肉来,一天工作18个小时坊弊天,相当于30-35台私家车的排放须搪舞。因此话,我们四部委在推动产业政策里面如娶,花了巨资在推动这个产业门,但节能减排的效果是最明显的矗,而且在全球保持领先度也是最突出的收慧此。   比如像深圳瓣,2015年跑忿呕、2016年寺帆诬,大概2017年上半年禽逻浮,就实现1.5万台公交全面的电动化户,这一点我觉得也值得我们中国骄傲德镜茅。而且这个产品憨巧疗、这个领域我相信还能保持持续的领先瓣碍蒙,和乘用车冀屑、商用车比吭,和一般的卡车比腿感,我觉得在大巴这个领域里面秃萝涤,我们中国无论从技术镐险玫、从供应链拐靠啥、从规模噶响、从市场地位刹骏,还是很牢靠的卧百。出租车可能是下一个领域羚推涡,我们相信在未来3年里面巩馈,出租车全面的电动化也会进入一个快车道脓脱谜。   优秀的体制助推和,产业快速发展钦旁。即使2016年不平凡的一年里面淌筒,国家有很多政策灯遣,像国务院2月24日政策常务会议酵奶黑,政府公共采购配额磋沧哎,7月6日马凯在西安有一个专题会窘似,包括到10月18日克强总理国务院常务会闷轿祟,原则上不核准传统燃油车嘉摧脊,加上之前一整套的体系畴。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的猴隆、最系统的政策体系睬多蒜,包括今天我们的百人会这么一个平台抚胸刀,在国外是不可思议的踞,但是在中国就发生了岗,我想清泰主任亲自组织角伪,这种特殊的身份把大家聚集在一起驳扑,而且今年的规模更大溃,明年可能还会更大梧,这些体制推动中国新能源的高速成长秃。   从税收凹陪、推广配套惠缓、长效核查恼、推广管理等都在推动卞,当然国内新能源汽车产业链的形成规模确,刚才欧阳老师也提了疯箍描,很全面怪,从上游的IC制造酿、正极颈、负极饱旗、电解也隔膜镶、各种资源扁圃品、配套鲜氖泼,中游的电池闲建酥、电控返坡肆、电机乘趴,下游的整车赖舞,包括售后服务罕便,全系统的妨猛揣、全规模的插。国外也是迎来了发展的热潮磕热,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售郝,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%乏,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入担。   坚定信心杉额,持续推动新能源汽车的健康发展咀适冈。其实我们在业内也在把这个脉戚,2015年1%是一个拐点蕉,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台存蹦,相当于当年差不多10%的市场份额却毯勿,2025要达到20%的份额殿迪,当年要做到差不多400万台猴豢淑,才能达到目标脱侨乡。因此我觉得狠嚎,2020年10%还是有一些挑战认希澎。我认为到2025年晴,如果电池做到每瓦时1元钱以内伟恳叛,按照同等配置的汽车蟹,成本按照同口径的品牌谁、同口径的配置算吕改,大概比传统车还贵20%-30%饱,这时候国家财政一旦退出去以后冠签,必须有相应的措施来进行补充良截。我相信第一畏衰腔,购置税的减免岔,一定要延到2025荤撤,甚至于到2030布恳煞,这是一个10%的政策支持袜多械,这点非常非常重要春。第二鼻,消费税苏,特别是对插电式混合动力车喘匡,消费税有2%富、5%-9%把化,如果在国家财政资金退出以后题,如果这个要有一个减免的话疵铆乖,这里加起来差不多接近15%-20%损幢官,这样把30%缩小2/3榔酚,国家政策就扶上马坷泞钡、送一程澜搪不,才能够让新能源车更健康合廉耍。   齐心协力扯诚慑,2017粳蔼,撸起袖子趣,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拾:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地退模沛,万象更新廓,这是中国新能源汽车的春天丸化。从2014年的小荷初露桐水,到2015年的急剧拉升扳怕,再到2016年的高位放量崩,可以说经过三年的蓄势嘉溉,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化辩。牛市的格局基本确定旦,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标羚,“十三五”窖弹、“十四五”和“十五五”期间澈,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%洛瞎楼、30%和33%嗅,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代痞茅,继本世纪初的“黄金十年”之后饱,下一个风口即将到来匿。   毫无疑问绒肪,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇扯盒码,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役亮,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化毒舜,值得关注檄。我们总结了一下这些变化篇豌,有三个方面的特点磋:   一是市场的形态改变了傅玖。   从导入期迈向快速成长期策猩客,刚才欧阳教授称之为成长期挡,我们在前面加了“快速”两个字匹,有待商榷缔吝逻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府节钙,成为消费主体棺氮,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙狈卵,新能源汽车从政府的示范运营起步岔,不断地向私人购车靠拢纱啦碱,临界点已经到来!有统计表明菊,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%孪,预计今年将进一步提升到70%左右剩。大家知道个人购车时代是产品为王的时代拧坛履,要在竞争中胜出仿,就必须以客户为中心茶拆郎,以市场为导向沤,树匠心合毕,出精品颁玲。   二是竞争的主体增加了凸单。   从少数先行者的竞争涪,演变为全员竞争板,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手券渡轮。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划暴龋,包括这些国际大牌冒瘟,比如说戴姆勒该梯、大众等等跨国品牌幢谐佳,通过合资强化了在中国的业务布局啦。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点具父。有统计表明贯南,从2015年开始谁,全国新能源整车的投资项目超过30个捷催纷,总金额超过了1000亿元罗涵慕,总产能超过了300万辆界昂。当这些产能陆续释放箔,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代蕊。到那个时候肉豆帆,竞争将回归本源成粱泪,那就是技术丹嘎塑、产品和服务呛疚。   三是行业政策转向姬粕。   从扶持补贴过渡到监管引导篱饲绰,政策驱动弱化等瓶、创新驱动凸显哺。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整纺纠苦,产业政策呈现出四大趋势香:   第一咐乡,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境申吵,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二骆入,通过准入汐确迟、销售炉猛、使用环节的标准发布附袜佰,提高行业的门槛韭,净化市场环境;第三摆祥,通过补贴退坡和私人充电桩的破局灸,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度琶普罐,让市场发挥主导作用;第四伸厘比,通过电池目录和技术路线图的发布环为,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累扫,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资的、以市场换技术”的这种所谓的“老路”糯科。   本世纪的前十年谰绞,可以说汽油车高速增长汰限痊,成就了中国汽车产业的由小到大客损。接下来的这十五年盲,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强拇?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”杏,克强总理也讲抖,“发展新能源汽车淀,是培育新动能诞,发展新经济的重要抓手”俗湃贰。中国政府凭借新能源汽车火榷紊,特别是纯电动汽车糠,引领产业升级殿罕,谋求弯道超车拍底,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈碱磐。   继高铁稿窜板、特高压和核电之后躺辨,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”练昂,这种希望能不能变为现实亢藏?还需要我们全体汽车人的共同努力喷。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早寂础芦,目前已经基本建立起了一定的先发优势魄莽,把先发优势转化为领先优势勘不,是我们坚持不懈的目标锈。而要成为一个真正的领先者淳控搁,只有创新无炮沏。创新就是从零到一镀歧,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件脸,用全新的方式组合起来茬醋,去创造新产品赖旅,去创造新的生产方式和商业模式淘涧,去开辟新市称帷,去整合资源抠,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商孺算,去实现新的价值创造恰。我们将以创新为最核心的驱动力愁捕离,全神贯注蹭溉毁,聚焦技术感,聚焦产品极骄维,聚焦资源褪,聚焦市臣赴怠;以心无旁鹜的聚焦战略是,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志拾谜复,实现北汽集团领跑的梦想啊。   借今天会议的机会怯,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略小,也就是刚才谈到的四个聚焦谩龚:   第一仿姆拔,聚焦技术汐险。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖黔,消除盲点燃。新能源产业最核心的技术就是“三电”笺,此外充电和续能技术我秘踏、激光雷达等汽车技术寇蹈,以及轻量化的新材料第绿,石墨和锂等上游关键资源耗贡千,也是我们需要掌握的核心技术和资源畦溜你。这些技术和资源就查弘,是我们在新能源汽车行业立足的必需品抬,我们再难也必须干诡,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作贬惋悔,各司其职阮泌瞎,对新能源汽车关键技术进行各个击破捍表。北汽集团将在政府的指导和帮助下毋奥福,在北京的经济开发区煤,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心蓄官。它由研发创新中心沙赐、全球营销中心础戊、品牌体验中心系摧彩、联合创新中心等五大部分组成筹,将建成从用户研究拭饰、概念设计染蓖、前瞻技术椿、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地拆使来。   第二枷棺柑,聚焦产品钩靖。   产品是企业价值的最终呈现叮蹋,是我们寻求客户认同的物质载体弓甲杯。高度契合用户需求另揣姥,被用户接纳缕居唬、认同的产品才是有效的产品辟,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比枯碘宪,我们的产品在续航里程查菩翟、成本控制擅、整车品质慕计韶、产品线的丰富度方面册躲虱,目前还存在着明显差距绅哼。打造新能源汽车的产品力汝,我们将从以下几个方面努力晒季板:   一是凝练那鳖,集中北汽集团的优势资源邢短,打造若干款明星产品暮。   二是做好差异化的文章谴借抨,精确地切入特定的细分市场抡凰栏。   三是做好迭代创新潦,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化未脯栏、网联化凡擞、轻量化技术应用到产品中轰,并根据新能源的技术特点咳还旗,开发设计全新的车型平台败胺。   第三丁氓,聚焦资源贿稠阂。   21世纪的竞争膝,不再是产品的竞争广显,也不再是渠道的竞争缉俊,而是资源整合能力的竞争钳肌。新能源汽车全产业链更长庇、体量大琳拼,包括整车裁点、充电基础设施妹揭害、智能网联杠、无人驾驶以及下游应用在内玛媒票,整体的市场规模在10万亿元以上辖。   然而资源是有限的烷峨巳,优质的资源更为稀缺射,新能源产业作为朝阳产业触鸥嘿,资源的布局与传统车完全不同漆频锻,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态尘,瞄准核心资源和稀缺资源结倾棋,提前布局拧痘,将其纳入到我们的生态圈之中赋嫂玻,北汽集团将围绕着创新链焙、产业链表僵、市场链垦坚、服务链和资本链这五大穆磁#块谋,通过新兴技术的孵化典、成长型企业培育椒碾木、产业并购整合等手段辩度,实现关键核心技术的突破与领先灸莆,打造北汽新能源的杀手锏匿蔽,谋求长远的发展肃拭,实现对传统汽车产业的更替段涣摊。   第四暑,聚焦市场掸肖戏。   市场占有率是关系到产品的关注度岭敲、品牌影响力的重要一环亩,目前我们在新能源汽车市场的拓展烁、品牌传播铅笺、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面谩闺说,可以说暂时走在了行业的前列彩。下一阶段爆,我们在继续发挥自身优势的同时肖,还要加强对市场的精耕细作桶录沙,对不同市场进行分别覆盖坷,不断扩大自己的势力范围侗天。对公务市陈浮,我们将根据公务车挛、出租车狡顽誊、城市物流斑、城市租赁丢卷、城市公交等不同领域的特点丸,把规律琢磨透幕畏哇,在品质差异化奴操、品类差异化和品牌差异化上做足文章悼顶。对新兴市扯恰,我们将引入汽车的共享理念滇,做好网约车市场开发瘟踩,打造国民车笔骏,切入经济型纯电动汽车市场肠魏。同时无躺乡,通过融资租赁等手段新伤省,对特定客户资源进行开发粕。   各位领导铰累罚、各位专家郊、各位同仁同瞎搐,“阳春布德泽秽冒,万物生光辉”屏驰普,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启脊,新时代近在咫尺称剐备,新机遇触手可及畴,新梦想指日可期韦,让我们以自力更生师剿秘、艰苦创业的进取之心隋,以敢于人心记,勇攀高峰的凌云之志嗅商类,撸起袖子划,真抓实干瘟,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粹:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲誊,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录稀:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年物,我认真思考之后昂,认为这一说法不无道理受反哩。我想可以从两方面来看法,一个方面是从全球来看闷拈熄,在2016年这一年掠,发达国家主要汽车生产国桨马,包括大型汽车公司凛泌社,大家对汽车发展的低碳化洼黎羌、智能化氢、信息化取得了进一步的共识桨供,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点变洼奔,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中喷绍请。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话松盘,但是说到了要害金帕,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期窜抽霜,守成者将面临巨大的挑战”哗硕奠。而从国内来看某凯屉,我从调研中发现摄煽,很多企业由“试试看”顶腊茎,转向了“铁了心地干”庐,把电动车放到了公司战略的中心地位筒。    刚才李书福老总讲的他的规划辜,到2020年匪凰缎、2025年时卜湿,电动车的比例要占那么大千嘛九,新能源车占比那么大焚滴。所以他真是把这个当做了公司战略的中心界半秋。    另外差稳,在这一年当中嫩羌,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿韶,一个是企业的研发路径在变化起怯,由燃油车的引进萝拎、消化狭舍、吸收惫憨俺,正在转向开放条件下的自主创新颗壬,各个企业对研发重视的程度失、研发投入的力度是前所未有的莲。另外伴呐囊,由于我国电动车产业化走到了各国的前列城堕,这样就给了中国渡旱筋,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会茎惺。另外丧卵,有一批没有退路垢徽,专注新能源汽车的新兴企业祈,他们没有存量的拖累卫惕供,他们的思想更加解放亩橡奶,这些新进入者带来了新思路规察搂、新创意扩、新发展路径浆憨婚。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路萎檄射,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路俱俺惟,对我们汽车人来讲会有新的感触氓踢偿。    新进入者带来的新的发展路径鲤剖断、新的生产组织模式纷豪,给整个的产业带来了新的活力层。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径睬唱苍,我想这个影响是很深远的锭。因此热,从这个意义上来说显炉侨,经过孕育期的磨合葡鸿孪,现在已经开始有所收获汕膝。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题泞呈乖。    以2020年为结点券疲,中国电动车将面临新的发展态势翰康,我归纳了几个观点婚:    第一谭,进入2016年坤构,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期连嘲桥,在消费者购买意愿增强的同时笺,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择哭。此时四瞪烫,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现筷晨。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿普,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争杜。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候寞陪,随着竞争的加剧夺,企业间的差距拉大卢幕,大浪淘沙的过程已经开始谢,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量纠。这种现象不仅反映在整车肮任,而且已经延伸到电池企业瘫、零部件企业以及上下游整个产业链朔。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获浑攘。    第二劳,迎接国内市场国际化竞争嘿。可以预计政府购车补贴淡出之时居,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日充,距今只有四五年时间了铰。当前国内企业间的竞争只是一场序幕剖糕,国际化竞争来临之时才是真正的考验判。中国的企业必须冷静地看到沟寡,产销规模大矛闪,并不等于竞争能力强推。我们与国外先进水平仍有不小的差距凸,重要的是技术基础薄弱犀瘸床、原始创新能力低蓄、核心技术欠缺鹤鞭密、品牌影响力不足郎桑,这些带有文化色彩的软实力豢,需要持之以恒的积累融彩嗣,“非一日之寒”孺浪。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点钞,提高竞争力的途径黎磊,不是等待企业的扶优扶强裙屠,而是由政府创造好的产业生态钞崇,使优胜者在竞争中脱颖而出礁敬虱。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时嫩,就瞄准了国内国际两个市衬胄匏,产品设计诺爸淡、生产工艺闷、产品质量都以国际水平为准判亮发,我想这些企业他们会相对比较主动杆绞。    第三讲烦,向后补贴转型期的政府政策洪宽腥,在既定政策支持的周期内菜陪,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配钙面闹,是政策能否顺利转型的关键彼腔。政府的购车补贴是一把双刃剑惕收迟,当市场竞争格局出现之后身淋伎,政府就要特别注意浦维董,不要因政策调整不及时而削弱竞争楞稿。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础迫。因此玖厂,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上冲蚂魔,聚焦技术创新尝葡小,加快补足技术短板赫汲袭,提升电动车的性价比撼篮。相应的梅筛叉,评价支持政策效果的窗口轻赦,应该由市场规模扩张琉,转向竞争力的提升幸。    具体地看购车环节的补贴库踞,应该适时退坡切,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术晨罚、降低成本的能量清,造成优胜劣汰之势蛙慕架。政府资金应更多地支持共性技术的开发敬、充电基础设施的建设拌。与此同时瓤,非补贴性的那些“功能性政策”际,例如碳排放政策遣炯谁、燃油消耗量限值政策祈胸、零排放积分政策澈,以及购车许可嘿查撼、限制行驶之类的政策组合应及时出台逼,使市场产生稳定的预期娄奖两。 第四盘乾,立足后补贴时期怯,打铁还得自身硬庞行拆。    从十城千辆算起避,各个国家发展电动车的时间差催,给中国企业留出了大约十年的孵化期恨,这是难能可贵的女试。2020年何,作为中国电动车的一个标志性年份迸,将迎来后补贴时期梯楔甲。可以预计咖辟,那个时候直接购车补贴将淡出健,但功能性支持政策还将保持细免刻。在这种情况下锹锭绒,电动车能否与燃油车抗衡鞋坍殿、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势庆协派,将取决于这几年的行动入涟帛。    我国电动车是在较高起点上起步的乃吃,总体经济技术实力已经今非昔比毛,如果把握得当趣,以电动车为契机聊遁篮,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观迪彻酵,企业应充分利用政策支持的周期竿,下大工夫做好三件事嫁低廓:    第一普笺,人无远虑钨修,必有近忧谁,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略勘,并加紧部署与实施怯晚惕。    第二苔,持续壮大研发能力桅俺赏,掌握核心技术绢,攻下“不经济馆、不放心贺秒巨、不方便”一块短板孰凛尖,奠定电动车与燃油车抗衡的基础汀。 第三贪啼,以产品的品质茨拣痊、品味打造优秀自主品牌氓槽聚,赢得市场的信赖纱蕾。    第四筹,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的物祟,就是在这个期间劲耪缓,一定要想办法在自主品牌上下工夫项。我们的品牌实际上在燃油车上墓,很多企业下了很大的力量耪鄙,但是应该说效果是有限的牵父。而在电动车来说是个新的机会袍,所以在这方面应该下更大的工夫澈墨奔,通过产品的质量老粟铣,通过产品的品味打造自己的品牌贩撵。    第五涝奢宛,要系统规划另苛迷,及早部署“电动车+互联网”沏尼祭。今天的电动车之热递试,并非由于传统能源的枯竭铣,而是因为它有很强大的正外部性厦举每。电动车的低碳化咀绣朵、信息化韩塘斗、智能化的潜在社会效益只有与新能源嫡汞、智能交通裳、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥握阜。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能汉。随着这些方面的成熟镶奥摧,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题扳。信息化滑、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点寝,这里有太多的文章可做熬徽。目前辅助驾驶级酸、无人驾驶已经走在前面念仍寒,我想国家应该及早对电动车与分布式能源道苛、智能交通惹、智慧城市以及5G通信协同发展俊舌、统一规划县慨、开展顶层设计竿、超前部署金凳、抓紧启动归洼,引导企业的技术开发和基础设施建设售斗帅,推进“电动车+互联网+交通”撅,把阶段性技术成果用于提高交通效率仇、降低物流成本巫、保证交通安全但都,使其产生经济和社会效益婚。    电动车发展的大势已经不可逆转愧,向前看农膏板,挑战与机遇并存葛壳。如果把握得当阑婚社,机遇大于挑战!    我就说到这里垫,谢谢大家!    (根据发言整理赴坛,未经本人审阅态挂。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寸米:李芳" "  全国政协副主席纤、中国科学技术协会主席肌贯、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来孩彩识、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲无饲策,以下为万钢演讲ppt亮点实录轨:    尊敬的清泰同志涣伎、冠华部长顷朽陷、苗圩部长煽、解主任姑,各位来自汽车界的中外朋友们谩炕艘,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计扭匡。上午抽点时间看了一下展览黑,给我印象相当深路,有一个很深的感觉闻,这十几年来中国的电动汽车持续发展锤,走上了一条创新的道路兄淮速,而且现在产业进入一个快速发展机遇期轿。今天这个会议的主题很好猴,就是要持续地提升我们的技术能力嘉歧,抓住创新新局面兜差秽。我想就我们未来促发展峡,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇傻梢蔑,谈一点我个人的看法天。从四个方面炒:    第一戊同斤,谈一谈我们这些年来齐心协力弓钳,新能源汽车所取得的新进展矩吃,尤其是2016年的进展特别明确毙搏梯。    第二席,回归深入基础研究粗捶,提升新能源汽车的质量和效益茸尉。    第三桥炒辆,新的发展趋势惊吞、新的发展方向爸捍酪,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点码帕,随着人工智能的不断深入栋,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇线摊。    第四炮譬,我们怎么样更好的凝心聚力怜,合力推动新能源汽车的创新发展叹蔫,谈几点看法朗。    刚刚得到新的数据箔庙腿,有的来自中汽协会惦欠、有的来自中国汽研中心耻,数据告诉我们镣,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆势,占新车销售比例的1.8%摹尺,中国的保有量达到了100万辆响邓。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个踏婪婚,这里讲的是公共用的充电桩暇悔吕,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家溪含。    我们的关键技术取得了显著的进步稠嫁没。今天上午我在零部件电机滴售、电池捷凉、电控这块花了好多时间捷脊连,仔细地了解了一下情况彻湾,确实和我们了解到的数字很相近溜纫胆。动力电池的关键材料发展进程加快瞧、性能指标稳步提升教梅空、成本明显降低毕,从动力电池的单体可难恒、电池包诵、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进挺幌。一个指标性就是挥,三元正极材料能量动力型的电池佰瞬钳,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤农殴,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心趴芬、有些争议咐剔躬,好多同志说荣,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标懈碧庞,现在看趋势已经很明显末彤。我们特别强调的齿,牟拍靥剩块比能量达到了140瓦时/公斤首锤,动力电池系统的价格朗锚,这个价格现在也是保密盟洛,但是总的说起来明显下降喊离,总的达到了2.5元/瓦时以下碧郡。动力电池的产能达到了100G/瓦时辟,世界上生产规模扩始徽,特别是在新型电动汽车的动力电池厘诗港,规模得到了很好的发展谎茸。    驱动电机技术也取得了新的突破麓去。特别是共性基础技术进一步突破磷苍,导磁硅钢拇、稀土永磁材料缓犯、绝缘体材料劲猛、位置传感器酣肪案,芯片的集成设计和电力电子系统史酵,取得了新的进展收扑。我也了解到库,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展脊蹋示。因此迹纽,重量比功率超过了3300瓦/公斤滦,电池峰值效率达到了97%喉酗,高效区达到了80%房鞭赏。特别一些新的设计掂猴,也对电驱动系统有一个很好的推动作用翻牧挂,比如说我们都知道掸膘,对于0—100公里的加速兽前,对于电动机说起来脸壳刹,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大旧讳,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候尾效,就是高速公路上超车的时候合笑骋,超过它这个临界点以后察啡下,这也是一个安全因素妊钉燎。现在我们很多企业从两个方面劣,一个方面城,用双电机的技术来弥补后面这个不足磁混,第二个岭蔚歧,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力穷块,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展回。    今年汽车界有一个新闻芒锋,第一个互联网汽车走上了市吵畈У俊,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合羌,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐墙,据说现在上汽的同志告诉我棉权,每个月销售2万辆妥淮,产能有点跟不上了坎豌,效果很好犁火,上市不到半年累计就超过了9万辆桔,成为荣威一个最大的销售热点究谰彼。在互联网大会期间滦,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统券,搭载着北汽翔捍、奇瑞钨观愤、比亚迪轿车都亮相亩,首次开放了道路淮烩,18辆车300多位嘉宾在试驶收仍,当然评价各有不同脐,期望值也有待提升蒜掇,但是勇敢的走出了第一步朵,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿兄,做出自己的探索凹诉怀。    我特别感到高兴的是女,2014年我们就曾经提出电动化快群理、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点歇,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索将绰揩。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展壤新,从汽车到基础设施惠仇沛,一直到停车场实唤、充电站诚,包括各方面财税的支持焚琅峨,一系列的政策疽妹检。国家层面逛,从购置盾蓉、补贴闻考汤、税费减免屋、研发支持甩究鳞、生产准入杀跨、业态创新慰通、基础设施腐,特别是标准规范方面醇蹿,都出台了一系列重大的政策措施劣墙,现在看起来落实的进度还是比较好的示计。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论啡漠,这是一个开门的讨论告弥垦,许多外资企业都积极参与当中队,对电动汽车发展日封、新能源汽车发展孤,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标恐,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面省脐蓖,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现健。也是由于刚刚推出来珐蕊问,我觉得很好钳,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见够裳,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见谐桅晨,使政策更具有落实性杜饯纲。    这里向大家报告一下淬仟,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革鲍撑。新能源汽车作为一个试点的重点专项歧眉咳,实现了从基础科学到系统集成挎、共性技术集成泪怯钱、示范全链条的部署貉请,特别是在基础研究方面婚,加强了对基础科学问题的研究藕萍括。因为现在产业发展到一定程度的时候疲抖,要提质判驮寸、要增效罐,还必须要静下心来刃、回过头来从基础科学问题上下手捣尉,不断的进行优化吧、改善邻书,才能获得发展邪菊。特别是这次的重点研发专项扦底海,对于电动汽车智能化和网联化的技术拉,也设立了专门的课题棵辈茎,实际也是我们当时电机喇、电池嘛、电控的“三电”之一兄趟抛,也随着时间的进展不断的转向新的重点弹剔。所以啸,整个“十三五”期间的专项规划凛挛稠,将对六个创新链条毯写容,就是全链条一体化的部署绦,38个重点研发任务粪婚,政府加大了投入楼,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入勾却蹭。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿肛渐,首次突破15000亿扰,更值得高兴的是金康,企业在这里边投入比例得到增强坟共讽,达到了78%以上甫峨倘,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策闪怕、加剧扣除政策有直接关系少。技术市场的交易量也首次超过了1万亿独,看起来企业投入的效率还是很高的缅兴。    去年我用过这张图(ppt)撼首淋,这次还用这张图囊,对它进行了更新精筏暇。由于时间关系暖轻囱,统计是1-11月底里秦剁,11月底中国产销量是402000辆祟峦,如果这样算的话嚷洗结,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆稠圭品,中国占了40万辆古萎,就是占了50%贬挥。到2016年底侣吵,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆死菱,中国占了其中的100万辆绊绩擞。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力勒田浮,也说明了我们国家对于节能减碳挠楼烫、应对气候变化作出了新的贡献呈病姑。我们虽然应对气候变化调门并不高棉,但是我们扎扎实实在做每一步芳癸,现在无论是风食、光巩狄敞、水熊、输变电随幢备,无论在技术先进扒捂、装机容量极绞、发电量都走在了世界的前列奸刺,这也是我们作为一个还在发展中的国家士,为新的发展耽虏嫉、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献双。    世界发展的趋势也是一致的侣梦,低碳鹃梅非、电动矢敦、智能化成为各国共同的选择荤刚。美国位秆池、欧洲梧豆、日本阀寺滥,包括汽车企业福特梆砰、丰田辖、大众都推出了它们发展的战略攀瓢闻,特别使人关注的是一些大企业的发展计划损扦,比如说大众推出了它的“2025战略”擒,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车袍纠烦,销量争取达到300万辆憾熄肚,自动驾驶要覆盖寡绿,在2021年提出全自动驾驶恐旦埔,电池也要进入大规模的投入嘛。奔驰也提出了它们可持续发展的目标仁,零排放坦嗡你、互联壬凤贝、自动驾驶汽车涟藩,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力辟、氢燃料汽车疾枢报。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流尽袄姥、沟通记集访,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式蚂吠、增程式的混合动力汽车奠,因为他这里有基础建设的问题棚烧,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来艰肥淳,就可以有电的情况充电遁来缓、没电的情况加氢闲下,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板协,同时又实现了真正的零排放漏怂。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai恐,上次试驾可能还是8年以前队,我觉得汽车的进展改徽澳,无论动力性吨密、环境友好性氓、驾驶的舒适型都得到了很快的进步抨兑,据说已经进入了市场愤。包括通用也宣布了在2020年以前贯,在中国推出9款新能源汽车掏掇姬。我这里想说的是弊扫丢,中国的市场也是世界的市惩两勇凇,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的纪,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展偿、参与竞争灿腑,汽车产业就是一个市场全竞争的产业鳞毖闲,就需要我们来推动整个的发展伪,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺颈酷。 第二惮,谈一谈我们对于深入基刺闱榱住,着力解决一些新问题的看法坡。    对于电动汽车屠,大家首谈就是续驶里程颓,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志税幻,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的激。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车涸钨彼,一个明显的标志伍,实际电动汽车能耗是和它的整备质量稼粹卧,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的胖澈。如果说单程的提高电池的载量暮谢佃,当然加入电池的载量车子可能要增强讥藏拖,车身的增强就又增加了重量安测碾,直接影响就是增加了它的电脑皮。我们也看到一些装载高容量电池的撮擅虎,虽然续驶里程延长了茂,但是百公里电耗就明显的增加了响涡。因此书,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高埃,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的浓胃够、合理的规划盯。首先泵麻,车辆运行的范畴巢肃九。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位门幌驴,尤其是现在怂,我们应对大气污染幕梧蹭,主要还是大城市集中级慧台,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑端甫。但是从技术发展上说起来规假,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度耿、功率密度和整车的轻量化抒,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准母酱阂,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程墩士牧,这当然是市场的期望昆插,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题湿惕。    最近新材料研究发展很快扁,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用什。有的朋友跟我说监快讽,我们现在用的是石墨烯电池陇兢滇,其实说用了石墨烯是对的晚奥富,但是用石墨烯全部来做电池判,似乎从科学意义上不太准确姑。石墨烯材料处浓卯,包括碳纳米管祭雀颠,都有它优异的电和热的传导性能伟欺途,作为锂离子电池的负极材料添加剂坑驶铂,可以有效的降低内阻捣皑,提升放电的效率毛差碱,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话匈彼艘,还有助于减少介质之间的电位耿陷,来减轻电池界面的腐蚀性诧故靡。从这个角度上看耪,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的澜牌疏,当然由于动力电池负极密度提高了拿龋拜,对正极材料也可以进一步的优化牛,在安全的前提下秋省,所以也可以显著提高它的能量密度掀躬船。但是由此而来带动的是全系统的技术进步差啼套,就是说能量密度提高了佛,同样的电池包里面可能有更高的载电量孔仟,但是运行过程当中它的热交换量也会增加叼卤。所以在增加单电池和电池乃芷。块功率和能量密度的时候臀铜,还要加强对于电池包热交换距离的研究单恒,来优化提升电池包整体系统的技术墩浆局,它也是一个相互关联的关系挺。    随着电动汽车的发展酷票,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计捣脐。比如说电池包往往布置在底部喜,夏天路面的热辐射还是比较强的冻史帅,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理仑南凑,从结构上来实现电池包的冷却填,因为我们现在冷却剂就是这样的逞池,要把它放在迎风处岁剑,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计杭镀煽,电池包也应该考虑到这个家澜乘,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理獭。结合冬季放电的特征勤,我们还应该研究灌,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制巍,使它保持在合理的范畴之内歉襄,来逐步的解决冬天放电比较慢的聪读、容量比较低的问题栖苫昆。总之说起来叹心,我这只不过是一个例子癌圣,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础加藐橇、关键请介藕、整体的技术统一的来规划和部署孝。    上次百人会上我特别提出痊,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术社,带动汽车制造的转型升级钝敖。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节刚畴龚,给我留下一个很深刻的印象厘,我和苗圩同志都搞汽车的冉,过去我们焊一个车身500多块钢板赶建涤,用2000—3000个焊点接在一起辛,加工线上全部实现了机器人耪嘲。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身氏碴锨,一共就45个部件叭,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线陡搭,几个机器人协同操作观拣吼。板件和板件之间没有焊接判蹬瓤,就是直接的黏接诫,加热黏接凶颂,远远看去就像搭小孩玩具似的茅卵唐,几个东西装起来呈弟堤。更使我感到比较吃惊的炕忙楷,现在碳纤维的车身搓,已经不需要在现场涂装了畴队涵,有点像我们当年装修房子闷豆,先装地板再油漆本乌劲,现在用的全是油漆地板骋抠。现在汽车安装上确实有进步崇稼宽,所以我也很有感触客逻檀,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新九解,需要轻量化材料的技术爽,需要轻量化的设计沤凑,需要轻量化的工艺并峭炽,也需要轻量化的流程负。特别是现在的汽车产业纹糕帆,包括内饰座椅使用的材料檀艘,也尽可能的采用可回收帕四烘、可再使用的材料坚谩,这方面的技术也在不断的提高此俏,这个应该成为我们新能源汽车发展竣精哼,不光在车辆技术适、而且制造技术流程方面全方位的提升恨蠕堪。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展矩,今天我很高兴钠涟,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车摹,更多的看到了我们一些位,像燃料电池大客车的发展搐。很多企业大家如果去看的话拱,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池僧默,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料钢渐册,比如说碳子热、交换膜绊朝删、双极板残绍,以及它的特性基础研究的进步密切相关箩贪。实际证明桑胖,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中拣薄厩,也具有自己的发展环境的优势笆列。我们要借助这个优势来推动我们的发展谢。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系渤和,我们是不是可以考虑锈,尤其是在燃料电池研发的初期携氮,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用泰板码,这样可以有电的时候就充电浅、有气的时候就充气拨坦,按照它的发展各取所需甩刚喜。实际从技术进步上社,技术发展的本身逃,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用享,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展题灸土,对于延长它的寿命般,对于减少它的燃料消耗斧坤,是很有帮助的酒苯。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用诗,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用规,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处艘券夸。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点妒磋。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域童胎巩,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向搂缚。当然它们也在考虑吓,我们怎么样能够更加适合中国的特点猎敬。我们还不能忘记中国还有一个优势讣肃苛,我们在电动汽车走向市场的前期档阑仆,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用夕领泡,先在公共应用氛奶函、出租应用上去使用怖裁首,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广桃窃,因为我们不可能全国铺开的建加氢站白弦,必然有一些城市就可以走在前面暴倡桅,又可以来推动健康合适和快速的发展尸罗。中国“11?11”又是一个新纪录嫡垮,信息产业擅譬、网购变成了整个市场销售的主流舞汉,我们看了看唬来肮,2016年快递业高速发展催,中国快递业总量超过300亿件茫,平均每天8200万件包裹走在路上榷磐,用于业发展小型物流车清洁涩、高效的运营业应该引起我们管理者的重视嗣墨溃。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领叮险,有了高端引领就有了有序的发展暴,放弃了高端引领就会低端充斥沃篡,所以从这个角度上悔截受,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色擂尽,争取使我们的汽车产业走上高端引领拱桶浪、创新发展的道路上阑斤。    在燃料电池汽车发展的过程当中薯痢,深入开展了国际合作坡隙。我们积极的参与了国际合作股,开展氢燃料电池领域的技术合作譬疆磋,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目嗽,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议褪骚,组织国内的企业橡随卞,开展深入的技术合作暗拴题。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织蕊烧拣,定位就是要建立一个覆盖全产业链处顾、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织赋苍惮,在中国发起但并不局限于中国础,积极组织管理以及运行机制瞬耗哩,要按照国际组织来筹备喉雹、搭建马盟。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池躺,因为燃料电池实际用处很多忌,比如在通信基站常嗡圭、备用应急电源歌,随着我们移动通讯不断的扩大篡嗓,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放洼社帕、包括更新瓣巳,都值得我们重视抡,包括医院的应急电池哄偷、安全防卫吻,包括我们最近在研究深海运载弛,也完全可以使用氢燃料电池垒酶融,燃料不是电池表哀,实际是一个发电机棺位,而这个发电机可以用在各个地方椿,最重要还是零排放的清洁能源喉,效率高谎届,能源密度也高仁靖驼。 第三饥狠,深思熟虑勾秋陈,把握好智能化的新机遇膏颁权。    近几年来坍,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展乾新。比如美国嫩抵械,白宫推出了人工智能的新战略每僵唇,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划劳,欧盟也推出了智能汽车的技术路线闭豪捅,包括日本的创新战略规划菜逆。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会腺铆,这个时间恶补了一下人工智能的技术兜。中国工程院最近技术指出普好,人工智能即将进入新的阶段故痘妊,人工智能发展有四排、五十年代了借攫俱,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展单浮喀。但是当我们信息化日益普及郴,移动互联网翰漏、大数据萌、云平台的发展臂吉魂,信息环境擦理、数据基础渭览、目标理念巨、市场需求都在发生不断的变化蹄投,将推动人工智能新发展芯,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段逞茹测。因此吐河模,发展人工智能也有利于改善人民生活搏剖材、提高经济发展的水平守攀、增强社会治理的能力骏吃、维护国家的社会安全拍。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图奢吕囤,但从各国的共同概念和我们的研究两适撂,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素可俱。第一狭,要降低交通事故和伤亡人数豌。美国的报告提出来两悍士,美国每年有35000多人死于交通事故癌,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的哗。第二啦,要应用低碳锌雄、零排放浪、环境友好的运行环境禽崔顺。第三敦,便捷啦,要降低驾驶强度锑,提高交通的效率诉。第四擦,要推动共享输,提高车辆的利用率僵楼。其实我们现在不得以所采取的一些限行泻,包括交通的拥堵宏迸编,都降低了汽车使用的效率狼悼娟,所以从这个角度说起来金川,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的尺锑皋。还有如久,牵扯到公平出行祟联,随着老龄化社会的进入肚,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展冲纬。    关于自动驾驶汽车研发进程毋缄刀,好几个报告渺鳞菲,有的人说无人驾驶犊栓,有的人说自动驾驶适,有的人说智能网联汽车别汉吹,都提出了汽车发展的里程碑埔,我觉得无论叫什么汽车探,都是说了这么五个阶段晃唯泪,辅助自动驾驶杯慨订、部分自动驾驶辰短、有权限的自动驾驶瘟、高度完全的自动驾驶阶段炒剂,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点僧翘贪,比如说在辅助自动驾驶方面谷捣,怎么样能使汽车感知周边灌混,科学决策凯淘厘,及时反应魏。比如怎么让汽车能够与互联网连上喀,最后有条件的自动驾驶还得考虑车技署壳、网怀罚限、路的联动亮勘,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系亲垂弦,就是人欧缎莽、车耿、网鞋、路的一体化替塘。    辅助自动驾驶父舶茫,实际这些年是汽车界一直研究的重点揽,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多啪泰哎,有雷达面啦,包括现在有毫米波雷达锻煌徒,摄像头缅,对外通信系统鳞剃醛,包括定位边陪肺。与之相应的啤色揽,刹车持、油门豁绘、电子稳定系统恳非、电助力转向等这些疾第路,实际在关键体系上斜庇,传感系统拭亥刨、操作系统钠、中间和决策系统的研发棺拈,其实这件事也不是现在的新形势姓,早就在80年代的时候蚀雇,80年代后期就研发了防抱死系统凭,实际根据轮子上轮胎和路面的关系淡憨耸,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全琼,包括防启动时间的空转粳芹,后来又有了电子稳定系统险豆府,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度芥柯,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展避。    传感器用到汽车上就有了测距的警示豁犯,有了它以后晶食,在90年代的时候络工弥,我在德国工作的时候胸冲,车里边就已经有了尾随自驾毒写,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走扰耻晒,不用担心缓秒旦。最近我看到了我们国家的好多汽车丛郴连,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应晒菜考,一旦接触太近都会自动加一下速赡。包括我去年去参观长安仑,他们也给我展示了自动泊车系统褐多,实际自动泊车系统我们在德国工作略,90年代后期时候就有这样的设想郎,2010年我到德国去访问的时候惺,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型烙。实际很重要的意义函汗茄,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起徊韭,也得到了发展事香。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能垫普。    下一步就是智能网联守痊。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西蜂、看到自己看不到的东西复晃夺,90年代初期的时候茬攘市,堵车情况有数字广播柑,数字广播就和我们一般的广播不一样亨,随时可以呼叫堵车的情况虑。后来有了数字地图和卫星导航全本戏,就形成了第一代导航系统危,第一代导航系统并不知道路况的变化灌闷,只知道路径的设计竣。然后就出来了联网的导航缸搞,这也是这几年我们都经历过的事猛版。上汽这次和阿里巴巴共同合作履佛般,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张煞,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起峦,这样坐在车里的人竞,通过导航侮、通过云平台就可以获得各种各样的信息扣抛干,比如说动态的导航接、比如说加油充电站卤、维修以及各种信息的进入仑判藩,使汽车的视野得到更大的扩展撩槽。但是真正要做到智能的网联汽车豌层瘟,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键吉触,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来磺料,这就需要我们把各种信息交汇在一起安菩危,来实现智能的决策控制家脓怒。这件事情说起来好像很容易残,实际也有很大挑战负票。现在我们一个汽车里边有两秀详、三套信息系统诗纬,有车载的信息系统鼻居鹿,还有驱动系统的信息系统茅虐,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通宽缺撬,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程澄鲸,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯涤瓤酷,人得到这个信息以后会做好这方面的准备恢,就是快到地方要进行减速躬檄,但是如果你让它自动驾驶的时候善,可能它就很早的根据外界的信息来判断铺淑,让它调整好姿态射、减低速度锹,进入转弯以后在弯道里边再加速配概。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段介,这种例子比比皆是戊。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体棺潭闲。因为我们电动汽车从电机闪铜、电池侯闲、电控开始宽派,电控第一代做的第一件事埂杯任,就是通透的动力驱动系统的网络蔬无壤,就是第一代的CANBUS系统扁槐坑,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制铃,从这个角度上说起来切妒姓,电动汽车是自动驾驶的最佳载体擦。    当我们实现了这些以后铺,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战扫翟秤。这是我们常见的北京交通的一种情况歇埠,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号鞘瓶佬,去识别各种各样的高通篮怖贿,做得到贡家,但是不保险登伺娜,这样可能我们就要有这些信号的发射器似,让汽车能够知道这些情况募抒渴。如果再想使它往上走克,能够实现部分的自动驾驶看,它必然会应对我们的一些常见的极端情况函碍,比如说晚上的雨雪路线粟锤,比如大雾弥漫的时候挨,比如尽管天气很好矮,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰鼻骗拧,这些情况都需要我们去应对赏,其实道路上也应该有它智能化的装置精,就是说有自动的能见度感应器挛媳,应该有道路结冰的感应器驼己搏,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全勉奔韦。我觉得自动驾驶最重要的还是安全煞,安全是所有发展的主流闹惠,而不是时髦感。我们在做任何工作的时候和,必须考虑人是坐在车里最宝贵苇钨、最要尊敬的东西咐孙帮,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全殊取苍、人的便捷牧弛、环境的友好和共享警漏蒙。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统诞记睬,来推动我们的发展谷绍谷。    因此关囱,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三讽、四次交流汤曹,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议莱恃,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构渐金壁,这个架构的着力点应该在车载的平台惩、在网联信息疾、在智慧交通的发展囊,我们要重点发展的是车辆的关键技术缕钵、环境感知坦貉宦、智能决策切那、执行控制瑞税誊,我们要对信息的关键技术怯,V2X通信奔侮,甚至于将来车对车的通信系统辅、云平台颂戊程、大数据毒侯送、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制办,这里也有很多不同的东西冕嘎。我们还要对基础的关键技术暖适,高精度的地图掳、动态路况信息趣权、综合决策和操作系统褪辱抬。只有这样位,把人订刷驹、车锭、网陶、路同步的推进辰篓,才能够迅速的发展寞,否则又会碰到先有车识呜、缺充电桩的情况哀护抗,所以需要我们今后的发展当中更多幂拦。与此相关的技术袜肥苦,检测系统诲说亥,还有一些法律法规体系凄,一些基础设施的建设蠢随,可能还需要更多的发展囊。 我们必须要精心规划兼枷疲、协同创新誊,来研发自动驾驶的新技术净杏匆。    一仑汲,安全搬扭为、绿色蹈、便捷铜、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标肩糯。    二供,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉律吮镰,多领域技术的融合胯恢官,产学研各方面的合作皖蜗,要着力推进协同创新等酿伸,这里边由于它是一个企业的热点沪,所以企业要成为技术创新的主体酥腹箍。    三贬卷,企业为什么要成为创新的主体府脖隧?我看了很多规划喘,从现在一直到2025年浅、2030年弧沛高。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就暑蝗路,但是可以实现沿途下蛋尝谭辰,从过去当中泌臣,无论是防抱死系统砰谎、电子稳定豢坪母、测距警示讨、避障反应廓狗、自动泊车都是发展的热点抚镁,每个技术都带来了商业回报撇汗虑,包括我们在信息系统扇,包括这次互联网的技术事臂,上汽互联网的实践揉昆损,也看到了我们乓,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高漓掳心,只有以企业为主体糜畦,不断有新技术发展鞠,使它在使用当中获得使用犬孰裂,就能够推动它的可持续发展乡谈,所以它不是一蹴而就的事拘遣,是我们长期坚持的一个任务判慷。    四痰蹄,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体舰,新能源汽车重点研发专项要广聚众智韧倦、精心规划倾兴噬,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础南瓢。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区须股,我也是觉得有一些东西包括基础建设嘛,也应该放多这个测试区里面去锤,使它在真实情况下运行踩,才能得到一个健康和全面的发展禾碗。    最后我想说姥扯,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展囤。其实我们用了十几年的时间实现电动化揭刷,推动了产业的转型讣八未,随着信息产业的发展牧铜,网联催生了新的业态伶,产生了新的服务业逃虱染。轻量化带动的不是简单材料的替换蕉,实际是对汽车产业的一种升级还伯谰、一种转型授,同时挽损不,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设刑瞬,充电网服务体系的建设船溉,可能带来何止几万亿的新的增长点肆深缔。我回忆芳,在经济工作会议上总理说过一段话边,“实施创新驱动战略的发展参虹防,既要推动战略新兴产业蓬勃发展鼎秒,也要注重用新技术那、新业态来全面提升和改造传统产业疵,带动产业的转型升级蔡。”    作为结束语我想说郝乌,回归一下新能源汽车取得的新进展翻堪痰,下一步还是要全面落实政策特、着力开拓市场突古瘁、建设基础设施蛔、创新商业模式躬殊,把握好发展的先机酒抛骸。我们要针对市场的新需求墟森,深入基础研究份卜,攻克关键技术脑,完善系统能力羡,着力提高产品的质量和效益泡赡。要把握好汽车智能化发展的新机遇磊搭贯,要系统的研究裴冠秸,精心的规划假,要鼓励协同创新企业主体磕熄嫡,大胆的尝试高奢篇,来攀登自动驾驶技术的新高峰祥蜂仆,要凝心聚力番不涟,发动优势始腹崩,动员各方力量皖牵风,完善政策措施劣,营造更好的发展环境备鞍。    谢谢大家!    (根据发言整理矫钾誊,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怯:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉掀方呻: 陈理事长箩妨凄,各位领导侧垄挂、各位朋友獭辜己、各位专家凄其绦,今天很高兴跟大家交流一下我的看法械。我今天的题目是四网融合距孰,什么是四网搓挡?交通网祥嗣、能源网澎稀瞎、信息网隋玫、人文网笑废。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具枚钵,电动汽车是一个能源的载体霞底撂,又是信息的载体恕,然后可以作为人文的载体巧。四网怎么融合虑?怎么发挥电动汽车的附加值收?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦卧。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系筏,能源跟信息到底有没有内在联系秘独博,我提出一个储能熵理论供大家思考掂骆孺。    我思考创新的要素架卞瘸,要创新首先要解放思想锚安附。解放思想要学习《易经》的精神淘鲜店,又要学习西方文艺复兴的精神鲸貉。《易经》是一个太极刹藏隘,太极里一半是黑垫、一半是白且,但不是直线部伎,是弯曲的粒,黑可以变成白氮腊,白可以变成黑癸沤沦,黑中有白容刚,白中有黑耻岔,跟它对应的黑就是黑弟拟赐、白就是白恒邪。《易经》是变化贩冉,有时上双鸿、有时下盘菱嗣,上时不要骄傲自满抒翁撵,下时不要灰心娘,是客观规律昏,都是周期性的犯颗,我们在调整静贾臼,要注意平衡动力统一套漓返。    整体都是这样豌叭,全局都是这样良萍挂,今天讲跨界嫩,要学习西方的思想就是文艺复兴查斯盗。文艺复兴的功劳不是在文化案说、艺术等等户毙,文艺复兴是解放思想纽。哈佛大学的校训追求真理蛇。要把自然界的规律找出来解放思想怒,自然规律造福全人类躲邓揽。伽利略惺,罗马教皇威胁他氦靶,他不怕痉,他说地球起源被上了铁塔摹。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女投锋,被叫之违反教义笺币告。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师显喝辟,第一个米开朗基罗悼合孙,他雕出一个裸体的美男子荷,现在到处都是;第二个大师是达芬奇叫淌,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看非修,里面很不容易担,从意大利借了很多达芬奇的作品面坷。达芬奇不仅仅是一个艺术家勺桅疚,也是工程师;看他作品抒镣,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生搅铅,第一个从事解剖学鸵。    解放思想考虑全局的问题烩。文艺复兴第一要全局思维棵陷,第二要有天人合一的思维吭邯,第三是环形思维卵雌陛。要考虑全局思维钨拘,今天做电动车目标是什么啡床瑟?有什么经济效益袭迟胜、环保效益茅砷反、能源效益瓷、民生效益纹夏互,总体总目标要搞清楚略北,一定要有全局的观念吵每势。特别搞智能汽车全局性更大创漂己。另外要环形思维规缕冬,要反馈罚乐谎。然后是循环利用的思维顽瓢。    创新谢扳,我把创新的要素跟大家分享一下炊。首先理念是创新之魂匣聘。理念有很好的氛围丘缉憨,有了理念才有创意撩,创意是创新之源朗。还有人才隆拭,人才是创新之本仙。怎么能有理念部?要有很好的氛围谢挥泊,总结第一方面是合作精神徊呛,开放棵奇懦、合作骂糠铺、包容胺,双轮驱动添、增值驱动申、市场驱动碳偷讹,通过市场的倒逼刻犊。然后要有完善的知识产权保护媚,还要利用网络大数据给我们带来的好处撮灵酪。今天创新制高点是跨界融合氓钳褥。跨界包括国界的跨界和地区的跨界壳涛嫡。“一带一路”我认为是跨界融合凳鼓腑,一带一路是西方的伊斯兰文明塑欺拟,还有它把科技渤婚、技术嚼恢佰、经济些报、贸易连在一起伸狠娇,所以我们要发扬一带一路的精神沥。我是福建人也是漳州人德戮,一带一路开始的是执常和下西洋犬。我们要跨界融合七。    我接着讲智能汽车鲁。智能汽车首先要有解放思想缓慰惩、全局思想考虑问题品。三个C沙令弄,第一个要连接起来寞,第二个连接是要协调要合作碑诵,1+1>2甫,那就是《易经》的精神棚讳徘。第三个锤,今天的连接是移动的连接百鄙,还有MOBILE榷,MAN TO MAN菏溜、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来钾醇。    今天电动汽车很重要的一个玛,大家买得起用得可靠巫拷椭。智能化以后灿,因为有各种各样的基础设施和商业模式分诧缅,我不展开了歼沥。    从电动汽车变成一个智能的汽车蔚鞭,从智能的汽车再变成一个智能的交通奈,从智能的交通再变成智慧型城市对。我们附加值可以产生很多然暮凌。根据《易经》价值精神说遂,通过交通网含米、能源网氯厘、信息网辟、人文网可以产生无穷的价值机会怖囱。利用交通资源的全时空动态感知茬臣,交通工具的全过程运行管制结示哨,无处不在互联滴戳豌、感知氛、管控和服务绣室胺。    怎么布局讳堤忻?怎么把电动车进一步变成智能汽车滑估佛,如何布局智能网联汽车技术镁桃?我认为融祥钞,不但对中国肮,对全世界都做出更多的贡献是丁,第一是制定网联汽车法规标准荡眠、智能技术为鲁、环境把诡惶、HMI技术思陶蔚、空置执行技术京蔫勃、智能网联的实验世、网络和信息的安全查。    怎么做到网络和信息的安全傅闭?这是一般的云磷,怎么把一般的云变成安全的私人的云穗?有很好的结构奈纶,处理器川俏浪、传感器绞,不能把所有的数据放在上面可能要分层次光。第一是收集材料夕,就地处理侣剧啪。第二是从收集材料到云之间要慢轻,一个是单点控制芭纹,能量控制或者功率控制亩。一个是多点控制袜缔,能量控制或者功率控制七,这是全局性的北。要及时处理辖,要经常互相认证尚繁,变成安全的云曹。    跟大家分享一下我做的一些工作媚。怎么从理论上去证明这个是可持续的般?我一直在思考所有的工业革命疏钎,基本就是能源更新垄当保。第一次工业革命入跨,瓦特发明蒸汽机界们环,电话疽哺。第二次工业革命俄渴,美国抢占先机省济沦,电气化七挫棋,主要能源专项与信息建设锯。现在第三次工业革命来了喷佩瓢,中国能不能抢占先机谢掸?我们要做新能源扔雄,信息大数据时代耿,我们百人会能不能更好地发挥作用阀?今天早上的研究会很好层铣佩,我建议做一个尝试的机构落,每年召开百人会国际研究会议荚枫,形成品牌诗舅蟹。    信息跟能源能不能有机联系起来呢俊?我提出储能熵的概念狈。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量肉判从。一个系统里面假如是孤立的考、系统是不可持续的募讥,一个是做功翘力创、一个是废料是不可持续贺成。如果是物理系统哩寂胺,分析储能熵凳题,熵代表可以再利用顺拓驴。总的来说柯杉,一个系统熵不能增加里圭娟,熵要减少淡貌,熵减少系统可持续鸡牡。熵是储能熵贯,熵是不用的熵家面榷,下一次可以用场。总的来说熵是在减少太弟暗。    包括中国的历史弦躲,中国封闭的时候中国就不可持续迟惭,中国开放中国就可持续天穆供。近亲繁殖以后熵增加不可持续卯捻。系统要做可持续性鸡,系统熵要减少牢强,你的收入不能是单一的仙慌、不能是孤立的系统驰狼。因为一部分是做功捞渺,一部分是废料航惺鞋,从废料里拿出来虾,通过证明熵减少扳捕。从废料里面可以再循环化奔,那么你的系统就可以持续了迫。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来恢朴,后续需要时再利用的能量的熵瞄懈枚,通过储能熵概念的引入浓,希望用来解释可持续系统的演化过程裙卿。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态旱。    综上所述攻,不管系统是生物的或人工组成外惮,维持系统发展的条件具有外界能量的输入虫。所以为什么分布式能源的优化是有理论基绰概谩,而这些系统工程特点是挖千具,即使在系统研究过程中仇,一个熵有增加的过程舜,总体在系统不断迭代发展的过程中街父,系统将进入熵减的状态抛萍,因为系统具有自己生成复熵的能力骚蓬,从而保证了系统的可持续性幸疚。    应用在电动汽车狸,这个是分布式的发电络糖,这个是分布式的负荷棱。电动汽车就是分布式的负荷粪,还有分布式储能前,电动汽车有储能侠茄、有电池帕。电池可以双向的陷玖思,分布式地发电脑姜浮、分布式地负荷焚瓤,在分布式的储能咳,这三个系统可以持续访浦本,这是我要证明出来的署匹棚。我证明只要你的熵是减少的桑沫圭。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望忻。    感知杜团空、认知唉涕借、行动戌伶方,不断可以纠正人的行为搽,比真正的司机还要好呸恰毫。    最后炭,希望我们以后的交通系统是舒适的瘁、生态的扒、方便的和安全的林偷。要做到这一点湃墟,什么是成功蹄?因为里面的成功是3个S活挖阶,SUCCESS塘阂,在S磷、E里面画一条线都是欧元跟美元霸悔,今天是国际合作焊,虽然人民币还不是磐,是一篮子化的峰,人民币准备好了传。ESY就是人民币虽缓炽。    要有六个眼睛你靠,有四个眼睛不够为殊。第一要把眼睛放在前面解放思想扑美。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维娟泼绰,电动汽车下一年布局市诚弈稹,也要有前瞻思维栋。眼睛放在后面汲取历史教训仇缸,要有全局观念尚感歼。要看到旁边的需要休戎。然后要把眼睛放在右边学习欧美孤,不得不承认高端人才密集地在西方苍妥。所以把眼睛放在西方学习眉纲矩,它沉淀了100多年俗挂。四大发明中火药是中国发明的猎鞋,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的巳波刚。全方位都看到了十,所以英文眼睛叫做EYE恫匪。第一个I是Inspiration妓祭踏,有了激情可以有想象力梆,然后有创新哎骇舒,但一定要融合闭羔访,一定要集成念峨煤。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题裤镰末。科学要把自然归结起来便,工程有十几种籍膜,要把科学硕、技术架痹、管理结合起来那就是工程掀签,那就是要集成谓凭霞。特别今天要跨界地融合每栋、跨界集成顽瓷敛,这样才能实现妒衫玲。但没有钱也不行惺擂,今天招商局也来了很多金融机构末敖,要融资免啡兜。    谢谢大家!    (根据发言整理爆,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邵枯:李芳" "   回顾已经结束的2016年豆休谴,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展蕾勾。在政策的全面推动下澳瞧,我国电动汽车年产销量再创新高盎,达到50万辆左右涩忿传,充电桩数量达到20万个弓,遥遥领先于世界各国护膊。更为可喜的是德,在规模市场的推动下俩弄迫,技术创新全面展开脱,技术进步全面加快聚蜂弹,正在全面逼近世界先进水平馆慷篇。但是邻昏,在这大好形势下壤人杉,质疑之声渐起胜块。比如翁讣辱,我国电动汽车发展主要靠政策推动戊捎,能不能持久吧娠?政策是否过于宽松抖帆台,以致于出现骗补情况汰晌?另外乱,由于发展形势良好娥,一些激进的观点也在抬头坞归。比如片惮,要挡住国外产品进入中国市澄凇,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车蛔强,准备放弃传统燃油汽车矫裙。    作为一名资深的亲历者钵,笔者认为甘诗,在这新旧年度转换之际多伶,有必要分析我国电动汽车的发展形势弹,梳理其发展历程玛痰,以利于业界对形势有清醒的认识娟、清晰的判断啦卯淀,明确今后的行动方向计栓玖。    一梁、我国电动汽车发展形势良好    当前难,我国电动汽车发展形势良好新琉惶,主要表现在两方面尾:一是电动汽车技术创新全面展开巴,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快刀,技术创新和商业模式创新层出不穷罕疟。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面庐丘,比亚迪帕香、北汽顺歌扒、江淮人、上汽等都推出了极具竞争力的新产品旧搂。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车轻冉,而是专门设计的电动车怪,续驶里程达200~300km甚至更多扳,能效明显提高色冻凰,动力性车、平顺性判时、舒适性年、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平虽。事实上喂堂豢,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布钱,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市款叛。另外工,我国电动大客车产销骸宛、应用占全球份额的90%以上倘簿涎,技术达到世界领先水平受婚享。    在动力电池方面队,我国产量已超过日本歌提、美国秘暑扳、韩国膳登实,跃居世界第一刨官痢,且市场份额超过全球的1/3啥。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面唤磕起,呈现高能量比怕叮蒂、高安全性巳、高功率比等各类动力电池全面发展的态势吹祈冯。同时纬,产品水平迅速提高迁布,与前一年相比谋裳,平均能量密度提高30%读差湘,成本下降30%左右磋青郡。    在驱动电机方面裂俄第,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机哇募涸,总体性能进一步提高嫩,成本下降30%左右强。在电池管理系统莽、混合动力系统坝、电动助力转向如、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面挺背馈,也都有明显进步讣。    在基础研究方面酶款抢,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌汗。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展燎,电池热失控蜕、硅碳负极材料强纯艾、耐高温隔膜等基础研究进展也很快肪。    2. 充电基础设施建设加快亥溃,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下踞庆唾,政府有关部门出台了实施细则司佛缅,多个地方政府建立了城建屁、电力酚刀、规划等多部门联动的领导机制聊柿,大大促进了充电基础设施的建设速度赫。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上裂竭,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计穷,我国充电桩总数超过20万个坝镶芜,远远领先于世界各国窍盲。    在市场带动下桓,技术创新不断涌现面。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术掸辱、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法乔同、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术檀慧貌、节省设备投资的车端交流快充技术纳兑、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用临。    在商业模式创新方面达腔喊,呈现出各类优势企业多种形式合作咎,加快充电设施布局穆残、建设截荣、运营的趋势苹。众筹建桩功淳、合资运营嘶、利益分成等运营模式迅速发展淮,公交车荤核、环卫车藤睬陆、物流车哆、出租车敛焦、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模沧钨,广告推送常、免费无线热点接入等增值服务开始出现限茄。    在互联互通方面卜存磺,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施徘,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段巍歼,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成仍妮,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定谭,以企业级歉碉、城市级监控平台为基辞恕,与工信部新能源汽车监控平台实现数据蛔、信息互通的国家信息服务平台即将建立苛疗。    二僧测、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说巢铆堑,我国电动汽车的发展道路与美国琉、日本潭、欧洲等国家和地区有所不同托某,主要区别有两点膊涛。    一是政府干预模式不同图闯。我国采取的是政府强干预模式叼瞎,政府进行顶层设计奴,制定国家发展规划糠刷顶,多部门联动制定全面的鼓励攘撇、支持政策喝,并以限购城市和公共交通为主形成较大市郴拾铩,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车枷驶藐,在市场发展中不断加强研究开发浑暗,技术水平逐步提高;同时楞赊,充电基础设施建设逐步完善贬荣。而美日欧政府多采用弱干预模式距霞,政府支持共性牡腻、基础技术研究楔,给予一定的政策号鹅渤、税收优惠蔬对,逐步培育市承π鸾贰;企业则根据自己的战略规划隘,首先研究技术颂,同时有选择侣罗活、有重点地开发产品唬醇。    二是企业战略不同潞羚。我国企业多为在政府引导下被动式发展芭舷懦,初期技术积累明显不足怜纪,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显差韶递,产品方向受政策影响大燃峭缎,各企业虽进度不同杏,但呈全面开花之势广。而国际大公司多为主动式发展吹恐,厚积薄发卵,技术有所侧重鞋,产品形成特色庞,如丰田的混合动力和燃料电池羔蔑凭、日产的纯电动叔赣、通用汽车的插电式斗、宝马的碳纤维轻量化技术等糠拧宿。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点慈松。中国模式的优点是市场拉动技术发展汉,不受油价等其他因素干扰颂景,迅速形成规模市趁,全产业链技术进步榷,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟频琼,发展中有不协调情况缓贾瓮,如充电基础设施滞后奥夺歼,部分企业盲目跟随就毫嗣,发展不扎实介奔驹,少数企业以谋取政府补贴为目的美,甚至出现骗补情况渭葛。美日欧模式的优点是技术扎实猴车,发展均衡;缺点是市场发展慢顷理,产品更新慢手瓣反,影响技术进步霓,受外界因素干扰弄,如油价低迷则市场难以扩大秋迷楞。    笔者认为咯,中国模式适合中国国情年。我们不应过多盯住充电难聊萝堤、骗补等不协调现象危霓鄙,而应看到正是现有模式才能形成后来居上雀祥舵、技术追赶的大好局面庞阀。从另一方面讲厕坷,中国模式也有赖于我们的制度优势疽截泛,只有中国的强势政府才能如此运作丢片,很多外国同行都很赞赏匙堪缚、甚至羡慕中国的条件酚甸乔。    另外赏,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面炽接甭,近两年有明显变化弹送。目前已经形成各大公司都在研究电动技术遣洁、开发电动汽车产品碴嗡唤,而且各种技术路线都受到关注的局面恋侮盛。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出趁少。中国各大企业都重视电动汽车没有错讥栓勺,在现阶段已不能算分散重复酗,但难处在于电动汽车不好做俊暇随,需要有很强的嘉、全面的技术积累和投入陀檀扒。那些技术实力不够的企业胯,在电动汽车这个高难度“弯道”面前颧嫌断,不应存有“弯道超车”的侥幸心理仁,而应准备应对“弯道翻车”的危险乓辫刷。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过拟汾项,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时脐,可分为几个阶段肺:当市场份额超过1%时泄豢,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%胳,则意味着市场条件全面成熟守。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年炭,又主管我国科技工作多年赐,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结颇败扩。    对照电动汽车的发展颇,在我国喇饶掣,市场份额已经超过1%;在美国和日本恰溪唐,即将超过1%贰盖。这说明补,电动汽车技术正在接近成熟敝。笔者冒昧估计蹿善,大约再过5年左右时间撮纱,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题赊溺毕,其他性能与传统动力汽车相当香参,加速性优于传统动力汽车下,成本的差距大幅缩新蕖;再过5~10年时间啦,电动汽车性能可全面赶上伶、部分性能优于传统动力汽车迪,成本与达到当时排放奇炭沛、油耗标准的传统动力汽车相当坍。但即使到那时矗篮,传统发动机也不会消亡赋,而是电动驱动与发动机平分秋色慰嗣,或更多的是融合发展锯。基于以上估计句常泊,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车羡枢肛,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车棋,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展德藩。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作效,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理蜡立亩。2009年瘦,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研黄罗,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告泊坡疏。回首往事仑渭,扪心自问贾靛,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的董。至于些许不协调现象屎,是产业发展过程中的必然噶,是白璧微瑕澄硕频、瑕不掩瑜拜甫。笔者断言钳,按目前态势再发展10年稠雄并,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界岸惋,并以此跻身世界汽车强国之林洽停澳。    三炮肠、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一蛾掸握,整车生产企业要更重视电动汽车舷殊涣。首先要制定好发展规划和生产布局喉多,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视蹿,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调畦牛,不能两张皮愁。其次要重视研究与试验替啡,需建立完整的彩按、一流的研究和试验体系恋炉,规奶撸和水平应不低于传统的发动机和传动系统拧。电动汽车相关技术发展很快汉,要靠自己去研究发展项,别人的经验会很快过时晨碌使,更不能只靠“挖人”搞产品拍浇墟。再次要全面布局携,围绕全技术链开展工作掠,不但要重视整车开发答暮镶,还要研究电池和电机恨持梅,重视电池管理系统惠凌纬,这是当前我国的短板刹绢坤,此外还要注重轻量化和系统可靠性千幕。    第二地,要建立相应的零部件体系耍。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱响,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的浆味匆,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展诉。    第三蜡,要开放发展脓嗣防。需鼓励涎、支持合作伙伴引入先进技术和产品惫雌,像华晨与宝马棺、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好醒。历史将会证明敦,开放发展电动汽车会比关门发展更快道崎。更何况夹淑捞,在全球经济一体化的今天参我,关起门来自己发展是不现实的隋梢。    第四潦呜,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作停欺锯。今后相当长一段时期屎,将是传统动力与电驱动并行发展匪陛前、融合发展的阶段舅请,单搞电动汽车很难成功祭开乏。对于只做电动汽车的特斯拉梦镁,笔者并不十分看好筹方炭。    2. 对产业界的建议    第一图孝,要加强合作狮楔吗。需沿产业链店、跨行业合作碉,整车企业要与电池企业荷嫌连、电机企业漠鞠、其他电动系统生产企业深入合作廓。以动力电池为例惰古,需要电池设计与正负极材料柔嵌、隔膜堆、电解液赌德骡、电池制造装备贾桔、试验装备滴邢覆、电池管理系统全面合作匈慑。优势企业和研究单位要分享成果伍复触,互补短板荣弯坝。我们一定不能辜负当前大好的市场条件苟,要形成轰轰烈烈的大协作局面耍妮伴,合作创新刨,百舸争流寂盾,才能迎头赶上并超过世界先进水平凛蛾。    第二驴,要注重实践项。汽车产品与其他工业产品不同边兰孤,一是使用环境广且复杂荷搭锯,二是生命周期长睬叫,三是对可靠性情天童、安全性要求极高俏。这些都决定了仅在工厂纬铜、实验室不可能完善产品拨栓,必须通过多轮的使用实践史报帘。与电动汽车产品研究开发相比岛赂纶,充电过程更需要实践奥。像电动汽车充电过程这样长时间步、高电压疽鸽、大电流耸胃、室外迟将饺、无专业人员值守的工作状况冯,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验帕绿驾。    第三豁呵霓,在充电基础设施建设与运行中吕头藕,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善失僻懂。充电基础设施建设是一个新行业潍,在管理上涉及电力膳粱祭、规划墨馆狭、城管炽、工商管理等多部门沟,权力交叉垢,管理流程各异;参与者涉及各种所有制跑垦,利益主体错综复杂释。单靠一纸文件不可能面面俱到拟署,必须经过相当长时间的实践挺港得,完善流程枷,积累经验茬。    第四柔,要加强标准化工作辛凰。领先的研发倘、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基春摇,而及时总结经验汝夹、制定标准又能为继续实践欣、创新提供重要保障裳麓。当前贾遍佳,恰逢政府推进标准化工作改革缮,要求标准化工作密切结合生产据狮平、创新实践琳境喂,要求鼓励发展更灵活纪礁、更接地气的行业标准甫煤、社团标准阶艾。对此赣什澜,业界应给予足够重视佃侍凸。    3. 对政府的建议    第一敲班,要保持政策稳定开替洞。正如前文所述铂心,我国政府的强干预政策非常正确皆,发挥了制度优势盗币娇,已取得很好的成绩奸禄,应该继续保持砰奖哺。电动汽车的发展涉及多个行业贸骑链,需要长期积累痢,需要几十年的时间才能成就大业钳品,切不可存立竿见影鹅玖、一蹴而就之心锻杆。    第二狄纪潘,要及时对政策进行微调和补充完善挠假。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列鸿钞,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴挪反,又由于此项事业发展快胜痛,新情况耿讥鸥、新问题魄耻、新技术层出不穷迁,因此及时应对测、调整必、完善是必然的监涤。    总而言之晾惺谴,我国电动汽车产业的发展已走上快车道纱柿,迅猛发展正当其时梅籍潘。笔者衷心地希望朝野上下茫、业界同仁能认真努力工作忱,自信且坚定发展碱立。假以时日甭疗,我国必能引领世界电动汽车技术潮流澳判雌,并以此为契机憾兼澜,跻身世界汽车强国之林缸吞。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烷藕梯:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年随闪搔,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年挞熬挂。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题隋,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日纱,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示勘蹲。    他认为湃,现阶段露,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题潘裙燃,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配米,但从长期来讲迪较罕,新能源汽车技术发展路线要从电动化幌谦唱、轻量化褐括、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合输辫、轻量化与制造生态化结合菏迸、智能化与网联化结合娠沽。    尤其在电动化方面挡幌靠,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车惰,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力狼沮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力茂,就是家用主流A级轿车固钢,在性能价格比上与燃油车竞争敌梧痊。目前全世界都在朝这个方向努力媒,如特斯拉Model3嫂汲、通用Bolt宠,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车捣。”欧阳明高说脖弓。    欧阳明高说吭配,但要满足这个要求片,电池必须降低重量侧啼、体积以及成本剃差暮。此外矫搂,电池的比能量必须大幅提高桥俏,达到300-350瓦时每公斤扫富膘,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标损鸥角。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知灵丸究,锂离子电池发明至今只有20年加,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年疆,2007年第一次在日产聆风上开始使用乳,可见动力电池的进步非常迅猛怖继率。”欧阳明高说弘誓,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期惠逻。    但此前撵,主流的观点认为旗啃,纯电动车跟其他类型电动汽车相比赤酷擅,从性价比来看辅古,其优势主要体现在100到150公里的里程范围亢颅泄,但现在随着锂离子电池技术进步高渺,里程提高一倍围恋拢,即在300公里的范围内戏,仍然在性价比方面有优势款。    从技术上来看固,在单位重量特股、单位体积下储存的能量越来越多环,成本越来越低沫搁,才能体现出电动汽车的水平和技术操石壤。    一个好消息是伞,我国电池成本每年大约能够下降20%芬访。据介绍脐,五年前鞍统尽,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元冻掳,去年平均价格为2.5元左右嘿晴厦,2016年为2.2元踩拘,考虑到大量的电动汽车是大客车剐嘎枷,其电池价格相对会比较高一些林憋。    “现在国内开发中的电动轿车复单,最低的系统成本在1.3元每瓦时瞎,单体成本在一块钱左右虏。美国通用Bolt电动汽车下每沃,单体成本为150美元一个千瓦时宪。”    如果按照这个标准夕,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到竿,但是按照现在2.2元诚,逐年减少10%到20%瀑讣簧,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现录衔恍。    “加上循环再利用做到1元申荡,也就是说箱锹,一千瓦时电池一千元人民币之内男罐邻,是可以做到的钞郎睹。”欧阳明高称间类。    对于具备性价比船,想要具备商业竞争力的A级轿车来说什,现在一百公里约耗电15度统,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内晌,接近10度电一百公里合躺。    “要实现这个目标捅沙,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗概。目前电耗的降低空间还很大侍。如果能够实现上述目标百奉面,一百公里的成本约在一万块钱冈,如果电池能达到300公里就是三万块钱控壬桐,考虑到使用周期内省电和维修省钱体雷,将具有商业竞争力嘶式蛇,这是电动化下一步最大的目标廓围。”欧阳明高说碎。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出轰。纯电驱动真正实现产业化是在2014年捍测白,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长刻贩,但仍属于比较粗放的发展模式萄虑,今年电动汽车发展逐步趋于理性噶。总体来看录戚垂,走到今天哀,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位委苍。”欧阳明高说确卫。    事实上茨烧埂,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一隶捣,由于销量超过全球50%以上苗呸,在国际上引起了强烈反响脆褪,无论是政府还是厂家撕乖,都感受到了来自中国率先发力的挑战刮。更值得注意的是壤顾办,2016年如德国大众和日本丰田帅,纷纷调整技术路线请库田,加快对纯电驱动的转型筐任闪。    不过赡,纯电驱动的战略目标暑,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展泥杰。对于混合动力技术来说玖畏推,传统的汽车强国茧楷、汽车大公司比我国更具优势惊,如丰田路线就是先做混合动力颅,再做插电混合和燃料电池雌体。    由于我国率先发展纯电驱动菊瞄梨,带动电池产业的发展达到了世界前列锋阜,电池产业规模达到世界第一哭不里,总体水平位列国际前三壕芹,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平粉爱挎,我国的动力电池产业链品毯,尤其是电池材料溉容,如正负极材料含伐害,在国际市场上的占有率第一双胎。    “在此基础上长瓣,我们以纯电动力系统(电池部胸、电机郸接、电控)为基础平台荤,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利躬墩骚。”欧阳明高说皇究。    据其介绍裁,目前我国插电式技术发展已经取得进展纶凛,比亚迪秦诗谜窃、唐赤舌、上汽荣威550巧湾坷,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力缚萌十,无论是发动机方面蛋恕,还是混合动力装置上含,都取得了突破松勉橙。    与此同时愧,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展惶澎,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力筛。    “这是一个渐进的发展过程长协,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争绒暮蔼。”欧阳明高说计冕歉,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项寥祁斧,有效的回避弱项竞争垂焦,有利于我国电动汽车产业的发展洗,到2020年之后弦,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进梦、同步竞争淌潘。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仇罕抠:李芳" "  编者按娶据间:产品价格区间一下提升了近40万负铰秤,这对沃尔沃来说是个不小的挑战眉抽。以安全环保为标签的沃尔沃虐,产品质量是其立足之本权涛。无论是国产车型还是进口车型猫喜,质量都要做的和安全环保一样好故宽。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑尽颇戌, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值佬匹篙,安全与健康至关重要文达晾,但在中国市掣佟,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺丰诧。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家掣,到底该剪哪一根线勉干?我心里清楚伺茹胖,如果我剪错了圈青富,我们可能就崩溃了炮完。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态单沃弹。在2015年整体经济增速放缓错舞辈、股市震荡范线申、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下暴杉辛,2016年的车市本不被看好腥。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声烈檬。1月6日仆涕,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售脓,沃尔沃对此解释为榔摹鹅:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器画册仁,更是提振销量的助推器壕。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号却。   6月1日樊哎叹,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职烤踞礁。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年尼,具有十分充足的销售经验肝盲米。但用他的话说恫,他来自一个很小的市衬尴啤,很多因素他都不具备沮。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲很槐滴,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状浚迟溺。6月1日入职嫩骇疆,用一个月来熟悉公司的现状衔,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”算。然而现实终究是骨感的拘息,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆钾,与去年同期相比仅仅多卖了339辆涝仕间。   “做决策就像电影里拆弹的场景改娃没,我到底该剪哪一根线呢闭惶澳,如果我剪错了反储恨,首先所有的投资会无效柬吩,其次会影响经销商的士气海。”陈立哲对我们坦言澎抵焊。   他这样的想法并不让我们意外秒,台湾市场与整个中国市场差距实在太大衡。在台湾腥潮究,陈立哲要去走访最南端的经销商椭,早上出发中午就到了商,但如今这种管理方式已经行不通了讽鼎泉。从前陈立哲的团队只有30人碳旁朗,现在变成了350人谋剃娩,他说现在同事的名字都记不完箩臼。   “就像牌桌上的一个赌局块奠酣,赌下去有可能是回本的痞架僧,也有可能就全毁了模浪矗,所以我每天都在想我到底该怎么做纬喇。”每天该怎么做黎?这个问题陈立哲问了自己整整三个月擅臣姬。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的涝,才能享受最好的饥潦。”这句话像是说给陈立哲听的皮捞谜。   2005年卿,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时阂弯欺,沃尔沃一年只能卖1024辆捷岗,一直到2013年5000辆的水平薄氛顷,再到如今年均一万辆的表现膝秋胃,对于台湾这个小市场来说呈坡搔,陈立哲做的足够好释会孪,他对这个市场有着复杂的感情苏廓。   调任中国市场做销售一把手郝,陈立哲说这很突然钩,他来自一个不足以领导中国市场的市场钱帝。对于中国市彻逊盒拧,他还不熟悉黄,做市场工作要对文化钩吐、变化惕宽冷、趋势有充分的掌握既,这最重要的三点陈立哲都不具备粗,他唯一能做的骡脱觅,是在最短的时间内了解中国市场的刚需绕,相信身边的工作伙伴荚,组成一个高效率的团队茫,去解决各种问题克汞。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后盼侨刻,首先做的是内部调整蓟藏帅。通过不断累积分析过去几年市场的动态纯懦挨,了解在什么时期使用什么样的手段茫嘉,反省问题所在龟睬,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤污。面对三轿享、四季度各项费用的下滑峦绊庞,倾听团队的建议橇桂潞、做出准确的决策寿貉、将优势资源注入到最需要的地方脆翱。最后将宝贵的经验分享给所有人年缓,把力量从点扩散到面笑帕,从四个大区购饱,再到全国挛必残。   “所有的成绩都是依靠团队取得的纱闪,我只是把预算炭骆、时间等安排在它本身应该发生的场合屁乌剐。”陈立哲表示腔纪:“我不是在讲官话阶,只是借着这个机会感谢大家瘦屎。”陈立哲相信钡,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的募。   内部调整告一段落俺草眯,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上瘫寸。“我发现从销售品质到经销商的种种问题钉脸。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间踌,一下跳到80-100万焕凶,面向的客户是完全不一样的襄凸挝。很多销售遇到的客户都是大老板级别的画窍吗,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心丝檬封,还怎么介绍产品偿辱?这肯定是不行的拾。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门庆闻,“与高端客户接触苦浆,销售不能觉得自己比客户矮一截哼梧,与客户要做朋友惮驹辖,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品艘呈群。现在培训课已经开展了实战模拟环节虚,我们在资金有限的情况下做到了更好拷拒握。”   全新的管理阶层把惮软,有限的预算桑,面对重重困境盗便啸,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高珊镜呵,8-11月均超额完成销售目标贺。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩剃欺,最紧张的时间踢徐轻。“我有我自己的节奏版,我给自己两年的时间娟贪杠,两年后才是真正和主流市场之间的竞争梦嘘。”陈立哲为两年后的自己立下了战书踞犁。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间蛋请豪,经历了两次产品的重大变动瞳,但在他眼里这是最引以为傲的都逼陶,因为这些变动口、变革都是从使用者的角度出发贡,也就是我们常说的“以人为本立放。”   对于沃尔沃来讲逃岛,最擅长的领域是安全靛疚搂,作为三点式安全带的发明者拎,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期乳艰。但陈立哲表示际,以整车品质来讲奋,沃尔沃也和ABB并肩玩,例如在底盘研发能力上枯颊,沃尔沃使用的底盘研发模拟器傅,全世界目前只有三家在使用搁催,另外两家分别是法拉利与保时捷遁。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑刮贯佩,陈立哲也谈到括:“沃尔沃其实也做过6缸首赶甭、8缸发动机腾传,还有享誉世界的5缸发动机匙党。沃尔沃并不是做不到当懈饲,而是我们可以用更低油耗萍际、更低尾气排放的发动机达到更高水平徒娶邢。这也是全球各国政府的法规要求贡桥,是大趋势搓从米。陈立哲说“这些信息猎伎对,只是没有在行销上进行传播罢了林脆。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产齐,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号镁,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市诚】帷,改变了“国产”的概念灭十,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代山。陈立哲表态道鸽挖箩:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料泰痴,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品裁娄。沃尔沃立志从中国出发溺苟,以人为本的信念永远不改瓜,值得消费者验证与了解刚从。”   “沃尔沃就像iphone一样旦,它改变了人们的使用习惯抗杯。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例目疚:S90有三个界面同时提供信息告脐肃,分层级的来处理车辆信息纶电。这一点很重要丸迷漓,体现了沃尔沃以人为本的精神释缚。在设计方面蜜蠕,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料响叭屑。用沃尔沃的品牌精神量,再加上瑞典的风格袍,直接与德系品牌产生差异化揭。如果从地域来看上橙妊,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡嘘。   沃尔沃曾立过两个誓言伤:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化傲齐扫,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故港瓷势,沃尔沃全额赔偿雷腊巾。在陈立哲看来编,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺距。   陈立哲对我们讲道酸隶县:“在欧美瓮酪杠,当太太怀孕的时候涛铺潦,男人会考虑买沃尔沃黎。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据硷峨僧,中国作为沃尔沃最大单一市澈⒏影臁,11月共销售9,076辆新车柒认彪,同比增长12.8%;1-11月期间啤搭,在华累计销量已达80,759辆妻肥,接近去年全年表现酬蔚官。就目前的情况来看川,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高甸。   在经历过低谷期的沃尔沃壤上,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量阜,这无疑是对陈立哲工作的肯定佬,同时也是明年的压力裤钮。毕竟“十万辆”这个坎蹈港腊,沃尔沃早就有迈过去的能力陶隧梨。   2017年乒豌,沃尔沃S90家族将会陆续壮大阔,届时痢厩我,S90 T4喝乓、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前钨。对于陈立哲来讲韧,最为重要的是三座版S90遂理倪。“S90的设计基础是以中国市场为主导的摩垮去,是全世界汽车厂商嚏,在中国制造的单价最高的车辆螺递厦。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐徐蓖堵,“三座版S90可以达到世界各项指标钠栋绷,这款产品有能力改变历史诡枚。只在中国生产眉书狠,以中国为核心的思维蔑无匿,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了冉憋。”与此同时乃嗅,全新XC60也将在2017年第四季度发布蓖倘。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市乘琅孟辍,它占有沃尔沃三分之一的市场份额时氮蚀,所贡献的利润更是远超世界平均水平慌逢烩。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人穿请年。陈立哲大方的承认自己没有这个实力蕊恭,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任乔慌嚏。“知道我坐这个位子的时候溺,很多人会紧张甚至惊慌百儒竿,他们会很直接的问我靛矢断,你行吗探?台湾市场那么辛锕隆,你行吗匹诫天?”陈立哲笑了一下说道捻偏:“每逢这个时候彩伎攘,我都乐意告诉怀疑我的人矛诺妈,我将在最短的时间内做什么垫闲。”   两年的时间转眼而逝腊嘶款,陈立哲手中的“牌”越完善甘隶,与主流对手正面竞争的胜算便越大漂厢婆。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲祭瘦,未来还有什么是可以阻挡他的呢笑晒?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹄:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺皑刮,2016年下半年以后每三个月推出一款新车腐殿瀑,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔逞。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验沏玲锻。为了满足消费者需求墓首,推出一系列活动迎合消费者喜好脊硼。 上汽集团副总裁莲、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月们库,得益于荣威与名爵的共同发力勉郝,上汽乘用车共销售27.5万辆父,远超去年全年的17万辆魏汇。取得如此大的成就主要归结于以下几点坚歉:新车的不断推出洽、以人为本的理念及高性价比坎钙摩。    上汽集团副总裁鄙柔、上汽乘用车总经理王晓秋标闪,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访窘溯唯,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解隆挤。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解蚀附秃,上汽集团在2015年广州车展曾承诺式垄,2016年下半年以后每三个月推出一款新车扭婆,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔毛蔬。同时沦,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义抛檬:个性而不小众惠溃。    “上汽集团经过十年的厚积薄发农,通过对消费者的沟通与研究匡拾奸,已推出很多新车型堡,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”簇环腔。王晓秋还指出渴韩蘑,名爵现在的路线是个性而不小众咸嗽缚,这就是上汽集团未来的发展方向洛舍,上汽集团希望新的产品有个性冲,且能让大部分消费者接受桐。    据悉棋坪,自荣威RX5上市以来插从裂,名爵锐腾也迎来了中期改款龄护次,同时新车名爵ZS潭霓、荣威I6也蓄势待发坎茄皇。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言腿究广。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时稠,上汽集团也很清楚自己的客户群体睬颈。王晓秋指出疏讥甸,新车型针对不同的受众群体奖,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的挂卤。拿具体车型举例须,荣威RX5更偏稳重橙檬坟,新锐腾则是一款属于年轻人的车古暴,新锐腾外形活泼璃碍饺,同时考虑到消费者的需求鞍孪,我们对内饰也进行了升级犀窍,并增加了10-12万的手动版勺嗓,使新产品没有短板刊。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时恰勒玫,王晓秋表示澜聪喉,“从荣威550开始经,上汽新产品从设计到销售卤,最后还是根据消费者需求来决定块。”    据介绍纷,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验庭。为了满足消费者需求性,新车不止在性能和价格上做了调整纬糖惩,还推出一系列活动迎合消费者喜好凳协项。例如邪,基于年轻人喜欢足球运动斗,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网蔫峦,也已纳入上汽集团新品类挤裴型,预计明年新车65%会配备此技术歼。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言骸恃力,“上汽集团一定要明白用户需要什么境,为什么要买我们的产品笨虎,带着这个问题挛,我们才能真正去理解用户摆骄,落实用户需求伶定狮,使我们的产品极致无短板团罢拷,产品自然会大销峨挫。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大芯,竞争也日益激烈唉睹拷,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比卯。王晓秋介绍楷窖哀,名爵的价格基本与同级车持平歼勾,但性能更具优势固梆,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹淳。 新锐腾公布价格    王晓秋表示坦钢,“消费者希望花更少的钱买更好的商品还,就像提到的让渡空间克,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整篙,从而应对市场竞争环境佩珐兄。”    产品有了好的性价比和客户认知度锤,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁恫骗。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家澎竭。名爵经销店到现在也有280家左右闲。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络入秘浇,其实道理很简单伤骏麓,目前自主品牌占据市场份额的43%左右蒙徽,且不断呈现上升趋势份,他们认为自主品牌的春天来了”牧割,王晓秋表示牢焦。    在被问及上汽集团未来发展方向时烘凸,王晓秋坦言藉乃阀,“首先团队要把理解客户需求亲妇泵、用心为客户造车变成一种自觉行动蛇兢,进而形成一种行为规范婆珐。其次应时刻保持警惕补臀、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好寡偿。只有这样徊糕,上汽自主品牌才会变得更有竞争力汹隘贺。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乏:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布凤化蛇,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改固。这些修改背后有哪些考量和博弈舰?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人洛。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问弗橙叼: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面潍茎?   答匡: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高想。一共收集了9246条建议开韶,其中表态性意见7736条荚刑财,赞成的占六成左右;建议类意见1510条案,占16.3%袱喉。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理绍、网约车驾驶员资质及管理很、出租汽车数量调控三个方面昧位。从数据来看水鲸邓,不少人对“京人京车”表示理解昧,赞同的达到70%多疆,质疑的只有12%懦。我们根据建议修改了125处裴测,不断扩大合规车辆的范围吾捻赣,让更多人参与“分享经济”扇抗渤。    “从北京实际出发迁临厕,兼顾多方利益”   问睛: 为什么要求“京人京牌”卞淳监?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答废峦瓮: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说衡戚,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多夸贫射、交通拥堵夹辰、环境问题等“城市病”甲菇蓉。在这个前提下途杉冗,北京任何一项政策都不能“任性”抖无,要从北京实际出发钎那拜,兼顾多方利益垂叮。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆磁涟趴,地铁最高日客运量超过1200万人次廖朝,公共电汽车日均客运量1063万人次苛菇,小汽车每车年行驶里程15000公里峨情,交通压力与日俱增娄。但在我们的努力下轿,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%汝斡疼,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制墙观。    总体来说净,北京坚持公交优先的战略先,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充鲜酸昂,对其进行总量控制在所难免残抚。目前北京市绿色出行(公交祷酞袄、地铁猫宽迷、自行车徐、步行)占到71%说沤,小汽车出行占25%旦,出租车占4%锹亢痉,其中包括比例不高的网约车出行盗割。北京出租车改革的总基调是渺:巡游车改革丢免怜、网约车规范涕殴峭、融合发展坚瑞、错位经营乃烂、多层次服务毯械下。我们力争进一步提高绿色出行比例谦脑,为首都可持续发展提供足够交通承载力萎鬼采。    “5个月过渡期是柔性考量”    问千胃: 政策出台之后胜玫羞,预计将有大量不合规车辆面临退出瘦喂,政府有什么监管手段确保政策落实到位扁忻?   答苹寇残: 政策出台前茎坪,我们和专家排、司机浆堪、乘客桂、网约车平台进行了多次沟通卷灰,决定设立5个月的过渡期撩肥释。一是给合规平台匪、车辆狄嚎动、人员办理手续;二是清理不合规车辆坷到、人员等睫爬。    从服务乘客的角度涝,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行晒枫竞。另外卞佛,希望网约车和传统巡游车加快融合发展涪徊尺,因此提出过渡期的柔性考量麓。过渡期之后诞毕,平台要加强行业自律泵头,我们也要建立打击非法运营的长效机制写堪,严厉打击非法运营乔暇星、克隆车和价格违法行为赡壁稍,能够更好服务乘客晴八课、保障安全梢趴。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问磺篙: 面对新的经济形态腔,如何创新管理手段嫁拆?   答称虫鄙: 出租车发展中没有对立关系美。网约车以网络预约春、快捷方便等特点娜,满足了一批乘客的出行需求盼。单从评价司机服务质量的机制看桶脱愤,就值得巡游车学习钎饥:如何与派单挂钩规豹,实时评价病家美。但网约车也有局限性俏硼,乘客安全与权益的保障等需要进行监管秽。    巡游车与网约车各有发展历史和优势邦沉,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的肛。你有技术优势膛拢耍,他有线下服务优势帕翁,为什么不一起干呢河?    管理部门也在转变思路蓟。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”擅耍,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车粳权茧。通过推动巡游车改革及网约车规范冯崇,构建多样化服务体系葡好踞,提升出租汽车服务质量僳贤。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆瓶荒涧,在京注册用户已达218万人鳖提。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车猎,提供差别化服务堑。    “解决出行问题要标本兼治”   问散贝: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么刺洽?   答煤胆详: 群众出行问题的解决鞠贺结,需要放在城市综合交通体系中程烩,多措并举勺岛、标本兼治颠。一方面谦谷距,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面第拓秽,需要加快构建安全缸、便捷处斯糜、高效髓迹、绿色惰忿涎、经济的现代化综合交通运输体系咕。到2020年哥技窖,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%宝。    交通设施根本是为人口服务琴毁其,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理辣。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标憋宋,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件氨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疾忱:李芳" "   杨美虹透露渴贤,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中忌,大东工厂扩建项目也投产在即锚,这些举措都将助力当地经济转型升级坊贝杯。    在杨美虹看来妮,借助主机厂优势卸,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时架拾罕,配合外交部到德国进行推介眷奈储,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园酵莫扑。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蜂略撼,从而推动产业升级票碎身。”杨美虹说枯天眷。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容籍,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者仙瓶堕。最新数据显示糯,2016年1-11月厕酶,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆糙,同比增长11.2%挨裴,前11个月的累计销量司尉,已经超过了去年全年叼。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任茸嚏筷。12月13日囤骑疙,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开寡。活动期间畦,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访度宽。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现掣怠,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)下柔妻,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济脐蹦、环境和社会贡献等方面取得的成绩柒瓜慈。杨美虹向记者透露宦伤貌,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》培祈岸,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩弘癸谎。    “在‘可持续发展’战略的指导下葡煌,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则笑悔烧。”杨美虹说喷环巷。    第一汕贡桨,实效为先羚。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题沦,“我们不做虚的豌,我们也不做口号式的化膊嗜,我们一定要解决具体的社会问题歧诺。”杨美虹直言蟹韦扑,比如BMW儿童交通安全训练营擎缝戚,它是为了解决儿童交通安全问题人残。    第二甩论,长期坚持慧苛驼。宝马儿童交通安全训练营既,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅股淖寒,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年聪沪。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营醋,今年是第一年做辛宝挥,未来会持续钞窜献、扎实的往下推进怜澳。    第三嫩缄,全员参与锯幢。宝马做企业社会责任时颊爸厦,会邀请车主沥畅澳、经销商隶借、投资人以及宝马员工辟,一起参与进来壬拳。比如宝马爱心基金兼,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训放,提供指导;另外咖碾海,宝马还成立了员工志愿者俱乐部戮垦哨,定期组织各种各样的活动耪敖呐。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略常苫,将可持续发展贯穿全价值链淀烯慈,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素笺。”杨美虹表示圃蛾潭,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点巨薯,主推工业旅游概念话靛停。    据杨美虹介绍截美,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园告饶绍,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导茫锌串,助力中国制造业迈向高端惭,并促进东北老工业基地全面振兴去档。    数据显示唾逛,截至2015年底捌梧收,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户街,当年纳税额超130亿元人民币奸。同时孝,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会伪郎,就业岗位较上一年增长了8.6%台舞狡。杨美虹透露尚,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中帛,大东工厂扩建项目也投产在即蹦,这些举措都将助力当地经济转型升级邵。    另外乃,在杨美虹看来线尺,借助主机厂优势秸锤,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时皮,配合外交部到德国进行推介舵,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园赊。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略茎,从而推动产业升级膝。”杨美虹说汲夯槐。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栋摧:李芳" "  本土品牌下一步怎么做事硼?关键是我们的差距是什么拘,下一步最大的点就是要提升品质唱,当然还要控制成本旅撤可。然后镶奖杉,就是我们的正向研发和平台战略培八。最后寄,可以大大提高效率形,如订货的时间是可以压缩的脯彼。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日律,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一庙填僳:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节哇拔,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述崎脊。    徐长明说丘俩,怎么理解工业4.0煽迁?这个概念是德国发明的籍,现在在国内比在德国还要热季散。最近颅停,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念蹿娥,我理解它的工业4.0的本质徽,就是怎么保持德国制造业的竞争力损。在国际上妨隘墒,德国面临两个挑战突:互联网大数据和云计算栋。现在潭故苹,德国整个国家都在讨论等,怎么能够“不被互联网+”谈怪祷,而是“制造业+互联网”楞,这是他们重点考虑的问题饭,特别是德国的三大汽车公司——奔驰醒桅吩、宝马痉、大众钠滩。在德国棺,汽车的需求是非常个性化的氮弓蘑,在这样一个背景下笺坛般,它要维持竞争力负椿羔,推出了4.0的概念稍,核心就是智能制造戌翠。他们主要的目标有四个方面吼哄撕:提升品质釜、提升生产力壤讽、提升柔性化评、压缩产业胯,总的核心是提升竞争力钎布狡。    徐长明分析米藤,本土品牌下一步怎么做咐谜痛?